Кубус (бронеавтомобиль)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
«Кубусь» во время Варшавского восстания
Kubuś
Классификация

лёгкий бронеавтомобиль/
бронетранспортёр

Боевая масса, т

7—8

Компоновочная схема

моторно-трансмиссионное отделение спереди, отделение управления в центре, боевое и десантные отделения сзади

Экипаж, чел.

2

Десант, чел.

12

История
Производитель

частная фабрика «Stach»

Годы производства

1944

Годы эксплуатации

1944

Количество выпущенных, шт.

1

Основные операторы

Флаг Польши

Размеры
Длина корпуса, мм

6090

Ширина корпуса, мм

2170

Высота, мм

2520

Бронирование
Тип брони

стальная, противопульная

Лоб корпуса, мм/град.

6

Борт корпуса, мм/град.

6

Корма корпуса, мм/град.

6

Днище, мм

5

Крыша корпуса, мм

5

Лоб рубки, мм/град.

6

Борт рубки, мм/град.

6

Крыша рубки, мм/град.

5

Вооружение
Прицелы

оптический прицел

Пулемёты

1 × 7,62-мм ДП

Другое вооружение

огнемёт wz.K (англ.)
ручные гранаты в укладке

Подвижность
Тип двигателя

бензиновый 6-цилиндровый Chevrolet

Мощность двигателя, л. с.

78

Скорость по шоссе, км/ч

20

Удельная мощность, л. с./т

10—11

Колёсная формула

4 × 2

Тип подвески

на листовых рессорах

Кубус (бронеавтомобиль) на Викискладе?

Кубус (точнее «Кубушь», Kubuś, от польск. Kubuś Puchatek — «Винни-Пух») — польский импровизированный лёгкий бронеавтомобиль (классифицируемый также как бронетранспортёр) периода Второй мировой войны. Создан на базе шасси грузового автомобиля Chevrolet 157. Построен в единственном экземпляре.

История создания[править | править вики-текст]

8 августа 1944 года, во время подготовки к Варшавскому восстанию, в рядах остро нуждавшейся в бронетехнике Армии крайовой было принято решение о создании на базе серийной гражданской машины бронеавтомобиля для доставки десанта к Варшавскому университету.

В качестве базового шасси был выбран выпущенный незадолго до начала войны по лицензии экземпляр трёхтонного грузового автомобиля Chevrolet 157. Покупка машины, которой руководили инженер Станислав Скибневский и капитан Каприан Одоркевич, была осуществлена под прикрытием коммерческого использования. Грузовик в скором времени был отправлен на частную фабрику «Stach», где силами рабочих местной электростанции и жителей варшавского района Повисле за 13 дней на его основе был построен бронеавтомобиль, названный «Кубусь»[1][2].

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Машина, фактически представляющая собой бронетранспортёр, имела капотную переднемоторную, заднеприводную автомобильную компоновку. Моторно-трансмиссионное отделение бронеавтомобиля размещалось в лобовой, отделение управления — в центральной, а боевое и десантное отделения — в кормовой части машины. Экипаж состоял из механика-водителя и командира, в десантном отделении перевозились до 12 человек[1][2].

Броневой корпус и башня[править | править вики-текст]

Броневой корпус — сварной, собранный из стальных листов толщиной 5-6 мм, сложной формы. Вследствие рациональных углов наклона бронелистов корпус практически не имеет вертикальных поверхностей. Ходовая часть машины также была полностью забронирована[1][2].

Вооружение[править | править вики-текст]

Огнемёт wz.K

Вооружение машины состояло из 7,62-мм ручного пулемёта ДП в открытой турельной установке на крыше и импровизированного огнемёта wz.K (англ.)[2]. Стрельба из огнемёта и личного оружия десанта могла вестись из пяти амбразур — в лобовом листе отделения управления справа от места механика-водителя и в лобовом, бортовых и кормовом листах десантного отделения.

Средства наблюдения и связи[править | править вики-текст]

Наблюдение осуществлялось через смотровые щели в лобовом и бортовых бронелистах отделения управления.

Двигатель и трансмиссия[править | править вики-текст]

Трансмиссия — механическая, двигатель — стандартный бензиновый 6-цилиндровый фирмы Chevrolet, мощностью 78 л. с.[1]

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Ходовая часть машины — колёсная, с колёсной формулой 4 × 2. Колёса с пневматическими шинами, поворотные передние — односкатные, ведущие задние — двускатные. Подвеска — на листовых рессорах[1].

Служба и боевое применение[править | править вики-текст]

Бронеавтомобиль был введён в строй сразу после завершения постройки, 22 августа 1944 года. 23 августа и 2 сентября машина совместно с захваченным бронетранспортёром Sd.Kfz.251 участвовала в не увенчавшихся успехом попытках взять штурмом Варшавский университет. 6 сентября, после принятия решения об эвакуации отряда, к которому был приписан бронеавтомобиль, с последнего для избежания захвата машины врагом были сняты вооружение и двигатель, а корпус был брошен[1][2].

В январе 1945 года автомобиль был найден вошедшими в Варшаву войсками РККА и Войска Польского, после чего был помещён в Музей Войска Польского и через несколько лет был самостоятельно отреставрирован бывшим главным инженером проекта по строительству бронеавтомобиля Юзефом Ферником[2].

Сохранившиеся экземпляры[править | править вики-текст]

Отреставрированный оригинал машины
Современная реплика
  • Повторно отреставрированная машина на ходу и находится в Музее Войска Польского[2].
  • В 2004 году была создана ходовая реплика оригинальной машины, ныне демонстрирующаяся в Музее варшавского восстания[2].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 «Kubus». Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Проверено 30 ноября 2010. Архивировано из первоисточника 6 июля 2012.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Polish Armor 1939 — Improvised Armored Car Kubus (англ.). Achtung Panzer!. Проверено 30 ноября 2010.

Ссылки[править | править вики-текст]