ЛВС-2009

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
71-154 / 71-154М
May2015 Volgograd img09 MamaevKurgan metrotram station.jpg
Трамвайный вагон 71-154 в Волгограде
Производитель Петербургский трамвайно-механический завод
Единиц построено 11
Год проекта 2008
Годы выпуска 2008 — 2012
Характеристики
Масса 42 т
Мест для сидения 50 / 56
Номинальная вместимость 225 / 231 (5 чел/м²)
Полная вместимость 330 / 336 (8 чел/м²)
Напряжение сети 550 В
Количество дверей 10 / 6
Освещение салона люминесцентное, типа «световая полоса»
Отопление кабины климат-контроль
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 31500 мм
Ширина 2550 мм
Высота 3150 мм
Диаметр колёс 620 мм
Двигатели
Тип двигателя 8 х асинхронный Pragoimex TAM 1004 C
Мощность 90 кВт
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

71-154 (ЛВС-2009) — пассажирский трёхсекционный сочленённый трамвай с частично низким полом производства Петербургского трамвайно-механического завода.

Модификации[править | править код]

Существует 2 модификации вагона:

  • 71-154 — трамвайный вагон двустороннего (челночного) движения с асинхронным приводом, предназначенный для эксплуатации на городских, пригородных линиях, а также туннельных линиях метротрама с правосторонним и левосторонним движением с шириной колеи 1524 мм. Разработан в 2008 году для скоростной трамвайной системы Волгограда[1]. 20 ноября 2008 года начались испытания первого экземпляра. 10 декабря 2008 года испытания были завершены и решением Межведомственной Комиссии (МВК) вагон был рекомендован к серийному производству. 13 декабря 2008 года трамвай был отправлен в Волгоград и получил бортовой номер 5838. 29 декабря 2008 года состоялась его презентация, а 20 января начал работать с пассажирами.[2] 28 мая 2009 года был отправлен второй экземпляр[3], который прибыл 31 мая и получил бортовой номер 5839. Озвучены планы по заказу ещё 14 экземпляров[4]. Также планировались, но так и не состоялись, поставки в Казань[5].
  • 71-154М — трамвайный вагон одностороннего движения с асинхронным приводом, предназначенный для эксплуатации на городских, пригородных линиях с разворотным кольцом, и с шириной колеи 1524 мм. Разработан в 2009 году для скоростной трамвайной системы Киева.

Стоимость[править | править код]

Цена опытных образцов вагона 71-154 составила (включая НДС 18 %) 75 млн руб.[6], а 71-154М — 45 млн. 666 тыс. руб.[7]. Цена вагона из партии, предназначенной для поставки в Волгоград в 2011 году составляет более 87 млн руб.[8], но с учетом удорожания вагона по договору лизинга.

Дальнейшая судьба[править | править код]

В связи с банкротством ПТМЗ, дальнейшее производство данной модели остановлено. На заводе остались несколько секций в различной степени готовности, которые были распилены в 2016 году.

Примечания[править | править код]

  1. Новые трамваи изготовят в Санкт-Петербурге
  2. Новый трамвай прибыл из Питера
  3. ПТМЗ досрочно отправил второй 3-х секционный трамвайный вагон модели 71-154 в Волгоград
  4. Новый трамвай отправился в первый рейс по волгоградской подземке
  5. 15.12.2008. Вагонмаш (15 декабря 2008). — 13 декабря 2008 года ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод», в соответствии с заключенным в июне 2008 года Муниципальным контрактом, отправило первый трехсекционный трамвайный вагон модели 71-154 для системы скоростного трамвая (Метротрам) г. Волгограда. Второй аналогичный трамвай, согласно заключенному контракту, будет поставлен в Волгоград летом 2009 года. Таким образом, создав вагон подобного класса, завод вплотную приблизился к созданию подвижного состава для систем ЛРТ (легкорельсовый транспорт). В России о таком виде транспорта заговорили лишь с появлением проектов скоростных трамваев. Сегодня подобные проекты имеет уже не только Петербург, но и Москва, Воронеж, Волгоград и другие.. Дата обращения 15 декабря 2008. Архивировано 22 марта 2012 года.
  6. Годовой отчет ОАО ПТМЗ за 2008 год (недоступная ссылка)
  7. Годовой отчет ОАО ПТМЗ за 2009 год (недоступная ссылка)
  8. Advis.ru :: Государственная транспортная лизинговая компания поставит трамваи в город Волгоград

http://www.1vtv.ru/news/2442 (недоступная ссылка) http://www.pro-volgograd.ru/news/id/4394 (недоступная ссылка) http://www.gortransvolga.ru/news/tramvaynyiy_park_volgograda_popolnyaetsya_novyimi_sovremennyimi_vagonami/ (недоступная ссылка)

Эксплуатанты[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Трамваи ПТМЗ[править | править код]