Макадам, Джон
| Джон Лаудон Макадам | |
|---|---|
| англ. John Loudon McAdam | |
 | |
| Дата рождения | 21 сентября 1756 |
| Место рождения | Эр, Шотландия |
| Дата смерти | 26 ноября 1836 (80 лет) |
| Место смерти | Моффат, Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия |
| Гражданство |
 Великобритания |
| Род деятельности | гражданский инженер, инженер, изобретатель |
| Отец | James McAdam of Waterhead[d][1] |
| Мать | Susannah Cochrane[d][1] |
| Супруга | Gloria Margaretta Nicoll[d] и Anne Charlotte Delancey[d] |
| Дети | James Nicoll McAdam[d] и John Loudon McAdam[d][1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Джон Лаудон Макадам (англ. John Loudon McAdam; 21 сентября 1756, Эр — 26 ноября 1836, Моффат) — шотландский инженер-дорожник, который разработал технологию строительства дорог с щебёночным покрытием.
Биография[править | править код]
Родился в городе Эр в Шотландии. В 1770 году вслед за родственниками отправился в США, где заработал довольно значительное состояние на финансовых операциях, первоначально в фирме, принадлежавшей его дяде. В 1783 году вернулся в Шотландию, чтобы воплотить в жизнь свои проекты по улучшению дорожного строительства.
В 1815 году Макадам был назначен инспектором Бристольской дорожной компании. Разработал для неё надёжное дорожное покрытие (тип щебёночной одежды[2]), состоявшее из дроблёного камня и гравия, которые плотно укладывались толстым слоем, образуя прочное основание дороги, одновременно улучшающее дренаж. Это покрытие в дальнейшем стало называться макадам[2] по имени изобретателя, в другом источнике указано что это покрытие представляло собой род мостовой когда правильно отёсанные камни укладываются плотно без щебня[3]. Со временем инженеры добавили гудрон для связки камней, и это покрытие приобрело название «тармакадам» (англ. tar — гудрон) или сокращенно «тармак».
С 1820 года в Западной Европе стала распространяться новая система устройства дорог Мак-Адама[4][5], которая в связи с последующими наблюдениями и введением в 1834 году французским инженером Полонсо укатки щебёночной одежды, дала начало применяемому повсеместно способу устройства шоссе в Европе.
В 1823 году разработки Макадама по строительству дорог были приняты после парламентского обсуждения вопроса.
В 1827 году Макадам был назначен главным дорожным инженером Британии.
Умер 26 ноября 1836 года в городе Моффат.
Трое сыновей Макадама, а затем и его внуки продолжили его дело и занимались дорожным строительством. Один из потомков Макадама, Ричард Маккрири (Richard McCreery), был генералом во Второй мировой войне.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Lundy D. R. The Peerage (англ.)
- ↑ 1 2 Макадам // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Макадам // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. Т. 1-2. — СПб., 1907—1909.
- ↑ Дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Пётр Андреевич Вяземский, «Русские просёлки».
Литература[править | править код]
- Дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Макадам // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Макадам // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. Т. 1-2. — СПб., 1907—1909.
- Пётр Андреевич Вяземский, «Русские просёлки».
Ссылки[править | править код]
 | |
|---|---|
| Словари и энциклопедии | |
| Генеалогия и некрополистика | |
| В библиографических каталогах |
