Международный аэропорт имени Халима Перданакусумы

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт имени Халима Перданакусумы
Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma
Изображение логотипа
ИАТА: HLPИКАО: WIHH
Информация
Вид аэропорта Совместного использования
Страна  Индонезия
Расположение Восточная Джакарта, Джакарта, Индонезия
Дата открытия 1924[1]
Владелец ВВС Индонезии
Оператор PT Angkasa Transportindo Selaras (ATS)
Узловой аэропорт для Batik Air
Citilink
Pelita Air
Susi Air
Высота НУМ 25 м.
Часовой пояс UTC+07:00
Сайт halimperdanakusuma-airport.co.id
Карта
HLP (Ява)
Точка
HLP
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06/24 3,000 Асфальт
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 7,400,000
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Авиабаза Халим Перданакусума
индон. Pangkalan Udara (Lanud) Halim Perdanakusuma
Принадлежность
Тип Военный аэродром
Владелец Правительство Индонезии
В управлении ВВС Индонезии[2]
Командир Коммодор авиации Бамбанг Гунарто[3]
Значимые лица 1-е оперативное командование ВВС
Национальное командование воздушных операций
Штаб командования образования, подготовки и доктрины ВВС
Психологическое агентство ВВС
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт имени Халима Перданакусумы (индон. Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma) (ИАТАHLP, ИКАОWIHH) — международный аэропорт в Джакарте, Индонезия[4]. Аэропорт расположен в Восточной Джакарте. Военная секция аэропорта используется ВВС Индонезии.

Помимо коммерческих регулярных рейсов, также используется для военных, частных и президентских самолётов. Аэропорт используется коммерческими авиакомпаниями для рейсов как внутри страны, так и за рубежом. В 2016 году аэропортом воспользовались около 5,6 млн пассажиров.

История[править | править код]

Аэропорт получил свое название от имени вице-маршала авиации Халима Перданакусумы, индонезийского летчика. Сейчас здесь базируется большое количество магистральных и чартерных авиакомпаний. Кроме того, это крупная база ВВС Индонезии, где базируется большинство основных соединений, таких как 31-я эскадрилья и 17-я VIP-эскадрилья.

В 1960-х годах он был также известен как авиабаза ВВС Халим Перданакусума, а до этого как аэропорт Тжилилитан (нидерл. Vliegveld Tjililitan) в честь своего места расположения.

В качестве гражданского аэропорта Халим Перданакусума был одним из главных аэропортов города, наряду с аэропортом Кемайоран, до открытия международного аэропорта Сукарно-Хатта в Тангеранге в 1985 году. До этого он обслуживал все международные маршруты, ведущие в Джакарту, а Кемайоран обслуживал внутренние рейсы. рейсы. Закрытие Кемайорана в 1985 году, сделало Халим второстепенным аэропортом, который использовался в основном для чартерных рейсов, авиации общего назначения и учебных полётов в течение следующих 29 лет. В 1990-х годах Главное управление гражданской авиации постановило, что Халим будет обслуживать нерегулярные рейсы, а также регулярные рейсы, выполняемые воздушными судами вместимостью до 100 пассажиров.

В 2013 году, чтобы уменьшить загруженность аэропорта Сукарно-Хатта, администрация аэропорта объявила, что будет предоставлять 60 слотов в час для регулярных рейсов, в том числе для паломников хаджа 2013 года[5]. С 2014 года аэропорт обслуживает внутренние регулярные рейсы, имея способностью до 2,2 миллиона пассажиров в год из примерно 200 000 пассажиров в 2013 году[6].

В начале ноября 2021 года министерство транспорта Индонезии объявило, что временно закроет аэропорт для общественного пользования на следующие девять месяцев на ремонт. Внутренние рейсы будут перенесены в международный аэропорт Сукарно-Хатта и аэропорт Пондок-Кейб. Это решение было принято на основе оценки устаревающей инфраструктуры аэропорт, такой как взлетно-посадочные полосы и терминалы, и ее влияния на качество обслуживания[7].

Планируется строительство, скоростной железной дороги, которая должна связать два аэропорта[8]. Крупнейшим пользователем аэропорта была авиакомпания Batik Air, занимавшая 32 из 74 слотов, доступных для всех авиакомпаний в день[9].

Терминалы[править | править код]

Арка, установленная на въезде в аэропорт.

Пассажирский терминал[править | править код]

Этот терминал обслуживает все вылетающие и прибывающие рейсы. Терминал имеет площадь около 10000 м2.

Президентский терминал[править | править код]

Этот терминал используется исключительно самолетами Президента Республики Индонезия и других высокопоставленных лиц, а также для государственных визитов.

Авиакомпании и направления[править | править код]

Пассажирские[править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения
Индонезия Batik Air Баликпапан, Бандар-Лампунг, Бенкулу, Денпасар, Макасар, Маланг, Медан, Паданг, Палембанг, Пеканбару, Самаринда, Семаранг, Суракарта, Сурабая, Джокьякарта–Международный
Индонезия Citilink Баликпапан, Сепу,[10] Денпасар, Маланг, Медан, Паданг, Палембанг, Пеканбару, Семаранг, Силангит, Суракарта, Сурабая, Джокьякарта–Адисукипто

Грузовые[править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения
Индонезия Asia Cargo Airlines Баликпапан, Сингапур
Индонезия Cardig Air Баликпапан,Сингапур

Скоростная железная дорога[править | править код]

Завершено технико-экономическое обоснование строительство скоростной железной дороги из аэропорта Сукарно-Хатта в аэропорт Халим, оно уже готово для предварительной квалификации. Первоначальный проект экспресс-поезда должен был проходить из международного аэропорта Сукарно-Хатта до Манггараи, но для реализации потребностей в транспортировке из аэропорта Халим Перданакусума, маршрут был продлен от Манггараи до него. Протяженность маршрута составит 33 км. Поездка между двумя аэропортами на поезде-экспрессе займёт 30 минут, вместо 1—3 часов[11]. В сентябре 2019 года тогдашний министр государственных предприятий Рини Сумарно подтвердила, что текущий проект высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг также будет включать пересадочную станцию, интегрированную с сетью HSR[12], что обеспечит связь между двумя аэропортами в том числе и через систему Jabodebek LRT.

Авиабаза[править | править код]

Самолёт, установленный у въезда на авиабазу.

Помимо того, что аэропорт используется для коммерческих рейсов, на территории аэропорта расположена одноименная авиабаза ВВС Индонезии, входящей в состав 1-го оперативного командования, отвечающего за воздушное пространство западной части Индонезии.

На авиабазе базируются пять эскадрилий ВВС Индонезии и штаб-квартира 1-го оперативного командования. Помимо этого, база также занята более чем двадцатью другими подразделениями ВВС Индонезии, такими как Штаб учебного командования, Штаб национального командования воздушных операций, Штаб национального командования ПВО, Служба аэрофотосъемки и наблюдения, психологическая служба и госпиталь ВВС[2].

Галерея[править | править код]

Авиакатастрофы и происшествия[править | править код]

  • 24 июня 1982 года: Boeing 747-200 авиакомпании British Airways, следовавший из Лондона в Окленд, пролетел сквозь облако вулканического пепла, выброшенное извержением вулкана Галунггунг, что привело к отказу всех четырех двигателей. Экипаж направил самолет в Джакарту, и он благополучно приземлился.
  • 9 мая 2012 года: Sukhoi Superjet 100 врезался в гору Салак во время испытательного полета, в результате чего погибли все 45 человек, находившиеся на борту. Про данным следствия было установило, что причиной стала ошибка пилота.
  • 21 июня 2012 г: Самолет Fokker F-27 ВВС Индонезии разбился во время посадки, врезавшись в жилой комплекс недалеко от аэропорта[13].
  • 4 апреля 2016 года: Boeing 737-800 авиакомпании Batik Air, во время руления столкнулся с самолетом ATR-42 авиакомпании TransNusa. Законцовка крыла Boeing 737 разрезала хвост ATR. Законцовка загорелась, но была быстро потушена. Никто на борту не погиб[14].
  • 20 марта 2021 года: самолет Boeing 737-400 A Trigana Air вернулся из-за проблем с шасси. Когда самолет приземлился, шасси разрушилось, в результате чего самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. О погибших и пострадавших не сообщалось.

Примечания[править | править код]

  1. https://lifestyle.okezone.com/read/2017/03/01/406/1631537/raja-salman-sejarah-bandara-halim-perdanakusuma-tempat-mendarat-raja-salman
  2. 1 2 LANUD HALIM PERDANAKUSUMA (индон.). Indonesian Air Force. Дата обращения: 28 сентября 2019. Архивировано 28 сентября 2019 года.
  3. Halim Perdanakusuma Airbase Public Relations. Kolonel Pnb Bambang Gunarto, S.T., M.M., M.Sc. Jabat Danlanud Halim Perdanakusuma (индон.). Indonesian Air Force (1 марта 2021). Дата обращения: 8 сентября 2021. Архивировано 8 сентября 2021 года.
  4. "Soekarno–Hatta must be expanded to meet passenger demand". The Jakarta Post. 2010-09-01. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015. Дата обращения: 16 сентября 2010.
  5. Osman, Nurfika Halim undergoes renovation to ease air traffic at Soekarno–Hatta. The Jakarta Post (24 июля 2013). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2019 года.
  6. Layani Penerbangan Komersial, Bandara Halim Kebut Renovasi (индон.). Tribun (21 декабря 2013). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 28 ноября 2019 года.
  7. Bandara Halim Perdanakusuma Bakal Ditutup (индон.). Asumsi (6 ноября 2021). Дата обращения: 6 ноября 2021. Архивировано 6 ноября 2021 года.
  8. Citilink Berangkat Dari Halim Penuh Penumpang (индон.). Tribun (10 января 2010). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2019 года.
  9. Robertus Belarminus. Tiga Maskapai Batal Beroperasi di Halim Perdanakusuma (индон.). Kompas (3 июня 2014). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 29 июня 2018 года.
  10. Mashabi, Shania (2023-01-28). Prasetya, Anggara Wikan (ed.). "Citilink Kembali Operasikan Pesawat Rute Halim Perdanakusuma-Cepu". Kompas.com (индон.). Jakarta. Архивировано из оригинала 6 июня 2023. Дата обращения: 25 марта 2023.
  11. April, Tender Kereta Halim-Bandara Soekarno-Hatta. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года.
  12. Yasmin, Nur Jakarta-Bandung Fast Train Project on Schedule for 2021 Completion. Jakarta Globe (30 сентября 2019). Дата обращения: 18 декабря 2019. Архивировано 15 июля 2023 года.
  13. Liu, Hindra Jatuh di Halim, Fokker 27 Berpenumpang 7 Orang (индон.) (21 июня 2012). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 5 ноября 2018 года.
  14. Hradecky, Simon Accident: Batik B738 and Transnusa AT42 at Jakarta on Apr 4th 2016, ground collision, both aircraft on fire. The Aviation Herald (4 апреля 2016). Дата обращения: 4 апреля 2016. Архивировано 31 января 2020 года.

Ссылки[править | править код]