МАЗ-6317

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
МАЗ-6317
МАЗ 6х6.jpg
Общие данные
Производитель МАЗ
Годы производства 1993 — настоящее время
Сборка Флаг Белоруссии МАЗ (Минск, Белоруссия)
Дизайн
Компоновка кабина над двигателем
Колёсная формула 6 × 6
Двигатель
Дизельный двигатель
Трансмиссия
9 ст. МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 9405—9890 мм
Ширина 2500/2550/2700 мм
Высота 3350 мм
Клиренс 300/355 мм
Колёсная база 4200+1400 мм
На рынке
Связанные МАЗ-6425, МАЗ-6517, МАЗ-5316
Другое
Объём бака 350/200+350 л
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-6317 — бортовой полноприводный грузовик повышенной проходимости, выпускаемый Минским автозаводом.

История[править | править код]

Разработан в конце 1980-х годов по заданию Министерства обороны СССР.

Производство начато в 1993 году.

Предсерийные автомашины (оснащённые двигателем ТМЗ-8424 производства Тутаевского моторного завода мощностью 425 л.с.) прошли испытания в различных климатических условиях и в 1996 году были предложены на продажу[1].

В 1998 году в вооружённые силы Белоруссии передали первые 12 шасси МАЗ-6317[2]. После завершения заводских и полигонных испытаний, в 2001 году было принято решение о поставках МАЗ-6317 в вооружённые силы Белоруссии[3].

В марте 2016 года было подписано соглашение о сборочном производстве грузовиков МАЗ-6317 в Черкассах, на дочернем предприятии корпорации "Богдан" «Автосборочный завод № 2» (под наименованием "Богдан-6317")[4]. В дальнейшем, киевская компания ЗАО НПО «Практика» освоила изготовление бронированного варианта МАЗ-6317 (с бронированной кабиной собственной разработки и защитой кузова)[5].

Состоит на вооружении вооружённых сил Белоруссии[6], РФ, Азербайджана, а также используется пожарными службами и другими гражданскими организациями этих стран.

Модификации[править | править код]

  • МАЗ-6317 — армейский бортовой
  • МАЗ-6417 - лесовоз
  • МАЗ-6425 — седельный тягач
  • МАЗ-6517 — самосвал
  • МАЗ-5316 — армейский двухосный (колёсная формула 4х4)
  • Богдан-63172 - вариант МАЗ-6317 с 4-тактным 6-цилиндровым двигателем WP10.380E32 китайского производства, представленный в 2017 году[7]

Машины на базе[править | править код]

БМ-21А «БелГрад»

БМ-21А «БелГрад» - белорусская модификация БМ-21 «Град», артиллерийская часть которой перенесена с шасси Урал-375Д на шасси МАЗ-6317-05. «БелГрад» дооборудован гидравлическими упорами и может перевозить два боекомплекта вместо одного. Разработка была начата в 1997 году, на вооружение машина поставлена в 2001 году[8].

Примечания[править | править код]

  1. Яков Карпинский. Трехосный МАЗ // "За рулём", № 10, октябрь 1996. стр.22
  2. Ю. Л. Дымарь. Анализ наработки на отказ автомобилей МАЗ в период гарантийной эксплуатации в 15 ЗРБр ВВС и войск ПВО // "Перспективы развития тактики, инженерного и технического обеспечения боевых действий, модернизация средств вооружённой борьбы. Материалы 63-й научно-технической конференции (27 апреля 2010 года) / сб., отв. за выпуск О. В. Дубовик. Минск, БНТУ, 2010. стр.135-140
  3. Валерий Ковалев. Военные водители не останутся "без колес" // "Красная звезда" от 20 ноября 2001
  4. Корпорация "Богдан" и белорусский "МАЗ" договорились о производстве грузовиков в Черкассах // "Интерфакс - Украина" от 11 марта 2016
  5. Как бронируют армейские Богдан-МАЗы. Фото // "AUTO-Consulting.UA" от 29 марта 2016
  6. "Недавно в Витебске состоялась техническая конференция на тему «Анализ эксплуатации автомобилей МАЗ-5316 и МАЗ-6317 в Вооруженных Силах». Организатором мероприятия выступило автомобильное управление Министерства обороны... Тема конференции возникла неслучайно — новые отечественные автомобили уже не один год колесят по белорусским дорогам. Пришло время делать первые выводы о качестве грузовиков на основе данных, поступающих из войск"
    Александр Сафин. МАЗы: на всё ли горазды? // "Во славу Родины", № 214 от 14 ноября 2013
  7. ВСУ приняли на вооружение новый армейский грузовик Богдан // "AUTO-Consulting.UA" от 8 декабря 2017
  8. 122-мм БМ-21A «БЕЛГРАД»

Ссылки[править | править код]