Лозово-Севастопольская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Лозово-Севастопольская железная дорога
Первый тоннель Лозово-Севастопольской ж. д..jpg
Первый тоннель под Севастополем
Годы работы:

18741896

Страна:

Flag of Russia.svg Российская империя

Состояние:

В январе 1896 объединена с Курско-Харьково-Азовской и Донецкой каменноугольной ж. д. в Курско-Харьково-Севастопольскую железную дорогу.

Протяжённость:

570 вёрст

Лозово-Севастопольская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, построенная в 1872—1875 гг. на средства частного капитала.

История[править | править вики-текст]

  • Первая концессия на постройку дороги из Москвы в Севастополь дана в 1856 г. Главному обществу российских железных дорог, но оно дороги не построило — по новому Высочайше утверждённому уставу 3 ноября 1861 г., обязательства общества ограничивались сооружением Петербурго-Варшавской ж. д. (с ветвью к прусской границе) и Нижегородской ж. д.
  • В 1863 г. была дана концессия на эту дорогу английской компании банкиров Пальмера, Фрюлинга и др. с ещё большей повёрстной гарантией правительства (5,5 %), но та в указанные сроки не собрала необходимые средства и не приступила к строительству.
  • Большая часть «Южной линии» вошла в состав казённой Московско-Курской ж. д. (1864—1868 гг.) и частной Курско-Харьково-Азовской ж. д.
  • В 1871 г. концессия на строительство от ст. Лозовой до Севастополя дана П. И. Губонину.
  • 15 ноября 1873 г. открылось движение от Лозовой до Александровска с ветвью к Екатеринославу.
  • 23 июля 1874 г. от Александровска до Мелитополя.
  • 14 октября 1874 г. предпоследний 228-вёрстный участок Мелитополь-Симферополь
  • 15 сентября 1875 г. в Севастополь прибыл первый поезд.
  • Лозово-Севастопольская ж. д. выкуплена государственной казной.
  • В январе 1896 г. объединена с Курско-Харьково-Азовской и Донецкой каменноугольной ж. д. в Курско-Харьково-Севастопольскую железную дорогу.
  • В 1907 г. объединена с Харьково-Николаевской ж. д. в Южные железные дороги.

Станции[править | править вики-текст]

Вокзал станции Лозовая
Вокзал в Симферополе.

Узловая станция: Курско-Харьковско-Азовская ж. д.

Узловая станция: ветвь до станции Екатеринослав

Узловая станция:

Узловая станция: ветвь на Геническ.

Узловая станция: Джанкой-Феодосийская ж. д.

Ветви дороги[править | править вики-текст]

  • Синельниково — Екатеринослав (54 версты)
  • Ново-Алексеевка — Геническ (14 вёрст)

Инженерные сооружения[править | править вики-текст]

Графский тоннель и виадук

Тоннели[править | править вики-текст]

Виадуки. Путепроводы[править | править вики-текст]

  • Камышловский
  • Графский

Источники архивные[править | править вики-текст]

  • РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 10. Доклад № 15. 16 апреля 1863 г. «По предложению англичанина Гопе устройства жел. дороги от Москвы до Севастополя».
  • РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. № 87. 4 октября 1871 г. Высочайший указ «Об отчуждении земель под устройство Лозово-Севастопольской железной дороге».
  • РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 18. Доклад № 75. 23 июня 1871 г. «О результате переговоров с коммерции советником Губониным по определению строительного капитала Лозово-Севастопольской ж. д.»
  • РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 18. Доклад № 76. 26 июня 1871 г. «О внесении в Комитет министров Уставов Ландварово-Роменской и Лозово-Севастопольской ж. д. и об учреждении концессий на этих дорогах».
  • РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 3. Доклад № 184. 29 ноября 1873 г. «Об открытии движения 15-го ноября на I-м участке Лозово-Севастопольской железной дороги от станции Лозовой Курско-Харьково-Азовской железной дороги до станции Александровск, с ветвями к Екатеринославу и р. Днепру».
  • РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 7. Доклад № 196. 16 октября 1874 г. «Об открытии 14 октября движения по 3-му участку Лозово-Севастопольской ж. д. от станции Мелитополь до станции Симферополь».
  • РГИА, ф. 350, оп. 87, дд. 96-108. Отчёты по эксплуатации Лозово-Севастопольской железной дороги за 1879—1892 гг.
  • «Отчёт Общества Лозово-Севастопольской железной дороги по арендному содержанию Джанкой-Феодосийской железной дороги по договору, заключенному с бывшим временным управлением казенных железных дорог 7-го февраля 1892 г.»
  • РГИА, ф 446, оп. 29, д. 13. Доклад № 60. 8 апреля 1894 г. «О замене Графского виадука, расположенного между Симферополем и Севастополем Лозово-Севастопольской железной дороги, земляною насыпью».

Источники[править | править вики-текст]

  • История железнодорожного транспорта России. Том 1. С.-Петербург. 1994 г.
  • Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог. 1845—1955 гг. М.: «Транспорт». 1995 г. Стр. 19-23.
  • Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г.
  • Чикин А. М. Севастополь. Историко-литературный справочник. Севастополь: «Вебер». 2008 г. Стр. 522, 523.

Ссылки[править | править вики-текст]