Кромвель (танк)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Изображение
Cromwell I
Классификация

крейсерский танк

Боевая масса, т

27,97

Компоновочная схема

классическая

Экипаж, чел.

5

История
Разработчик

Leyland Motors и Birmingham Railway Carriage and Wagon Company[d]

Производитель

Nuffield Mechanisation and Aero[d]

Годы производства

1943—1945

Годы эксплуатации

1943—1980

Количество выпущенных, шт.

1070

Основные операторы

Флаг Великобритании Флаг Польши Флаг Чехословакии

Размеры
Длина корпуса, мм

6350

Ширина, мм

3050

Высота, мм

2500

Клиренс, мм

406

Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.

64/ 0°

Лоб корпуса (середина), мм/град.

25/ 68°

Лоб корпуса (низ), мм/град.

57/ 27°

Борт корпуса, мм/град.

32/ 0°

Корма корпуса (верх), мм/град.

25/ 0°

Корма корпуса (низ), мм/град.

32/-10°

Днище, мм

6,5—8

Крыша корпуса, мм

14

Лоб башни, мм/град.

76/ 0°

Борт башни, мм/град.

51 + 12,7

Корма башни, мм/град.

51 + 12,7

Крыша башни, мм

20

Вооружение
Калибр и марка пушки

57-мм QF 6 pounder

Тип пушки

нарезная

Длина ствола, калибров

50

Боекомплект пушки

75

Углы ВН, град.

−12,5…+20°

Углы ГН, град.

360°

Прицелы

№ 33 или № 39 МкII

Пулемёты

2 × 7,92-мм BESA, 1 × 7,7-мм Bren

Подвижность
Тип двигателя

Rolls-Royce Meteor V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения

Мощность двигателя, л. с.

600

Скорость по шоссе, км/ч

64

Скорость по пересечённой местности, км/ч

28

Запас хода по шоссе, км

278

Удельная мощность, л. с./т

21,5

Тип подвески

индивидуальная пружинная, подвеска Кристи

Удельное давление на грунт, кг/см²

0,97 при ширине гусеницы 394 мм

Преодолеваемый подъём, град.

24

Преодолеваемая стенка, м

0,9

Преодолеваемый ров, м

2,3

Преодолеваемый брод, м

0,9—1,2

Commons-logo.svg Кромвель (танк) на Викискладе

Mk.VIII «Кромвель» (англ. Tank Cruiser Mk.VIII «Cromwell»), A27M — британский средний крейсерский танк периода Второй мировой войны. Назван в честь Оливера Кромвеля, британского диктатора (протекторат Кромвеля). Был создан в 19411942 годах фирмой BRCWc и производился серийно с осени 1943 по 1945 год.

Всего было выпущено 1070 «Кромвелей», также немалое количество машин было получено путём модернизации танков Mk.VIII «Кентавр» (A27L) до стандарта «Кромвеля». Главным отличием «Кромвелей» от «Кентавров» был более мощный двигатель Rolls-Royce Meteor вместо Liberty L-12.

В ходе производства танк постоянно модернизировался. «Кромвель» активно использовался британскими войсками в Северо-Западной Европе в 19441945 годах, значительная часть выпущенных машин также была передана союзникам Великобритании. «Кромвели» оставались на вооружении до 50-х годов, часть из них была переоборудована в танки «Чариотир».

Описание конструкции[править | править код]

Кромвель имеет классическую компоновку. Экипаж танка состоит из пяти человек — механика-водителя и пулемётчика (он же — помощник механика-водителя), располагавшихся в отделении управления; и заряжающего-радиста, наводчика и командира, которые находились в трёхместной башне[1].

Броневой корпус и башня[править | править код]

Бульдозер используется для доставания танка Cromwell, который завяз на пляже, 14 июня 1944 года.

Броневой корпус «Кромвеля» — на каркасе, собиравшийся из катаных плит и листов гомогенной стали с помощью заклёпок и болтов, после сборки подвергавшихся поверхностной закалке. Каркас собирался из стальных планок толщиной 13 мм. Далее к планкам крепились на болтах детали. Лишь лобовые и кормовые детали корпуса соединялись между собой при помощи сварки. Броневая защита танка противоснарядная, дифференцированная, выполненная без рациональных углов наклона[1]. Лобовая часть состояла из трёх плит: верхней толщиной 64 мм, расположенной под углом в 0° к вертикали, средней толщиной 25 мм, расположенной под углом в 68° к вертикали и нижней, толщиной 57 мм, расположенной под углом в 27°. Борта корпуса располагались вертикально и имели толщину в 32 мм. Кормовая часть собиралась из двух броневых плит: верхней, толщиной 25 мм расположенной вертикально и нижней, толщиной 32 мм, расположенной под углом в 10°. Крыша танка в районе моторно-трансмиссионного отделения собиралась из 14-мм броневых листов, в районе отделения управления из 19 мм листов. Днище танка имело толщину 6,5 мм под моторно-трансмиссионным отделением и 8 мм в лобовой части, также небольшой участок кормовой оконечности днища состоял из 32-мм бронеплиты под углом 45°[2]. Диаметр башенного погона «Кромвеля» составлял 1524 мм.

Башня — имела смешанную конструкцию, она состояла из внутренней сварной коробки и брони, крепившейся с помощью болтов. У модификаций VII и VIII броня приваривалась. В зависимости от завода-производителя и года выпуска, на танк могли устанавливаться башни различной конструкции. Слева находился радист, справа наводчик, за ним командир[1].

Башня поворачивалась с помощью гидропривода, и поворот башни был возможен только при включённом двигателе. При заглушенном двигателе башня вращалась вручную[3].

Вооружение[править | править код]

Основным вооружением «Сентра» ранних выпусков являлась 57-мм пушка Мк III. Длина ствола орудия — 43 калибра / 2394 мм, начальная скорость бронебойного снаряда — 808 м/с. Впоследствии она была заменена на Мк V, «Кромвели» сразу получали такие пушки. Длина ствола этого орудия равнялась 50 калибрам / 2850 мм, а начальная скорость бронебойного снаряда — 853 м/с. Эти пушки предназначались исключительно для борьбы с танками, так как в боекомплекте отсутствовали фугасные, осколочные или шрапнельные снаряды. В боекомплект входили только бронебойные: полные и с уменьшенным зарядом, впоследствии появились подкалиберные[3]. Пушки использовали телескопический № 33 прицел, имевший поле зрения 20° и увеличение в 2×. По сравнению с советскими, американскими и немецкими прицелами они представляли устаревшую конструкцию с недостаточным увеличением[4].

Уже в середине 1941 года британские военные осознали, что орудие танка не соответствует современным требованиям. Те, кто непосредственно воевал в Африке, считали необходимым оснастить танк 75 мм орудием с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами. Поэтому было признано необходимым вооружить британские танки орудием с характеристиками не хуже, чем поздних вариантов танка M3. Наконец британские генералы осознали тот факт, что без пушки с сбалансированными бронебойными и фугасными снарядами танк не может быть полноценным[5]. В декабре 1942 года было решено совместить ствол 75 мм французской пушки[6] с казёнником и маской 57 мм пушки, но только в марте 1944 года пушка была пригодна для боевого применения, но к тому времени она уже устарела[3].

Орудие устанавливалось на цапфах в лобовой части башни, в спаренной с пулемётом установке. Вертикальная наводка, для 75-мм пушки Мк V в пределах −12,5…+20°, впервые в британском танкостроении осуществлялась при помощи винтового механизма, а не плечевым упором, горизонтальная наводка — исключительно поворотом башни. Орудие использовало телескопический № 50×3L MK 1 прицел[7], разработанный на базе TZF-5b[4].

Танк Centaur IV (A27L) 95 мм гаубицей

Затвор клиновой, полуавтоматический. Масса орудия 314 кг. Длина ствола 36,5 калибров вместо 37,5 у американской пушки М3. Орудие оснащалось однокамерным дульным тормозом. Начальная скорость бронебойного снаряда 615 м/с (620 у американской)[3]. Оба орудия могли использовать одинаковый ассортимент боеприпасов: унитарные выстрелы к 75-мм полевой пушке образца 1897 года и американской танковой пушке 75 mm M3 L/37,5. Боекомплект орудия состоял из 64 выстрелов (23 размещались в башне, остальные в корпусе). В боекомплект могли входить выстрелы с калиберными (М62, М72) бронебойными, осколочно-фугасными (М48, М48Р) и дымовыми снарядами. Орудие уступало по баллистическим характеристикам американским и немецким пушкам аналогичного калибра. Американская пушка М3 пробивала на 1 мм больше, а немецкое орудие 7,5 cm KwK 40/48 было намного мощнее британской пушки[8] и имело на 30-40 % лучшую бронепробиваемость[9]. А «Шерманы» с января 1944 года выпускались с пушкой M1, калибра 76,2 мм, длиной ствола 55 калибров. Эти орудия уступали Ф-34 в эффективности осколочно-фугасного снаряда, так ОФ-350, который имел заряд взрывчатого вещества в 710 г и при взрыве давал 870 убойных осколков в радиусе 15 м, а 75-мм снаряд, применявшийся в германских KwK 37 и KwK 40, имел вес 5,74 кг и содержал 680 г взрывчатого вещества, при взрыве давал 765 убойных осколков в радиусе 11,5 м[10]. Американский осколочно-фугасный 75-мм снаряд M48, применявшийся также в британских танковых пушках этого калибра, имел массу в 6,62 кг и содержал 670 г взрывчатого вещества и уступал советским и немецким осколочно-фугасным снарядам в эффективности[11].

Третьей пушкой, которой вооружались «Кромвели» была 95 мм гаубица. Она представляла собой сопряжение укороченного ствола калибром 3,7 дюйма (95 мм) с казенной частью и замком 87,6 мм (25 фунт) гаубицы-пушки. Гаубица монтировалась в стандартной маске для 57/75 мм пушки, но это ограничило дальнобойность до 2300 метров. После увеличения угла возвышения дальность возросла до 5000 метров. Гаубица была принята на вооружение в феврале 1943 года.

Двигатель[править | править код]

Танк Mk.VIII (А27М) Cromwell оснащался двигателем Rolls-Royce Meteor, являвшийся танковым вариантом авиационного мотора Merlin III. В двигатель, предназначенный для установки на танк, были внесены изменения: заменены насосы: системы охлаждения, топливный и масляный; стала другой нижняя часть двигателя, приспособленная к монтажу на новую подмоторную раму; изменилась система выхлопа.

Двигатель Rolls-Royce Meteor — карбюраторный, четырёхтактный, 12-цилиндровый V-образный жидкостного охлаждения мощностью 560—600 л. с. при 2550 об/мин. Угол развала блоков цилиндров — 60°. Диаметр цилиндра — 137,16 мм, ход поршня — 152,4 мм. Рабочий объём двигателя — около 27 000 см3. Масса сухого двигателя — 610 кг. Топливом служил этилированный бензин с октановым числом не ниже 67.

Топливные баки располагались по обеим сторонам от двигателя. Правый бак вмещал 273 л, левый — 255 л. На корме мог устанавливаться дополнительный цилиндрический бак на 27 л. Расход топлива на 100 км пути: при движении по шоссе — 280—420 л, по пересеченной местности — 420—560 л.

Маслобаки располагались так — справа на 39 л, слева на 27 л. Использовалось масло типа 10 H.D. (М.160). Расход масла составлял 7 л на 100 км. В башне имелся масляный бачок (около 2,5 л) с маслом типа Wesco для смазки механизмов орудия и пулеметов.

Емкость системы охлаждения — 64 л. Она состояла из двух радиаторов и резервуара с охлаждающей жидкостью. Для охлаждения служили вода или этиленгликоль.

Ходовая часть[править | править код]

В ходовой части Кромвеля использовалась подвеска Кристи, унаследованная им от серии крейсерских танков «Крусейдер». С каждого борта ходовая часть состояла из пяти больших сдвоенных опорных катков, ленивца и расположенного сзади ведущего колеса со съёмными зубчатыми венцами.

Гусеницы Кромвеля — стальные, мелкозвечатые, цевочного зацепления. На машинах ранних выпусков гусеница имела ширину в 356 мм и состояла из 125 траков, на машинах более поздних выпусков гусеница имела ширину 394 мм, на последних при длине опорной поверхности 3730 мм, удельное давление на грунт составляло 0,97 кг/см².

Модификации[править | править код]

Британский средний крейсерский танк Mk.VIII «Cromwell» в Бронетанковом музее в Кубинке
Подбитый британский танк «Cromwell». Вторая Мировая война
  • Centaur Mk I (A27L) — базовый вариант, орудие QF 6 pounder (57 мм), произведено 1059 единиц, использовались только в учебных частях
  • Centaur Mk II — отличался от Mk I более широкими гусеницами и отсутствием курсового пулемёта. Экспериментальный образец.
  • Centaur Mk III — Centaur Mk I, перевооружённый орудием Ordnance QF 75 mm. В 1943 году большинство Centaur Mk I были переоборудованы в Mk III, плюс 233 машины были построены с нуля.
  • Centaur Mk IV — 114 машин, оборудованные гаубицей Ordnance QF 95 mm howitzer, единственные «Кентавры», участвовавшие в боевых действиях.
  • Centaur AA Mk I — танк ПВО, башни от Crusader AA Mk II на шасси Centaur. Вооружение было представлено спаркой 20 mm Polsten.
  • Centaur AA Mk II — аналогичен предыдущему, но на базе башен Crusader AA Mk III.
  • Cromwell Mk I (A27M)— базовый вариант, фактически идентичен Centaur Mk I, но построен с новой двигательной установкой на базе двигателя Meteor
  • Cromwell Mk III  — танк «Кентавр», модернизированный до стандарта «Кромвеля», двигатель Meteor V12.
  • Cromwell Mk IV  — модернизированные «Кентавры» Mk I и Mk III с 75-мм пушкой QF 75 mm
  • Cromwell Mk V  — «Кромвель» с 75-мм пушкой QF 75 mm
  • Cromwell Mk Vw  — вариант со сварным корпусом и увеличеной до 101 мм толщиной лобовой брони корпуса и башни
  • Cromwell Mk VI  — вариант «Кромвеля» с 95-мм гаубицей
  • Cromwell Mk VII  — вариант с усиленным бронированием, но меньшей скоростью
  • Cromwell Mk VIII  — вариант, аналогичный Mk VII, но вооружённый 95-мм гаубицей

Состоял на вооружении[править | править код]

Оценка машины[править | править код]

Сравнительные характеристики универсальных танков[8] второй половины войны
Характеристика Pz.KpfW.IV Ausf.J Кромвель Т-34-85 М4А3(76)W Комет
Масса, т 25,0 27,9 32 33,7 35,7
экипаж, чел. 5 5 5 5 5
Бронирование лба корпуса, эффективная толщина брони, мм 80 64 90 94 76
Бронирование лба башни, мм 50 76 90 64 102
Калибр пушки, мм 75 75 85 76 77
Боекомплект, выстрелов 80 64 60 71 58
Толщина пробиваемой брони на дистанции 1000 м (угол встречи 60°), мм 82 60 87 88 102
Скорость макс., км\ч 40 64 52 42 47
Запас хода по шоссе, км 320 280 350 190 200

Английские танкисты относились к «Кромвелям» со скепсисом, считая «Шерманы» более удачными. Американские танки были более надёжными, имели меньший расход топлива и нисколько не уступали английским в огневой мощи, имея при этом более удачные по конструкции корпус и башню. У английского танка был высокий расход топлива: на 100 км пути «Кромвель» тратил 280 литров, М4А3 — 220 литров бензина, М4А2 — 180, а Т-34 — 170 литров соляра. Летом 1943 года в учебном центре танковых войск в Бовингтоне были организованы сравнительные испытания английской и американской техники. В них приняли участие 14 машин — танки Centaur, Cromwell и Sherman модификаций М4А2 и М4А4. По окончании дневного пробега первыми в центр вернулись М4А2, за ними — М4А4, потреблявшие больше топлива и требовавшие дополнительной заправки на трассе. После короткого техосмотра их экипажи отправились отдыхать. В сумерках прибыли танки Cromwell и поздно ночью — Centaur. Эти машины нуждались в довольно длительном техническом обслуживании. В своем рапорте руководитель испытаний майор Клиффорд отметил, что он не хотел бы командовать подразделением танков A27L Centaur, ненадежных в эксплуатации и требовавших многочисленного обслуживающего персонала. По его утверждению, Cromwell мог бы стать ценной боевой машиной, но в настоящем своем виде он может рассматриваться только в качестве опытного образца, требующего дальнейшей доработки.

Первыми универсальный танк, «мастер на все руки», создали в СССР: им стал Т-34, появившийся в 1940 году. Вторыми были американцы, которые внимательно следили за новинками танкостроения и установили в конце 1941 года на M3 вместо короткой 75 мм пушки М3 пушку М2[12]. Третьими эту проблему решили немцы, установив на Т-4 длинноствольную пушку в январе 1942 года. Четвёртыми стали итальянцы со своим P26/40. Дольше всех к пониманию того, что вместо специализированных танков лучше иметь универсальные, шли британцы. «Кромвель» стал первым таким танком, но вскоре после войны, он был заменён «Кометами» потому, что он был оптимален для 1942 года, а уже в 1944 году он устарел. Проблема была не в «Тиграх» и «Пантерах», а в том что T‑IVH нёс гораздо более мощную 75 мм пушку длиной 48 калибров, а «Шерман» и Т-34 несли к этому времени ещё более мощные 76,2 мм и 85 мм пушки соответственно[8]. Результаты боёв заставили быстро перейти к выпуску «Комет», так что «Кромвель» был не только самым поздним, но и рано сошедшим со сцены универсальным танком. Советский Союз от поставок «Кромвелей» отказался, поскольку он уступал по всем параметрам, кроме скорости, американскому M4A2.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 «Кромвель», 2007, с. 14.
  2. бронированные машины, 2005, с. 75.
  3. 1 2 3 4 «Кромвель», 2007, с. 15.
  4. 1 2 бронированные машины, 2005, с. 67.
  5. «Кромвель», 2007, с. 31.
  6. Использовавшийся в американской пушке
  7. «Кромвель», 2007, с. 18.
  8. 1 2 3 «Кромвель», 2007, с. 32.
  9. «Кромвель», 2007, с. 16.
  10. С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-34. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2005. — С. 55. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-008-7.
  11. С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-34. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2005. — С. 63. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-008-7.
  12. По требованию военных длину ствола М2 уменьшили до 92 дюймов (2,33 м), что бы ствол не выходил за переднюю линию корпуса. Такому укороченному орудию присвоили индекс МЗ и, чтобы не переделывать систему стабилизации, на ствол надевали противовес

Литература[править | править код]

  • М.Барятинский. Крейсерский танк «Кромвель». — Чехов: Моделист-Конструкор, 2007. — 32 с. — (Бронеколлекция).
  • Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины 1941-1945. — Издательский центр "Экспринт", 2005. — Т. 2. — 448 с. — ISBN 5-94038-074-3.
  • М.Барятинский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 гг.(танки, САУ). — Бронеколлекция, выпуск № 4, 1996

Ссылки[править | править код]