Малые охотники проекта МО-4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Малый охотник типа «МО-4»
Проект
Страна
Изготовители
  • Адмиралтейский завод
Операторы
Предшествующий тип МО-2
Годы постройки 1936 - 1945 год
Построено 261
В строю выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение 56 (полное)
Длина 26,9 м
Ширина 4,0 м
Высота 2,9 м
Осадка 1,5 м
Двигатели 3 двигателя ГАМ-34
Мощность 2550 л. с.
Движитель 3 вала и 3 гребных винта
Скорость хода 27 узлов (максимальная)
16 узлов (экономическая)
Дальность плавания 800 морских миль (при 16 узлах)
Автономность плавания 3 суток
Экипаж 16 человек (2 офицера, 2 мичмана)
Вооружение
Навигационное вооружение 1 магнитный компас, лаг
Артиллерия 2×1 — 45 мм орудие 21-К
Зенитная артиллерия 2×1 × 12,7-мм ДШК
Противолодочное вооружение 1 шумопеленгатор «Посейдон», 2 бомбосбрасывателя, 24 бомбы МБ-1
Минно-торпедное вооружение 4 мины КБ-3

Малый охотник «МО-4» — боевые катера ВМФ СССР. Принимали участие в Великой Отечественной войне.

История строительства[править | править код]

Спроектированы группой конструкторов под руководством инженера С. В. Пугавко, как дальнейшее развитие охотника типа МО-2. В отличие от МО-2 незначительно увеличили длину и ширину, а также убрали срез палубы в корме, борт уменьшили на 100 мм, к тому же катера получили более мощные главные двигатели, что способствовало увеличению полного хода. В мирное время охотники несли сторожевую службу в составе соединений морпогранохраны НКВД, а в военное время использовались для борьбы с подводными лодками противника в составе ВМФ, а также для охраны водного района (ОВР).

Серийное строительство катеров было развёрнуто на ленинградском заводе НКВД № 5. До начала войны на нём было построено 187 катеров: 75 МО пополнили состав флотов и флотилий, 113 вошли в состав Мор-погранохраны НКВД. Часть малых охотников, вошедших в состав Краснознамённого Балтийского Флота (КБФ), приняли участие в советско-финской «зимней» войне. Морским пограничникам пришлось осваивать морские границы Литвы, Латвии и Эстонии, вошедших в состав СССР в 1940 г. После начала войны с Германией серийное строительство типа МО-4 велось на нескольких заводах страны: № 5, № 345, № 640, астраханской судоверфи Наркомрыбпрома и московской судоверфи Наркомреч-флота. Несмотря на все трудности, в тяжёлые военные годы было построено 74 катера типа МО-4.

Литература[править | править код]

С. В. Патянин, Корабли Второй мировой войны, ВМФ СССР 1941—1945, Москва, Журнал «Морская кампания» № 3(24) за 2009 г.

Справочник «Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945»

Ссылки[править | править код]