Лонгтхань (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Лонгтхань
Sân bay Quốc tế Long Thành
Bitexco skyview, north-east.jpg
ИАТА: LONИКАО: VVLT
Информация
Тип гражданский
Страна Вьетнам
Расположение Хошимин
Сайт sac.gov.vn
Карта
LON (Вьетнам)
Airplane silhouette.svg
LON
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
н/д 4000 бетон
н/д 4000 бетон
н/д 4000 бетон
н/д 4000 бетон
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Новая автомагистраль, уходящая на северо-восток от Хошимина, свяжет центр города со строящиймся аэропортом Лонгтхань. Вид с небоскрёба Bitexco на туннель Тхутхьем и автомагистраль

Международный аэропорт Лонгтхань (вьетн. Sân bay Quốc tế Long Thành) — строящийся международный аэропорт, расположенный в районе Лонгтхань (провинция Донгнай) в 40 километрах к северо-востоку от города Хошимин (Вьетнам). Завершение первого этапа строительства и начало эксплуатации аэропорта запланированы на 2025 год[1]. Максимальная пропускная способность аэропорта составит 100 миллионов пассажиров в год.

Предпосылки[править | править код]

В настоящее время в южной части Вьетнама функционируют только два международных аэропорта: Таншоннят и Международный аэропорт Чанок в Кантхо. Хошиминский аэропорт Таншоннят расположен на территории военной авиабазы, которая была построена в период Вьетнамской войны для обеспечения деятельности подразделений военно-воздушных сил, поэтому его расположение в черте мегаполиса является крайне неудачным, особенно в условиях продолжающегося расширения городской территории. В современном периоде оба международных аэропорта практически подошли к своему пределу операционных возможностей и в силу разных причин не имеют перспективы дальнейшего развития собственной инфраструктуры.

В стране бурными темпами развивается туристическая индустрия, число приезжающих во Вьетнам туристов ежегодно растёт на 15-20 процентов в год. Увеличивается и население страны, по прогнозным оценкам численность жителей Вьетнама к 2020 году должно подойти к отметке в 100 миллионов человек.

С вводом в эксплуатацию Международного аэропорта Лонгтхань аэропорт Таншоннят планируется сориентировать на обслуживание рейсов внутренних авиаперевозок по аналогии с аэропортами Бангкока, Сеула и рядом коммерчески успешных проектов в других странах.

Генеральный план[править | править код]

Генеральный план строительства Международного аэропорта Лонгтхань был утверждён в 2006 году премьер-министром Вьетнама Фан Ван Кхаем. Согласно проекту территория воздушной гавани должна занять площадь в 50 квадратных километров, а его инфраструктура будет содержать четыре взлётно-посадочные полосы размерами 4000х60 метров, пять пассажирских терминалов и здания вспомогательных распределительных залов, при этом максимальная пропускная способность аэропорта составит от 80 до 100 миллионов пассажиров и до пяти миллионов тонн грузов в год. Бюджет генплана составляет около 10 млрд долларов США, вследствие чего проект является одним из самых затратных планов строительства объектов в мире. Корзину финансирования проекта предполагается собрать за счёт правительственных субсидий, внутренних и международных инвестиций[2].

Ответственным за реализацию генерального плана назначено подразделение «Управление Южными аэропортами» Министерства транспорта Вьетнама, а сам проект разделён на несколько этапов. По состоянию на 2010 год, первый этап планировалось начать в 2015, при этом правительство Вьетнама настаивало на начале работ в 2012 году. Позже планировалось начать строительство в 2021 году, но затем срок начала был сдвинут на 2019 год, что позволяет рассчитывать на завершение первого этапа строительства уже в 2025 году[2]. Общая стоимость проекта составляет 15 млрд. долларов США.

Первый этап (2019—2025 годы)[править | править код]

Стоимость первого этапа строительства оценена в 7,8 млрд. долларов США[3].

В 2019—2023 планируется построить первые терминал и взлётно-посадочную полосу[4], способных обслуживать 17 миллионов пассажиров в год[5]. На 2019—2023 запланировано строительство ещё одного терминала и ВПП, пропускная способность аэропорта — 25 млн. пассажиров в год. На 2025 год планируется завершение строительства объектов первой фазы, начало эксплуатации аэропорта и подготовка площадок под объекты следующих этапов.

Дополнительной задачей в первом этапе является обеспечение зоны подъезда к аэропорту скоростными транспортными путями, поэтому наряду с действующей автодорогой 51A планируется построить ещё две:

  • десятиполосную автомагистраль между Хошимином и Лонгтханем;
  • восьмиполосную автомагистраль из Бьенхоа в Вунгтау.

Второй этап (2025—2035 годы)[править | править код]

В рамках проекта планируется построить ещё один пассажирский терминал и третью взлётно-посадочную полосу. Максимальная пропускная способность аэропорта при этом вырастет до 50 миллионов пассажиров. Дальнейшие работы по расширению аэропортового комплекса предполагается проводить с учётом текущей нагрузки и динамики роста пассажирского потока через уже существующую инфраструктуру Международного аэропорта Лонгтхань[2].

Третий этап (после 2035 года)[править | править код]

Запланирована постройка четвёртой ВПП и увеличение максимальной пропускной способности до 80—100 миллионов пассажиров и 5 миллионов тонн груза в год.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. New airport in Dong Nai expected to open by 2020. Дата обращения 10 марта 2011. Архивировано 16 июля 2011 года.
  2. 1 2 3 Airport Development News. Дата обращения 19 мая 2008. Архивировано 8 октября 2006 года.
  3. Gánh nặng 8 tỷ USD với dự án sân bay Long Thành. vnexpress.net. VNExpress. Дата обращения 19 сентября 2014.
  4. Sân bay Long Thành trông đợi vào ngân sách nhà nước. vnexpress.net. VNExpress. Дата обращения 19 сентября 2014.
  5. Thu hẹp Sân bay Long Thành giai đoạn 1. vnexpress.net. VNExpress. Дата обращения 19 сентября 2014.

Ссылки[править | править код]