Л-42

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Л-42
L-42 in flight. (4706943879).jpg
Тип Самолёт-амфибия
Разработчик ООО "ОКБ Чайка"
Производитель ООО «НПО Авиатех»
Главный конструктор А. Г. Анненков
Первый полёт 2005
Начало эксплуатации 2005-настоящее время
Статус эксплуатируется
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Л-42 (L-42) — лёгкий многоцелевой четырёхместный двухмоторный самолёт-амфибия, спроектированный в 2004—2005 гг в Самаре, Россия.

Описание[править | править код]

Самолёт был разработан в 2004—2005 гг. Первый опытный образец построен в 2005 г. Главный конструктор — А. Г. Анненков. Самолёт предназначен для перевозки пассажиров и груза на дальность до 1100 км. Оснащается двумя двигателями Rotax-912ULS. В результате разделения компании на два независимых предприятия в настоящее время производится четыре версии самолёта с несколько отличающимися характеристиками: Л-42М и Л-142 (ООО "НПО Авиатех"), Л-42М-2 и Л-44 (Чайка).

Самолет выполнен по нормальной схеме свободнонесущий моноплан (высокоплан) с трапециевидным крылом и двумя поршневыми двигателями установленными на крыле. Крыло имеет мощную механизацию в виде щелевых закрылок и оборудовано подкрыльевыми поплавками. Хвостовое оперение самолета V-образное, с размещением стабилизатора на вершине килей. Шасси самолета √ трехстоечное, убирающееся с хвостовым колесом. Основные опоры шасси поднимаются в верх к фюзеляжу. В фюзеляже самолета, выполненном по схеме лодка - монокок, располагается кабина, объединяющая рабочее место экипажа и пассажирский салон, с общим числом мест - 4 (2 ряда кресел по 2 кресла). Кабина оборудована системой вентиляции и обогрева. Управление самолета штурвального типа, по заказу двойное, для обучения.

Весной 2017 года компания "Авиатех" приняла решение сменить обозначения самолётов Л-42М на Л-142. Решение о переименовании самолётов связано с тем, что СК "Чайка" выпускает самолёты Л-42 и готовится к выпуску самолёта Л-72, имеющих такое же обозначение, как и самолёты разработки и производства компании "Авиатех"[1]

Катастрофы[править | править код]

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
13.06.2010 Россия RA-0600G Россия Серпуховский район 3/3 Во время проведения сбора пилотов легкомоторной авиации СЛА-2010, гидроплан Л-44, после неудачного взлёта с озера с получением пробоины фюзеляжа и забором воды, смещения кресла пилота, отказе указателя скорости, на высоте 70 метров во время выполнения разворота под действием внезапного сильного порыва ветра изменил курс и упал на землю в районе озера Павленское, после чего загорелся, все находившиеся на борту 3 человека погибли.[2][3]
07.08.2014 Россия RA-1733G Россия Подосиновский район 4/4 Около 22:20 внезапно спикировал и разбился на территории Подосиновского района Кировской области. В результате авиакатастрофы погиб создатель этой машины Алексей Анненков.
23.07.2017 Россия RA-0786G Россия Нижнеудинский район 0/3 Потерпел аварию во время взлёта с озера Медвежье.
18.04.2020 Россия RA-2961G Россия Хабаровский Край 4/4 Разбился во время испытательного полета для продления СЛГ. При выполнении полета на скорости сваливания, свалился в штопор на малой высоте . Расследование продолжается.

Лётно-технические характеристики[править | править код]

Салон Л-42М
Л-42М

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Самолет-амфибия Л-42М - характеристики и описание. Дата обращения: 10 августа 2021. Архивировано 10 августа 2021 года.
  2. Телеграмма МАК № 230530. Приволжское межрегиональное территориальное управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (24 июня 2010). Архивировано 8 июля 2011 года.
  3. МАК. ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ. Л-44 RA-0600G (недоступная ссылка). МАК. Архивировано 20 августа 2014 года.

Ссылки[править | править код]