МАЗ-205069

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «МАЗ-205 (автобус)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
МАЗ-205
MAZ 205 in Kielce - Transexpo 2010.jpg
Завод-изготовитель МАЗ
Выпускался, гг 2009-2013
Экземпляры 8[1]
Полная масса, т 28
Снаряжённая масса, т 16
Макс. скорость, км/ч 96
Класс автобуса особо большой
ЭКО стандарт Евро-5[2]
Вместимость
Мест для сидения 39[2]
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 175, 165
Габариты
Длина, мм 18750
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 3150
Низкопольность, % 100
База, мм 5865/6937
Салон
Количество дверей для пассажиров 4 или 5
Двигатель
Модель двигателя Mercedes-Benz OM 926LA (EEV) (Euro 3); OM 906 LA (Euro 5)
Тип топлива Дизель
Мощность, л. с. 240 (326 кВт); 210 (286 кВт)[2]
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF; Voith[2]
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 3
Подвеска
Тип задней подвески зависимая , пневматическая
Тип передней подвески зависимая , пневматическая
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-205 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является преемником МАЗ-105.

Описание[править | править код]

Полная модификация автобуса состояла из шести цифр – МАЗ 205069. Презентация МАЗ-205 состоялась на Минском автозаводе 7 октября 2009 года.

Как и базовый МАЗ-203, МАЗ-205 полностью низкопольный, что очень удобно для городских маршрутов. Также есть пандус для людей с ограниченными возможностями. МАЗ-205 соответствует европейским нормам.

В кабине водителя установлено новейшее оборудование, а также имеется большое количество удобств для водителя. Как и на МАЗ-203, передние двери предназначены только для пассажиров (в одной модификации есть пятая («глухая») дверь для водителя).

Двигатель на МАЗ-205 — Мерседес-Бенц (Евро-5), что позволяет его эксплуатировать в странах Восточной Европы. Поскольку некоторые страны переходят на Евро-5, МАЗ-205 предлагается как замена старым автобусам. Двигатель находится перед «гармошкой».

Эксплуатируется в России и Польше.

В 2011 году был также представлен и удлинённый вариант с бо́льшим количеством дверей МАЗ-215 — городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости Минского автомобильного завода. В 2018 году был разработан МАЗ-216 - автобус с двигателем в прицепе ("толкающий" привод).

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]