Крестьянская застава (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Крестьянская застава»
Московский метрополитен
Krestian 02.jpg
Зал станции, 2011 год
Дата открытия:

28 декабря 1995 года

Район:

Таганский

Округ:

ЦАО

Тип:

Колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

47

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Ширина платформы, м.:

19

Архитекторы:

Н. И. Шумаков, Н. В. Шурыгина

Художники:

Н. И. Андронов, Ю. А. Шишков

Инженеры-конструкторы:

Е. Барский, М. Белова, Л. Ромадина

Выход к улицам:

1-я Дубровская, площадь Крестьянская Застава

Переходы на станции:

Таганско-Краснопресненская линия Пролетарская

Наземный транспорт:

А: 9, 299, 608, т26; Тм: 12, 20, 35, 38, 40, 43, 46

Время открытия:

5:40

Время закрытия:

1:00

Код станции:

153

Соседние станции:

Римская и Дубровка

Commons-logo.svg Крестьянская застава на Викискладе
⚙️ 
Физтех
Лианозово
Улица 800-летия Москвы
Селигерская
Верхние Лихоборы
ТЧ-18 «Лихоборы»
Окружная
Петровско-Разумовская
Фонвизинская
Бутырская
Марьина роща
Достоевская
Трубная
Сретенский бульвар
Чкаловская
Римская
Крестьянская застава
Дубровка
Кожуховская
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Волжская
Люблино
Братиславская
Марьино
Доступ для людей с ограниченными способностями Борисово
Доступ для людей с ограниченными способностями Шипиловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Зябликово

«Крестья́нская заста́ва» — 154-я станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Римская» и «Дубровка». Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская». Названа по одноимённой площади.

«Крестьянская застава» является первой станцией метро колонно-стенового типа в Московском метрополитене. По её проекту построены более поздние станции этого типа, все из которых расположены на Люблинской линии: «Дубровка», «Трубная», «Достоевская».

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

У станции один подземный вестибюль, являющийся совмещённым со станцией Таганско-Краснопресненской линии «Пролетарская», через него же осуществляется переход между станциями. Вестибюль соединён эскалатором с южным торцом центрального зала. Пересадка была открыта 23 июля 1997 года — на полтора года позже станции.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

Суточный пассажиропоток через вестибюль на 2002 год составлял 7 800 человек, пересадочный пассажиропоток на 1999 год составлял 120 300 человек в сутки.

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Конструкция станции — колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения. Станция была сооружена по новому проекту, без подплатформенных помещений, её колонны и путевые стены опираются на монолитную железобетонную плиту.

Оформление[править | править вики-текст]

Посвящено теме крестьянского труда. Путевые стены, а также стены между центральным залом и платформами облицованы светлым мрамором. Стены между центральным залом также украшены панно в технике римской мозаики (художники Н. И. Андронов, Ю. А. Шишков). Пол выложен серым и чёрным гранитом. Станция освещается люминесцентными светильниками, скрытыми в нишах за карнизом свода станции.

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]