Лёгкие крейсера типа «Дидо»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лёгкие крейсера типа «Дидо»
Dido-class light cruisers
Лёгкий крейсер Argonaut типа Dido в камуфляже военного времени вскоре после ремонта на верфи Philadelphia Navy yard в США
Лёгкий крейсер Argonaut типа Dido в камуфляже военного времени вскоре после ремонта на верфи Philadelphia Navy yard в США
Проект
Страна
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное 5600 т, полное 6850—7170 т («Харибда» и «Сцилла» — 6975 т)
Длина 147,82/154,23 м
Ширина 15,4 м
Осадка 5,1 м
Бронирование Пояс — 76 мм;
траверзы — 25 мм;
палуба — 51…25 мм;
башни — 13 мм
Двигатели 4 ТЗА Parsons
Мощность 62 000 л. с. (45,6 МВт)
Скорость хода 32,25 узла (59,7 км/ч)
Дальность плавания 5560 морских миль на 15 узлах
Экипаж 487—530 человек
Вооружение
Артиллерия 5 × 2 — 133-мм/50
(«Дидо», «Бонавенчур», «Феба» — 4 × 2) или 4 × 2 — 114-мм/45 («Харибда» и «Сцилла»)
Зенитная артиллерия 1×1 — 102-мм/45 (только «Дидо», «Бонавенчур», «Феба»),
2 × 4 — 40-мм/40,
4−8 20-мм/70,
(«Дидо», «Бонавенчур», «Феба» — 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта)[Прим. 1]
Минно-торпедное вооружение Два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Лёгкие крейсера типа «Дидо» (англ. Dido — Дидона) — тип лёгких крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны[Прим. 2]. Всего для британского флота построено 11 единиц: «Дидо» (HMS Dido), «Бонавенчер» (HMS Bonaventure), «Наяда» (HMS Naiad), «Феба» (HMS Phoebe), «Эвриал» (HMS Euryalus), «Сириус» (HMS Sirius), «Хермиона» (HMS Hermaione), «Клеопатра» (HMS Cleopatra), «Аргонавт» (HMS Argonaut), «Харибда» (HMS Charybdis), «Сцилла» (HMS Scylla). Предназначались для эскадренной службы и являлись развитием крейсеров типа «Аретьюза». Первые крейсера британского флота, получившие универсальную артиллерию главного калибра. Управление зенитным огнём с помощью ПУАЗО с силовой гиростабилизацией и радарным наведением по дальности, высоте и азимуту.

История создания[править | править код]

Корабли типа «Дидо» были предназначены для эскадренной службы с задачей поддержки и противодействия эсминцами и в качестве крейсера ПВО[1]. Проект базировался на основе ранее построенных крейсеров типа «Аретьюза» с новым составом вооружения из десяти 133-мм орудий в пяти универсальных установках (3 в носу и 2 в корме), унифицированных со стоящими на линкорах типа «Кинг Джордж V», и двух счетверённых «пом-помов». Поскольку новые крейсера не предназначались для самостоятельных действий на транспортных коммуникациях отказались от бортового гидросамолета. Крейсер должен был быть достаточно дешёвым, чтобы строиться крупной серией, но достаточно крупным, чтобы действовать вместе с тяжёлыми кораблями в сложных погодных условиях, быть весьма быстроходным и маневренным для совместных действий с эсминцами, обладать низким силуэтом, иметь защиту и устойчивость к боевым повреждениям от огня эсминцев[1].

Конструкция[править | править код]

На крейсерах «линкорные» башенные установки Mk.I 133-мм орудий были заменены на Mk.II (без подбашенных перегрузочных отделений), что позволило увеличить боезапас. Орудие обеспечивало 36,3-кг снаряду дальность стрельбы до 22 000 м и досягаемость по высоте до 14 900 м. Все крейсера при вступлении в строй оснащались РЛС типов 279 или 281, 284.

Первая башня на первых трёх крейсерах типа была склонена к заклиниванию (произошло тринадцать инцидентов в течение 1940—1941 гг.). Эта проблема была в основном следствием легкости конструкции, которые которая деформировалась в штормовую погоду или во время скоростных поворотов. Это было исправлено путем подкрепления носовой оконечности и усиления деталей погона, необходимых для работы установки. На более поздних кораблях эти модификации были произведенные в процессе их строительства и проблемы такого рода на них не было. Также зафиксировано, что после зимы 1941 года на ранних кораблей эта проблема отсутствовала. Тем не менее, в 1950 году на HMS Euryalus носовая башня надолго выбыла из строя из-за проблем с направляющим роликом.

Энергетическая установка[править | править код]

Главная энергетическая установка состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов Парсонса и четырёх трёхколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа. Все котлы имели пароперегреватели, подогреватели топлива и воздуха. Схема — эшелонная; котлы расположены попарно в двух котельных отделениях, в носовом котельном отделении котлы располагались побортно, в кормовом тандемом, ТЗА — в двух машинных. Рабочее давление пара в котлах — 27,58 кг/см² (27,22 атм.), температура — 343°С. Каждый агрегат имел мощность 15 500 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 30,5 узела, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 32,25 узла. Дальность хода составляла 1500 морских миль на ходу 30 узлов, 2440 морских миль на ходу 25 узлов, 3480 морских миль на ходу 20 узлов и 4400 миль на ходу двенадцать узлов.

Электропитание[править | править код]

Напряжение сети — 220 В. Электричество вырабатывали четыре турбогенератора мощностью по 300 кВт.

Служба[править | править код]

Название верфь дата закладки дата спуска на воду дата ввода в строй конец службы Примечания
«Дидо» 26 октября 1937 18 июля 1939 30 сентября 1940 разделан на металлолом в 1957 г.
«Бонавенчер» 30 августа 1937 19 апреля 1939 24 мая 1940 торпедирован итальянской ПЛ «Амбра» 31 марта 1941 г.
«Наяд» 26 августа 1937 3 февраля 1939 24 июля 1940 торпедирован немецкой ПЛ U-565 11 марта 1942 г.
«Феб» 2 сентября 1937 25 марта 1939 27 сентября 1940 разделан на металлолом в 1956 г.
«Эвриал» 21 августа 1937 6 июня 1939 30 июня 1940 разделан на металлолом в 1959 г.
«Сириус» 21 августа 1937 18 сентября 1940 6 мая 1942 разделан на металлолом в 1956 г.
«Гермиона» 6 октября 1937 18 мая 1939 25 марта 1941 торпедирован немецкой ПЛ U-205 16 июня 1942 г.
«Клеопатра» 18 августа 1938 27 марта 1940 5 декабря 1941 разделан на металлолом в 1958 г.
«Аргонаут» 18 августа 1938 6 сентября 1939 8 августа 1942 разделан на металлолом в 1955 г.
«Харибдис» 9 ноября 1938 17 сентября 1940 3 декабря 1941 погиб в сражении при Септ-Иль 23 октября 1943 г.
«Сцилла» 18 августа 1938 24 июля 1940 12 июня 1942 разделан на металлолом в 1950 г.

Оценка проекта[править | править код]

Проект оказался удачным, и по программам 1936, 1937 и 1938 годов было заложено 10 кораблей. Ещё шесть (из них пять — по изменённому проекту) заложили по «Чрезвычайной» военной программе.

Примечания[править | править код]

  1. Все данные приведены на момент вступления в строй.
  2. Корабли данной серии назывались по именам героев древнегреческой мифологии и истории.

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 362 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-69919-130-5.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.

См. также[править | править код]