Малышев, Вячеслав Александрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Вячеслав Александрович Малышев
Вячеслав Александрович Малышев
В. А. Малышев, 1938 год
Народный комиссар тяжёлого машиностроения СССР
5 февраля 1939 года — 17 апреля 1940 года
Глава правительства: Вячеслав Михайлович Молотов
Предшественник: должность учреждена, Виктор Константинович Львов как народный комиссар машиностроения СССР
Преемник: Александр Илларионович Ефремов
Народный комиссар среднего машиностроения СССР
2 октября 1940 года — 11 сентября 1941 года
Глава правительства: Вячеслав Михайлович Молотов, Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник: Иван Алексеевич Лихачев
Преемник: Степан Акопович Акопов
Народный комиссар танковой промышленности СССР
11 сентября 1941 года — 14 июля 1942 года
Глава правительства: Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник: должность учреждена
Преемник: Исаак Моисеевич Зальцман
Народный комиссар танковой промышленности СССР
28 июня 1943 года — 14 октября 1945 года
Глава правительства: Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник: Исаак Моисеевич Зальцман
Преемник: должность упразднена, он сам как нарком транспортного машиностроения СССР
Народный комиссар транспортного машиностроения СССР
14 октября 1945 года — 15 марта 1946 года
Глава правительства: Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник: должность учреждена, он сам как нарком танковой промышленности СССР
Преемник: должность упразднена, он сам как министр транспортного машиностроения СССР
Министр транспортного машиностроения СССР
19 марта 1946 года — 29 декабря 1947 года
Глава правительства: Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник: должность учреждена, он сам как нарком транспортного машиностроения СССР
Преемник: Иван Исидорович Носенко
Министр судостроительной промышленности СССР
10 января 1950 года — 31 октября 1952 года
Глава правительства: Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник: Алексей Адамович Горегляд
Преемник: Иван Исидорович Носенко
Министр транспортного и тяжелого машиностроения СССР
5 марта 1953 года — 29 июня 1953 года
Глава правительства: Георгий Максимилианович Маленков
Предшественник: Должность учреждена.
Преемник: Иван Исидорович Носенко
Министр среднего машиностроения СССР
29 июня 1953 года — 28 февраля 1955 года
Глава правительства: Георгий Максимилианович Маленков
Предшественник: Должность учреждена
Преемник: Авраамий Павлович Завенягин
Первый заместитель председателя государственной экономической комиссии Совета Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства — Министр СССР
25 декабря 1956 года — 20 февраля 1957 года
Глава правительства: Николай Александрович Булганин
Предшественник: Алексей Николаевич Косыгин
Преемник: Должность упразднена.
 
Рождение: 3 декабря (16 декабря) 1902(1902-12-16)
Усть-Сысольск
Смерть: 20 февраля 1957(1957-02-20) (54 года)
Москва
Место погребения:
Партия: ВКП(б) с 1926 года
Образование: Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана (1934)
 
Военная служба
Звание: Генерал-полковник инженерно-технической службы (1944)
 
Автограф: Малышев автограф ЖЗЛ.JPG
 
Награды:
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина
Орден Суворова I степени Орден Кутузова I степени Медаль «За оборону Москвы» Defstalingrad.png
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» RibbonLabourDuringWar.png 800thMoscowRibbon.png
Сталинская премия Сталинская премия

Вячесла́в Алекса́ндрович Ма́лышев (3 (16) декабря 1902, Усть-Сысольск — 20 февраля 1957, Москва) — советский государственный деятель, один из плеяды «сталинских наркомов», наряду с И. Ф. Тевосяном, Б. Л. Ванниковым, Д. Ф. Устиновым, А. Н. Косыгиным, руководивших созданием индустрии Советского Союза в конце 30-x — начале 50-х годов XX века, Герой Социалистического Труда (1944 г.), генерал-полковник инженерно-технической службы (1945 г.).

Биография[править | править вики-текст]

Происхождение, ранние годы и юность[править | править вики-текст]

Родился 16 мая 1902 года в городе Усть-Сысольск[комм 1] в семье Александра Николаевича Малышева и его жены Елены Константиновны Малышевой (в девичестве Поповой), и был четвёртым ребёнком[1] в семье из шести детей[2].

Отец — Александр Николаевич Малышев (ум. 1928[3]), окончил Петербуржский учительский институт, после чего был направлен в город Яренск[комм 2], где работал учителем. В 1892 году Александр Николаевич женился на Елене Константиновне Поповой, дочери мещанина и земского служащего К. Н. Попова[4]. Вскоре после свадьбы Александр Николаевич получил должность преподавателя, а затем и учителя-инструктора в Усть-Сысольском городском училище, где работал вплоть до рождения Вячеслава. В 1904 году Александр Николаевич получил предложение о работе в училище в Великих Луках и с радостью принял его. По вероисповеданию Александр Николаевич был атеистом, а мать была православной[1]. В течении двух лет Вячеслав Малышев, работал секретарём в суде. А в 1920 году, после двух лет работы, поступил в Великолукское техническое железнодорожное училище[5]. По состоянию на 1920 году, часть железнодорожников уже не пользовались униформой, а Вячеслав Малышев имел из формы лишь фуражку[6]. В училище Малышев был избран председателем студенческого комитета, руководителем научно-технического кружка, который был им же организован[7].

Вячеслав Малышев, был направлен на практику в депо «веерного» типа, которое находилось полуразваленном состоянии, однако в этом депо находились грузовые паровозы, типов — Э («Эшак»), Щ («Щука») и О («Основной»); а так же пассажирские паровозы типов — ВВ и СУ[8]. Во время практики, Малышев начал размышлять о том как увеличить мощность паровозов[9].

В 1924 году, в возрасте 22 лет окончил Великолукское техническое железнодорожное училище[10].

Трудовая деятельность[править | править вики-текст]

В 1924—1926 годах работал помощником машиниста в железнодорожном депо Подмосковная Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги. В 1926 году вступил в ВКП(б). В 1926—1927 служил в РККА: секретарь бюро ВКП(б) батальонной школы, политрук команды.

С 1927 года — машинист депо Подмосковная, затем депо Люблино Московско-Курской железной дороги. Окончил МВТУ им. Баумана в 1934 году.

В 1934—1939 годах — конструктор, заместитель начальника особого сектора конструкторского бюро, заместитель главного конструктора завода, заместитель начальника и начальник дизельного цеха, главный инженер, директор Коломенского завода им. В. В. Куйбышева.

Делегат 18-го Съезда ВКП(б), выступил с программной речью о подготовке советской индустрии к возможной Второй мировой войне.

На фото Малышев со звездой, награжден в 1944. Эта фотография сентябрь 1945 года. Не скажу об остальных, а Малышев был награжден Орденом Суворова. Фотография с награждения.
Руководители оборонной промышленности СССР Д. Ф. Устинов, Б. Л. Ванников, А. И. Ефремов,
В. А. Малышев. 1945 год

24 июня 1941 года выступил с докладом о насущных нуждах танковой промышленности на заседании Политбюро ЦК ВКП (б). В постановлении по докладу была поставлена задача создания производства танков в Поволжье и на Урале, увеличение выпуска танков КВ, Т-34, Т-50, артиллерийских тягачей и танковых дизелей. Образованный 11 сентября 1941 года Наркомат танковой промышленности во главе с В. А. Малышевым осуществлял во время войны руководство производством танков. За исключительные заслуги в организации работы танковой промышленности и выпуск первоклассной боевой техники в 1944 году В. А. Малышеву присвоено звание Героя Социалистического Труда.

  • 1945—1947 — народный комиссар (министр) транспортного машиностроения СССР.

С 30 ноября 1945 года вошёл в состав инженерно-технического совета Специального комитета, руководил второй секцией — строительство завода 813 (современный Уральский электрохимический комбинат). Научно-инженерные разработки курировал сотрудник лаборатории № 2 И. К. Кикоин. Другим важным направлением работы было решение кадровых вопросов: по распоряжению Л. П. Берии М. Г. Первухин, В. А. Малышев, Б. Л. Ванников и А. П. Завенягин комплектовали научными и инженерными кадрами секции совета, подбирали экспертов для решения отдельных вопросов[11].

  • 1947—1953 — заместитель председателя Совета Министров СССР. Одновременно в 1948—1949 гг. председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по внедрению передовой техники в народное хозяйство, в 1950—1952 гг министр судостроительной промышленности СССР.
  • март—июнь 1953 — министр транспортного и тяжелого машиностроения СССР.
  • 1953—1956 — заместитель председателя Совета Министров СССР, одновременно в 1953—1955 гг. министр среднего машиностроения СССР.
  • С мая 1955 г. председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по новой технике, одновременно с декабря 1956 г. первый заместитель председателя экономической комиссии Совета Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства — Министр СССР.

В 1955 году возглавлял правительственную комиссию, которая занималась расследованием катастрофы линкора «Новороссийск».

Делегат 18, 19 и 20-го Съездов КПСС, член ЦК КПСС с 1939 года, в 1952—1953 годах — член Президиума ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 1-4-го созывов.

Воинское звание — Генерал-полковник инженерно-танковой службы (единственное присвоение), затем (с 1945 года) генерал-полковник инженерно-технической службы.

Умер от лучевой болезни через четыре года после посещения в 1953 году полигона, на котором производились испытания первой советской термоядерной бомбы.[12]

Похоронен на Красной площади у Кремлёвской стены.

Память[править | править вики-текст]

Именем Малышева названы:

Также в Республике Коми ежегодно проводится Республиканский турнир по САМБО среди юношей и девушек 13-14 лет, 11-12 лет памяти В.А.Малышева

Награды и звания[править | править вики-текст]

Вячеслава Александрович Малышев был награждён следующими наградами и званиями[13]:

Примечания[править | править вики-текст]

Комментарии[править | править вики-текст]

  1. С 1930 года называется Сыктывкар
  2. С 1924 года — село

Литература[править | править вики-текст]

В. Чалмаев. Малышев. — М.: «Молодая гвардия», 1978. — 5510 с.

Ссылки[править | править вики-текст]

Автограф В. А. Малышева

Малышев, Вячеслав Александрович. Сайт «Герои страны».