Ломоносовская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Ломоносовская»
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line3 Lomonosovskaya Station Hall.jpg
Дата открытия

21 декабря 1970 года

Проектное название

Ивановская[1][2]

Район

Невский

Округ

Ивановский

Тип

станция закрытого типа

Глубина заложения, м

≈ 65

Количество платформ

1

Тип платформы

островная

Форма платформы

прямая

Архитекторы

А. Я. Мачерет
Л. С. Чупина

Архитекторы вестибюлей

А. С. Гецкин
В. П. Шувалова
Г. Д. Булаевская

Выход к улицам

улица Бабушкина, переулок Матюшенко, улица Полярников

Наземный транспорт

Bus icon SPB.svg 5, 8, 11, 12, 56, 95, 97, 118, 119, 140, 157, 476
Tram icon SPB.svg 7, 24, 27, 39
Trolley icon SPB.svg 14, 27, 28
Share taxi icon SPB.svg 5, 8, 11к, 12, 16, 29, 49, 53а, 56, 97, 119, 170, 215, 220б, 239, 264, 339, 365, 388, 401, 409, 476

Время открытия

5:33

Время закрытия

0:37

Код станции

ЛМ

Соседние станции

Елизаровская и Пролетарская

Commons-logo.svg Ломоносовская на Викискладе

«Ломоно́совская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Елизаровская» и «Пролетарская».

Станция открыта 21 декабря 1970 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Ломоносовская». Была названа по расположенному рядом Фарфоровому заводу, основанному при участии М. В. Ломоносова, и носившему на момент открытия станции название «Ломоносовский фарфоровый завод». В проекте станция носила название «Ивановская».

Вестибюль станции расположен на территории Ломоносовского сквера, который находится на месте бывшего Спасо-Преображенского (Фарфоровского) кладбища. До появления вестибюля в центре сквера находилась Свято-Духовская церковь (снесена в 1966 году).

Наземные сооружения[править | править код]

Наземный вестибюль
Барельеф на торцевой стене подземного вестибюля

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, Г. Д. Булаевской и располагается на пересечении улицы Бабушкина и переулка Матюшенко. Вестибюль расположен на небольшом возвышении. Массивная консольная плита, служащая перекрытием кассового зала, поддерживается мощными опорами. Первоначально полностью застеклённый кассовый зал в середине 1990-х годов был реконструирован, стекло на две трети от пола было заменено на мрамор. В отделке круглого эскалаторного зала использованы деревянные панели и анодированный металл. До 1979 года кассовый зал украшала металлическая схема Невско-Василеостровской линии, которая позже была демонтирована в связи с продлением линии до станции «Приморская».

В начале мая 2008 года сквер, окружающий павильон, был огорожен под строительство многофункционального трёхэтажного коммерческого комплекса. Однако в феврале 2009 года ограждения вокруг сквера были сняты — в связи с экономическим кризисом постройка коммерческого комплекса так и не была начата.

⚙️ 
Беговая
Новокрестовская
Приморская
Василеостровская
Гостиный двор
Маяковская
Елизаровская
Ломоносовская
Пролетарская
Обухово
Рыбацкое
ТЧ-5 «Невское»

Подземные сооружения[править | править код]

«Ломоносовская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 65 м). Станция завершает серию из шести станций типа «горизонтальный лифт», идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. Я. Мачерета и Л. С. Чупиной.

В оформлении перронного зала доминируют нежный, «фарфоровый» колорит и смягчённые архитектурные формы, своеобразие наклона стен внутрь зала. Станционные двери простые, без рисунка. Над каждой дверной нишей латунная надпись «Ломоносовская». Торцевую стену из белого мрамора украшает бронзовый барельеф, посвященный М. В. Ломоносову (художник В. М. Городецкий).

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.

В искусстве[править | править код]

Путевое развитие[править | править код]

За станцией расположен нестандартный 3-стрелочный оборотный тупик

В 1972 году тупики были удлинены в связи с острой нехваткой электродепо. Дальнейшее продолжение линии планировалось именно от этих длинных тупиков. В конце 1970-х годов началось сооружение нового участка «Ломоносовская — Щемиловка» от концов этих тупиков, однако из-за неблагоприятных условий, а также из-за изменения трассы тоннель вместе с удлинённой частью тупика пришлось забросить и устроить там бетонные перемычки.

Привязка общественного транспорта[править | править код]

Автобусные маршруты[править | править код]

Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
5 Spb metro line4.svg Новочеркасская
Spb metro line3.svg Пролетарская
улица Грибакиных Spb metro line4.svg Ладожская
Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал
8 Spb metro line3.svg Елизаровская Spb metro line3.svg Spb metro line4.svg Пл. Александра Невского Русановская улица
11 Spb metro line3.svg Пролетарская
Spb metro line2.svg Московская
Троицкое поле Russian Railways Logo.svg Предпортовая
12 Spb metro line4.svg Проспект Большевиков
Spb metro line5.svg Международная
Spb metro line2.svg Электросила
проспект Солидарности Рощинская улица
56 Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
Spb metro line3.svg Ломоносовская Малая Балканская улица
95 Spb metro line3.svg Елизаровская
Spb metro line5.svg Международная
Spb metro line2.svg Электросила
проспект Александровской фермы Рощинская улица
97 Spb metro line3.svg Пролетарская
Spb metro line4.svg Улица Дыбенко
Троицкое поле улица Коллонтай, 47
118 Spb metro line4.svg Проспект Большевиков проспект Александровской фермы улица Коллонтай, 47
119 Spb metro line3.svg Ломоносовская Русановская улица
140 Spb metro line4.svg Улица Дыбенко
Spb metro line4.svg Проспект Большевиков
Russian Railways Logo.svg Сортировочная улица Коллонтай, 47
157 Spb metro line2.svg Купчино
Russian Railways Logo.svg Купчино
Spb metro line3.svg Ломоносовская Малая Балканская улица
476 Spb metro line3.svg Ломоносовская посёлок имени Свердлова

Трамвайные маршруты[править | править код]

Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
7 Spb metro line4.svg Улица Дыбенко
Spb metro line4.svg Новочеркасская
Spb metro line3.svg Елизаровская
Spb metro line3.svg Spb metro line4.svg Пл. Александра Невского
Улица Коммуны проспект Солидарности
24 Spb metro line3.svg Пролетарская
Spb metro line3.svg Елизаровская
Spb metro line3.svg Spb metro line4.svg Пл. Александра Невского
Перекупной переулок Spb metro line3.svg Рыбацкое
Russian Railways Logo.svg Рыбацкое
27 Spb metro line3.svg Пролетарская
Spb metro line4.svg Проспект Большевиков
река Оккервиль Spb metro line3.svg Рыбацкое
Russian Railways Logo.svg Рыбацкое
39 Spb metro line3.svg Пролетарская Трамвайный парк № 7 Spb metro line4.svg Новочеркасская

Троллейбусные маршруты[править | править код]

Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
14 Spb metro line4.svg Улица Дыбенко Spb metro line3.svg Spb metro line4.svg Пл. Александра Невского река Оккервиль
27 Spb metro line2.svg Московская
Spb metro line4.svg Улица Дыбенко
площадь Конституции река Оккервиль
28 Spb metro line4.svg Улица Дыбенко
Spb metro line4.svg Проспект Большевиков[4]
Spb metro line3.svg Ломоносовская проспект Солидарности

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Схема Ленинградского метрополитена, 1965 (недоступная ссылка)
  2. Схема Ленинградского метрополитена, 1967 (недоступная ссылка)
  3. Сергей Довлатов — «Чемодан»
  4. К ст. м. «Пр. Большевиков» идёт только при следовании до ст. м. «Ломоносовская»

Литература[править | править код]

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

Ссылки[править | править код]

Предшественник:
Площадь Александра Невского-1
Конечная станция Невско-Василеостровской линии
21 декабря 197010 июля 1981
Преемник:
Обухово