Львиный мост (Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Львиный мост
LionsBridge03.JPG

Координаты: 59°55′37″ с. ш. 30°18′05″ в. д. / 59.92694° с. ш. 30.30139° в. д. / 59.92694; 30.30139 (G) (O) (Я)

Область применения

пешеходный

Пересекает

канал Грибоедова

Место расположения

Адмиралтейский район Санкт-Петербурга

Конструкция
Общая длина

27,8 м

Ширина моста

2,2 м

Эксплуатация
Открытие

1 июля 1826 г.[1][2]

Львиный мост (Санкт-Петербург) на Викискладе Координаты: 59°55′37″ с. ш. 30°18′05″ в. д. / 59.92694° с. ш. 30.30139° в. д. / 59.92694; 30.30139 (G) (O) (Я)
Герб России Культурное наследие
Российской Федерации, объект № 7810694006
объект № 7810694006

Льви́ный мост — пешеходный мост через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурге, соединяет Казанский и Спасский острова. Выдающийся памятник мостостроительной архитектуры первой четверти XIX века[3].

Расположение[править | править вики-текст]

Соединяет Львиный переулок и Малую Подьяческую улицу.

Выше по течению находится Подьяческий мост, ниже — Харламов мост.

Ближайшие станции метрополитена (1 км) — «Садовая», «Сенная площадь», «Спасская».

Название[править | править вики-текст]

Своё название Львиный мост получил от четырёх чугунных скульптур львов работы скульптора П. П. Соколова, расположенных по углам моста[4].

История[править | править вики-текст]

Построен в 18251826 годах по проекту В. фон Треттера и В. А. Христиановича. Фонарные столбы были установлены посередине моста на чугунных ограждениях, которые около 1880 года были заменены кованой решёткой.

Копия моста[править | править вики-текст]

Чертёж моста «Лёвенбрюкке» Людвига Гессе

В 1838 году уменьшенная копия моста (длина 17,3 м, ширина 2 м) была возведена фирмой Borsig по проекту немецкого архитектора Л. Ф. Гессе на территории берлинского Тиргартена. Мост «Лёвенбрюкке» (нем. Loewenbruecke Hesse) стал первым берлинским подвесным мостом. В отличие от петербургского оригинала, пролётное строение и перила берлинского Львиного моста до сих пор деревянные.

Реставрационные работы[править | править вики-текст]

Реставрационные работы в XX веке
Годы Выполненные работы Архитектор(инженер)
19481949 Капитальная реконструкция моста с заменой деревянных продольных балок на металлические инженер А. М. Яновский
1954 Восстановлены:
  • Чугунные литые решетки
  • Фонари
Проект архитектора А. Л. Ротача
19992000
  1. Балки висячего моста заменены балочным пролётным строением[5].
  2. Отремонтированы рамы-скелеты, поддерживающие ванты.
  3. Отреставрированы фигуры львов.

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Мосты Ленинграда, 1986, с. 194
  2. Кочедамов, 1959, с. 219
  3. Кочедамов, 1959, с. 220
  4. «Почему так названы» (К. Горбачевич, Е. Хабло, Лениздат, 1962)
  5. Ванты, таким образом, выключены из работы

Литература[править | править вики-текст]

  • Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
  • Кочедамов В. И. Мосты Ленинграда. — Л.: Искусство, 1958. — 60 с.
  • Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
  • Алексеева С. В., Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. и др. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика. Полный свод названий за три века: Справочник-путеводитель. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 468. — 511 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 330. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • Кочедамов В.И. Цепные мосты в Петербурге первой четверти XIX века // Архитектурное наследство. — Л., 1959. — № 9. — С. 209-220.