Малые противолодочные корабли проекта 199

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Малые противолодочные корабли проекта 199
P-6 class corvette
Проект
Страна
Изготовители
  • ОКБ-5
Операторы
Годы постройки 1954 год (первый)
В строю выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение 71 т (стандартное)
83 т (полное)
Длина 25,5 м (25 м по КВЛ)
Ширина 6,2 м (5,2 м по КВЛ)
Осадка 1,45 м
Двигатели 4 дизеля типа М-50Ф, автономный генератор и 4 навесных генератора
Мощность 4800 л. с. (дизели)
50 кВт (генераторы)
Движитель 4 вала и 4 трёхлопастных гребных винта
Скорость хода 35 узлов (максимальная)
12 узлов (экономическая)
Дальность плавания 1000 морских миль (при 12 узлах)
Экипаж 23 человека (из них 2 офицера)
Вооружение
Радиолокационное вооружение «Зарница» (обнаружение), «Тамир-10» (ГАС) и «Факел-М» (госопознавание)
Артиллерия 2 × спаренная 2М-3М
Противолодочное вооружение 2 × БМБ-2,
2 бомбосбрасывателя,
36 глубинных бомб

Малые противолодочные корабли проекта 199 — первые советские противолодочные корабли с деревянным корпусом класса «малый охотник за подводными лодками». Проект выполнен в 1953 году в ОКБ-5 под руководством главного конструктора П. Г. Гойнкиса.

Общие признаки[править | править код]

Артиллерийское вооружение не изменилось со времён проекта 183: оно состояло из двух спаренных 25-мм автоматов в открытых установках, а вместо торпедного было размещено противолодочное вооружение, которое состояло из 36 глубинных бомб, двух бомбосбрасывателей и двух бомбометов БМБ-2. Также дополнительно установлена активная ГАС «Тамир-10». При высокой скорости полного хода у них была слишком малая дальность плавания на малых ходах (поиск подлодок производился именно на таких скоростях). Этот недостаток был следствием принятия для малого охотника глиссирующих обводов корпуса проекта 183. Этот, а также другие недостатки и привели к ограниченной постройке этих кораблей и последующей их передаче пограничным войскам.

Всего было построено 52 корабля. Малые охотники данного проекта строились в Ленинграде на катерном заводе № 5 с 1954 по 1959 годы. Головной корабль вошел в строй 1955 году. Ввиду ограниченных возможностей по поиску и преследованию подлодок катера были переданы из ВМФ морским частям погранвойск, где они использовались как ПСКА. К концу 1980-х гг. все корабли этого типа были списаны.

Ссылки[править | править код]