Льеж (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Льеж»
Liège
Парижский метрополитен
Metro de Paris - Ligne 13 - station Liege 02.jpg
Один из станционных залов
Округ XVIII и IX округа Парижа
Дата открытия 26 февраля 1911 года
Прежние названия Берлин (до 1 декабря 1914 года)
Тип односводчатая, мелкого заложения (2 зала)
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Выход к улицам рю д'Амстердам, рю де Льеж, рю де Моску
Наземный транспорт А 81, 95
Режим работы 5:30[1]—1:15[1]
Транспортная зона 1
Код станции 0613
Соседние станции Пляс-де-Клиши и Сен-Лазар
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Льеж (фр. Liège) — станция линии 13 Парижского метрополитена, расположенная на границе VIII и IX округов Парижа. Названа по одноимённой улице (фр. Rue de Liège), возле которой располагается. На станции установлены автоматические платформенные ворота.

История[править | править код]

  • Станция открылась 26 февраля 1911 года в составе первого пускового участка тогдашней линии В компании Север-Юг (Сен-ЛазарПорт-де-Сент-Уэн)[2] под названием Берлин. С началом Первой Мировой войны, 2 августа 1914 года станция была временно закрыта, однако была вновь запущена в эксплуатацию 1 декабря того же года, но уже под нынешним названием — «Льеж», данным в честь героической битвы при Льеже, произошедшей в первые месяцы Первой мировой войны.[3]. 27 марта 1931 года станция вошла в состав Парижского метро как часть линии 13.
  • С началом Второй мировой войны станция была закрыта и вновь была запущена в эксплуатацию в ограниченном режиме лишь 16 сентября 1968 года, аналогично перезапуску станции метро «Ренн» на линии 12. Обе станции работали только по рабочим дням с 5:30 до 20:00, последние поезда производили остановку на станции «Льеж» около 19:50 по парижскому времени. В 1982 году на станции было установлено керамическое панно с гербом города Льежа.[4]
  • Администрации VIII и IX округов Парижа прилагали немало усилий с целью добиться ограничений режима работы, что привело к манифестации, прошедшей возле станции 9 марта 2006 года. 5 апреля 2006 года Синдикат транспорта Иль-де-Франс принял решение отказаться от практики неполного рабочего дня станций метро, в результате чего 4 декабря 2006 года ограничения режима работы станции были окончательно отменены. До этого для того, чтобы добраться до метро по будням вечером и в течение дня по выходным, пассажирам приходилось пользоваться автобусными маршрутами № 81 и 95, для того, чтобы доехать до Сен-Лазара[5].

Статистика пассажиропотока[править | править код]

Год 2011[6] 2012 2013[7] 2014[8]
Вошло человек 1731063 1732029 1712165 1659751
Место в рейтинге RATP 260 263 266 274

Конструкция и оформление[править | править код]

Станция состоит из двух односводчатых залов мелкого заложения, в каждом из которых расположена только одна боковая платформа (в северном — платформа в сторону Шатийон — Монруж, в южном — платформа в сторону Ле-Куртия и Сен-Дени — Университе. Это связано с узостью рю д'Амстердам, под которой расположена станция[9]. По такой же или сходной технологии в Парижском метро в 1937 году были построены станции Анатоль Франс на линии 3 и Коммерс на линии 8. Своды станций и путевые стены оформлены мозаичным орнаментом, применявшимся компанией Север-Юг в отделке своих станций, построенных до Первой мировой войны.[4]. Каждый из залов украшен фресками на тему бельгийских городов.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 По парижскому времени
  2. Jean Robert, Notre métro, p. 88–90
  3. Jean Robert, Notre métro, p. 491
  4. 1 2 Le patrimoine de la RATP, p. 285
  5. L'exception disparaît. Après Rennes, c’est au tour de la station Liège de rentrer dans le rang (фр.). Métropole (27 avril 2006). Дата обращения 6 июля 2017. Архивировано 21 июня 2006 года.
  6. Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) (недоступная ссылка). Дата обращения 30 марта 2014. Архивировано 1 января 2013 года.
  7. Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2013 — RATP
  8. Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2014 — RATP
  9. Clive Lamming, Métro insolite, 2002, pp. 153-154.

Литература[править | править код]

  • Jean Robert, Notre Métro, éd. Jean Robert, Paris, 1983
  • Le patrimoine de la RATP, éditions Flohic, 1996 ISBN 2-84234-007-8
  • Clive Lamming, Métro insolite.
  • Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor.
  • Gérard Roland, Stations de métro, éditions Christine Bonneton, avril 2008
  • Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.