Международный аэропорт имени Султана Махмуда Бадаруддина II
Международный аэропорт имени Султана Махмуда Бадаруддина II | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II | |||||||
ИАТА: PLM – ИКАО: WIPP – ВМО: 96221 | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэропорта | Гражданский | ||||||
Страна | Индонезия | ||||||
Расположение | Палембанг, Южная Суматра, Индонезия | ||||||
Дата открытия | 2005 | ||||||
Владелец | Правительство Индонезии | ||||||
Оператор | PT Angkasa Pura II | ||||||
Узловой аэропорт для |
Garuda Indonesia Lion Air NAM Air |
||||||
Высота НУМ | 37 м. | ||||||
Часовой пояс | UTC+07:00 | ||||||
Сайт | smbadaruddin2-airport.co.id | ||||||
Карта | |||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика (2018) | |||||||
Годовой пассажиропоток | 5,126,298 | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Международный аэропорт имени Султана Махмуда Бадаруддина II (индон. Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badarudin II) (ИАТА: PLM, ИКАО: WIPP) — международный аэропорт, обслуживающий город Палембанг, и прилегающие территории провинции Южная Суматра. Он расположен в 10 км от центра Палембанга, в районе Таланг Бетуту. Назван в честь Махмуда Бадаруддина II (1767–1852), последнего султана Палембанга.
История
[править | править код]Начиная с 1937 года[1], Палембанг обслуживался аэропортом Таланг Бетуту, имевшим радиооборудование, а также основные наземные объекты[2]. В военных документах союзников аэропорт именовался как Palembang P1 (или просто P1). Аэропорт был перестроен японской армией во время оккупации в 1942–1943 годах. С 15 июля 1963 года аэродром использовался как для военных, так и для гражданских рейсов. 21 августа 1975 года он стал полностью гражданским аэропортом, а 3 апреля 1985 года ему было присвоено имя султана Махмуда Бадаруддина II.
С 1 апреля 1991 года аэропорт официально передан в управление Perum Angkasa Pura II. 2 января 1992 года менеджмент Perum Angkasa Pura II изменила свой статус на PT Angkasa Pura II.
Когда в 2004 году провинция Южная Суматра была выбрана местом проведения PON XVI, правительство начало работы по увеличению его пропускной способности, а также повышению его статуса до международного. Нынешнее здание терминала аэропорта было открыто 27 сентября 2005 года. В 2017 году аэропорт снова был расширен для проведения Азиатских игр 2018 года.
Развитие
[править | править код]После открытия терминала аэропорт стал международным, и с 27 сентября 2005 года может принимать широкофюзеляжные самолеты. Строительство началось 18 сентября 2003 года, общая стоимость работ составила 366,7 миллиардов рупий, 251,9 млрд были предоставлены Японской международной банковской корпорацией, а 114,8 млрд из государственного бюджета. В результате взлетно-посадочная полоса была увеличена с 300 х 60 метров до 3000 х 60 метров, создана парковка площадью 20 000 метров, способная вместить 1 000 автомобилей, а также трехэтажный пассажирский терминал площадью 13 000 квадратных метров, способный вместить 1 250 пассажиров, оборудованный аэромостами, а также грузовые терминалы и другие вспомогательные здания площадью 1900 квадратных метров. Это позволило аэропорту принимать Airbus A330, Boeing 747, Boeing 777 и другие широкофюзеляжные самолеты.
Аэропорт снова был расширен к Азиатским играм 2018 года. Работы начались в конце 2016 года и завершились к 2017 году[3]. Пропускная способность аэропорта была увеличена с 3,4 миллиона пассажиров в год, до 4 миллионов пассажиров, а количество стоек регистрации увеличено до 43. На стоянке смогут разместиться до 19 самолетов[4]. Площадь терминала была расширена с 34 000 квадратных метров до 115 000 квадратных метров. Пассажировместимость аэропорта будет постепенно увеличена до 9 миллионов пассажиров в год[5].
Авиакомпании и направления
[править | править код]Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
Batik Air | Джакарта–Халим Перданакусума, Джакарта—Сукарно-Хатта |
Citilink | Батам, Джакарта–Халим Перданакусума, Джакарта—Сукарно-Хатта Сезонный: Джидда[6] |
Garuda Indonesia | Джакарта—Сукарно-Хатта Сезонный: Джидда |
Lion Air | Батам, Джакарта—Сукарно-Хатта, Панкалпинанг, Сурабая |
Pelita Air | Джакарта—Сукарно-Хатта |
Saudia | Сезонный: Медина |
Sriwijaya Air | Панкалпинанг |
Super Air Jet | Джакарта—Сукарно-Хатта, Медан |
Наземный транспорт
[править | править код]Чтобы избежать пробок на дорогах во время Азиатских игр 2018 года, местное правительство построило транзитную линию палембангской системы ЛРТ, которая соединяет аэропорт со спортивным городком Джакабаринг[7]. К началу игр успели открыться лишь некоторые станции. Остальные станции открылись 18 октября 2017 года[8]. Тарифы LRT разделяют пассажиров, едущих в аэропорт и из аэропорта, и тех, кто этого не делает, причем первые платят более высокий тариф в размере 10 000 рупий, а последние только 5 000 рупий[9].
Платная дорога в аэропорту Индралайя-Палембанг-Султан Махмуд Бадарудин II, которая сейчас строится, призванная облегчит доступ к аэропорту[10].
- Участок 1: Палембанг-Памулутан длиной 7,75 км открыт 12 октября 2017 г.
- Участок 2: Памулутан-КТМ С. Рамбутан, длиной 4,90 км, планируется открыть в марте 2018 года.
- Участок 3: КТМ С. Рамбутан-Индралайя, протяженностью 9,28 километра, прогресс в приобретении земли 98 процентов и ход строительства 83 процента, планируется открыть в декабре 2017 года[11].
Авиакатастрофы и происшествия
[править | править код]- 6 октября 1937 г. Douglas DC-3 KLM, следовавший из Палембанга в Сингапур, разбился сразу после взлета в аэропорту Палембанга. Погибли три члена экипажа и один пассажир. Второй пилот и семь пассажиров выжили. Шатун в двигателе №1 вышел из строя, что привело к возгоранию топлива. Пилот перекрыл подачу топлива в двигатель, но самолет не смог набрать высоту на одном двигателе[1].
- 24 сентября 1975 г. Fokker F28 авиакомпании Garuda Indonesia, следовавший из Джакарты в Палембанг разбился при подлете к аэропорту. В результате аварии, произошедшей из-за плохой видимости и тумана, погибли 25 из 61 человека, находившегося на борту, а также один человек на земле[12].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 ASN Aircraft accident Douglas DC-3-194B PH-ALS Palembang-Talang Betutu Airport (PLM) . Дата обращения: 19 сентября 2023. Архивировано 16 декабря 2021 года.
- ↑ Jane's All the World's Aircraft. — Sampson Low 1938.
- ↑ "Palembang airport to be revamped for 2018 Asian Games". The Jakarta Post. Архивировано 23 августа 2017. Дата обращения: 24 ноября 2017.
- ↑ Perluas Bandara Palembang, AP II siapkan Rp 130 miliar (4 марта 2016). Дата обращения: 24 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ Bandara Internasional SMB II Palembang Diperluas hingga Bisa Menampung 19 Pesawat . Дата обращения: 24 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ Liu, Jim Citilink intends to resume Jeddah service from mid-Sep 2020 . Routesonline. Дата обращения: 31 августа 2020. Архивировано 15 июля 2022 года.
- ↑ Pembangunan LRT Palembang Lebih Cepat, Alex Noerdin Minta Maaf ke Ahok (18 августа 2016). Архивировано 13 октября 2016 года.
- ↑ 13 Stasiun LRT Resmi Beroperasi Layani Penumpang (19 октября 2018). Дата обращения: 19 сентября 2023. Архивировано 6 апреля 2019 года.
- ↑ Luciana, Anisa (2018-08-01). "Kemenhub: Subsidi Tarif Tiket LRT Palembang hingga 2019". Tempo (индон.). Архивировано 19 сентября 2021. Дата обращения: 14 августа 2018.
- ↑ President inspects Palembang-Indralaya toll road construction works . Дата обращения: 24 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ Diresmikan, Tol Palembang-Simpang Indralaya Gratis Hingga Akhir Tahun (24 ноября 2017). Дата обращения: 19 сентября 2023. Архивировано 8 июля 2022 года.
- ↑ Accident description at the ASN . Aviation Safety Network. Архивировано 26 декабря 2011 года.