Марсель, Ханс-Йоахим

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ханс-Йоахим Марсель
Bundesarchiv Bild 146-2006-0122, Hans-Joachim Marseille.jpg
Марсель в сентябре 1942 года.
Прозвище

«Звезда Африки (нем. Stern von Afrika)
«Йохен» (нем. Jochen)

Дата рождения

13 декабря 1919(1919-12-13)

Место рождения

Берлин, Германия

Дата смерти

30 сентября 1942(1942-09-30) (22 года)

Место смерти

Сиди-Абдель-Рахман, Египет

Принадлежность

Flag of the German Reich (1935–1945).svg Третий рейх

Род войск

Третий рейх Люфтваффе

Годы службы

1938—1942

Звание

Гауптман

Часть

LG 2, JG 52, JG 27

Сражения/войны
Награды и премии
Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами
Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями Ribbon of Knight's Cross of the Iron Cross.svg
DEU DK Gold BAR.png Железный крест 1-го класса (1939 год) Железный крест 2-го класса (1939 год)
Valor militare gold medal - old style BAR.svg Серебряная медаль «За воинскую доблесть»
Автограф

Marseille Signature.svg

Commons-logo.svg Ханс-Йоахим Марсель на Викискладе

Ханс-Йоахим Марсель (нем. Hans-Joachim Marseille; 13 декабря 1919, Берлин — 30 сентября 1942, юж. Сиди-Абдель-Рахман, Египет) — немецкий воздушный ас Второй мировой войны по прозвищу Звезда Африки (нем. Stern von Afrika), один из лучших лётчиков Второй мировой войны, тридцатый в списке лучших лётчиков-истребителей мира. Воевал в Северной Африке в Немецком Африканском Корпусе, одержал 158 побед. Все 158 побед Марселя, за исключением семи, были одержаны над лётчиками Содружества наций в небе над Северной Африкой — ни один другой пилот не добился такого количества побед над лётчиками Западных Союзников. На протяжении всей своей карьеры Марсель летал на Мессершмитте Bf.109.

Он достиг вершины своей карьеры 1 сентября 1942 года, когда в течение трёх вылетов сбил 17 самолётов противника, за что получил рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Всего лишь 29 дней спустя Марсель погиб при прыжке с парашютом, когда в связи с остановкой двигателя ему пришлось покинуть свой истребитель.

Биография[править | править вики-текст]

Ханс-Йоахим Марсель (Hans-Joachim «Jochen» Walter Rudolf Siegfried Marseille) родился 13 декабря 1919 года в 23:45 в Берлине по адресу Berlin-Charlottenburg Berliner Strasse 164, в семье, ведущей своё происхождение от французских гугенотов. Его отец капитан Зигфрид (Siegfried Georg Martin Marseille), мать Шарлотта (Charlotte Marie Johanna Pauline Gertrud Riemer). У Ханса-Йоахима была также младшая сестра Ингебург «Инга» (будучи в Афинах в конце декабря 1941 года, он получил телеграмму от матери с просьбой приехать; по прибытии в Берлин он узнал, что его сестра была «убита ревнивым любовником». Ханс-Йоахим до самой смерти не смог смириться с утратой).

Ребёнок был физически слабым и чуть не умер от гриппа. Отец Зигфрид был военным офицером во время Первой мировой войны, позднее покинул вооружённые силы и вступил в ряды берлинской полиции. Зигфрид вернулся к военной службе в 1933 и был произведён в генералы в 1935 году. 1 июля 1941 он с новым повышением получил звание генерал-майора. Служил на Восточном фонте с начала операции «Барбаросса». Зигфрид Марсель был убит партизанами в районе Петриков 29 января 1944 года. Он был захоронен в церкви Selasje.

Его родители развелись когда Марсель был ещё совсем юн. Его мать вышла замуж за полицейского по имени Reuter (Ройтер). Изначально Марсель носил фамилию приёмного отца, позднее Ханс-Йоахим взял фамилию своего отца — Марсель. Нехватка дисциплины принесла ему репутацию бунтовщика, характеристика которая будет ему досаждать в начале летной карьеры. У Марселя были сложные отношения с отцом, генералом Марселем. Он отказался навестить своего отца в Гамбурге после развода, но в итоге всё же попытался помириться. Отец ввёл его в мир ночных развлечений, что позднее мешало, а порой и вредило его карьере в Люфтваффе. Однако, это не укрепило связи с отцом, и они больше никогда не виделись.

В школе Марсель считался ленивым учеником, он постоянно устраивал какие-то проделки и попадал в неприятности. Однако, к моменту окончания школы, он уже серьёзно взялся за учёбу и стал одним из самых молодых выпускников, получивших аттестат зрелости в начале 1938 года. Несмотря на то, что Марсель не был физически сильным человеком, он получил хорошую оценку за период работы в Имперской службе труда с 4 апреля по 24 сентября 1938 года. После чего Марсель выразил своё желание стать лётчиком.

Военная служба[править | править вики-текст]

Вступил в ряды Люфтваффе 7 ноября 1938 года в качестве кандидата и прошёл курс базовой военной подготовки. 1 марта 1939 года Марсель был переведён в школу воздушного боя LKS-4. Среди курсантов однокашников был и Вернер Шрёер (Werner Schröer). Вернер рассказывал, что Марсель часто нарушал военную дисциплину, в результате чего ему было запрещено покидать базу на выходные вместе с товарищами. Однако, нередко Марсель игнорировал этот приказ и сбегал. Однажды во время выполнения этажерки, Марсель ушёл в сторону и продемонстрировал воображаемый бой истребителей. За эту выходку он получил выговор от своего командира капитана Мюллера-Рормозера (Mueller-Rohrmoser) и был отстранен от полетов, также было отложено его повышение до звания ефрейтор. Немного позже, совершая полёт через страну, он приземлился на тихом участке автобана (между Магдебургом и Брауншвейгом) и забежал за дерево, чтобы справить нужду. Несколько фермеров прибежали, чтобы узнать не нужна ли помощь, но, к моменту их прибытия, Марсель уже закончил свои дела и взлетал, а незадачливых спасателей лишь отбросило назад напором воздуха от винта. Разъярённые фермеры доложили о происшествии, и Марсель был вновь отстранен от полётов. В то время как его однокашники были произведены в офицеры ещё в начале 1940, Марсель, в связи с постоянными нарушениями дисциплины, оставался в звании фенриха до конца 1941…

В двадцать лет он закончил одну из школ лётчиков Люфтваффе и сразу же принял участие в Битве за Британию, не показав, впрочем, значительных успехов. Будучи приятным молодым человеком, он вел бурную ночную жизнь. Порой юный Марсель выглядел настолько уставшим на утро, что не допускался к полётам в этот день. В итоге таких ночных похождений он был перевёден в другое подразделение, которое в апреле 1941 передислоцировалось в Северную Африку.

Под руководством нового командира, который увидел скрытый талант в молодом офицере, Марсель быстро развил свои способности лётчика-истребителя. Только за один сентябрь 1942 года им был сбит 61 британский самолёт. Это рекордный результат — больше, чем кто-либо, за всю историю, включая фон Рихтгофена. 6 июня 1942 года за 11 минут сбил 6 истребителей P-40 «Томагавк». 1 сентября 1942 года за 3 вылета Марсель сбил 17 самолётов.

Всего Марсель совершил 388 боевых вылетов, проведя в воздухе в общей сложности 482 часа и 49 минут. Из 158 его побед 151 приходится на бои в Северной Африке — 101 «P-40 Томагавк», 30 «Харрикейнов», 16 «Спитфайров» и 4 двухмоторных бомбардировщика.

Кавалер Рыцарского креста Железного креста с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами № 4 от 3 сентября 1942 года. Обладатель Почëтного Кубка Люфтваффе.

Погиб 30 сентября 1942 года в результате технической неисправности самолёта. В связи с остановкой двигателя ему пришлось покинуть свой истребитель. Выпрыгнув из заполненной дымом кабины, Ханс-Йоахим ударился грудью о вертикальный стабилизатор самолёта, что привело к мгновенной смерти, либо стало причиной повреждений, характер которых не позволил самому молодому капитану Люфтваффе раскрыть парашют.

Ханс-Йоахим Марсель был похоронен в четырёх милях южнее Сиди-Абд-эль-Рахмана, на том самом месте, где он разбился. В 1954 году его прах был перезахоронен на немецком мемориальном кладбище в Тобруке, а на месте гибели пилота был установлен памятный знак в виде пирамиды.

Звания[править | править вики-текст]

Ханс-Йоахим Марсель вступил на военную службу в Вермахт 7 ноября 1938 года. Его первой станцией была Кведлинбург в горах Гарца, где он прошёл начальную военную подготовку в качестве пилота Люфтваффе[1].

  • Пилот (7 ноября 1938)
  • Фанен-юнкер (13 марта 1939)
  • Фанен-юнкер-ефрейтор (1 мая 1939)
  • Фанен-юнкер-унтер-офицер (1 июля 1939)
  • Фенрих (1 ноября 1939)
  • Обер-фенрих (1 марта 1941)
  • Лейтенант (1 апреля 1941, вступил в силу 16 июня 1941)
  • Обер-лейтенант (1 апреля 1942, вступил в силу 8 мая 1942)
  • Гауптман (1 сентября 1942, вступил в силу 19 сентября 1942)

Награды[править | править вики-текст]

Изображ. Награда Дата награждения Примечания
Flugzeugführerabzeichen.jpg Нагрудный знак лётчика 1 февраля 1940 [2]
DEU EK 2 Klasse BAR.svg Железный крест 2-го класса 9 сентября 1940 За две воздушные победы[2][3]
DEU EK 1 Klasse BAR.svg Железный крест 1-го класса 17 сентября 1940 За четыре воздушные победы[2][3]
Ehrenpokal.jpg Почётный Кубок Люфтваффе 3 ноября 1941 [2]
DeutschesKreuzinGold.jpg Немецкий крест в золоте 24 ноября 1941 За 25 побед. Первый немецкий пилот получивший данную награду в Африке[4]
Ribbon of Knight's Cross of the Iron Cross.png Рыцарский крест 22 февраля 1942 За 46 побед[5]
Valor militare silver medal BAR.svg Серебряная медаль «За воинскую доблесть» февраль 1942 [2]
Ribbon of Knight's Cross of the Iron Cross With Oak Leaves.svg Рыцарский крест с Дубовыми Листьями 6 июня 1942 За 75 побед[6][7]
Ribbon of Knight's Cross of the Iron Cross With Oak Leaves and Swords.svg Рыцарский крест с Дубовыми листьями и Мечами 18 июня 1942 За 100 воздушных побед[6][8]
FFundBeob.JPG Совмещённый знак пилота и наблюдателя в Золоте с Бриллиантами август 1942 [9]
Valor militare gold medal - old style BAR.svg Золотая медаль «За воинскую доблесть» 6 августа 1942
Ribbon of Knight's Cross of the Iron Cross With Oak Leaves,Swords and Diamonds.svg Рыцарский крест с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами 3 сентября 1942 [6][10]
Почётная пристёжка Люфтваффе в золоте с вымпелом «300» [9]
Шесть раз упоминался в Вермахтберихт [9]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Wübbe 2001, p. 49.
  2. 1 2 3 4 5 Wübbe 2001, p. 48.
  3. 1 2 Thomas 1998, p. 61.
  4. Patzwall & Scherzer 2001, p. 295.
  5. Wübbe 2001, pp. 186, 187.
  6. 1 2 3 Scherzer 2007, p. 528.
  7. Fellgiebel 2000, p. 60.
  8. Fellgiebel 2000, p. 39.
  9. 1 2 3 Berger 1999, pp. 208—210.
  10. Fellgiebel 2000, p. 36.

Литература[править | править вики-текст]

  • Митчем С., Мюллер Дж. Командиры Третьего рейха. — Смоленск: Русич, 1995. — 480 с. — (Тирания). — 10 000 экз. — ISBN 5-88590-287-9.
  • Фрашка Г. С мечами и бриллиантами. — Астрель, 2006.
  • Спик М. Асы люфтваффе. — Смоленск: Русич, 1999.
  • Зефиров М. Асы люфтваффе. Кто есть кто. Скорость. — Астрель, 2010.