Линейные корабли типа «Колоссус»

Тип «Колоссус»
Colossus class
«Колоссус» в 1911 году
Проект
Страна	Великобритания
Операторы	Королевский флот
Предшествующий тип	HMS Neptune
Последующий тип	тип «Орион»
Годы в строю	1911—1921
Построено	2
В строю	сняты с вооружения
Отправлено на слом	2
Основные характеристики
Водоизмещение	19 680 т нормальное 22 700 т полное
Длина	166,0 м
Ширина	25,9 м
Осадка	7,7 м
Бронирование	главный пояс: 178—280 мм палуба: 38-102 мм башни ГК: 102—280 мм барбеты башен ГК: 280 мм боевая рубка: 280 мм
Двигатели	4 турбины системы Парсонса 18 котлов: Колоссус — Babcock & Wilcox, Геркулес — Yarrow.
Мощность	25 000 л. с.
Движитель	4 винта
Скорость хода	21 узла максимальная
Дальность плавания	6 680 миль на 10 узлах 4 050 миль на 18,5 узлах
Экипаж	755 человек
Вооружение
Артиллерия	5 × 2 305-мм/50 Mark XI 16 × 1
Минно-торпедное вооружение	3 подводных 533-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

Тип «Колоссус» (англ. Colossus class) — серия британских линейных кораблей, состоявшая из 2 кораблей: Colossus и Hercules, построенных в 1910 году. Первоначально корабли должны были быть однотипны линкору Neptune, однако получили более мощную броню и выделены в отдельный тип. Последние дредноуты Королевского флота, вооружённые 12-дюймовыми (305-мм) орудиями. После них флот построил первые «супердредноуты» — линкоры типа «Орион» с 13,5-дюймовым (343-мм) орудиями. Как корабли Первой мировой войны, согласно Вашингтонской конференции, отправлены на слом.

Конструкция

Схема класса «Колоссус»

При разработке этого класса лорды Адмиралтейства учли уязвимость капитальных британских кораблей для снарядов новейших немецких 305-мм орудий. Таким образом, толщина главного пояса вернулась к 11-дюймовой (280 мм) толщине «Дредноута», как следствие сократилась внутренняя защита. На конструкцию также повлияла способность американских линкоров типа «Делавэр» дать бортовой залп из десяти орудий. Из конструкции исключена грот-мачта, что позволило сэкономить 50 тонн высоко расположенного веса. Было сохранено неудачное размещение фок-мачты за передней дымовой трубой, вызывавшее нарекания со времён «Дредноута». Задымление мачты, мешавшее работе артиллеристов, только усилилось из-за возросшей мощности механизмов новых линкоров. В том же году Парламент одобрил проект линкоров типа «Орион» с увеличенным главным калибром.

Силовая установка

Машинное отделение впервые разделено на три отсека вместо двух. Считалось, что это поможет сохранить остойчивость при попадании воды через повреждённые перебороки. Двигательная установка в основном повторяла установленные на предыдущих типах дредноутов, новым было лишь размещение оборудования в центральном машинном помещении, обеспечивавшее независимую работу турбин на крейсерском ходу.

Вооружение

Основное вооружение осталось таким же, как на «Нептуне», за исключением уменьшения угла вращения башен для сохранения палубного пространства, позволяя удлинить переднюю надстройку и более удачно расположить вспомогательное вооружение.

Главный калибр

12-дюймовые (305-мм) орудия установлены, так же как на «Нептуне», в пяти башнях по два орудия. Две башни в средней части корабля разнесены к бортам, две задние линейно-возвышенно. Это расширило сектор поражения отдельных башен и, таким образом, увеличило общую мощь залпа по сравнению с предыдущими типами линкоров.

Вспомогательное вооружение

С этой серии линкоров калибр торпедных аппаратов увеличен с 457-мм до 533-мм. 16 4-дюймовых (102-мм) противоминных орудия были размещены в отдельных башенках, встроенных в надстройку. В 1917 году снято три пушки для защиты сопроводительных катеров. Взамен установлены два зенитных орудия.

Бронирование

Броня изменена по сравнению с «Нептуном». Толщина бортовой брони увеличена, но оконечности корабля не имели бронирования. Построены четыре (вместо двух) бронированные поперечные переборки. В подводной защите, в отличие от «Нептуна», обошлись без полной противоторпедной переборки, небольшими локальными противоторпедными переборками защищены только артиллерийские погреба. На британских дредноутах главный броневой пояс состоял из двух полос переменной толщины: нижнего, расположенного по всей КВЛ, и верхнего, расположенного выше нижнего и охватывающего концевые барбеты. На «Колоссус» и «Геркулес»: главный броневой пояс имел толщину 203-279-203 мм, передняя часть пояса 178-63 мм, задняя 63 мм. Главная палуба имела толщину 32 мм, средняя: плоская часть и скосы 44 мм, нижняя 75-38 мм.

Представители класса

• «Колоссус» спущен на воду 9 апреля 1910 года со стапелей верфи «Скотт» в Гриноке в Шотландии. Вошёл в строй 8 августа 1911 года. Во время Первой мировой войны был в составе Гранд-Флита, возглавляя в 1916 году 2-й дивизион 1-й линейной эскадры. Во время Ютландского сражения получил 2 повреждения средней тяжести. С 1919 года становится учебным кораблём кадетского училища и некоторое время был покрашен в чёрно-белые цвета викторианской эпохи. В 1923 году выведен из эксплуатации и поставлен на прикол. В 1928 году продан для утилизации.

• «Геркулес» спущен на воду 10 мая 1910 года со стапелей верфи «Палмер» в Ярроу в Ньюкасле. Во время Первой мировой войны был в составе Гранд-Флита, участвовал в Ютландском сражении. В 1918 году привёз комиссии союзников для заключения перемирия в Киль. С 1919 года входит в состав резерва флота. В 1922 году продан для утилизации.

Оценка проекта

	«Нептун»	«Колоссус»	«Флорида»	«Остфрисланд» Шаблон:Флаг Кайзеровских ВМС	«Кавати»
Год закладки	1909	1909	1909	1908	1909
Год ввода в строй	1910	1911	1911	1911	1912
Водоизмещение нормальное, т	19 900	19 995	22 174	22 806	21 156
Полное, т	22 000	23 063	23 400	24 700	23 266
Тип СУ	ПТ	ПТ	ПТ	ПМ	ПТ
Мощность, л. с.	25 000	25 000	28 000	28 000	25 000
Максимальная скорость, узл.	21	21	20,75	20,5	20
Дальность, миль (на скорости, узл.)	6330 (10)	6680 (10)	6680 (10)	5500 (10)	2700 (18)
Бронирование, мм
Пояс	254	279	279	300	305
Палуба	45—100	45—100	35—63	55—80	30
Башни	279	279	305	300	280
Барбеты	254	279	254	300	280
Рубка	279	279	292	300	254
Схема размещения вооружения
Вооружение	5×2×305/50 16×1×102 3 ТА	5×2×305/50 16×1×102 3 ТА	5×2×305/45 16×1×127 2 ТА	6×2×305/50 14×1×150 14×1×88 6 ТА	2×2×305/50 4×2×305/45 10×1×152 8×1×120 12×1×76 5 ТА

См. также

• Список дредноутов и супердредноутов
• Список линкоров по странам

Литература

на русском языке

• Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — СПб.: Галея-Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1.

• Козлов В. Б. Линейный корабль «Нептун» (1909-1928). — СПб.: АНО «ИСТФЛОТ», 2010. — 76 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 978-5-98830-042-7.

на английском языке

• Burt R. A. British Battleships of World War One. — London: Arms and armor press, 1986. — 344 p. — ISBN 0-85368-771-4.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-087021-715-1.
• Siegfried Breyer. Battleships and Battlecruisers 1905—1970. — J.F. Lehmanns Verlag, Munich, 1970.
• HMS Colossus 1910-4-9  (неопр.). Clydebuilt warships. Дата обращения: 4 февраля 2007. Архивировано 26 сентября 2007 года.

на немецком языке

• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.