59°57′51″ с. ш. 30°22′52″ в. д.HGЯO

Ленпромтранспроект

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АО «ЛПТП»
Тип акционерное общество
Расположение  Россия, Санкт-Петербург
Ключевые фигуры генеральный директор
Шкурко Ростислав Николаевич[1]
Число сотрудников 230 человек
Сайт lptp.ru

АО «Ленпромтранспроект» — российская проектная организация, ведущая работы по комплексному проектированию объектов промышленно-транспортной инфраструктуры на территории России, а также стран СНГ. Ведёт свою историю с 1928 года, когда в СССР было образовано государственное строительное акционерное общество транспортных устройств, сооружений и подъездных путей — «Трансстрой»[2]. В его составе было организовано Управление строительства в Ленинграде, а при нём — проектный отдел[3].

Из-за участия в проектировании крымского моста организация находится под санкциями стран Евросоюза, США и других странПерейти к разделу «Санкции»

История[править | править код]

Основной задачей «Ленпромтранспроекта» в довоенные годы являлось проведение изысканий и разработка проектов транспортных составляющих крупнейших промышленных предприятий Советского Союза. Среди них:

В первые дни войны многие сотрудники «Ленпромтранспроекта» были мобилизованы и ушли на фронт, остальные участвовали в строительстве оборонительных сооружений в Ленинграде[4]. Одним из важных объектов, в строительстве и техническом руководстве которого участвовали офицеры, работавшие до войны в «Ленпромтранспроекте», были железнодорожные мосты через Неву, располагавшиеся ниже по течению от крепости «Орешек» близ Шлиссельбурга[5]. Сотрудники «Ленпромтранспроекта» участвовали в строительстве военных баз для обороны Ленинграда, ведя изыскательские работы и разрабатывая проекты для строительства путей железнодорожной артиллерии на Пакри, Ханко и в районе Вентспилса.

В начале Великой Отечественной войны одна из изыскательских партий «Ленпромтранспроекта» находилась в Таджикистане. Она проводила полевые работы, связанные с реконструкцией узкоколейной железной дороги Курган-Тюбе — Пяндж. Впоследствии эта дорога сыграла решающую роль в сооружении Вахшского оросительного канала, благодаря которому были освоены десятки тысяч гектаров новых земель, а Вахшская долина превратилась в основную базу СССР по выращиванию тонковолокнистых сортов хлопчатника[3].

В послевоенное время деятельность «Ленпромтранспроекта» была связана с восстановлением разрушенных во время войны транспортных сооружений и промышленных предприятий Советского Союза. Были разработаны проекты восстановления городских мостов в Каунасе, Таллине, Пярну Эстонской ССР. Кроме того, были выполнены проекты восстановления сотен малых искусственных сооружений на подъездных путях крупных промышленных предприятий.

В 1964 году Латвийский, Литовский, Эстонский территориальные отделы вошли в состав Ленинградского отделения.

В 1970—1985 годах «Ленпромтранспроект» активно работает в странах советского блока, выполняя работы в Мали, Северном Вьетнаме, Китае, Мозамбике и на Кубе. В середине 1980 года организация получила статус всесоюзного Государственного научно-исследовательского проектного института Госстроя СССР.

Проекты[править | править код]

Проекты 1990-х годов
  • 1997 — бизнес-план и концепция проекта внедрения пассажирского транспорта «Надземный экспресс» (по заказу администрации Санкт-Петербурга)[9][10];
  • внешнего транспорта нефтяного терминала «Несте» в районе станции Бронка;
  • реконструкции Красносельской нефтебазы;
  • внешнего железнодорожного транспорта «Петербургского нефтяного терминала»
  • проектирование автозаправок топливных компаний «Фаэтон», «ПТК», «Балт-Трейд», «Арис».
Проекты 2000—х годов
  • строительства 2-й очереди КАД вокруг Санкт-Петербурга;
  • строительства железнодорожного моста на подъездном пути к предприятию ЦС «Звездочка»;
  • реконструкции транспортной развязки на 21 км автомобильной дороги М-5 «Урал»;
  • строительства двухуровневой транспортной развязки на пересечении проспекта Непокоренных и Пискаревского проспекта.
  • Проекты по заказу мэрии Ашхабада, Туркменистан (2003—2013):
Автодорожные мосты на автомагистрали «Аэропорт Туркменбаши — Национальная туристическая зона „Аваза“»;
строительства Южного участка кольцевой автодороги с подключением основных магистралей;
реконструкция проспекта Арчабил. Участок 1: от парка Гиндивар до улицы Анкара[11]
  • проектирование улицы 10 лет Благополучия.
Проекты 2010−х годов
  • реконструкции автомобильной дороги М-9 «Балтия» на участке км 17+910 — км 83+068[12];
  • строительства 9-ти этажного дома по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Льва Толстого, д. 8[13];
  • строительства автомобильной дороги М-18 (Р-21) «Кола» от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией км 435-км 448 с мостовым переходом через реку Шуя.
  • 2016 — обеспечение транспортной безопасности при строительстве железнодорожных подходов к Крымскому мосту через Керченский пролив[14]
  • 2016 — мостовой переход через реку Пур на автомобильной дороги Коротчаево — Уренгой[15].
  • 2018—2020 — проект технического перевооружения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) на участке Керчь—Джанкой;
  • 2018—2020 — выполнение проектно-изыскательских работ по улично-дорожной сети территории Рублёво-Архангельское в границах красных линий с подключением к транспортной развязке автомобильной дороги М-9 «Балтия» на км 20+650;
  • Выполнение инженерных изысканий, разработка проектно-сметной документации на строительство объекта «Проектирование в производственной зоне „Ржевка“. Сети водоснабжения, водоотведения, газоснабжения вдоль границ квартала 25А и границ южной части квартала 24»[16].

Направления деятельности[править | править код]

Компания выполняет как в комплексе, так и отдельно следующие виды работ[17]:

  • Комплексное проектирование объектов транспортной инфраструктуры, а также промышленных и гражданских зданий и сооружений;
  • Осуществление функций генерального проектировщика;
  • Разработка специальных разделов проектной документации;
  • Проектирование инженерного оборудования, сетей и систем;
  • Услуги консультанта по сопровождению проектов ГЧП;
  • Внедрение инновационных технологий и материалов;
  • Инжиниринговые услуги;
  • Генеральные планы;
  • Обследование технического состояния зданий и сооружений.

Санкции[править | править код]

«Ленпромтранспроект» включён в список организаций, против которых направлены санкции США[18]. Соответствующий указ был подписан президентом США Джо Байденом 15 апреля 2021 года.

1 октября 2020 года организация включена в санкционный список всех стран Евросоюза так как «участвовала в проекте соединения железнодорожных инфраструктур незаконно аннексированного Крыма и России, проектируя железнодорожные подходы к мосту через Керченский пролив»[19].

Также находится под санкциями Швейцарии, Украины, Австралии и Канады[20][19].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Профиль АО «ЛПТП». Дата обращения: 4 сентября 2013. Архивировано 5 июля 2013 года.
  2. ↑ История компании. Сайт АО «Ленпромтранспроект». Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 2 октября 2013 года.
  3. ↑ 1 2 Ивашевская Г. Н. Золотая Книга Санкт-Петербурга. Промышленность, строительство, наука, транспорт, связь. — СПб.: Независимый продюс. центр, 2000. — 1022 с. — ISBN 5-93822-001-7.
  4. ↑ К 75-летию победы. Сайт ЗАО «Ленпромтранспроект». Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.
  5. ↑ Два моста за два месяца. «Деловой Петербург» (25 марта 2020). Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 3 июля 2020 года.
  6. ↑ Žirmūnų tiltas (лит.). Kultūros paveldo departamentas. Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 19 ноября 2016 года.
  7. ↑ А. А. Петропавловский, Е. И. Крыльцов, Н. Н Богданов и др. «Вантовые мосты» / Под ред. А. А. Петропавловского. — М.: «Транспорт», 1985. — 224 с.
  8. ↑ 30 лет исполнилось новгородскому Горбатому мосту. ВНовгороде.ру (26 декабря 2017). Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 2 июля 2020 года.
  9. ↑ Проекту внедрения "Надземного экспресса" в Санкт-Петербурге исполнилось 20 лет. «Деловой Петербург». Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.
  10. ↑ Концепция и бизнес-план «Надземного экспресса». Сайт ЗАО «Ленпромтранспроект». Дата обращения: 3 сентября 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  11. ↑ Индивидуальный подход в ашхабадском стиле. Сайт ЗАО «Ленпромтранспроект». Дата обращения: 4 сентября 2013. Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года.
  12. ↑ Реконструкция автомобильной дороги М-9 «Балтия». Сайт ЗАО «Ленпромтранспроект». Дата обращения: 29 августа 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  13. ↑ Касимов Халмурат. Сдан в эксплуатацию элитный ЖК «Петроградец» на улице Льва Толстого, 8. Недвижимость и строительство Петербурга. Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 3 июля 2020 года.
  14. ↑ Проект железной дороги к крымскому мосту показали на видео. Politikus.ru. Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 2 июля 2020 года.
  15. ↑ Проект моста через реку Пур на Ямале одобрила госэкспертиза. Znak.com. Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.
  16. ↑ Промзона «Ржевка» будет оснащена новыми инженерными сетями. Журнал «СТО». Дата обращения: 20 июня 2020. Архивировано 25 сентября 2020 года.
  17. ↑ Деятельность. Сайт ЗАО «Ленпромтранспроект». Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.
  18. ↑ Петербургский «Ленпромтранспроект» попал под санкции США. Коммерсант (15 апреля 2021). Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 11 мая 2022 года.
  19. ↑ 1 2 АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЛЕНПРОМТРАНСПРОЕКТ". Война и санкции. Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 15 января 2023 года.
  20. ↑ Российские транспортные компании оценили введенные Канадой санкции. РБК. Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 15 января 2023 года.

Ссылки[править | править код]

  • lptp.ru (рус.) — официальный сайт АО «Ленпромтранспроект»
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ленпромтранспроект&oldid=135149607