Красный Судостроитель (мост)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Красный Судостроитель
59°56′13″ с. ш. 30°24′53″ в. д.HGЯO
Область применения пешеходный
Пересекает Охту
Конструкция
Общая длина 65 м
Ширина моста 2,25 м
Эксплуатация
Открытие 1928
Закрытие на реконструкцию 1969, 19841985, 1996
Закрытие 2003

Мост «Кра́сный Судострои́тель» — несохранившийся пешеходный мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Был расположен между Красногвардейской площадью (Комаровский мост) и проспектом Шаумяна (мост Шаумяна).

Название[править | править код]

Назван по расположенному рядом заводу «Красный Судостроитель». Название известно с 1928 года[1].

31 декабря 2008 г. название моста упразднили в связи с фактическим отсутствием объекта[2].

История[править | править код]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Мост «Красный Судостроитель» в 1987 году

В 1928 г. для связи микрорайонов в северной части Новочеркасского пр. с промышленными зонами правого берега Охты был построен деревянный пешеходный мост[3]. Мост был пятипролетным, с металлическим пролетным строением на деревянных устоях и промежуточных опорах. Покрытие и ограждение были тоже деревянными[4]. В 1969 году произведен капитальный ремонт моста с сохранением прежней конструкции[4]. В 19841985 гг. мост был реконструирован по проекту инженеров «Ленмосттреста» 3. Г. Васильевой и А. А. Сизова[3]. Мост стал трёхпролётным балочно-консольной системы с подвеской[4]. устои были выполнены в виде одиночных железобетонных свай. Пролётное строение состояло из двух клееных деревянных балок двутаврового сечения, изготовленных на ДОС-1 в Ленинграде. Пешеходная часть состояла из древесных плит, покрытых полимербетоном. Длина моста составляла 65 м, ширина — 2,25 м[3]. В 1996 году была произведена реконструкция моста с переустройством настила прохожей части в дощатое и устройством новых перил из бруса. Кроме того, были усилены стыки консольной и подвесных балок[4].

В 20032004 гг. мост был разобран (сохранились опоры и гранитные парапеты). В 2010 г. по заказу Дирекции транспортного строительства был разработан проект капитального ремонта (восстановления) моста, получивший положительное заключение государственной экспертизы. По состоянию на март 2015 г. планы по восстановлению моста не отменены, но сроки начала работ неизвестны[5].

Примечания[править | править код]

  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 61. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. Постановление правительства СПб от 31.12.2008 N 1677 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 06.02.2006 № 117»
  3. 1 2 3 Степнов, 1991, с. 314.
  4. 1 2 3 4 Мост Красный Судостроитель//СПб ГБУ «Мостотрест»
  5. Мост Красный Судостроитель через Охту все еще хотят восстановить. Карповка.нет (2015-103-05). Проверено 16 декабря 2015.

Литература[править | править код]

  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки[править | править код]