Лопатка Купера

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лопатка Купера — механический аэродинамический клин, который предотвращает опускание в полёте вентральной воздушной лестницы самолета.[1]

История[править | править код]

Анимация, показывающая, как Ди Би Купер покинул угнанный самолет; теперь лопатке Купера делает это невозможным.

После трёх угонов прошедших в США в 1972 году Федеральное авиационное управление распорядилось, чтобы самолеты Boeing 727 были оснащены лопатками Купера[2].

Устройство было названо в честь неопознанного угонщика самолета назвавшего себя Ди Би Купером. Купер спрыгнул с парашютом с задней лестницы.

Устройство[править | править код]

Лопатка Купера. Перёд самолета находится слева внизу; лопасть вращается по часовой стрелке на 90 градусов.

Лопатка Купера состот из подпружиненной лопасти, соединенной с пластиной. Когда самолёт не движется, пружина удерживает лопатку перпендикулярно фюзеляжу и прикрепленная пластина не блокирует лестницу. Когда самолет взлетает, поток воздуха толкает лопасть параллельно фюзеляжу, и пластина запирает дверь. Как только воздушный поток уменьшается при приземлении, подпружиненная лопасть возвращается в исходное положение, что позволяет лестнице снова опускаться.

Хотя это устройство было предназначено для предотвращения угонов самолетов с вентральной воздушной лестницей, многие авиакомпании полностью запечатали воздушную лестницу, чтобы никогда не использовать ее снова.   Лопаткой Купера оснащён также McDonnell Douglas DC-9.

Примечания[править | править код]

  1. Gladwell. Safety in the Skies: How far can airline security go?, The New Yorker (October 1, 2001), С. 50. Архивировано 18 декабря 2014 года.
  2. Schneier, Bruce. Beyond Fear: Thinking Sensibly about Security in an Uncertain World. — Springer Science & Business Media, 2003. — P. 82. — «Cooper vane.». — ISBN 0-387-02620-7.