Крейсера проекта 68-К

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Крейсера проекта 68-К
Крейсер «Комсомолец». Балтийский флот, 1965 год
Крейсер «Комсомолец». Балтийский флот, 1965 год
Проект
Страна
Предшествующий тип Крейсера проекта 26-бис
Последующий тип Крейсера проекта 68-бис
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное — 11 130 тонн,
полное — 14 100 тонн
Длина 199 м
Ширина 18,7 м
Осадка 6,9 м
Бронирование борт 100 мм,
носовой/кормовой траверс
120/100 мм,
палуба 50 мм,
башни лоб/борт/крыша 175/65/75 мм,
барбеты 130мм,
рубка 150мм
Скорость хода 33,5 узла (62,04 км/ч)
Дальность плавания 6300 морских миль экономическим ходом
Автономность плавания 30 суток
Экипаж 1184 человек
Вооружение
Артиллерия 12 × 152-мм;
8 × 100-мм
Зенитная артиллерия 28 × 37-мм автоматических орудия.
Минно-торпедное вооружение 2 пятитрубных 533-мм торпедных аппарата; 68 мин
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Крейсера проекта 68-К, по классификации НАТО — класс «Чапаев». Предназначены для действий в составе эскадры, вывода лёгких сил в атаку, поддержки корабельного дозора и разведки, а также охраны эскадры от лёгких сил противника.

История[править | править вики-текст]

Проектирование[править | править вики-текст]

Тактико-техническое задание (ТТЗ) на проектирование нового КРЛ разработано с учётом изменившейся военно-морской доктрины СССР, определяющей основные боевые задачи для КРЛ в условиях океанского военного театра. Значительное влияние на условия ТТЗ оказали специально созданные для КРЛ, новейшие по тому времени, артиллерийские установки главного и вспомогательного калибров. При стандартном водоизмещении — 8000÷8300 тонн, определён состав вооружения: три трёхорудийные башенные установки типа МК-5, для 152-мм орудий главного калибра, типа Б-38; четыре двухорудийные башенные установки, типа Б-54, для 100-мм универсальных орудий вспомогательного калибра; шесть спаренных 37-мм зенитных установок типа 66-К. Толщины бортовой брони — 100 мм, палубы — 50 мм, определены с учётом обеспечения защиты корабля от попадания 152-мм снарядов на дистанции 50÷120 кбт., в целях расширения района свободного маневрирования, в пределах дистанций, когда бронебойные снаряды противника ещё не пробивают броню корпуса. Скорость — 35 узлов. По сравнению с предшествующим проектом «26-бис»: усилена броневая защита, увеличены дальность плавания и автономность — в соответствии с условиями Северного и Тихоокеанского театров. Состав и компоновка энергетической установки определены аналогичными крейсерам предшествующего проекта «26-бис».

Разработку проекта начали в ленинградском ЦКБ-17 в 1938 году, а технический проект утвердили постановлением КО при СНК СССР от 13 июля 1939 года.

Разработка эскизного проекта (на основании ТТЗ), была официально начата в 1938 году, ЦКБ-17 (город Ленинград). Фактически, к предварительной разработке проекта нового типа КРЛ («океанский тип»), коллектив конструкторов во главе с А. И. Масловым, приступил ещё в период постройки КРЛ типа «Максим Горький» (пр. 26-бис). Осуществление эскизного проекта КРЛ океанского типа стало возможным благодаря применению артиллерийских установок главного калибра 152-мм, которые по сравнению с установками калибром 180-мм применяемыми в предшествующих проектах, имели меньшие массово-габаритные характеристики, что в сочетании с незначительным увеличением главных размерений корпуса, позволило: усилить броневую защиту, увеличить максимальный запас топлива и улучшить условия обитаемости. В целях повышения экономичности унифицированных паротурбинных двигателей их максимальная мощность была незначительно снижена — в ущерб максимальной скорости. В разработке технического проекта, под шифром «68», участвовали известные судостроители Н. Н. Исанин, А. С. Савичев, Н. А. Киселёв, Г. А. Гасанов и другие…[1] В ходе проектирования, расчётное водоизмещение возросло с 8300 до 9500 тонн. В этой связи, руководство ВМС сочло вооружение в варианте ТТЗ, для крейсера таких размеров недостаточным и потребовало его усилить установкой четвёртой кормовой башни главного калибра. В соответствии с техническим проектом КРЛ, под шифром «68», утверждённым Постановлением КО при СНК СССР от 13 июля 1939 года, корабль, при стандартном водоизмещении — 10620 тонн, нормальном — 13330 тонн, должен был иметь: наибольшую длину — 199 метров, ширину — 18,7 метров, осадку при нормальном водоизмещении — 5,9 метров, метацентрическую высоту — 0,89 м.

Конструкция[править | править вики-текст]

Энергетическая установка[править | править вики-текст]

Корабельная котлотурбинная энергетическая установка, занимала восемь отсеков средней части корпуса, располагаясь двумя автономными эшелонами, включала: 6 главных водотрубных котла типа КВ-68; два главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) типа ТВ-7 общей мощностью 110 000 л. с.; вспомогательные механизмы, устройства, трубопроводы и системы.

Бронирование[править | править вики-текст]

Система основного бронирования, по сравнению с предшествующим проектом «26-бис» (ЛКР типа «Максим Горький»), усилена в целях расширения района свободного маневрирования, в пределах дистанций, когда бронебойные снаряды противника ещё не пробивают броню корпуса: бортовой броневой пояс толщиной — 100 мм (вместо 70 мм); траверзы: носовой — 120 мм и кормовой — 100 мм (вместо 70 мм); барбеты главной артиллерии — 130 мм (вместо 70 мм). Кроме того, ходовая рубка защищена противопульной бронёй, толщиной — 10-мм. Вес брони — 22 % от стан­дартного водоизмещения — около 2910 т, что в 1,85 раз больше, чем на американском «Кливленде».

Конструктивной под­водной защиты не предусмат­ривалось (за исключением двой­ного дна), поперечные переборки де­лили корпус на 23 главных водонепро­ницаемых отсека.

Вооружение[править | править вики-текст]

Утверждённый состав вооружения: четыре артиллерийские установки главного калибра, типа МК-5, четыре установки вспомогательного калибра, типа Б-54, шесть спаренных зенитных установок типа 66-К, и четыре спаренные 12,7-мм пулеметные установки. Торпедное вооружение: два трёхтрубных 533-мм ТА; авиационное вооружение: одна катапульта и два гидросамолёта КОР-2 (разведчик-корректировщик).

В боезапас 152-мм орудий входили снаряды бронебойные, полубронебой­ные, осколочно-фугасные (все весом 55 кг) с содержанием ВВ (A-IX-2, тротил) от 2 % (бронебойные) до (тротил, аммотол) 11,4 % (осколочно-фугасные), максимальная дальность стрельбы — 30 215 м, осветительные парашютные (48,5 кг) и дистанционные гранаты (54,23 кг).

Согласно десятилетнему плану строительства кораблей для РКВМФ (в соответствии с программой развития морского и океанского флотов[1]), до конца 1947 года планировалось заложить двадцать шесть КРЛ пр.68, в том числе 17 единиц по пятилетнему плану военного судостроения на период 1938—1942 годов. Фактически была произведена закладка только семи крейсеров на стапелях заводов в Ленинграде и Николаеве. Кроме этого, пять крейсеров планировалось заложить на советских верфях в августе-декабре 1941 года (четырём из них уже были присвоены названия) и столько же в 1942 году, но с началом Великой Отечественной войны новых закладок было решено не производить[2]. Что же касается 100-мм зенитных орудий, то их данные соответствовали или превосходили американские и английские предвоенные артсистемы. 37-мм зенитка была аналогична «бофорсу» по ТТХ.

Этапы строительства кораблей проекта 68[2]
№ п\п Наименование корабля ССЗ № Стапельный № Заложен Спущен на воду Техническая готовность на 22 июня 1941 года Плановый год сдачи Дата подписания приёмного акта.
1 «Чапаев» № 189, Ленинград С-305 8.10.1939 28.04.1941 38,4 % 1942 16 мая 1950
2 «Чкалов» № 189, Ленинград С-306 31.08.1939 25.10.1947 23 % 1942 5 ноября 1950
3 «Железняков» № 194, Ленинград С-545 31.10. 1939 25.06.1941 30,8 % 1942 19 апреля 1950
4 «Фрунзе» № 198, Николаев С-356 29.08.1939 30.12.1940 38 % 1942 19 декабря 1950
5 «Куйбышев» № 200, Николаев С-1088 31.08.1939 31.01.1940 29 % 1942 20 апреля 1950
6 «Орджоникидзе» № 198, Николаев С-364 31.12.1940 8 % 1943
7 «Свердлов» № 200, Николаев С-1090 31.12.1940 7,5 % 1943
8 «Аврора» № 194, Ленинград С-555 сентябрь 1941 (план) 1944
9 «Ленин» № 189, Ленинград С-309 август 1941 (план) 1944
10 «Дзержинский» № 189, Ленинград С-310 ноябрь 1941 (план) 1944
11 «Лазо» № 199, Комсомольск-на-Амуре Н/д сентябрь 1941 (план) 1943
12 «Щорс» № 199, Комсомольск-на-Амуре Н/д 1941 (план)
13 «Котовский» № 200, Николаев Н/д 1942 (план)
14 «Пархоменко» № 198, Николаев Н/д 1942 (план)
15 «Камо» Н/д Н/д 1942 (план)
16 «?» Н/д Н/д 1942 (план)
17 «?» Н/д Н/д 1942 (план)

Основные тактико-технические элементы[править | править вики-текст]

Размеры
  • Длина наиб. — 199 метр.
  • Ширина наиб. — 18,7 метра.
  • Осадка габ. — 6,9 метра.
  • Водоизмещение:
    • стандартное — 11130 тонн;
    • полное — 14100 тонн.
  • Запас хода — 6300 миль.
Скорость хода
  • Полная — 33,5 узел (более 56 км/ч).
  • Оперативно-экономическая — 17,3 узла (более 31 км/ч)
Экипаж
  • 1184 человек (в том числе офицеров 70-80 человек).
Вооружение
Энергетическая установка

Котлотурбинная энергетическая установка, в состав которой входит:

  • шесть главных паровых котлов КВ-68;
  • два главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) типа ТВ-7;
  • четыре турбогенератора по 300 кВт, два дизель-генератора по 250 кВт.

Общая мощность, л. с. (кВт) — 124 600 (91 580).

Радиотехническое вооружение
  • РЛС общего обнаружения — «Гюйс»
  • РЛС обнаружения НЦ — 2 × «Риф»
  • ГАС — «Тамир-5Н»
  • РЛС управления огнём:
    • 2 × «Залп» для АУ ГК
    • 2 × «Якорь» (в составе СПН-500) для универсальных АУ
  • командно-дальномерные посты:
    • 2 × КДП2-8-III для артиллерии ГК
    • 2 × СПН-500 для универсальных АУ
  • РЛС госопознавания — «Факел-МО / МЗ»
Кроме того, проект содержит ряд качеств, не измеряемых обычными показателями, как количество и калибр орудий, толщины бронирования, скорости хода и др. (требования к погребам, углам обстрела артиллерии, химзащите, связи, насыщенности электрооборудованием и т.д.). Это позволяет сделать вывод, что КРЛ пр. 68 будет, безусловно, сильнее всех КРЛ иностранных флотов, вооруженных 152-мм артиллерией, и сможет успешно вести бой также и с легкобронированными тяжелыми крейсерами «вашингтонского» типа.

— Управление кораблестроения ВМФ

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Чернышёв А. статья: «Сложная судьба корабля». Журнал: «Техника-молодёжи». Историческая серия. 1988 г.
  2. 1 2 Заблоцкий В. П., 2010.

Литература[править | править вики-текст]

  • Заблоцкий В. П. Лёгкие крейсера типа «Чапаев» // Морская кампания. — М., 2010. — Вып. 30. — № 1.

Ссылки[править | править вики-текст]