Летбридж (виадук)
| Виадук Летбридж | |
|---|---|
 Фото сделано в июле 2008 года | |
| 49°41′51″ с. ш. 112°52′07″ з. д.HGЯO | |
| Официальное название |
фр. Viaduc de Lethbridge англ. Lethbridge Viaduct |
| Область применения | железнодорожный (CPR) |
| Пересекает | реку Олдмен |
| Место расположения | Летбридж, Южная Альберта, Альберта, Канада |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | виадук типа «эстакадный мост» |
| Материал | сталь |
| Число пролётов | 32 |
| Общая длина | 1624 м |
| Ширина моста | 32,6 м |
| Высота конструкции | 95,7 м |
| Эксплуатация | |
| Стоимость | 1 334 525 долларов |
| Начало строительства | лето 1907 года |
| Окончание строительства | июнь 1909 года |
| Открытие | август 1909 года |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ле́тбридж (фр. Viaduc de Lethbridge, англ. Lethbridge Viaduct) — железнодорожный стальной виадук типа «эстакадный мост» в городе Летбридж, Южная Альберта, Альберта, Канада. Также известен под названием Хай-Ле́вел-Бридж[1] (рус. Высокоуровневый мост). Является самым крупным железнодорожным сооружением страны и крупнейшим сооружением подобного типа в мире. Соединяет собой районы города Летбридж, разделённые рекой Олдмен.
Описание[править | править код]
В строительстве виадука были заняты около сотни рабочих. Сталь для моста была произведена в рабочем городке Уокервилле (как населённый пункт упразднён в 1930-х годах, ныне — историческая местность). Заказчиком, дизайнером и владельцем виадука стала Канадская тихоокеанская железная дорога[2]. Для строительства этого моста на месте был сооружён огромный подъёмный кран, не имевший тогда аналогов в мире — только на него ушло около 100 000 долларов. Всего на виадук потребовались 12 400 тонн стали, на доставку которой понадобились 645 железнодорожных вагонов, ещё 40 вагонов потребовались для доставки оборудования[3]. Основная конструкция виадука состоит из 44 балок длиной по 20,4 метров и 22 балок длиной по 30,2 метров. Начало и конец моста находятся на высоте 900—910 метров над уровнем моря.
Новый виадук заменил собой деревянный мост через реку Олдмен, который сам по себе впечатлял на то время: 894 метра длиной и 20 метров высотой.
- Основные параметры
- Пролётов: 32
- Длина: 1624 метра
- Ширина: 32,6 метров
- Высота: 95,7 метров
- Стоимость строительства: 1 334 525 долларов
- Строительство: лето 1907 года — июнь 1909 года (открытие в августе 1909 года)[4]
- Главный инженер: Джон Эдвард Швитцер
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Коллекция фотографий Хай-Левел-Бридж Архивная копия от 23 июля 2015 на Wayback Machine (англ.) на сайте digitallibrary.uleth.ca
- ↑ The State of Recreation and Culture in Lethbridge Архивная копия от 22 июля 2015 на Wayback Machine (англ.) на официальном сайте города Летбридж, 28 января 2013, стр. 4
- ↑ The Construction of the Lethbridge Viaduct Архивная копия от 5 декабря 2018 на Wayback Machine (англ.) на сайте railways.library.ualberta.ca
- ↑ Канадская тихоокеанская железная дорога — Ежегодный отчёт-2009 Архивная копия от 22 июля 2015 на Wayback Machine (англ.) на официальном сайте CPR, стр. 2
Ссылки[править | править код]
- Parks connect us to our past (англ.) на официальном сайте города Летбридж
- Проезд поезда по виадуку Летбридж Видео 0:06:45