КрАЗ-65055

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «КрАЗ-65032»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Самосвал КрАЗ-65055
КрАЗ-6505.JPG
Общие данные
Годы производства 1997 — настоящее время
Класс Транспортный состав
Дизайн
Тип кузова Самосвал
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
механическая, пятиступенчатая
Характеристики
Массово-габаритные
Полная масса 28400-31100 кг
Другое
Грузоподъёмность 16000-18000 кг
Объём бака 250
Commons-logo.svg Самосвал КрАЗ-65055 на Викискладе

КрАЗ-65055 (англ. KrAZ-65055) — советский самосвал с колёсной формулой 6×4, грузоподъёмностью 16-18 тонн.
Базовая модель семейства грузовых автомобилей включает в себя несколько модификаций и вариантов исполнения.

История[править | править код]

Первые образцы опытного самосвала КрАЗ-6505, разработанного на базе моделей КрАЗ-250 и КрАЗ-260, были изготовлены в 1977 году.

В начале 1978 года новая модель трёхосного самосвала КрАЗ грузоподъёмностью 16 тонн была внесена в производственный план автомобильной промышленности СССР на период до 1990 года[1], летом 1978 года первый опытный КрАЗ-6505 был представлен на ВДНХ СССР[2].

Предсерийный прототип самосвала КрАЗ-6505 с уменьшенным до 39 литров на 100 км расходом топлива был представлен на выставке «Автопром-84»[3]. После завершения испытаний, в 1988 году самосвал КрАЗ-6505 снаряжённым весом 11,6 тонн с грузоподъемностью 15,5 тонн и ресурсом 250 тыс. км до первого капитального ремонта был представлен на ВДНХ СССР[4], однако поскольку было утверждено решение начать серийное производство усовершенствованного варианта самосвала КрАЗ-6505 с увеличенной до 16 тонн грузоподъемностью, начало серийного производства грузовика было решено отложить до конца XII пятилетки[5]. Проходившие в районе Ашхабада испытания КрАЗ-6505 в условиях жаркого климата были завершены в 1990 году, по их результатам была изменена конструкция системы питания двигателя воздухом, внесённые улучшения позволили снизить расход топлива на 3,7 % при эксплуатации автомашины в условиях с температурами воздуха выше +40 °C[6].

В 1980-е годы для КрАЗ-65032 и КрАЗ-65055 были разработаны самосвальные платформы из высокопрочных низколегированных сортов стали, оснащённые подъемником балансирного типа. В 1994 - 1995 гг. для самосвалов КрАЗ-65032, КрАЗ-65055 и КрАЗ-6125С4 было разработано единое семейство самосвальных платформ объёмом 9 м³, 10,5 м³ и 12,5 м³ в вариантах с задним бортом и без него[7].

В 1994 году было официально объявлено о начале выпуска КрАЗ-6505[8], но производство КрАЗ-65055 началось в 1997 году (был изготовлен один серийный экземпляр), но годом начала крупносерийного выпуска считается 2004 год, когда Кременчугский автозавод изготовил 128 самосвалов КрАЗ-65055.

За период с 1999 по 2008 год было выпущено 4058 автомашин КрАЗ-65055.

Дальнейшим развитием и преемником модели стал её модернизированный вариант - самосвал КрАЗ С18.0 «Горняк» (оснащённый усиленной задней балансирной подвеской, новой самосвальной платформой объёмом 12 м³ и новым рулевым механизмом интегрального типа), опытный образец которого был представлен в 2009 году[9].

Модификации[править | править код]

  • КрАЗ-6505 - советский вариант[10], ресурс нового самосвала КрАЗ-6505 до первого капитального ремонта составлял 300 тысяч км, после чего проведение капитального ремонта обеспечивало межремонтный ресурс на дополнительные 240 тысяч км[11].
  • КрАЗ-65053шасси с колёсной формулой 6х4[12], которое может поставляться с колёсной базой 5140 мм или 5830 мм, а также с двумя вариантами кабины (дневной и спальной)
  • КрАЗ-65032 самосвал с колёсной формулой 6×6
  • КрАЗ-65055 тип 1 — базовая модификация, самосвал грузоподъёмностью 16 т, с колёсной формулой 6×4 (с 1997).
  • КрАЗ-65055 тип 2 — самосвал грузоподъёмностью 16 т, с колёсной формулой 6×4, с усиленной задней подвеской.
  • КрАЗ-65055 тип 3 — самосвал грузоподъёмностью 18 т, с колёсной формулой 6×4, с усиленной задней подвеской.
  • КрАЗ-65055-038-02[13]
  • КрАЗ-65055-063 «Горняк-М» - модернизированный вариант, впервые представлен в начале 2009 года. Оснащён лицензионным двигателем «Cummins L-360» китайского производства, выпускаемой в Китае по лицензии американской компании Eaton коробкой переключения передач «Fast Gear 9JS150TА-B», новым самосвальным кузовом с несъёмными бортами и новым интегральным рулевым усилителем (позволившим снизить усилие на рулевом колесе с 14 кг до 7-8 кг). Грузоподъёмность увеличена до 20 тонн[14].
  • КрАЗ-65053 — шасси или бортовой грузоподъёмностью 18 т, с колёсной формулой 6×4 (с 1994).
  • КрАЗ-65032 — самосвал грузоподъёмностью 15 т, с колёсной формулой 6×6 (с 1994).
  • КрАЗ-64431 — седельный тягач с колёсной формулой 6×4 (с 1994).

Примечания[править | править код]

  1. чл.-корр. АН СССР Д. Великанов. Перспективные типажи автомобилей и требования к их развитию на период до 1990 года // «Автомобильный транспорт», № 2, 1978. Стр. 27-31
  2. КрАЗ-6505 на ВДНХ СССР // «Автомобильный транспорт», № 8, 1978 (последняя страница обложки)
  3. М. Б. Андреев. Специализированные АТС // журнал «Автомобильная промышленность», № 12, 1984. Стр. 13-15
  4. Автомобили-самосвалы на ВДНХ СССР // журнал «Автомобильная промышленность», № 7, 1988. Стр. 12-14
  5. канд. техн. н. А. И. Титков. От 180-тонного БелАЗа до детского велосипеда // журнал «Автомобильная промышленность», № 5, 1988. Стр. 2-5
  6. канд. техн. н. Л. А. Жогов, Ю. Л. Зеленин, В. И. Котляренко. Жаркий климат и топливная экономичность АТС // журнал «Автомобильная промышленность», № 6, 1990. Стр. 10
  7. Платформенная эволюция // журнал «Стальной характер», № 1, 2008. Стр. 24-25
  8. Гамма КрАЗов расширяется // журнал «Автомобильная промышленность», № 7, 1994. Стр. 23-34
  9. Самосвал КрАЗ С18.0 «Горняк»: мощнее, надёжнее, сильнее // журнал «Стальной характер», № 3, 2009. Стр. 14-16
  10. «самосвал КрАЗ-6505, который вскоре будет поставлен на производство, на 15 процентов легче своего предшественника, а производительность его на треть выше» А. И. Горяинов. М. Ф. Лавринович. Родники дружбы и братства: Минск - Кременчуг. Харьков, «Прапор», 1986. Стр. 143
  11. Приказ министра обороны Российской Федерации № 300 от 25 сентября 2006 года «Об утверждении руководства о нормах наработки (срока службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в вооружённых силах Российской Федерации».
  12. КрАЗ-65053 // официальный сайт ХК «АвтоКрАЗ»
  13. КрАЗ разработал бюджетную версию популярного самосвала // «AUTO-Consulting.UA» от 21 июля 2009
  14. Ф. Киричук. КРАЗ-65055 «Горняк-М» — старый друг лучше новых двух // AUTOPROFI.UA от 6 апреля 2009

Источники и ссылки[править | править код]