Купчино (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Купчино»
Spb metro line2.svg
Московско-Петроградская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line2 Kupchino.jpg
Район Московский
Округ Coat of Arms of Municipality No45 (St Petersburg).jpg Гагаринское
Дата открытия 25 декабря 1972 года
Проектное название Витебская[1]
Тип наземная крытая
Высота над землёй, м 0
Количество платформ 3 (средняя — служебная)
Тип платформ две боковые
средняя островная
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 140
Архитекторы К. Н. Афонская
А. С. Гецкин
И. Е. Сергеева
при участии С. С. Костенко
Архитекторы вестибюлей К. Н. Афонская
А. С. Гецкин
И. Е. Сергеева
при участии С. С. Костенко
Инженеры‑конструкторы К. Е. Панов
И. X. Целолихина
В. И. Хяргинен
Переходы на станции Russian Railways Logo.svg Купчино, Молодёжная
Выход к улицам К западу от железной дороги: Витебский проспект
К востоку от железной дороги: Балканская площадь, улица Ярослава Гашека
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 50, 53, 54, 56, 63, 72, 74, 96, 157, 159, 186, 190, 196, 197, 326, 388
Tram icon SPB.svg 25, 43, 45, 62
Trolley icon SPB.svg 39, 47
Share taxi icon SPB.svg 16, 25, 45, 53, 56, 59, 82, 96, 151, 174, 201, 202, 216, 217, 246, 250, 253, 286, 287, 292, 293, 296а, 342, 345, 347, 350, 354, 383, 388, 403, 418
Режим работы 5:30[2]—0:00[2]
Код станции КП
Соседние станции Звёздная
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Кировско-Выборгская линияМосковско-Петроградская линияНевско-Василеостровская линияПравобережная линияФрунзенско-Приморская линияКрасносельско-Калининская линияКупчино (2)St petersburg metro map sb ru.svg
Commons-logo.svg «Купчино» на Викискладе

«Ку́пчино» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Московско-Петроградской линии в южном направлении. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и депо «Московское». Открыта 25 декабря 1972 года в составе участка «Московская» — «Купчино».

Происхождение названия[править | править код]

Проектное название станции — «Ви́тебская» — производное от ряда, восходящего к Витебскому вокзалу — отправному пункту железной дороги:

Окончательное название, «Купчино», станция метро получила по названию деревни, расположенной в 2 км к северу от неё, близ той же линии железной дороги. При этом, с вводом в эксплуатацию новых станций:

  • название более близкой к деревне железнодорожной платформы Купчино (менее 1 км на север от деревни, построена в 1927 году) было передано новой платформе, сопряжённой с линией метро, а
  • «старая ж/д платформа Купчино» была переименована в «Проспект Славы», по имени главной широтной транспортной артерии Фрунзенского района, начало которой отстоит от этой платформы примерно на то же расстояние к северу, что и деревня Купчино — к югу.

В момент ввода в эксплуатацию новой станции метро и железнодорожной платформы прилегающая к ним часть Фрунзенского района только начинала застраиваться. Большинство жителей новостроек Фрунзенского района проживало в это время в кварталах, тяготеющих к исторической деревне Купчино, от имени которой получил название и весь этот новый спальный район. Поэтому «старожилы района Купчино» (многие из которых с конца 1960-х годов привыкли использовать «старую ж.-д. платформу Купчино» для поездок в центр и обратно) выражали недовольство произведённой топонимической рокировкой; до сих пор встречаются, в принципе, ненужные уточнения: «станция метро и новая ж/д платформа Купчино расположены в Московском районе Петербурга и никакого отношения к исторической деревне Купчино не имеют»[источник не указан 409 дней][3][нет в источнике].

Фактически все платформы Витебского отделения Октябрьской железной дороги в черте города, включая и прежнюю (ныне Проспект Славы), и новую Купчино, в равной степени безотносительны как к Фрунзенскому, так и к Московскому районам города. Они лежат в полосе отчуждения между обоими, а условная межрайонная граница соответствует оси главного хода железной дороги. И обе железнодорожные платформы, и станция метро имеют тоннельные выходы в оба района: Московский на запад и Фрунзенский на восток.[источник не указан 409 дней]

Расположение[править | править код]

Наземные сооружения станции «Купчино» с восточной стороны.
Заглублённая площадка с 6 окнами (кассовый зал) — «напоминание» о неосуществлённом варианте кросс-платформенного перехода.[источник не указан 409 дней]

Станция расположена на Витебском проспекте (со стороны Московского района), и выходит на Балканскую площадь во Фрунзенском районе. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной платформы. Территориально сооружения станции принадлежат Московскому району; два тоннельных перехода под линией железной дороги (обозначающей межрайонную границу) выводят во Фрунзенский район.

Первоначальный вариант совмещения платформ метро и железной дороги с обеспечением кроссплатформенной пересадки (впоследствии это решение реализовано на узле «Девяткино») — не был реализован ввиду больших издержек на временный перенос главного хода железной дороги (три пути) на период строительства тоннелей и станционного хозяйства (к западу от насыпи лежал чрезвычайно заболоченный участок стариц реки Волковки, осушить который к тому времени не помог вновь прорытый в начале 1960-х годов Волковский канал).

Кассовый зал
Турникеты на станции и выход к платформе в сторону станции «Парнас».

Кассовый зал и платформы станции метро соединены подземными переходами с железнодорожными платформами, площадью, примыкающей к железнодорожному полотну, и Витебским проспектом.

Спуск в подземный переход, со стороны Балканской площади, через который осуществляется выход к станции метро и железнодорожной платформе «Купчино».

Описание станции[править | править код]

«Купчино» — наземная крытая станция с боковыми платформами. Остеклённый павильон сооружён по проекту архитекторов К. Н. Афонской, А. С. Гецкина, И. Е. Сергеевой при участии С. С. Костенко, инженеров К. Е. Панова, И. X. Целолихиной и В. И. Хяргинен. Первая из четырёх существующих наземных крытых станций Петербургского метрополитена, вторая по времени строительства наземная станция (первая наземная, открытого типа станция «Дачное» была закрыта в 1977 году). Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).

⚙️ 
ТЧ-6 «Выборгское»
Парнас
Проспект Просвещения
Озерки
Удельная
Пионерская
Чёрная речка
Петроградская
Горьковская
Невский проспект
Сенная площадь
Технологический институт
Фрунзенская
Московские ворота
Электросила
Парк Победы
Московская
Звёздная
Купчино
ТЧ-3 «Московское»

В связи с обветшанием и ростом пассажиропотока в 2000-х годах были переоформлены выходы со станции в город. Северный переход закрылся на ремонт с 26 марта 2007 года[4] c планами открытия на 17 августа, 7 сентября сроки были продлены по 1 октября[5] по причине: «новые железобетонные конструкции, сооружённые в тоннеле, должны были некоторое время „устояться“, чтобы соответствовать всем строительным нормам»[6]. В результате реконструкции северный тоннель был расширен с 4 до 8 метров, и его пропускная способность составила более 30 тысяч человек в час. Сразу же после этого на ремонт был закрыт южный тоннель пешеходного перехода. В итоге по состоянию на август 2008 года оба пешеходных тоннеля были отремонтированы; кроме увеличения пропускной способности, были устроены дополнительные лестничные марши и устроены пандусы.

Путевое развитие[править | править код]

За станций находится перекрёстный съезд и пути электродепо «Московское».

Особенности проекта и станции[править | править код]

Станция в литературе[править | править код]

Наземный транспорт[править | править код]

Автобусные маршруты[править | править код]

Отправление с Балканской площади:

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
50 Малая Балканская улица Spb metro line2.svg Московская
Spb metro line2.svg Парк Победы
Spb metro line2.svg Электросила
Spb metro line2.svg Московские ворота
Spb metro line2.svg Фрунзенская
Spb metro line1.svg Spb metro line2.svg Технологический институт
Spb metro line2.svg Spb metro line4.svg Spb metro line5.svg Сенная площадь
Театральная площадь
53 Троицкое поле Spb metro line3.svg Пролетарская Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
54 Малая Балканская улица Spb metro line5.svg Международная
Spb metro line5.svg Бухарестская
Spb metro line5.svg Волковская
Spb metro line5.svg Обводный канал
Spb metro line4.svg Лиговский проспект
Spb metro line1.svg Spb metro line3.svg Пл. Восстания/ Маяковская
Russian Railways Logo.svg Московский вокзал
Смольный
56 Малая Балканская улица Spb metro line3.svg Ломоносовская
63 улица Костюшко Russian Railways Logo.svg Ленинский проспект
Spb metro line2.svg Парк Победы
Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
72 Spb metro line1.svg Кировский завод Russian Railways Logo.svg Проспект Славы Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
74 Малая Балканская улица Spb metro line5.svg Бухарестская
Spb metro line5.svg Волковская
Spb metro line5.svg Обводный канал
Spb metro line4.svg Лиговский проспект
Spb metro line1.svg Spb metro line3.svg Пл. Восстания/ Маяковская
Russian Railways Logo.svg Московский вокзал
Смольный
96 Малая Балканская улица Spb metro line3.svg Обухово
Russian Railways Logo.svg Обухово
157 Малая Балканская улица Spb metro line3.svg Ломоносовская
159 Малая Балканская улица Spb metro line2.svg Электросила Рощинская улица
186 Звёздная улица Spb metro line2.svg Звёздная
Russian Railways Logo.svg Шушары
Пушкин
Красносельское шоссе
326 Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Колпино

Отправление с Витебского проспекта:

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
63 улица Костюшко Russian Railways Logo.svg Ленинский проспект
Spb metro line2.svg Парк Победы
Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
72 Spb metro line1.svg Кировский завод Russian Railways Logo.svg Проспект Славы Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
186 Звёздная улица Spb metro line2.svg Звёздная
Russian Railways Logo.svg Шушары[8]
Пушкин, Красносельское шоссе
190 Звёздная улица Spb metro line2.svg Звёздная
Russian Railways Logo.svg Шушары[8]
Шушары, Вишерская улица
196 Звёздная улица Russian Railways Logo.svg Шушары[8] Колпино, Заводской проспект
388 Звёздная улица Russian Railways Logo.svg Шушары[8] микрорайон «Славянка», Ростовская улица

Трамвайные маршруты[править | править код]

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
25 Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
Spb metro line5.svg Международная
Spb metro line5.svg Бухарестская
Spb metro line5.svg Волковская
Spb metro line5.svg Обводный канал
Spb metro line4.svg Лиговский проспект
улица Марата
43 Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
Spb metro line5.svg Международная
Spb metro line5.svg Бухарестская
Spb metro line2.svg Электросила
Spb metro line2.svg Московские ворота
45 Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
Spb metro line5.svg Международная
Spb metro line5.svg Бухарестская
Spb metro line2.svg Парк Победы
проспект Юрия Гагарина
62 Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
Малая Балканская улица

Троллейбусные маршруты[править | править код]

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
39 Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
Spb metro line2.svg Электросила
47 Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
Малая Балканская улица

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

Ссылки[править | править код]

Предшественник:
Московская
Конечная станция Московско-Петроградской линии
25 декабря 1972 — настоящее время
Преемник:
нет