Лосиноостровская (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Станция Лосиноостровская
Ярославское направление
Московская железная дорога
Losinka1.JPG
ДЦС:

ДЦС-1 Московско-Курский

Регион ж. д.:

Московско-Курский

Дата открытия:

1902[1]

Прежние названия:

Сортировочная (до 1902)

Тип:

участковая

Классность:

1

Количество платформ:

3

Тип платформ:

1 боковая, 2 островные

Форма платформ:

прямая

Прилегающие перегоны:

Москва-Пасс.-Ярославская — Лосиноостровская (4, пост.ток), Лосиноостровская — Мытищи (4, пост.ток), Лосиноостровская — Ростокино (1, неэлектриф.), Лосиноостровская — Белокаменная (1, неэлектриф.)

Выход к:

Анадырский проезд
Хибинский проезд, Рудневой ул., ул. Менжинского

Расположение:

Москва, СВАО, Ярославский / Лосиноостровский

Пересадка на:

А 124, 183, 174, 238, 309, 601, 838, 880, 928

Тарифная зона:

2

Код станции:

195406

Код в АСУЖТ:

195406

Код в «Экспресс-3»:

2001125

Commons-logo.svg Лосиноостровская на Викискладе

Лосиноостро́вская — узловая железнодорожная станция Ярославского направления Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1 классу[2].

Открыта в 1902 году[1]. Название станции восходит к национальному парку «Лосиный Остров».

На станции располагается локомотивное депо Лосиноостровская ТЧ 11. В настоящее время — филиал депо Орехово-Зуево.

Пассажирская часть[править | править код]

Пассажирский сегмент состоит из четырёх путей, одной боковой и двух островных платформ, соединённых пешеходными мостами. Ранее существовал 5-й путь для оборота электричек, следующих только до Лосиноостровской; демонтирован при реконструкции станции и расширении платформы № 1 «на Москву». Платформа № 2 фактически используется как боковая. Платформа № 3 используется, в основном, для скоростных электропоездов «Спутник», курсирующих по маршрутам Москва — Болшево, Москва — Пушкино, МоскваМонино и др., также на неё прибывают электропоезда, проходящие участок от Москвы до Мытищ с одной остановкой на Лосиноостровской.

Над всеми платформами установлены полупрозрачные навесы. Платформы оборудованы турникетами для прохода пассажиров, возможен свободный переход между платформами по пешеходному мосту в южной части станции.

Выходы на Анадырский проезд, Хибинский проезд, улицы Менжинского, Рудневой, Коминтерна, Дудинка.

В границах станции частично находится платформа Северянин (только по III пути).

Сортировочная работа[править | править код]

Станция 1 класса, ранее была внеклассной. Здесь имеется 10 парков[3]:

  • приём-отправочные парки № 1, 2, 3, 5, 6
  • отправочный парк № 4
  • сортировочный парк № 7
  • парк № 10
  • парк отстоя «Северянин»
  • Ярославский парк (бывшая самостоятельная станция Москва-Товарная-Ярославская)

Специализация приёмоотправочного парка № 1 такова: на 2, 3, 4 и 5 пути принимаются поезда, в основном, со станций Ярославского направления, таких, как: Зелёный Бор, Софрино, Щелково, Подлипки, Мытищи, Александров, Ярославль, а также Большого кольца МЖД, например, Орехово-Зуево. А 6 и 7 пути предназначены для отправления готовых составов сборных и вывозных поездов, переставляемых углом из сортировочного парка № 7 на вышеупомянутые направления, при условии, что длина поезда не превышает 45 условных вагонов. Составы с большей длиной переставляются в парк отправления № 4.

Специализация приёмоотправочного парка № 6 выглядит следующим образом: Путь 1 является ходовым, по нему протаскивают составы из 1 парка, прибывшие в расформирование и впоследствии надвигают на горку одним или двумя маневровыми тепловозами (зависит от веса поезда >3500 т). Остальные пути № 2, 3, 4, 5, 6 и 7 предназначены для приёма-отправки поезда. Прибывают в парк № 6 поезда с Малого кольца МЖД, станций Ховрино, Бескудниково, Кусково, Люблино, Перово. При недостатке свободных путей в 6 парке готовые составы перетаскивают в 4 парк и по вытяжке и 2 пути парка 10 отправляют поезд на Кольцо.

В парке отправления № 4 ходовым является 1 путь, по нему прогоняют электровозы, протаскивают составы углом в 1 парк, поскольку 1 и 7 парки расположены параллельно. 2, 3, 4 и 5 пути предназначены для отправления поездов на северные назначения. На 6/4 производятся погрузочно-выгрузочные работы почтово-багажных грузов, сопровождаемых проводниками, и тарно-штучных грузов.

Расположение парков комбинированное и сделано следующим образом. 6, 7 и 4 располагаются последовательно, 1, 7 и 10 параллельно, 6, 5 и 3 параллельно.

Из сортировочных устройств на станции присутствует горка средней мощности, которая имеет 2 пути надвига и 2 пути роспуска, при этом параллельное расформирование невозможно вследствие того, что первая тормозная позиция из двух оборудована одним малым горочным замедлителем. Вторая тормозная позиция представлена уже тремя замедлителями — по одному на каждый пучок сортировочного парка № 7. Далее скорость движения отцепов контролируется регулировщиками при помощи тормозных башмаков, которые заблаговременно подходят по указанию ДСПГ на тот или путь, куда будут подаваться отцепы. ДСПГ даёт указания регулировщикам по громкоговорящей связи или по рации. Полностью отцепы останавливаются в 7 парке двумя оградными тормозными башмаками, которые ставят примерно за 10-12 условных вагонов до сигнала. Контролируют остановку отцепов составители поездов 19 поста, работающие в выходных горловинах сортировочного парка.

Составители поездов, производящие роспуск на горке, получают информацию о количестве вагонов в отцепе либо через информативное табло, либо по радиосвязи, при этом если отцепы большие (но не более 19 вагонов в отцепе, согласно ТРА станции), то оператор при ДСПГ подсказывает номер хвостового вагона.

В сортировочном парке № 7 имеется 16 путей, один из которых тупиковый (36), и 2 выходные горловины: малое и большое крылья. В малом находятся 6 путей (15, 16, 18, 21, 22, 23), в большом — 10 (24, 25, 26, 27, 28, 31, 32, 33, 35, 36). Как правило, с малого крыла поезда формируются на Кольцо, Лобню, Ховрино и т. д. На 26, 27 и 28 путях формируются сборные, вывозные, а также угловые поезда с перестановкой последних в парк № 1. На № 31 пути накапливаются вагоны назначением Лосиноостровская, одни из которых вырабатываются для подачи на пути необщего пользования, другие, уже прошедшие ПРР, вновь перерабатываются для распределения по назначениям. Остальные пути 3 пучка предназначены для северных направлений.

На станции находятся восстановительный и пожарный поезда с номерами 3001 и 2348 соответственно. Последний находится на 3/2, а также локомотивное депо ТЧ-6, и 2 эксплуатационных депо ВЧД-1 и ВЧДЭ-1, где производятся осмотр и ремонт маневровых тепловозов, вагонов и отстой магистральных электровозов.

В 2017 году станция в связи с падением объёма работы переведена из сортировочной в разряд участковых. Вагонопоток перераспределён на крупнейшую в Москве станцию Люблино-Сортировочное.

Персонал и управление[править | править код]

По состоянию на апрель 2014 года персонал — 152 железнодорожника.

Начальник станции с 2013 года — Порядин Александр Сергеевич (род. 1980).

Демонтированная ветка на Бескудниково[править | править код]

Ранее к станции подходила железнодорожная линия, соединявшая Лосиноостровскую со станцией Бескудниково Савёловского направления МЖД. Для посадки в поезда в направлении Бескудниково на станции была отдельная короткая платформа, на которую вела лестница с пешеходного моста над путями[4] (после закрытия Бескудниковской ветки платформа была разрушена). Пассажирское сообщение до станции Бескудниково от Лосиноостровской было прекращено в 1966 году, полностью ветка закрыта в 1987 году и позднее разобрана.

Общественный транспорт[править | править код]

№ маршрута автобуса Станции метро, МЦК и железной дороги Конечные остановки
124, 309, 838, 880 Калужско-Рижская линия Бабушкинская, Серпуховско-Тимирязевская линия Отрадное Микрорайон 4Д Отрадного
174 Калужско-Рижская линия Бабушкинская, Калужско-Рижская линия Медведково Осташковская улица
183 Калужско-Рижская линия Свиблово, Russian Railways Logo.svg Лось Russian Railways Logo.svg Лось — Институт пути
238 Калужско-Рижская линия Бабушкинская, Серпуховско-Тимирязевская линия Отрадное, Серпуховско-Тимирязевская линия Владыкино, Московское центральное кольцо Владыкино, Московское центральное кольцо Окружная, Russian Railways Logo.svg Окружная Гостиницы ВДНХ
601 Калужско-Рижская линия Медведково, Серпуховско-Тимирязевская линия Алтуфьево Абрамцевская улица
928 Калужско-Рижская линия Бабушкинская, Серпуховско-Тимирязевская линия Алтуфьево, Russian Railways Logo.svg Лианозово, Russian Railways Logo.svg Ховрино Russian Railways Logo.svg Ховрино (восточный выход)

Также в пешеходной доступности от станции проходят маршруты автобуса № 176 (Russian Railways Logo.svg Лось — Калужско-Рижская линия Свиблово — проезд Русанова) и 185 (Russian Railways Logo.svg Лось — Калужско-Рижская линия Ботанический сад), ближайшая остановка — «Бабушкинский парк» на улице Коминтерна.

Фотографии[править | править код]

Факты[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ТРА станции
  3. ТРА
  4. Место бывшей платформы на Викимапии
  5. История под грифом «Секретно» -Тайна гибели 18-й воздушно-десантной бригады

Ссылки[править | править код]

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Северянин
Участок Москва ЯрославскаяАлександров I
Следующая остановка:
Лось