Мезоскаф

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мезоскаф
«Огюст Пикар»
Mesoscaphe.jpg
Туристический и научно-исследовательский мезоскаф «Огюст Пикар» в музее
История аппарата
Флаг государства Швейцария, США
Спуск на воду 1964
Современный статус музейный экспонат
Основные характеристики
Тип корабля глубоководный обитаемый аппарат
Скорость (подводная) до 7 узлов
Рабочая глубина погружения до 300 м
Предельная глубина погружения до 700 м
Экипаж до 3 человек, до 40 пассажиров
Автономность рабочая 48 часов
Стоимость 100 тысяч долларов США
Размеры
Водоизмещение 220 т
Сухой вес 165 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 24,4 м
Ширина корпуса наиб. 3,15 м
Силовая установка
аккумуляторы и электродвигатели

Мезоска́ф (от греч. μέσος — средний и σκάφος — судно) — подводный обитаемый аппарат, предназначенный для исследования средних глубин (до 1000 метров), часто недоступных для обычных подводных лодок, но гораздо меньших предельных возможностей батискафа.

Схема мезоскафа «Огюст Пикар»:
1 — прочный корпус
2 — рубка
3 — горизонтальные рули
4 — гребной винт в кольцеобразном обтекателе
5 — носовой люк
6 — носовые вертикальные рули
7 — були с балластными цистернами
8 — верхняя палуба
9 — кормовой (рубочный) люк
10 — кормовые вертикальные рули

Устройство мезоскафа во многом повторяет устройство подводных лодок других типов. Конструкцию и сам термин предложил выдающийся швейцарский исследователь Огюст Пикар, который считал возможности изобретённого им в 1930-е годы батискафа избыточными при исследовании средних глубин. По его расчётам, при использовании современных материалов аппарат получается достаточно лёгким, чтобы иметь положительную плавучесть без дополнительного поплавка и достаточно прочным, чтобы выдержать давление на глубине 1000 м. В военных подводных лодках этому препятствует большой вес вооружения и боеприпасов. Другой отличительной чертой мезоскафа является способность зависать и дрейфовать в толще воды. Это обеспечивается большой жёсткостью корпуса и, соответственно, малой сжимаемостью аппарата, которая должна быть меньше сжимаемости воды.

Пикар также предлагал использовать горизонтальный гребной винт по аналогии с винтом вертолёта, чтобы обеспечить погружение аппарата с положительной плавучестью и избавиться от необходимости иметь значительный запас балласта. Однако эта идея не получила дальнейшего развития.

Первый мезоскаф был сконструирован в 1964 году сыном учёного Жаком Пикаром и носил имя «Огюст Пикар». В отличие от термина батискаф, также придуманного Огюстом Пикаром, термин мезоскаф не получил широкого распространения. Вместо него в настоящее время чаще употребляется более общий термин исследовательская подводная лодка или глубоководный обитаемый аппарат.

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Jacques Piccard: The Sun Beneath the Sea, New York 1971.
  • М. Н. Диомидов, А. Н. Дмитриев. Покорение глубин. — Ленинград: Судостроение, 1964. — С. 177-179. — 379 с.