Линия Тюо (Скорая)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
     Линия Тюо (Скорая)
中央線快速
Chūō Line (Rapid)
JR East E233-0.jpg
Общая информация
Страна

Flag of Japan.svg Япония

Расположение
Тип

Железнодорожная линия

Конечные станции
Количество станций

24

Сайт
Обслуживание
Дата открытия
1889
Подчинение
Технические данные
Протяжённость
53,1 км
Ширина колеи
1067 мм
Тип электрификации
1500 В DC
Ограничение скорости
95 км/ч
Commons-logo.svg Линия Тюо (Скорая) на Викискладе

Линия Тюо (Скорая) (яп. 中央線快速 тю:о: сэн кайсоку)железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Токио расположенной в специальном районе Тиёда,Токио до станции Такао в городе Хатиодзи,Токио.

История[править | править вики-текст]

Большая часть путей линии была построена компанией «Kōbu Railway» и позже национализирована в 1906-м году.

Электрички начали ходить по линии в 1904 году, а к 1930-му году линия была полностью электрифицирована. В 1933-м году два дополнительных пути были проложены на участке от станции Отяномидзу до станции Иидамати (позже была закрыта) для того чтобы завершить четырёхпутную секцию между Отяномидзу и Накано. По этим дополнительным путям ходили экспрессы (яп. 急行電車 кю:ко: дэнся), которые проезжали все станции кроме Ёцуя и Синдзюку. Скорое сообщение было переименовано в "Rapid" (яп. 快速 кайсоку) в марте 1961-го года.

Первоначально скорые поезда ходили только в часы пик по будним дням. По выходным скорые поезда начали ходить с 5-го марта 1944-го года, дневное обслуживание было начато 9-го ноября 1959-го года, но до 28 апреля 1966-го года было только по будним дням.

Станция Мансэнбаси, располагавшаяся между станциями Канда и Отяномидзу была закрыта в 1943-м году. К востоку от Такао только две станции были открыты после начала скорого сообщения, это Ниси-Хатиодзи (в 1939-м году) и Ниси-Кокубундзи (в 1973-м году).

  • 20 августа, 1979: Электрички серии 201 series представлены на линии
  • 16 марта, 1991: ПоявилисьOhayō Liner Takao/Ōme и Home Liner Takao/Ōme
  • 10 апреля, 1993: Ōme Special Rapid стал останавливаться на станции Кокубундзи; появился тип обслуживания Commuter Special Rapid
  • 5 октября, 2005: Появились женские вагоны
  • 26 декабря, 2006: Электрички E233 series представлены на линии

Линия известна высоким количеством самоубийств, скорее всего по причине того что поезда очень быстро проезжают станции на которых не останавливаются.[1]

Виды обслуживания[править | править вики-текст]

Многие составы продолжают движение далее по линии Тюо до станции Оцуки. Подробности в статье Линия Тюо. Так же, составы не останавливаются на некоторых станциях на участке от станции Отяномидзу до станции Накано. Информация по станциям на этом участке в статье Линия Тюо-Собу.

Линия использует два пути на четырёхпутном участке от станции Отяномидзу до станции Митака. После станции Митака линия становится двухпутной. На линии присутствуют следующие виды обслуживания:

Rapid
Этот тип самый распространённый на линии; составы останавливаются на всех станция к западу от Накано кроме выходных и праздников, когда не останавливаются на станциях Асагая, Коэндзи, или Ниси-Огикубо. Цвет оранжевый. ().
Chūō Special Rapid • Ōme Special Rapid
4 состава в час не в часы пик, останавливается на нескольких станциях на участке между станциями Токио и Татикава,и на всех станциях к западу от станции Татикава. Chūō Special Rapid движется по линии Тюо до станций Такао и Оцуки, в то время как Ōme Special Rapid переходит на линию Омэ. Цвета — синий () для Chūō Special Rapid и зелёный () для Ōme Special Rapid.
Commuter Rapid
По вечерам в будние дни. Цвет фиолетовый (). Останавливается на тех же остановках что и Chūō Special Rapid, а также на станциях Огикубо и Китидзёдзи.
Commuter Special Rapid
По утрам в будние дни от станции Токио;два состава от станции Оцуки, два состава от станции Омэ и один от станции Такао. Цвет — розовый ().

Chūō/Ōme Liners[править | править вики-текст]

«Chūō Liner» и «Ōme Liner» ходят только по будням в часы пик. «Chūō Liner» — один состав от станции Такао по утрам, и 6 составов от станции Токио до станций Хатиодзи и Такао вечером. «Ōme Liner» — один состав от станции Омэ по утрам, и 2 состава от станции Токио вечером. В отличие от остальных, за проезд в данных экспрессах взимается дополнительная плата. Места не зарезервированные, тем не менее количество проданных билетов ограничено количеством мест.

Chūō Liner останавливается на станциях: Токио - Синдзюку - Хатиодзи - (Такао) Ōme Liner останавливается на станциях: Токио - Синдзюку - Татикава - Хайдзима - Кабэ - Омэ

Станции[править | править вики-текст]

Схема линии

  • Все станции расположены в Токио.
  • Информация а станциях к западу от Такао в статье Линия Тюо.
Легенда
  • ●・○: Останавливаются все поезда (○: только по утрам и вечерам)
  • |: Все поезда проезжают
  • ◆: Все поезда проезжают по праздникам и выходным
  • ◇: Поезда идущие со станции Синдзюку проезжают
  • ∥: Поезда не идут по данному участку пути
Станция Японское
название
Расстояние (км) Rapid Comm.
Rapid
Special
Rapid
Ōme
Special
Rapid
Comm.
Special
Rapid
Chūō
/Ōme
Liners
Пересадки Расположение
Между
станциями
Всего
Токио 東京 - 0.0 Тохоку-синкансэн, Дзёэцу-синкансэн, Нагано-синкансэн, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Токайдо, Линия Собу (Скорая), Линия Йокосука, Линия Кэйё
Токайдо-синкансэн
Линия Маруноути (M-17)
Тиёда
Канда 神田 1.3 1.3 Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку
Линия Гиндза (G-13)
Отяномидзу 御茶ノ水 1.3 2.6 Линия Тюо-Собу
Линия Маруноути (M-20), Линия Тиёда (Син-Отяномидзу) (C-12)
Ёцуя 四ツ谷 0.8 6.6 Линия Тюо-Собу
Линия Маруноути (M-12), Линия Намбоку (N-08)
Синдзюку
Синдзюку 新宿 0.7 10.3 Линия Яманотэ, Линия Тюо-Собу, Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Одавара
Линия Кэйо, Новая Линия Кэйо
Линия Маруноути (M-08)
Линия Синдзюку (S-01), Линия Оэдо (E-01, E-27)
Линия Синдзюку (Сэйбу-Синдзюку)
Накано 中野 1.9 14.7 Линия Тодзай (T-01) Накано
Коэндзи 高円寺 1.4 16.1   Сугинами
Асагая 阿佐ケ谷 1.2 17.3  
Огикубо 荻窪 1.4 18.7 Линия Маруноути (M-01)
Ниси-Огикубо 西荻窪 1.9 20.6  
Китидзёдзи 吉祥寺 1.9 22.5 Линия Инокасира Мусасино
Митака 三鷹 1.6 24.1   Митака
Мусаси-Сакай 武蔵境 1.6 25.7 Линия Тамагава Мусасино
Хигаси-Коганэи 東小金井 1.7 27.4   Коганеи
Мусаси-Коганэи 武蔵小金井 1.7 29.1  
Кокубундзи 国分寺 2.3 31.4 Линия Кокубундзи, Линия Тамако Кокубундзи
Ниси-Кокубундзи 西国分寺 1.4 32.8 Линия Мусасино
Кунитати 国立 1.7 34.5   Кунитати
Татикава 立川 3.0 37.5 Линия Омэ (сквозное сообщение), Линия Намбу
Tama Toshi Monorail (Татикава-Кита, татикава-Минами)
Татикава
Хино 日野 3.3 40.8 на линию Омэ   Хино
Тоёда 豊田 2.3 43.1  
Хатиодзи 八王子 4.3 47.4 Линия Иокогама, Линия Хатико
Линия Кэйо (Кэйо-Хатиодзи)
Хатиодзи
Ниси-Хатиодзи 西八王子 2.4 49.8  
Такао 高尾 3.3 53.1 Линия Тюо (сквозное сообщение до станции Оцуки)
Линия Такао


Подвижной состав[править | править вики-текст]

Состав серии E233
Состав серии 201
Rapid・Commuter Special Rapid・Chūō Special Rapid・Ōme Special Rapid ・Commuter Rapid
Chūō Liner / Ōme Liner

Использованный в прошлом[править | править вики-текст]

Chūō Liner / Ōme Liner
  • 183 series (14 марта, 1991 - 14 марта, 2008)

Примечания[править | править вики-текст]

  1. French, Howard W.. Kunitachi City Journal; Japanese Trains Try to Shed a Gruesome Appeal, Health, The New York Times (6 июня 2000). Проверено 8 июля 2011.

Ссылки[править | править вики-текст]