Малышев, Вячеслав Александрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Вячеслав Александрович Малышев
Вячеслав Александрович Малышев
В. А. Малышев, 1938 год
Народный комиссар тяжёлого машиностроения СССР
5 февраля 1939 года — 17 апреля 1940 года
Глава правительства Вячеслав Михайлович Молотов
Предшественник должность учреждена, Виктор Константинович Львов как народный комиссар машиностроения СССР
Преемник Александр Илларионович Ефремов
Народный комиссар среднего машиностроения СССР
2 октября 1940 года — 11 сентября 1941 года
Глава правительства Вячеслав Михайлович Молотов, Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник Иван Алексеевич Лихачев
Преемник Степан Акопович Акопов
Народный комиссар танковой промышленности СССР
11 сентября 1941 года — 14 июля 1942 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник должность учреждена
Преемник Исаак Моисеевич Зальцман
Народный комиссар танковой промышленности СССР
28 июня 1943 года — 14 октября 1945 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник Исаак Моисеевич Зальцман
Преемник должность упразднена, он сам как нарком транспортного машиностроения СССР
Народный комиссар транспортного машиностроения СССР
14 октября 1945 года — 15 марта 1946 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник должность учреждена, он сам как нарком танковой промышленности СССР
Преемник должность упразднена, он сам как министр транспортного машиностроения СССР
Министр транспортного машиностроения СССР
19 марта 1946 года — 29 декабря 1947 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник должность учреждена, он сам как нарком транспортного машиностроения СССР
Преемник Иван Исидорович Носенко
Министр судостроительной промышленности СССР
10 января 1950 года — 31 октября 1952 года
Глава правительства Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник Алексей Адамович Горегляд
Преемник Иван Исидорович Носенко
Министр транспортного и тяжелого машиностроения СССР
5 марта 1953 года — 29 июня 1953 года
Глава правительства Георгий Максимилианович Маленков
Предшественник Должность учреждена.
Преемник Иван Исидорович Носенко
Министр среднего машиностроения СССР
29 июня 1953 года — 28 февраля 1955 года
Глава правительства Георгий Максимилианович Маленков
Предшественник Должность учреждена
Преемник Авраамий Павлович Завенягин
Первый заместитель председателя государственной экономической комиссии Совета Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства — Министр СССР
25 декабря 1956 года — 20 февраля 1957 года
Глава правительства Николай Александрович Булганин
Предшественник Алексей Николаевич Косыгин
Преемник Должность упразднена.
 
Рождение 3 декабря (16 декабря) 1902(1902-12-16)
Усть-Сысольск
Смерть 20 февраля 1957(1957-02-20) (54 года)
Москва
Место погребения
Партия ВКП(б) с 1926 года
Образование Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана (1934)
 
Военная служба
Звание Генерал-полковник инженерно-технической службы (1944)
 
Автограф Малышев автограф ЖЗЛ.JPG
 
Награды
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина
Орден Суворова I степени Орден Кутузова I степени Медаль «За оборону Москвы» Defstalingrad.png
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» RibbonLabourDuringWar.png 800thMoscowRibbon.png
Сталинская премия Сталинская премия

Вячесла́в Алекса́ндрович Ма́лышев (3 (16) декабря 1902, Усть-Сысольск — 20 февраля 1957, Москва) — советский государственный деятель, один из плеяды «сталинских наркомов», наряду с И. Ф. Тевосяном, Б. Л. Ванниковым, Д. Ф. Устиновым, А. Н. Косыгиным, руководивших созданием индустрии Советского Союза в конце 30-x — начале 50-х годов XX века, Герой Социалистического Труда (1944 г.), генерал-полковник инженерно-технической службы (1945 г.).

Биография[править | править код]

Происхождение, ранние годы и юность[править | править код]

Родился 16 мая 1902 года в городе Усть-Сысольск[комм 1] в семье Александра Николаевича Малышева и его жены Елены Константиновны Малышевой (в девичестве Поповой), и был четвёртым ребёнком[1] в семье из шести детей[2].

Отец — Александр Николаевич Малышев (ум. 1928[3]), окончил Петербуржский учительский институт, после чего был направлен в город Яренск[комм 2], где работал учителем. В 1892 году Александр Николаевич женился на Елене Константиновне Поповой, дочери мещанина и земского служащего К. Н. Попова[4]. Вскоре после свадьбы Александр Николаевич получил должность преподавателя, а затем и учителя-инструктора в Усть-Сысольском городском училище, где работал вплоть до рождения Вячеслава. В 1904 году Александр Николаевич получил предложение о работе в училище в Великих Луках и с радостью принял его. По вероисповеданию Александр Николаевич был атеистом, а мать была православной[1].

В течение двух лет Вячеслав Малышев, работал секретарём в суде, а в 1920 году, после двух лет работы, поступил в Великолукское техническое железнодорожное училище[5]. По состоянию на 1920 году, часть железнодорожников уже не пользовались униформой, а Вячеслав Малышев имел из формы лишь фуражку[6]. В училище Малышев был избран председателем студенческого комитета, руководителем научно-технического кружка, который был им же организован[7].

Вячеслав Малышев, был направлен на практику в депо «веерного» типа, которое находилось полуразваленном состоянии, однако в этом депо находились грузовые паровозы, типов — Э («Эшак»), Щ («Щука») и О («Основной»); а так же пассажирские паровозы типов — ВВ и СУ[8]. Во время практики, Малышев начал размышлять о том как увеличить мощность паровозов[9].

В 1924 году, в возрасте 22 лет окончил Великолукское техническое железнодорожное училище[10].

Трудовая деятельность[править | править код]

В 1924—1926 годах работал помощником машиниста в железнодорожном депо Подмосковная Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги. В 1926 году вступил в ВКП(б). В 1926—1927 служил в РККА: секретарь бюро ВКП(б) батальонной школы, политрук команды.

С 1927 года — машинист депо Подмосковная, затем депо Люблино Московско-Курской железной дороги. Окончил МВТУ им. Баумана в 1934 году.

В 1934—1939 годах — конструктор, заместитель начальника особого сектора конструкторского бюро, заместитель главного конструктора завода, заместитель начальника и начальник дизельного цеха, главный инженер, директор Коломенского завода им. В. В. Куйбышева.

Делегат 18-го Съезда ВКП(б), выступил с программной речью о подготовке советской индустрии к возможной Второй мировой войне.

На фото Малышев со звездой, награждён в 1944. Эта фотография сентябрь 1945 года. Не скажу об остальных, а Малышев был награждён Орденом Суворова. Фотография с награждения.
Руководители оборонной промышленности СССР Д. Ф. Устинов, Б. Л. Ванников, А. И. Ефремов,
В. А. Малышев. 1945 год

24 июня 1941 года выступил с докладом о насущных нуждах танковой промышленности на заседании Политбюро ЦК ВКП (б). В постановлении по докладу была поставлена задача создания производства танков в Поволжье и на Урале, увеличение выпуска танков КВ, Т-34, Т-50, артиллерийских тягачей и танковых дизелей. Образованный 11 сентября 1941 года Наркомат танковой промышленности во главе с В. А. Малышевым осуществлял во время войны руководство производством танков. За исключительные заслуги в организации работы танковой промышленности и выпуск первоклассной боевой техники в 1944 году В. А. Малышеву присвоено звание Героя Социалистического Труда.

  • 1945—1947 — народный комиссар (министр) транспортного машиностроения СССР.

С 30 ноября 1945 года вошёл в состав инженерно-технического совета Специального комитета, руководил второй секцией — строительство завода 813 (современный Уральский электрохимический комбинат). Научно-инженерные разработки курировал сотрудник лаборатории № 2 И. К. Кикоин. Другим важным направлением работы было решение кадровых вопросов: по распоряжению Л. П. Берии М. Г. Первухин, В. А. Малышев, Б. Л. Ванников и А. П. Завенягин комплектовали научными и инженерными кадрами секции совета, подбирали экспертов для решения отдельных вопросов[11].

  • 1947—1953 — заместитель председателя Совета Министров СССР. Одновременно в 1948—1949 гг. председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по внедрению передовой техники в народное хозяйство, в 1950—1952 гг министр судостроительной промышленности СССР.
  • март—июнь 1953 — министр транспортного и тяжелого машиностроения СССР.
  • 1953—1956 — заместитель председателя Совета Министров СССР, одновременно в 1953—1955 гг. министр среднего машиностроения СССР.
  • С мая 1955 г. председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по новой технике, одновременно с декабря 1956 г. первый заместитель председателя экономической комиссии Совета Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства — Министр СССР.

В 1955 году возглавлял правительственную комиссию, которая занималась расследованием катастрофы линкора «Новороссийск».

Делегат 18, 19 и 20-го Съездов КПСС, член ЦК КПСС с 1939 года, в 1952—1953 годах — член Президиума ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 1-4-го созывов.

Воинское звание — Генерал-полковник инженерно-танковой службы (единственное присвоение), затем (с 1945 года) генерал-полковник инженерно-технической службы.

Умер от лучевой болезни через четыре года после посещения в 1953 году полигона, на котором производились испытания первой советской термоядерной бомбы.[12]

Похоронен на Красной площади у Кремлёвской стены.

Память[править | править код]

Именем Малышева названы:

Также в Республике Коми ежегодно проводится Республиканский турнир по САМБО среди юношей и девушек 13-14 лет, 11-12 лет памяти В. А. Малышева

Награды и звания[править | править код]

Вячеслава Александрович Малышев был награждён следующими наградами и званиями[13]:

Примечания[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. С 1930 года называется Сыктывкар
  2. С 1924 года — село

Литература[править | править код]

В. Чалмаев. Малышев. — М.: «Молодая гвардия», 1978. — 5510 с.

Ссылки[править | править код]

Автограф В. А. Малышева

Малышев, Вячеслав Александрович. Сайт «Герои страны».