Кузнецкий мост (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°45′38″ с. ш. 37°37′33″ в. д. / 55.760575° с. ш. 37.625812° в. д. / 55.760575; 37.625812 (G) (O) (Я)

«Кузнецкий Мост»
Московский метрополитен
Kuzmost-mm.jpg
Дата открытия:

17 декабря 1975 года

Район:

Мещанский

Округ:

ЦАО

Тип:

Колонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

39,5

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Ширина платформы, м.:

16,1[1]

Архитекторы:

Н. А. Алёшина,
Н. К. Самойлова

Инженеры-конструкторы:

П. Васильев,
Ю. З. Муромцев

Выход к улицам:

ул. Рождественка, ул. Кузнецкий Мост

Переходы на станции:

Сокольническая линия Лубянка

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МТС, МегаФон

Код станции:

118

Соседние станции:

Пушкинская и Китай-город

«Кузнецкий Мост» на Викискладе
ТЧ-6 «Планерное»
Планерная
Сходненская
Тушинская
Доступ для людей с ограниченными способностями Спартак
Щукинская
Октябрьское поле
Полежаевская
Беговая
Улица 1905 года
Баррикадная
Пушкинская
Кузнецкий мост
Китай-город
Таганская
Пролетарская
Волгоградский проспект
Текстильщики
Кузьминки
Рязанский проспект
Выхино
ТЧ-11 «Выхино»
Доступ для людей с ограниченными способностями Лермонтовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Жулебино
Доступ для людей с ограниченными способностями Котельники

«Кузне́цкий мост» — 100-я станция Московского метрополитена станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположена между станциями «Пушкинская» и «Китай-город».

Открыта 17 декабря 1975 года в составе участка «Баррикадная» — «Китай-город». Названа по одноимённой улице, которая получила своё имя от моста через Неглинку.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Единственный выход находится в северо-западном торце станции и ведёт в наземный вестибюль, расположенный во дворе дома Торлецкого — Захарьина (улица Рождественка, 6/20/9), близ её пересечения с улицами Пушечная и Кузнецкий Мост. Из юго-восточного торца станции по эскалатору осуществляется переход на станцию Сокольнической линии «Лубянка».

В марте 2016 года был завершён ремонт наземного вестибюля станции[2].

Наряду со станциями «Лесопарковая», «Студенческая», и «Воробьёвы горы», одна из четырёх в Московском метрополитене, к которой не подходит ни один из маршрутов городского наземного транспорта — после введения в 2003 году одностороннего движения по Сретенке ближайшими стали расположенные примерно в четырёхстах метрах остановки около станции «Лубянка» (до 2011 года такой станцией была «Мякинино», до 2016 — «Спортивная»).

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Станция сооружена из сборной чугунной обделки по типовому проекту колонной трёхсводчатой станции глубокого заложения. Свод опирается на стальные колонны через фасонные клинчатые перемычки.

Интересны особенности проходки при сооружении станции. При проходке боковых тоннелей элементы перемычек вместе с колоннами и тюбингами временного заполнения устанавливали одновременно с монтажом очередного кольца обделки. Монтаж обделки производился тюбингоукладчиком новой конструкции ТУ-4, приспособленным также для подъёма и установки половин колонн весом 3,9 т каждая в проектное положение. Скорость сооружения тоннеля с установкой перемычек и колонн в среднем составила 28 погонных метров в месяц. При строительстве среднего станционного тоннеля забой сразу раскрывался на полное сечение, а обделка верхнего и нижнего сводов монтировалась тюбингоукладчиком с удлинённым рычагом эректора. Здесь же впервые опробована комбинированная монтажная самоходная тележка, которую также использовали для нагнетания цементного раствора за тюбинговую обделку, чеканки швов, подвески зонтов и для архитектурно- отделочных работ. Применение тележки способствовало снижению трудозатрат[3].

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

Глубина заложения — 39,5 метров. Шаг колонн — 5,25 метров. Ширина среднего зала — 8,2 метров, высота — 6,25 метров. Диаметр боковых тоннелей — 8,5 метров.

Оформление[править | править вики-текст]

Колонны, переходящие в арочные полукружия над проходами к платформам, отделаны серо-голубым мрамором. Путевые стены облицованы белым мрамором и украшены декоративными вставками из алюминия работы М. Н. Алексеева. Пол на станции выложен чёрным и серым гранитом, образующим несложный орнамент в виде квадратов по оси станции и полос вдоль ряда колонн. Центральный зал освещается сплошным рядом светильников угловатой формы по оси станции, боковые залы — аналогичными светильниками на своде.

Архитекторы станции Н. А. Алёшина и Н. К. Самойлова были удостоены Премии Совета Министров СССР 1977 года.

В массовой культуре[править | править вики-текст]

Станция появляется в романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033» и одноимённой игре.

« Кузнецкий мост был необычной станцией... Он весь состоял из мастерских. »

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]