Лада Гольф

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
LADA Golf
Lada Golf 0343.JPG
Общие данные
Годы производства 19992001
Сборка Россия АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс Машина для гольфа
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. автомобиль (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель

На рынке
Связанные ВАЗ-1111Э
Похожие модели ВАЗ 1152 «Эльф»
Другое
Дизайнер В. Плешанов
Commons-logo.svg LADA Golf на Викискладе

LADA Golf — семейство российских электромобилей, выпущенных единичными экземплярами. Разработаны для эксплуатации на спортивных площадках и парковых зонах.

ВАЗ-1004[править | править код]

Первая модификация семейства Лада Гольф, работа над которой началась в 1999 году. Это были открытые переднеприводные четырёхместные электромобили. Тяговый электродвигатель и электропривод, передняя подвеска и рулевое управление были использованы от ВАЗ-1111Э[1]. На борту были установлены свинцовые аккумуляторные батареи ёмкостью 120 А•ч. Максимальная скорость составляла 24 км/ч, запас хода до 40 км.

ВАЗ-1002[править | править код]

Дальнейшее развитие линейки — двухместная грузопассажирская модификация. После испытаний первых образцов ВАЗ-1004 на пересечённой местности обнаружилась недостаточность сцепления передней оси из-за её недозагруженности при движении по мокрой траве на крутых подъёмах. Поэтому следующие образцы были сделаны заднеприводными, при этом других конструктивных отличий не было. Всего было изготовлено 3 экземпляра ВАЗ-1002, которые были переданы заказчику — московскому гольф-клубу.

ВАЗ-1004Т[править | править код]

Лада Гольф 1004Т

В 2001 году была разработана модификация четырёхместного электромобиля Лада Гольф с крышей. Она была представлена в том же году на Московском автосалоне.

  • Дальнейшее развитие идеи гольф-каров АвтоВАЗ воплотил в концепте Лада Рикша.

Источник[править | править код]

Примечания[править | править код]