Мальмбанан

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Malmbanan
IORE beim Torneträsk.jpg
Полное название Мальмбанская железная дорога
Годы работы 1888
Страна Швеция, Норвегия
Город управления Лулео, Нарвик
Состояние действующая
Подчинение Banverket
Протяжённость 473 км
Карта
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Мальмбанан (швед. Malmbanan, буквально — Рудная железная дорога) — самая северная западноевропейская железнодорожная линия. Она проходит от находящегося на побережье Ботнического залива города Лулео (Швеция) через специализирующиеся на добыче железной руды города Мальмбергет и Кируна до норвежского порта Нарвик. Норвежский участок дороги носит также название Офотбанен (норв. Ofotbanen).

История[править | править код]

Памятник строителям Мальмбанан в Кируне

Разработка крупнейшего в мире месторождения железной руды возле Кируны потребовала строительства железнодорожной линии, связывающей места разработки с портовыми городами. Её постройка началось уже в XIX веке, однако строительство, которое велось британскими компаниями, было сопряжено с серьёзными трудносями как технического, так и экономического характера (в том числе банкротства подрядчиков и управляющих компаний). В связи с этим к 1888 г. был построен лишь участок от Кируны до Елливаре, а к концу XIX века — до Лулео. Учитывая большое расстояние от Лулео до портов стран — крупнейших потребителей железной руды, а также замерзание порта зимой, этого было недостаточно для успешного развития. Поэтому в начале XX века за строительство участка, соединявшего Кируну и Нарвик, взялось шведское правительство (в этот исторический период Швеция и Норвегия образовывали государственный союз). К 14 июля 1903 года этот участок был официально открыт шведским королём Оскаром II. Между 1915 и 1923 гг. дорога была электрифицирована.

Технические данные[править | править код]

  • Система электрификации — переменный ток 15 кВ 16⅔ Гц.
  • Допустимая нагрузка на ось — 30 тс.
  • Используется автосцепка СА-3.

Подвижной состав[править | править код]

Название Время службы Мощность Количество
SJ Ma/Mb (паровоз) 1902 — ? 34
SJ R (паровоз) 1908 — ? сила тяги 18 тс 8
SJ O 1914 — ?
NSB El 3 1925—1967 2 × 2,134 кВт 10
NSB El 4 in Narvik 2.jpeg NSB El 4 1925—1963 2 × 2,088 кВт 5
Dm3 electric locomotive.jpg SJ Dm3 1953 — ? 3 × 2,400 кВт 97
El 12.2113 Luleå 12.08.04 (2).jpg NSB El 12 1954 — 92 2 × 2,398 кВт 8
161-106-0 Hallsberg 2006 SRS.jpg NSB El 15 1967—2004 2 × 5,400 кВт 6
SJ Rm 1977—1985 3 × 3,600 кВт 6
IORE 110+109 Gällivare 11.08.04.jpg IORE с 2000 2 × 5,400 кВт 18

Ссылки[править | править код]