Малая Южно-Уральская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Малая Южно-Уральская железная дорога
Станция Солнечная Детской железной дороги - panoramio.jpg
Общая информация
Страна
Город Челябинск
Расположение Центральный район
Количество станций 5 и 1 платформа
Сайт rzd.ru/ent/public/ru?STR…
Обслуживание
Дата открытия 1 августа 1949
Протяжённость 5,7
Ширина колеи 750 мм
На сайте «ДЖД СССР»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ма́лая Ю́жно-Ура́льская желе́зная доро́га — узкоколейная детская железная дорога в Челябинске. Открыта 1 августа 1949[1]. Протяжённость — 5,7 км. За время работы дорогой перевезено свыше 5 млн пассажиров.[источник не указан 3741 день]

Дорога проходит по территории Шершнёвского (Городского) бора и парка имени Гагарина. В состав дороги входят пять станций: Звёздная, имени Павлика Морозова, Водная, Лесная, Солнечная и одна платформа Зоопарк. Время работы дороги — с мая по сентябрь. В качестве локомотивов используются тепловозы ТУ7. Осенью 2012 года получен новый локомотив ТУ10-015. Ежесезонно на ЧДЖД проводятся конкурсы на звание: «Лучший по профессии» (проводник, машинист, СЦБ, ДСП и т. п.). Коллектив ДЖД делится на 5 смен.[источник не указан 3741 день]

История[править | править код]

  • 1939 — начато проектирование дороги[2].
  • 12 мая 1940 года начато строительство дороги.
  • 1941 — на 2 августа (День железнодорожника) запланировано открытие дороги. В связи с началом войны рельсы и паровозы направлены на нужды обороны.
  • 1947 — возобновление строительства.
  • 31 июля 1949 года — состоялось торжественное открытие Детской железной дороги. Первый поезд прошёл под управлением юного железнодорожника Володи Вырина.
  • 1949 — открыто движение на участке протяжённостью менее километра от станции им. П. Морозова до разъезда № 1.
  • 1953 — открыта станция Водная, закрыт разъезд № 1. Длина дороги — 2 км.
  • 1961 — открыта станция Пионерская. Длина дороги — 4 км.
  • 1990-е — закрыто движение сначала на перегоне Водная — Пионерская, а затем и на всей дороге. Локомотивы простаивают на территории ЧДЖД.
  • 1997 — начата реконструкция дороги.
  • 1998 — В ходе реконструкции построены станции Звёздная, Солнечная и платформа Зоопарк. Длина дороги достигла 5,7 км. 31 июля открыто движение на всём протяжении дороги. Восстановлены все локомотивы кроме ТУ2-012 И ТУ2-028, их в полностью разграбленном состоянии отправили в металлолом.
  • 2008—2009: Проводится реконструкция дороги с заменой полотна. Закуплены новые вагоны и два тепловоза ТУ7А[3]

в 2013 году закуплен и введён в эксплуатацию тепловоз ТУ10-015[3].

Поезда[править | править код]

В настоящее время эксплуатируются 2 поезда, перевозящие пассажиров по маршруту «Звёздная» — «Солнечная»:

  • Поезд «Южноуралец», окрашен в жёлто-зелёный цвет, в составе 3 вагона. Работает по выходным.
  • Поезд «Юность», окрашен в жёлто-красный цвет, в составе 4 вагона. Ежедневный.

Станции и платформы[править | править код]

  • Звёздная — конечная станция.
  • Им. П. Морозова — станция.
  • Зоопарк — платформа.
  • Водная — станция.
  • Лесная — станция.
  • Солнечная — конечная станция.

Подвижной состав[править | править код]

Локомотивы:

  • Паровоз 159—626 — списан в 1966 г. Дальнейшее местонахождение и судьба неизвестны.
  • Тепловоз ТУ2-012 — списан в 1996 г. , сдан в металлолом.
  • Тепловоз ТУ2-028 — списан в 2008 г. В 1995 г. отставлен от работы ввиду экономического кризиса, но, в отличие от разорённого ТУ2-012, подлежал ремонту. В 1996 году было принято решение о списании тепловоза, но тем не менее в 1997 г. тепловоз введён в эксплуатацию и проработал до 1999 года. После чего простоял в тупике вместе с вагонами Pafawag состава «Орлёнок» до 2008 г. В 2009 году по его состоянию было принято решение о списании тепловоза. В 2010 г. тепловоз сдан в металлолом.
  • Тепловоз ТУ2-084 «Юность» — в резерве. Находится на территории Детской железной дороги.
  • Тепловоз ТУ2-160 «Южноуралец» — вывезен на ремонт в Воскресенское ППЖТ.
  • Тепловоз ТУ2-189 «Орлёнок» — вывезен в музей Каринской УЖД для прохождения ремонта и дальнейшей эксплуатации. У тепловоза отсутствуют обе кабины, дизель-генераторная установка, ТЭД и прочие узлы.
  • Тепловоз ТУ7А-3356 — эксплуатируется.
  • Тепловоз ТУ7А-3359 — эксплуатируется. Завезён на ЧДЖД в 2011 г. В 2012 году не эксплуатировался по причине поломки гидропередачи. В 2017 г. возвращён на Челябинскую детскую железную дорогу и введён в постоянную эксплуатацию.
  • Тепловоз ТУ10-015 — эксплуатируется. В 2019 году из-за поломки гидромеханической передачи при подъёме на станцию «Солнечная» отправлен на ремонт в ООО «ЖД-Ретросервис» (ТЧ Калуга). 15 ноября 2019 года возвращён на Челябинскую детскую железную дорогу после ремонта.
  • Вагоны Pafawag (Польша) — отправлены на малую Свердловскую железную дорогу.
  • Вагон ПВ40 (Камбарка) — списан. Находится на территории Детской железной дороги.
  • Вагон ВП750 (Камбарка) — эксплуатируется в составе поезда «Юность».

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Детские железные дороги (недоступная ссылка). Южно-Уральская железная дорога. Дата обращения: 1 марта 2009. Архивировано 27 марта 2012 года.
  2. Узкоколейка в Челябинске. Дата обращения: 1 марта 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. 1 2 На детской железной дороге в Челябинске укладывают новое полотно (недоступная ссылка). Урал-пресс-информ (20 февраля 2009). Дата обращения: 1 марта 2009. Архивировано 27 марта 2012 года.

Ссылки[править | править код]