Лорето (станция метро)
| «Лорето» | |
|---|---|
| Loreto Линия М1 Линия М2 | |
| Миланский метрополитен | |
_with_1963-70_built_train.jpg) Станция «Лорето» линии M1 | |
| Расположение | Милан |
| Дата открытия |
1 ноября 1964 (линия M1) 27 сентября 1969 (линия M2) |
| Тип | подземная |
| Количество платформ |
2 (линия M1) 2 (линия M2) |
| Тип платформ |
боковые (линия M1) боковые (линия M2) |
| Форма платформ | прямая |
| Тарифная зона | городская |
| Соседние станции | Каяццо[d], Пьола[d], Пастер и Лима |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Лоре́то» (итал. Loreto) — станция линий M1 и M2 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Лорето (piazzale Loreto) на северо-востоке центральной части Милана.
История[править | править код]
Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].
27 сентября 1969 года была запущена первая очередь линии M2 от станции «Каяццо» до станции «Кашина Гобба», с этого дня станция «Лорето» является пересадочной между двумя линиями[3][2].
В 2008—2011 годах на станции были проведены работы по обновлению станции, её дизайн был изменён по проекту неаполитанского архитектора Керубино Гамбарделлы (итал. Cherubino Gambardella)[4].
Особенности[править | править код]
Устройство станции «Лорето» линии M1 подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Станционный зал располагается под проспектом Буэнос Айрес (corso Buenos Aires) между площадью Лорето (piazzale Loreto) и площадью Арджентина (piazza Argentina).
Станция линии M2 также имеет два пути с двумя боковыми платформами. Располагается под улицей Страдивари (via Stradivari). В состав комплекса станций входит просторный мезонин, построенный с целью обеспечения комфортабельного перехода между линиями[5].
Пересадки[править | править код]
Со станции «Лорето» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:
Автобус
Троллейбус линий 90 и 91
Оснащение[править | править код]
Оснащение станции:
Аппараты для продажи билетов
Примечания[править | править код]
- ↑ Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
- ↑ 1 2 Meregalli, op. cit., p. 469
- ↑ In funzione da ieri la linea 2 del metrò, Corriere della Sera, 28 settembre 1969}
- ↑ Progetto Rinnovo Stazioni. Дата обращения: 6 декабря 2008. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 года.
- ↑ Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in "TT Tecnologia Territorio", anno 1 n. 1 (1985), p. 30
Литература[править | править код]
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio-agosto 1964, pp. 587-613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", maggio 1971, pp. 469-492.