Крейсера-скауты типа «Сентинел»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Крейсера-скауты типа «Сентинел»
Sentinel class cruiser
Крейсер-скаут «Скирмешир» между 1910 и 1914 годами
Крейсер-скаут «Скирмешир» между 1910 и 1914 годами
Проект
Страна
Изготовители
Запланировано 2
Построено 2
Основные характеристики
Водоизмещение 2880 дл. т (нормальное)
3100 дл. т (полное)
Длина 116,1 м
Ширина 12,19 м
Осадка 4,27 м
Бронирование палуба:16-38 мм
рубка: 76,2 мм
Двигатели 2 паровые машины тройного расширения, 12 паровых котлов
Мощность 17 000 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 25 узлов
Экипаж 268 человек
Вооружение
Артиллерия 10 × 1 — 76,2-мм,
8 × 1 — 47-мм
В 1911/1912 годах перевооужены на
9×1 −102-мм/40,
6 × 1 — 57-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Крейсера типа «Сентинел»—серия крейсеров британского Королевского флота, построенная в 1900-х гг. XX века. Первые Британские скауты. Проект стал развитием крейсеров III класса типа «Джем». Всего было построено 2 крейсера: «Сентинел» (англ.  Sentinel ), «Скирмишер» (англ.  Skirmisher). Они были частью большого заказа на восемь крейсеров-скаутов, разделенного между четырьмя верфями, каждый из которых разработали оригинальные корабли, но по единой спецификации Адмиралтейства: ход- 25 узлов, 10 76-мм, 8 47-мм пушек, два торпедных аппарата.

Проектирование[править | править вики-текст]

Факт постройки в Германии, по заказу русского Адмиралтейства, первого в мире 25-ти узлового крейсера «Новик», ревностно восприняли в английском Адмиралтействе, но лишь через четыре года англичанам удалось создать аналогичный крейсер, которым и явился тип «Сентинел», имеющий несколько меньшее водоизмещение, большую удлинённость корпуса, значительно меньшую толщину бронезащиты, менее мощное вооружение и существенно меньшую дальность. Сравнительное сопоставление важнейших ТТЭ в пользу крейсера «Новик», в значительной степени обусловлено превосходством его двигательной установки по удельному расходу топлива.
Дата закладки Водоизмещение длина/ширина/осадка (м) Бронезащита, толщина (мм) Мощность ГЭУ Скорость Дальность / запас угля (тонн.) Вооружение Примечания
«Новик» (1900 г.) 3080 т. 109,86×12,2×5,03 палуба: 50÷75 ПМ 17000 л.с. 25 уз. 3600 миль(10 уз.)/360 6×1-120-мм; 6×1-47-мм; 5×1-381-мм ТА крейсер II-го «Корветского» ранга
«Сентинел» (1904 г.) 2880 т. 116,1×12,19×4,27 палуба: 16÷38 ПМ 17000 л.с. 25 уз. 2460 миль (10 уз.)/410 10×1-76,2-мм; 8×1-47-мм; (с 1911 г. 9×1-102-мм; 6×1-57-мм) 2×1-457-мм ТА крейсер 3 класса.

Конструкция[править | править вики-текст]

В британском флоте вскоре появился новый подкласс крейсеров 3-го класса — так называемые «скауты» («разведчики» — Scout Cruisers). Эти лёгкие быстроходные корабли проектировались конструкторскими бюро ведущих английских верфей, специализировавшихся на постройке эсминцев, строились на этих же верфях, а затем действовали совместно с построенными этими верфями эсминцами, выполняя функции лидеров флотилий. Главным достоинством скаутов являлась высокая скорость хода до 25 узлов, благодаря мощной силовой установке, в состав которой входили до 20 паровых котлов и поршневые машины тройного расширения. На первых порах этого оказалось достаточно[1].

Крейсер-скаут «Сентинел» в 1904 году

По сути, британские крейсера скаутского ранга представляли собой бронепалубные эсминцы увеличенного водоизмещения с двигательными установками мощностью до 18 000 л. с., работающими на угле. Вероятно, при запасе угля 410 тонн, они имели весьма неудовлетворительную дальность. Англичане не приводят данных по дальности.[источник?]

Однако к 1912 году в результате дальнейшего развития эскадренных миноносцев возникла ситуация, когда уже построенные крейсера-скауты перестали отвечать предъявляемым к ним требованиям. Новые британские эсминцы типов Acheron, Acasta или Laforey, имевшие водоизмещение 1000—1300 т, уверенно держали в открытом море ход около 28 узлов, и скауты со своими 25 узлами попросту не поспевали за своими подопечными. Кроме того, теперь они могли поддерживать ведомые ими миноносные флотилии скорее количеством орудий, чем их калибром, поскольку четырёхдюймовки (на которые перевооружили скауты) уже входили в состав вооружения самих эсминцев[1].


Силовая установка[править | править вики-текст]

Две трёхцилиндровые паровые машины тройного расширения. Полный запас угля: 410 дл. тонн. Дальность плавания на 10-узловом ходу 2460 миль[2].

Вооружение[править | править вики-текст]

В отличие от своих прототипов несли ослабленное вооружение из 10 трёхдюймовых пушек. В 1911—1912 годах перевооружены на 9 102 мм орудий Mk IV.

Служба[править | править вики-текст]

  • «Сентинел» — заложен 8 июня 1904 г., спущен 19 апреля 1904 г., в строю с апреля 1905 г.
  • «Скирмешир» — заложен 8 января 1904 г., спущен 29 июля 1904 г., в строю с июля 1905 г.[3]

«Сентинел» в начале войны был лидером 8-й флотилии эсминцев (Фёрт-оф-Форт). «Скирмешир» являлся лидером 7-й флотилии эсминцев, базирующейся в устье Хамбера. В 1915 году переведены в 6-й эскадру крейсеров и переклассифицированы в лёгкие крейсера.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Донец А. И. Прямые потомки скаутов. Крейсера типа C. — С. 6.
  2. From Earliest Days, 2009, p. 492
  3. Все данные о службе приведены по Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905 с. 85.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Донец А. И. Прямые потомки скаутов. Крейсера типа C. — М.: Военная книга, 2005. — ISBN 5-902803-06-6.
  • Norman Friedman. British Destroyers From Earliest Days to the Second World War. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. — ISBN 978-1-59114-081-8.