Малоохтинский мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Малоохтинский мост
Малоохтинский мост
59°56′46″ с. ш. 30°24′22″ в. д.HGЯO
Официальное название Малоохтинский мост
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Охта
Место расположения Малоохтинская набережная
Конструкция
Тип конструкции балочный
Материал сталь
Общая длина 151,2 м
Ширина моста 20,3 м
Эксплуатация
Начало строительства 1982
Открытие 1984
Commons-logo.svg Малоохтинский мост на Викискладе

Малоо́хтинский мост — мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.

Расположение[править | править код]

Расположен в створе Свердловской и Малоохтинской набережной, в устье Охты.

Выше по течению находится Комаровский мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Новочеркасская».

Название[править | править код]

Своё название мост получил в 1984 году по аналогии с расположенным поблизости Большеохтинским мостом через реку Неву.

История[править | править код]

Мост возведён в 19821984 гг. в составе работ по реконструкции набережной правого берега Невы от устья реки Охты до моста Александра Невского. Авторы проекта — инженеры А. Д. Гутцайт, Р. Р. Шипов и архитектор В. М. Иванов[1]. Генеральным подрядчиком на строительстве выступил Мостоотряд №37 Мостотреста-6[2]. Монтаж конструкций пролётного строения осуществлялся при помощи плавучего крана «Богатырь-4»[3].

Конструкция[править | править код]

Вид на мост с левого берега Невы, со Смольной набережной

Мост трёхпролётный металлический балочно-неразрезной системы. Центральный пролёт имеет длину 65 м, боковые пролёты — по 42,5 м. Мост косой в плане. Пролётное строение состоит из 4 стальных балок с криволинейным очертанием нижнего пояса и ортотропной плиты. Устои и промежуточные опоры из монолитного железобетона на свайном основании из свай-оболочек, облицованы гранитом. Подходы к мосту выполнены в виде подпорных стен, облицованных гранитом. Общая длина моста составляет 151,2 м, ширина моста — 20,3 м[1].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Встречные автомобильные потоки разделены металлическим барьерным ограждением. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. С верховой стороны моста устроены лестничные сходы на набережную. Перильное ограждение металлическое, простого рисунка, завершается на устоях гранитными тумбами.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Степнов, 1991, с. 314.
  2. Г. И. Северов. Звено сквозной трассы // Ленинградская панорама. — Л., 1985. — Вып. 1. — С. 12—13.
  3. Малоохтинский мост//СПб ГБУ «Мостотрест»

Литература[править | править код]

  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки[править | править код]