Линия Хидака

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия Хидака
日高本線
Hidaka Main Line
Hidaka Line coast side.jpg
Вид из поезда на линии Хидака
Общая информация
Страна
Расположение Хоккайдо
Тип Железнодорожная линия
Конечные станции Томакомай
Самани
Количество станций 29
Сайт jrhokkaido.co.jp
Обслуживание
Дата открытия 1898
Подчинение Hokkaido Railway Company
Технические данные
Протяжённость 146,5 км
Ширина колеи 1067 мм
Тип электрификации Не электрифицирована
Ограничение скорости 95 км/ч
Карта линии
JR Hidaka Main Line linemap.svg
Линия Хидака обозначена красным
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Главная линия Хидака, или линия Хидака (日高本線 хидака-хонсэн) — железнодорожная линия в Японии, в Хоккайдо. Линия проходит вдоль южного побережья острова между городом Томакомай и посёлком Самани. Обслуживается Hokkaido Railway Company.

История[править | править код]

Железная дорога открылась как подъездной путь Томакомай (苫小牧軽便鉄道 Tomakomai Keiben Tetsudō) колеи 762 мм в 1913 г., для перевозки древесины на целлюлозно-бумажную фабрику Oji Paper в Томакомае, на участке Томакомай — Саруфуто (сегодняшняя Томикава)[1]. В 1924—1926 годах компанией линия была продлена до Сидзуная компанией Железная дорога Хидака-Такусёку (日高拓殖鉄道 Hidaka Takushoku Tetsudō), с той же шириной колеи.

1 августа 1927 года обе линии были национализированы и объединены в одну — линию Хидака. 26 ноября 1929 года участок Томакомай — Саруфуто был реконструирован на колею 1067 мм, 10 ноября 1931 года — участок Саруфуто — Сидзунай. 15 декабря 1933 года линия была продлена до Хигаси-мицуиси, 24 октября 1935 года — до Уракавы и 10 августа 1937 года — до Самани. Существовали планы продления линии до Хироо через мыс Эримо для соединения с линией Хироо, но они не были осуществлены.[2] В 1943 году линия была переименована в Главную линию Хидака.

1 декабря 1962 года участок Томакомай — Хама-ацуна был перенесен в связи с расширением порта Томакомай, что удлинило линию на 9,4 км. Платформа Юфуцу была перенесена. Отдельные участки старой линии были использованы в качестве подъездных путей порта.[2]

После приватизации Японских национальных железных дорог 1 апреля 1987 года линия перешла под управление Hokkaido Railway Company.

Разрушение и закрытие[править | править код]

8 января 2015 года штормом были разрушены мосты на перегоне Ацуга — Окарибэ, что привело к временному закрытию 116-километрового участка Мукава — Самани[3]. Было введено временное автобусное сообщение на данном участке. 12 сентября 2015 года наводнение в результате тайфуна привело к дополнительным разрушениям на данном участке и перегоне Тоёсато — Киёхата, а в 2016 г. при аналогичных обстоятельствах был поврежден участок Киёхата — Ацуга. После таких повреждений JR Hokkaido объявило о своих планах закрыть участок восточнее Мукавы, поскольку доход от эксплуатации этого участка не окупает стоимость его восстановления.[1] Более того, линия Хидака была включена в список линий, в отношении которых компания планирует до 2020 года провести консультации с органами местного самоуправления о передаче их в муниципальную собственность.[4] В случае их отказа вся линия будет закрыта.

Источники[править | править код]

  1. 1 2 日高本線・鵡川~様似間の復旧を断念 JR北海道、地元と協議へ [JR Hokkaido abandons reopening of Hidaka Main Line between Mukawa and Samani. Traffic News (in Japanese). Japan: Mediavague Co. Ltd. 22 December 2016. Archived from the original on 22 December 2012. Retrieved 4 April 2017.].
  2. 1 2 Hokkaidō. — Tōkyō: Shinchōsha, 2008. — 52 pages с. — ISBN 9784107900197.
  3. Trackbed damage on Hidaka Line between Atsuga and Ōkaribe (pdf). News release (in Japanese). Japan: Hokkaido Railway Company. 13 January 2015. Archived (PDF) from the original on 4 March 2016. Retrieved 4 April 2017.].
  4. JR Hokkaido says it cannot keep up half of its rail networks:The Asahi Shimbun (англ.) (недоступная ссылка). The Asahi Shimbun. Дата обращения 24 марта 2018. Архивировано 1 декабря 2016 года.