Мельбурн (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Мельбурн
Melbourne Airport logo.svg
ИАТА: MEL – ИКАО: YMML
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Австралия
Расположение Мельбурн
Дата открытия 1 июля 1970
Оператор Australia Pacific Airports Corporation Limited
Высота НУМ 132 м
Время работы круглосуточно
Сайт Официальный сайт
Карта
Карта Мира
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
09/27 2286 Асфальт
16/34 3657 Асфальт
Статистика (2020/2021)
Годовой пассажиропоток ▼ 6 105 964 чел.
Источник:[2][3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Контрольно-диспетчерский пункт аэропорта

Ме́льбурнский аэропо́рт (ИАТА: MEL, ИКАО: YMML), также известный как Аэропорт Тулламарин (или Тулла), — главный аэропорт Мельбурна и второй по пассажирообороту аэропорт Австралии. Расположен в 23 км от центра Мельбурна в пригороде Тулламарин. Был открыт в 1970 году, заменив аэропорт Эссендон. Мельбурнский аэропорт — единственный международный аэропорт, обслуживающий Мельбурнскую агломерацию.

Маршрут Мельбурн—Сидней является четвёртой в мире по загруженности пассажирской авиалинией и второй по загруженности в Азии.[4] Из аэропорта существуют прямые рейсы во все штаты и территории Австралии, а также большое количество рейсов в аэропорты Океании, Азии, Африки, Европы и Северной Америки. Мельбурн является основным назначением для аэропортов пяти из семи австралийских столичных аэропортов. Мельбурнский аэропорт является хабом для Qantas и Virgin Blue, для Jetstar Airways и Tiger Airways Australia используют аэропорт в качестве основной базы. Аэропорт Мельбурна является самым загруженным аэропортом для экспортных грузов по состоянию на декабрь 2008 года и вторым по загруженности для импортных грузов.[5] В Мельбурне находятся штаб-квартиры Australian air Express и Toll Priority, которые обслуживают больше грузов, чем другие авиакомпании Австралии.[6]

В 2003 году Мельбурнский аэропорт получил премию IATA Eagle Award за обслуживание и две национальные премии за уровень обслуживания туристов.[7][8][9] Skytrax квалифицировал аэропорт Мельбурна как четырёхзвёздочный.[10] В аэропорту четыре терминала: один международный, два внутренних и один бюджетный внутренний терминал.

История[править | править код]

В начале 1960-х инфраструктура мельбурнского аэропорта Эссендон стала недостаточной для возрастающих объёмов авиаперевозок. ВПП аэропорта Эссендон были слишком короткими для приёма новых реактивных самолётов, а терминалы не могли нормально обслужить всё возрастающий пассажирский трафик. Расширение Эссендона было невозможно в связи с тем, что вокруг него была плотная жилая застройка.[11]

27 ноября 1962 года Премьер-министр Австралии Роберт Мензис объявил о пятилетнем плане строительства нового аэропорта в Мельбурне стоимостью 45 млн австралийских долларов для приёма реактивных самолётов.[12][13] Был выбран участок в Тулламарин, чему способствовала его близость к Эссендону.[11] В октябре 1964 года Ansett Australia стала совершать рейсы на Boeing 727, первом реактивном пассажирском самолёте на внутренних рейсах в Австралии, что усложнило работу аэропорту в Эссендоне и необходимость перевода аэропорта стала очевидна.[11]

Согласно пятилетнему плану аэропорт стал способен к приёму реактивных самолётов в 1967 году, однако не пассажирских рейсов. Самолёт Air Force One с президентом США Линдоном Джонсоном на борту приземлился в аэропорту 22 декабря 1967 года.[14] Премьер-министр Австралии Джон Гортон на торжественной церемонии официально открыл аэропорт для международных рейсов 1 июля 1970 года. Внутренние рейсы были переведены в Эссендон 26 июня 1971 года,[15] а первый Boeing 747 аэропорт принял в этом же году позднее.[16] В первый год работы аэропорт Мельбурна принял шесть международных авиакомпаний, было перевезено 155 275 международных пассажиров.[16]

В 1988 Парламент Австралии создал Федеральную Корпорацию Аэропортов (FAC) и передал Мельбурнский аэропорт в операционное управление FAC вместе с 21 другими аэропортами страны.[16] Внутренние терминалы были существенно модернизированы в 1990 году, модернизация международных терминалов началась в 1991.[16] В апреле 1994 года австралийский парламент объявил, что все аэропорты, управляемые FAC, будут приватизированы в несколько этапов.[17] Паркинги модернизировались с 1995 по август 1997 года.[16]

Аэропорт Мельбурна был приватизирован 2 июля 1997 года, когда он передан в аренду новосозданной Australia Pacific Airports Corporation Limited.[16] В июле 1997 был запущен веб-сайт аэропорта, который предоставляет информацию о рейсах в режиме реального времени.[16] После приватизации начались усовершенствования инфраструктуры, включая продление ВПП, паркингов и терминалов.

Первоначально аэропорт Мельбурна носил название «аэропорт Тулламарин» по названию пригорода, в котором находился (название дано в честь вождя местного племени вурунджери).[11] Позднее к названию аэропорта добавилось слово «международный». После приватизации название аэропорта изменилось на «аэропорт Мельбурна», аналогично многим другим австралийским аэропортам. До сих пор местные жители пользуются названием «Тулламарин» или просто «Тулла»,[18] чтобы отличать его от других мельбурнских аэропортов: Авалона, Эссендона и Мураббина.

Премии и награды[править | править код]

Мельбурнский аэропорт неоднократно удостаивался наград и премий. IATA называла аэропорт Мельбурна в числе пяти лучших в мире в 1997 и 1998 годах,[19][20] а в 2003 году аэропорт получил Eagle Award.[7][21] Ассоциация аэропортов Австралии называла его аэропортом года в 1999,[20] а Business Traveller Magazine и Airports Council International называли аэропорт Мельбурна в десятке лучших с 1996 по 2000 год[20][22] и среди пятёрки лучших аэропортов с пассажирооборотом 15-25 млн пассажиров.[23][24] Skytrax удостоил аэропорт рейтингом 4 звезды.[10]

Аэропорт получал и другие награды. В частности он удостаивался национальной туристической премии,[8][9] а Singapore Airlines награждали аэропорт премиями Service Partner Award и Premier Business Partner Award в 2002 и 2004 годах соответственно.[20][25]

Работа аэропорта[править | править код]

Терминал T2

Аэропорт Мельбурна — второй по загруженности аэропорт Австралии после Сиднея. Аэропорт работает 24 часа в сутки, грузовые рейсы совершаются чаще, чем пассажирские.[26] В 2004 году прошла аккредитация по экологическому менеджменту по ISO 14001, аэропорт Мельбурна стал первым аэропортом Австралии, прошедшим такую аккредитацию.[27]

Схема расположения терминала аэропорта Мельбурна

Маршрутная сеть[править | править код]

С 2005 по 2007 года аэропорт Мельбурна оказался перед лицом необходимости увеличить пропускную способность на международных рейсах на 500 000 пассажиров в год.[18] British Airways прекратили сообщение с Мельбурном, однако Qantas в марте 2006 года возобновила их.[28] Последний европейский авиаперевозчик, Austrian Airlines, прекратил выполнять рейсы в Мельбурн в 2007 году.[29]

В 2008/09 финансовом году в результате реконструкции пропускная способность международной части аэропорта увеличилась на 725 000 пассажиров в год.[30] Korean Air начала выполнять рейсы в Сеул 22 сентября 2007 года, это первое прямое воздушное сообщение с Южной Кореей.[31] Norfolk Air стала совершать еженедельный рейс на остров Норфолк. Cathay Pacific увеличила частоту рейсов в Гонконг до трёх в день в октябре 2007 года,[32], а Thai — до двух в день с 30 марта 2008. Qantas в 2008 году начала совершать рейсы в Шанхай, Air China стала совершать прямые рейсы в Шанхай и Пекин (ранее они шли через Сидней),[33] а China Southern Airlines добавила рейс в Гуанчжоу.[34] Tiger Airways Australia начала свои рейсы в 2007 году, создав хаб в Терминале 4 аэропорта Мельбурна.

Air New Zealand открыла рейс в Сан-Франциско через Окленд 30 марта 2008 года.[26] Jetstar открыла рейс в Сингапур через Дарвин 17 апреля 2008, цены на которой значительно ниже, чем на традиционные прямые рейсы.[35] Air Vanuatu начала прямые рейсы в Порт-Вила 5 июня 2007 года,[36] Norfolk Air увеличила частоту рейсов до двух в неделю 1 сентября 2008 года.[37] Malaysia Airlines и Garuda Indonesia увеличили частоты своих рейсов в 2008 году.[38]

Pacific Blue начала совершать ежедневные рейсы в Окленд 22 сентября 2008 на Boeing 737-800,[39] а Air New Zealand также увеличила провозные можности.[40] Qantas увеличила провозные мощности на рейсе в Лос-Анджелес, заменив на прямом рейсе 747-400ER на A380-800 с 20 октября 2008 года[41] и заменив A330-200 на 747—400 на рейсе с одной остановкой. Бюджетная авиакомпания AirAsia X начала безостановочные рейсы в Куала-Лумпур с 12 ноября 2008 года, создав конкуренцию Malaysia Airlines по цене.[42] Emirates Airline открыла рейс 3 раза в неделю с 3 февраля 2009 года на Airbus A340-500.[43] Etihad Airways открыла ежедневный рейс в Абу-Даби с 29 марта 2009 на A340-600, усилив конкуренцию на рейсах на Средний Восток.[44]

Airbus A380[править | править код]

Первый визит A380 в аэропорт Мельбурна в рамках программы тестовых полётов

Для возможности приёма двухпалубного самолёта Airbus A380 в аэропорту была проведена реконструкция. A380 был заказан рядом авиакомпаний, выполняющих рейсы из аэропорта Мельбурна, в том числе Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Thai, China Southern Airlines, Singapore Airlines, Etihad Airways и Emirates. Реконструкция включала в себя строительство двойных телетрапов (гейты 9 и 11), которые позволяют одновременно осуществлять посадку на обе палубы, достроены северо-южная ВПП, удалённые стоянки и рулёжные дорожки на 15 м, увеличено здание международного терминала на 20 м с новыми залами, построены дополнительные багажные карусели в зале прибытия. В результате Мельбурнский аэропорт первым в Австралии был подготовлен к приёму A380.[45] A380 совершил первый тестовый рейс в аэропорт 14 ноября 2005 года.[46] 15 мая 2008 года A380, принадлежавший Singapore Airlines, впервые приземлился в аэропорту с пассажирами так как аэропорт Сиднея был закрыт из-за тумана.[47]

20 октября 2008 года Qantas стала первой авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы на A380 из аэропорта, этим первым рейсом стал рейс в Международный аэропорт Лос-Анджелес дважды в неделю. Это был первый рейс A380 Qantas.[41] Emirates планируют с 2009 года использовать A380 на рейсах в Дубай.[48] Singapore Airlines начали выполнять рейсы на A380 в аэропорт Чанги в 2008,[49] однако этот рейс планируется прекратить в начале 2010 года.[50]

Аэропорт Авалон[править | править код]

Основная статья: Авалон (аэропорт)

После основания в 2004 году авиакомпании Jetstar она начала выполнять рейсы в Аделаиду, Брисбен, Перт и Сидней из аэропорта Авалон недалеко от Мельбурна.[51] Таким образом Мельбурн стал первым городом в Австралии, в котором функционирует два аэропорта, обслуживающих регулярные коммерческие рейсы. Для того, чтобы конкурировать с Авалоном в аэропорту Мельбурна был сооружён Бюджетный терминал и снижен сбор за посадку самолёта, который в свою очередь стал самым низким в Австралии[52] и одним из самых низких среди международных аэропортов мира.[53] После этого Jetstar перевёл свои рейсы в Перт и Аделаиду в Мельбурнский аэропорт.

ВПП[править | править код]

Вид с высоты птичьего полёта на ВПП, рулёжную дорожку и терминал

В аэропорту Мельбурна две пересекающиеся ВПП: северо-южная длиной 3657 м и западно-восточная длиной 2286 м. В связи с ростом перевозок планировалось увеличение обеих ВПП, в том числе на 843 м северо-южной до 4500 м, и на 1214 м западно-восточной до 3500 м.[54][55] Было также запланировано строительство двух новых полос параллельно существующим, по 3000 м каждая.[54] К 2017 году ожидается увеличение взлётов-посадок до 248 000 в год, что сделает необходимость в третьей полосе особо острой.[56]

5 июня 2008 было объявлено, что в аэропорту будет установлена курсо-глиссадная система по категории III, что позволит принимать самолёты в условиях плохой видимости. Эта система станет лучшей в Австралии.[57]

Мельбурнский центр[править | править код]

Основная статья: en:Melbourne Centre

Кроме локального контрольно-диспетчерского пункта в аэропорту находится Мельбурнский центр управления воздушным движением, авиадиспетчерская служба которой контролирует самый загруженный в Австралии участок воздушного движения, Мельбурнский FIR. Мельбурнский FIR мониторит воздушное пространство австралийских штатов Виктория, Тасмания, юг Нового Южного Уэльса, большую часть Южной Австралии, южную половину Западной Австралии, а также частей Индийского и Тихого океанов. В общей сложности центр контролирует 6 % мирового воздушного пространства.[58] В аэропорту Мельбурна также контролируют подходы к аэропорту Канберры.

Трафик и статистика[править | править код]

Мельбурнский аэропорт в 2020/21 финансовом году перевёз 6,1 млн пассажиров, в том числе 216,3 тыс. международных. В аэропорту было произведено 76 488 взлётов-посадок, большая часть из них — местные рейсы[2].

Статистика ежегодных пассажироперевозок в аэропорту Мельбурна[2]
Год Пассажиров Взлётов-посадок
1985/1986 6 475 983 86 391
1990/1991 8 346 325 102 204
1995/1996 12 971 819 132 411
2000/2001 16 881 010 174 663
2005/2006 21 040 864 175 435
2010/2011 27 962 834 206 798
2015/2016 33 904 760 234 774
2020/2021 6 105 964 76 488


Графики временно недоступны из-за технических проблем.

Данные из запроса в Викиданные.


Транспорт[править | править код]

Автомобиль[править | править код]

Шоссе Тулламарин, поворот на шоссе Кальдер

Мельбурнский аэропорт находится в 23 км от центра города, их связывают CityLink и шоссе Тулламарин. Одно шоссе подходит непосредственно к началу аэропорта, второе — для грузового транспорта, такси и автотранспорта персонала.[59] В аэропорту Мельбурна пять паркингов, все они работают круглосуточно семь дней в неделю. Кратковременный, многоэтажный долговременный, бизнес- и экспресс-паркинги крытые, долговременный паркинг — нет.[60] Главный многоэтажный паркинг, построенный в конце 1990-х годов, находится непосредственно перед терминалом, он заменил обычную наземную парковку.[61] Паркинги продолжают модернизироваться и расширяться.

Общественный транспорт[править | править код]

Основным общественным транспортом в аэропорту Мельбурна является маршрутный автобус Скайбас, на котором за около 20 минут можно попасть на станцию Южный Крест в центральном деловом районе Мельбурна. От станции Южный Крест, отходят местные поезда V/Line и Connex Melbourne и Yarra Trams, а также поезда в другие районы Австралии.[62] Существует три местных автобусных рейса из аэропорта: 478 в Муни Пондс Юнкшн, 479 из Муни Пондс св Санбури через аэропорт и 500 между железнодорожной станцией Броадмидоус и Университетом Виктории в Санбури.[62]

Автобусы девяти других автобусных компаний осуществляют рейсы в Балларат, Бендиго, Данденонг, Франкстон, полуостров Монингтон, Джилонг, пригороды Мельбурна, Шеппартон и Риверина.[63] Эти автобусные рейсы управляются Airport Direct.[64]

Железнодорожный транспорт[править | править код]

Планы строительства железнодорожной ветки к аэропорту обсуждались с 1960-х годов, однако никаких практических действий предпринято не было.

В 2001 году администрация штата Виктория предложила построить ветку железной дороги в рамках программы строительства железных дорог в штате. Было рассмотрено два варианта: первый — ответвление Крайгебёрн пригородной линии к востоку, второй — линия Альбион-Якана, идущей на юг. Второй вариант на сегодняшний день представляется предпочтительным.[65] Рыночные исследования показали, что большая часть пассажиров предпочитает уезжать из аэропорта на такси или своем автомобиле, при этом плохие технические возможности ставят проект под угрозу.[66] В связи с этим проект был отсрочен до 2012 года.[67]

Терминалы[править | править код]

Tullamarine International terminal Vabre-1.jpg

В Мельбурнском аэропорту 56 гейтов: 40 для внутренних рейсов и 16 для международных.[68] В аэропорту шесть специальных стоянок для грузовых самолётов на Южном грузовом перроне.[69] Современная система нумерации терминалов была введена в июле 2005 года; ранее они были известны как Qantas внутренний, Международный и Южный (бывший Ansett внутренний).[70]

Терминал 1[править | править код]

Логотип Qantas на Терминале 1

Терминал 1 принимает внутренние рейсы авиакомпаний Qantas Group (Qantas, Jetstar и QantasLink) и расположен в северной части здания. Зал вылета расположен на втором этаже, зал прибытия — на первом. В терминале 15 стоянок для самолётов с телетрапами; 11 — с одинарными телетрапами и 4 — с двойными.

В конце 1999 года расширенный терминал Qantas был открыт, к нему был добавлен второй пирс, подведено новое шоссе, а также расширен сам терминал. Бюджет реконструкции составил $50 млн, реконструкция шла два года.[61] Около выхода в Терминал 2 расположены магазины и рестораны. В терминале также расположен зал Qantas Club.[71][72]

Терминал 2[править | править код]

Зал международных прилётов в Терминале 2

Терминал 2 обслуживает все международные рейсы из Мельбурнского аэропорта кроме рейса Jetstar в Сингапур, рейс которого идёт через аэропорт Дарвина. В терминале 16 гейтов, при этом гейты 12-16 не оборудованы телетрапами. В трёх гейтах установлены двойные телетрапы, остальные восемь — одинарные. Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Qantas, Singapore Airlines, Air New Zealand/United Airlines и Emirates Airline имеют свои залы в терминале.[72]

Программа модернизации Терминала 2 стоимостью $330 млн была анонсирована в 2007 году. Целью этого проекта является открытие новых залов и расширение торговой зоны, новый терминал-сателлит, повышение пропускной способности багажного отдела, перестройка зон таможенного контроля и безопасности.[73] В новом терминале-сателлите будут большие окна с видом на северо-южную ВПП. Также новый зал будет иметь выходы к трём двойным телетрапам, которые рассчитаны на обслуживание одного A380 или двух меньших самолётов. Будет увеличено багажное отделение, будут установлены две новые багажные карусели для A380. Работы, которые начались в ноябре 2007 года, планируется завершить в 2012.[74]

Несмотря на то, что терминал-сателлит будет находиться отдельно от Терминала 2, он будет соединён с ним надземным переходом. Зал вылета расположен на первом этаже, зал вылета — на втором.

Терминал 3[править | править код]

Гейт 13 Терминала 3 используется Virgin Blue

Терминал 3 является базой Virgin Blue и Regional Express. В настоящее время в терминале 11 стоянок для самолётов с телетрапами.

Реконструкция терминала проходила с 2000 по 2002 год; появился дополнительный пирс к югу, который рассчитан на обслуживание региональных самолётов.[75][76] Терминал полностью использовался Ansett Australia до её банкротства в 2001 году;[77] после этого сюда перевела свои рейсы Virgin Blue, терминал сменил название на Внутренний Экспресс (сегодня Терминал 4),[78]. Regional Express также выполняет рейсы из Терминала 3.[79]

Терминал 4[править | править код]

Терминал 4

Терминал 4 (первоначальное название — Внутренний Экспресс или Южный Терминал) обслуживает бюджетные авиакомпании и является первым терминалом такого рода в крупном аэропорту Австралии. Первоначально использовался авиакомпаниями Virgin Blue и Impulse Airlines, позднее стал использоваться и Regional Express. Virgin Blue и Regional Express перевели свои рейсы в Терминал 3 после банкротства Ansett.[80] В июне 2007 года начался ремонт стоимостью $5 млн.[81], в результате чего терминал будет работать по той же модели, как аналогичные терминалы аэропортов Сингапура и Куала-Лумпура. Низкие цены за посадку и обслуживание приводят к отказу от обычного уровня обслуживания, использования телетрапов, меньшему числу торговых точек по сравнению с другими терминалами. Тем не менее, в отличие от Куала-Лумпура и Сингапура Терминал 4 находится непосредственно вблизи от главных терминалов. Терминал был перестроен Tiger Airways Australia, которая его использует в качестве главного хаба с ноября 2007 года.[82]

Южный грузовой перрон[править | править код]

На Южном грузовом перроне расположено пять специализированных стоянок для грузовых самолётов, которые могут обслужить 21 полную загрузку или разгрузку самолёта в неделю.[69] В августе 1997 года пятая стоянка и перрон были расширены.[16]

Другая инфраструктура[править | править код]

Отель Hilton

В Мельбурнском аэропорту три гостиницы. Хилтон расположен в 100 м от Терминала 2 над многоуровневым паркингом. Работы по строительству 6-этажной гостиницы на 280 номеров начались в январе 1999 года, а завершились в середине 2000.[61] Holiday Inn расположен в 400 м от терминала. Мотель Formule 1 расположен в 600 м от терминалов.[83] Заправочная станция BP, дилер Mercedes-Benz и McDonald's расположены на главном шоссе.[84] Гольф-клуб Мельбурнского аэропорта расположен рядом с северо-южной ВПП .[85]

Авиакомпании и назначения[править | править код]

Полет Ил-96-400Т посадку в аэропорту Мельбурна (2010).

Список авиакомпаний, совершающих рейсы из аэропорта Мельбурна на самолётах собственного флота. Другие авиакомпании работают по кодшеринговым соглашениям.[86]

Авиакомпании в аэропорту Мельбурна
Авиакомпании Назначения Терминал Фото
Air China Пекин-Столичный, Шанхай-Пудун 2 Air China Airbus A330-200 MEL Nazarinia.jpg
Air Mauritius Маврикий 2 Air Mauritius Airbus A340-200 MEL Nazarinia.jpg
Air New Zealand Окленд, Кристчёрч, Дунедин [сезонный], Квинстаун[26], Раротонга[26], Веллингтон 2 Air New Zealand Boeing 777-200ER MEL Nazarinia.jpg
Air New Zealand Cargo оператор Atlas Air Окленд, Чикаго-О’Хара, Франкфурт, Шанхай-Пудун [до 28 марта][87][88][89][90][91] Южный грузовой перрон Atlas Air B742 N517MC.jpg
Air Pacific Нади 2 Air Pacific Boeing 747-400 SYD Gilbert.jpg
Air Vanuatu Порт-Вила[36] 2 Air Vanuatu Boeing 737-300 SYD Monty-1.jpg
AirAsia X Куала Лумпур-Сепанг[42] 2 AirAsia X Airbus A330-300 MEL Nazarinia.jpg
Australian air Express Аделаида, Брисбен, Кэрнс, Канберра, Хобарт, Лонсестон, Перт, Сидней, Таунсвилл Южный грузовой перрон Australian Air Express Boeing 737-300F Nazarinia.jpg
Cargolux Окленд, Лос-Анджелес, Люксембург, Сингапур[26] Южный грузовой перрон Cargolux 747-8F N5573S over Fresno.jpg
Cathay Pacific Гонконг 2 Cathay Pacific Airbus A330-300 MEL Nazarinia.jpg
Cathay Pacific Cargo Гонконг, Сидней Южный грузовой перрон Cathay Pacific Cargo Boeing 747-400F MEL Nazarinia.jpg
China Eastern Airlines Шанхай-Пудун 2 China Eastern Airlines Airbus A340-300 MEL Nazarinia.jpg
China Southern Airlines Гуанчжоу 2 China Southern Airlines Airbus A330-200 MEL Vabre.jpg
Emirates Airline Окленд, Дубай, Сингапур 2 Emirates Boeing 777-300ER MEL Nazarinia.jpg
Etihad Airways Абу-Даби [с 29 марта[44]] 2 Etihad Airways Airbus A340-600 MEL Nazarinia.jpg
Garuda Indonesia Денпасар/Бали 2 Garuda Indonesia Airbus A330-300 MEL Nazarinia.jpg
Korean Air Сеул-Инчхон 2 Korean Air Airbus A330-200 MEL Nazarinia.jpg
Malaysia Airlines Куала-Лумпур-Сепанг 2 Malaysia Airlines Boeing 777-200ER MEL Nazarinia.jpg
MASkargo Куала-Лумпур-Сепанг, Сидней Южный грузовой перрон MASkargo Boeing 747-400F MEL Nazarinia.jpg
Norfolk Air оператор Our Airline Норфолк [с 21 мая[92]] 2 Air Nauru Boeing 737-400 Hutchison.jpg
Norfolk Air оператор OzJet Норфолк [до 21 мая[92]] 2 Ozjet (VH-OBN) Boeing 737-229 at Sydney Airport.jpg
Philippine Airlines Манила 2 Philippine Airlines Airbus A330-300 MEL Nazarinia.jpg
Qantas (Международные) Окленд, Гонконг, Лондон-Хитроу, Лос-Анджелес, Квинстаун [сезонный], Шанхай-Пудун [до 28 марта][93], Сингапур, Веллингтон
  • Бангкок-Суварнабхуми, Кристчёрч, Денпасар/Бали, Гонолулу,[26] Сидней
 2 Qantas Boeing 747-400 MEL Nazarinia.jpg
Qantas (Внутренний) Аделаида, Алис-Спрингс , Брисбен, Брум [сезонный], Кэрнс, Канберра, Хобарт, Перт, Сидней
  • Канберра, Девонпорт, Лонсестон, Милдьюра
  • Аделаида, Баллина/Байрон, Кэрнс, Дарвин, Голд-Кост, остров Гамильтон, Хобарт, Лонсестон, Ньюкасл, Перт, Сингапур,[94] Саншайн-Кост, Таунсвилл
 1 Eastern Australia Airlines De Havilland Canada DHC-8-315Q Dash 8 MEL Nazarinia.jpg
Qantas Freight оператор Atlas Air Окленд, Чикаго-О,Хара, Нью-Йорк-JFK,[95][96] Сингапур[97] Южный грузовой перрон QANTAS Freight Boeing 767-300ER SYD Spijkers.jpg
Qatar Airways Доха [с октября[98]] 2 Qatar Airways A330-202 (A7-AEJ) at Manchester Airport.jpg
Regional Express Олбури, Бёрни, Кинг-Айленд, Меримбула, Милдура, Монт-Гамбье, Вагга-Вагга 3 Rex Saab 340 MEL Nazarinia.jpg
Singapore Airlines Сингапур 2 Singapore Airlines Airbus A380-800 MEL Nazarinia.jpg
Singapore Airlines Cargo Аделаида, Окленд,[26] Сингапур Южный грузовой перрон Singapore Airlines Cargo Boeing 747-400F MEL Nazarinia.jpg
Thai Airways International Бангкок-Суварнабхуми 2 Thai Airways International Boeing 777-200ER MEL Nazarinia.jpg
Tiger Airways Australia Аделаида, Алис-Спрингс, Канберра, Голд-Кост, Хобарт, Лонсестон, Маккай, Перт, Рокгемптон, Саншайн-Кост 4 Tiger Airways Airbus A320 at MEL Nazarinia.jpg
Toll Priority Брисбен, Перт, Сидней[99]
  • Аделаида, Брисбен, Сидней[100]
 Южный грузовой перрон Jetcraft Aviation (VH-TOQ) ATR 42-300 at Sydney Airport.jpg
United Airlines Лос-Анджелес 2 United Airlines Boeing 747-400 MEL Nazarinia.jpg
Vietnam Airlines Ханой, Хо Ши Мин 2 Vietnam Airlines Airbus A330-200 MEL Nazarinia.jpg
Virgin Blue
  • Окленд, Кристчарч
  • Лос-Анджелес [с 15 сентября]
 2 V Australia Boeing 777-300ER MEL Nazarinia.jpg
Virgin Blue Аделаида, Брисбен, Кэрнс, Канберра, Коффс-Харбор, Дарвин [со 28 апреля[101]], Голд-Кост, Хобарт, Милдьюра,[102] Ньюкасл, Лонсестон, Перт, Саншайн-Кост, Сидней 3 Virgin Australia Boeing 737-800 MEL Nazarinia.jpg
назначения международный

Инциденты и авиакатастрофы[править | править код]

  • 29 мая 2003 года самолёт рейса 1737 авиакомпании Qantas, следовавший в Лаунцестон, был захвачен террористом сразу после взлёта. Террорист Дэвид Робинсон потребовал, чтобы самолёт изменил курс на Национальный парк «Стены Иерусалима» в центральной Тасмании. Стюардессы и пассажиры обезвредили захватчика, самолёт вернулся в Мельбурн.[103][104]
  • 21 февраля 2005 года по причине неизвестной болезни был закрыт Южный терминал. Инцидент произошёл в 7:10, когда женщина упала в обморок в здании терминала. Терминал был закрыт в 10:10, так как несколько человек проявили симптомы и были госпитализированы. За помощью обратились 57 человек, 47 из них было госпитализировано. В 18:00 терминал был снова открыт. Причины заболевания остались неизвестными.[105][106]

Комментарии[править | править код]

  1. Аэропорт Мельбурна является главным назначением из аэропортов Перта, Аделаиды, Хобарта, Канберры и Сиднея. Для аэропортов Брисбена и Дарвина Мельбурн является вторым во загруженности назначением.

См. также[править | править код]

Список самых загруженных аэропортов Австралии

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 World Airport Traffic Report (англ.) / Airports Council International — 2014.
  2. ↑ 1 2 3 Airport Traffic Statistics (англ.). Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communications. Дата обращения: 4 января 2022. Архивировано 3 марта 2022 года.
  3. ↑ 1 июля по 30 июня
  4. ↑ OAG (21 сентября 2007). OAG reveals latest industry intelligence on the busiest routes. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 13 ноября 2010. Проверено 2008-08-23.
  5. ↑ Victorian Government (26 февраля 2009). Melbourne air freight exports top Sydney for the first time. Пресс-релиз. Проверено 2009-03-04. (недоступная ссылка)
  6. ↑ 2003 Annual Report (PDF) (недоступная ссылка — история). Melbourne Airport (2003). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  7. ↑ 1 2 (3 июня 2003). Melbourne's Airport – A World Class Operator. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 24 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  8. ↑ 1 2 (16 октября 1998). Melbourne Airport Wins Australian Tourism Award. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 24 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  9. ↑ 1 2 (1 декабря 2000). Second Major Australian Tourism Award for Melbourne Airport. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 24 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  10. ↑ 1 2 World Airport Star Ranking. Skytrax. Дата обращения: 12 августа 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  11. ↑ 1 2 3 4 Essendon Airport, Tullamarine Fwy, Strathmore, VIC, Australia. Register of the National Estate. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  12. ↑ Melbourne to Get Jetport In 5-Year Development Plan. The New York Times (27 ноября 1962). Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано 3 ноября 2012 года.
  13. ↑ 12,000-Car Melbourne Jam. The New York Times (29 июня 1970). Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано 3 ноября 2012 года.
  14. ↑ Melbourne to Get Jetport In 5-Year Development Plan (недоступная ссылка — история). The New York Times (22 декабря 1967). Дата обращения: 27 сентября 2008.
  15. ↑ Essendon Airport History. City of Moonee Valley. Дата обращения: 20 июля 2008. Архивировано из оригинала 6 октября 2002 года.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 1997-1998 Annual Report (PDF). Melbourne Airport (1998). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года.
  17. ↑ Airport Privatisation. MarketResearch.com (25 апреля 2006). Дата обращения: 20 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  18. ↑ 1 2 Moynihan, Stephen Tiger bites into fares, but Tulla bleeds. The Age (13 июля 2007). Дата обращения: 31 июля 2008. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  19. ↑ (20 апреля 1998). Melbourne Airport Voted in Top 5 World Airports. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 24 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  20. ↑ 1 2 3 4 Melbourne Airport — Awards. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 13 апреля 2008 года.
  21. ↑ Eagle Award Recognition 1998 - 2008 (недоступная ссылка — история). International Air Transport Association. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  22. ↑ (26 октября 2000). Melbourne Airport Is Tops For Business Travellers. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 24 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  23. ↑ (23 февраля 2008). Melbourne Airport named in World's Top Five. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 20 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  24. ↑ Airports Council International (25 февраля 2008). Airport Service Quality Awards 2007. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 4 мая 2008. Проверено 2008-06-30.
  25. ↑ (25 июня 2004). Melbourne Airport awarded by Singapore Airlines. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 24 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Melbourne Flight summary (PDF). Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 14 декабря 2003 года.
  27. ↑ Melbourne Airport — Environment. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года.
  28. ↑ Qantas to double flights between Melbourne and London. Asia Travel Tips (15 декабря 2005). Дата обращения: 31 июля 2008. Архивировано 4 июня 2019 года.
  29. ↑ Moynihan, Stephen Austrian Airlines flies out. The Age (24 января 2007). Дата обращения: 31 июля 2008. Архивировано 1 февраля 2010 года.
  30. ↑ (27 августа 2008). End of Year Wrap Up for Australia Pacific Airports Corporation. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 31 декабря 2008. Проверено 2008-09-26.
  31. ↑ Murphy, Mathew Korean Air to announce new Melbourne service. The Age (5 сентября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008.
  32. ↑ (19 июля 2007). Cathay Pacific goes triple daily from Melbourne. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 20 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  33. ↑ Air China strengthens position as carrier of choice between Australia & China. e-Travel Blackboard (10 октября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 6 марта 2016 года.
  34. ↑ China Southern introduces Melbourne-Guangzhou direct service. e-Travel Blackboard (5 октября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 6 марта 2016 года.
  35. ↑ Jetstar to fly Melbourne-Singapore route. The Age (23 января 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года.
  36. ↑ 1 2 Air Vanuatu to commence Melbourne service. Aviation Record (13 марта 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года.
  37. ↑ Norfolk Air adds Melbourne service. Aviation Record (10 марта 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года.
  38. ↑ Garuda expands capacity on more Australian routes. Aviation Record (5 мая 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 25 июля 2008 года.
  39. ↑ Virgin Blue launches daily Melbourne-Auckland service. Aviation Record (28 июля 2008). Дата обращения: 28 июля 2008. Архивировано 11 февраля 2009 года.
  40. ↑ Air NZ to increase seats to Australia (недоступная ссылка — история). The Age (25 марта 2008). Дата обращения: 30 июня 2008.
  41. ↑ 1 2 Qantas (16 июня 2008). The Qantas A380 - Now on sale. Пресс-релиз. Проверено 2008-06-30.
  42. ↑ 1 2 AirAsia X flies direct to Melbourne. Peanuts! Online (20 августа 2008). Дата обращения: 20 августа 2008. Архивировано из оригинала 22 августа 2008 года.
  43. ↑ Emirates announces third Melbourne flight. Travel Weekly (25 июля 2008). Дата обращения: 25 июля 2008. Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 года.
  44. ↑ 1 2 Etihad Airways (28 июля 2008). Etihad to launch flights to Melbourne in 2009. Пресс-релиз. Проверено 2008-07-28.
  45. ↑ (10 ноября 2005). Melbourne — Australia's first fully A380-ready city. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 21 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  46. ↑ Barnes, Renee The Airbus has landed. The Age (14 ноября 2005). Дата обращения: 29 сентября 2008. Архивировано 26 ноября 2005 года.
  47. ↑ Seven News Melbourne. 15 мая 2008. Серия 2008-05-15.
  48. ↑ Murphy, Mathew Correct weight for Emirates A380. The Age (21 ноября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 4 ноября 2012 года.
  49. ↑ Platt, Craig Superjumbo arrives in Melbourne. The Age (10 октября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 20 июня 2008 года.
  50. ↑ Creedy, Steve Australia holds up well under softer economy. The Australian (12 сентября 2008). Дата обращения: 12 сентября 2008. Архивировано из оригинала 16 сентября 2008 года.
  51. ↑ Jetstar Airways (1 июня 2004). History made as Avalon Airport welcomes first Jetstar flight (PDF). Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2008. Проверено 2008-06-30.
  52. ↑ Hawthorne, Mark Fee deal aims to lure airlines to Melbourne. The Age (31 мая 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 23 ноября 2007 года.
  53. ↑ Newman, Geoffery Melbourne to cut air fees as Tiger takes off. The Australian (1 июня 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 6 сентября 2012 года.
  54. ↑ 1 2 2008 Draft Master Plan (PDF) (недоступная ссылка — история). Melbourne Airport (28 апреля 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  55. ↑ Melbourne Airport — Statistics. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 5 июля 2007 года.
  56. ↑ Dunn, Mark New runways plan for Melbourne airport. Herald Sun (21 декабря 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 30 декабря 2012 года.
  57. ↑ Murphy, Mathew; Burgess, Matthew.: Plan to fog-proof Melbourne Airport. The Age (5 июня 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  58. ↑ Melbourne Centre. Airservices Australia. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  59. ↑ Second Airport entry road opens. Melbourne Airport Media Releases. Melbourne Airport. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года.
  60. ↑ Melbourne Airport — Parking. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 12 мая 2008 года.
  61. ↑ 1 2 3 1999 Annual Report (PDF) (недоступная ссылка — история). Australia Pacific Airports Corporation Limited. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  62. ↑ 1 2 Airport buses — Metlink — Your guide to public transport in Melbourne and Victoria (недоступная ссылка — история). www.metlinkmelbourne.com.au. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  63. ↑ Melbourne Airport — Bus Services. Melbourne Airport. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 4 февраля 2009 года.
  64. ↑ Airport Direct — Timetable. Airport Direct. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 20 июля 2008 года.
  65. ↑ Minister for Transport (18 января 2002). Melbourne Airport Rail Link Not Viable Now. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 4 октября 2008. Проверено 2008-06-30.
  66. ↑ Why can't this train get us to the airport? The Age. theage.com.au (4 июня 2006). Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  67. ↑ Surge in passenger demand prompts call for Airport rail link. Herald Sun (22 июля 2008). Дата обращения: 23 июля 2008. Архивировано 8 сентября 2012 года.
  68. ↑ Melbourne Airport — Technical. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 21 июля 2008 года.
  69. ↑ 1 2 Melbourne Airport — the hub for freight in Australasia. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 26 февраля 2008 года.
  70. ↑ Melbourne Airport renames terminals. Melbourne Airport Media Releases. Melbourne Airport. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года.
  71. ↑ Qantas Club Locations. Qantas. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  72. ↑ 1 2 Melbourne Airport — Airline Lounges. Melbourne Airport. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 20 июля 2008 года.
  73. ↑ More space promised in Melbourne airport facelift. Herald Sun. News.com.au (27 августа 2007). Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  74. ↑ $330m Expansions to Melbourne's International Terminal, Melbourne Airport (25 августа 2007). Архивировано 31 августа 2007 года. Дата обращения: 25 августа 2007.
  75. ↑ Anderson approves new Melbourne Airport terminal. Media Release. www.minister.infrastructure.gov.au (15 апреля 2000). Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 28 июля 2008 года.
  76. ↑ (26 августа 2002). Domestic Multi-User Terminal For Melbourne Great For Competition. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 23 октября 2007. Проверено 2008-07-29.
  77. ↑ Melbourne Airport to buy Ansett terminal (недоступная ссылка — история). ABC News Online. www.abc.net.au (3 мая 2002). Дата обращения: 29 июля 2008.
  78. ↑ (23 июля 2002). Virgin Blue and Melbourne Airport Reach Terminal Deal. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 24 июля 2008. Проверено 2008-07-29.
  79. ↑ Rex Lounge. Regional Express. Дата обращения: 15 августа 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  80. ↑ Domestic Multi-User Terminal For Melbourne Great For Competition, Melbourne Airport Media Releases (26 августа 2002). Архивировано 23 октября 2007 года. Дата обращения: 2 мая 2008.
  81. ↑ Melbourne Airport. Airport Technology. Дата обращения: 26 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  82. ↑ Murphy, Mathew Fares to fall as city sinks its claws into Tiger. The Age (3 мая 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  83. ↑ Melbourne Airport — Hotels. Melbourne Airport. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года.
  84. ↑ Melbourne Airport — General Facilities. Melbourne Airport. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года.
  85. ↑ Melbourne Airport — Golf Club. Melbourne Airport. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года.
  86. ↑ Melbourne Airport — Airline Information. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года.
  87. ↑ The Search Engine that Does at InfoWeb.net. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года.
  88. ↑ Air New Zealand. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года.
  89. ↑ ASX - Website Maintenance. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано 25 марта 2009 года.
  90. ↑ NZSX. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано из оригинала 20 декабря 2008 года.
  91. ↑ Half of airlines tip profits to fall this year — Airlines — NZ Herald News
  92. ↑ 1 2 New operator and aircraft for Norfolk Air. Aviation Record (2 июня 2008). Дата обращения: 29 сентября 2008. Архивировано из оригинала 28 июля 2008 года.
  93. ↑ Plan — Timetable — Search Qantas Timetable. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано 16 июля 2009 года.
  94. ↑ Jetstar further expands services for Melbourne. Peanuts! Online (23 января 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года.
  95. ↑ Qantas (1 февраля 2009). Freighter services from the United States to Auckland and Melbourne. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 25 марта 2009. Проверено 2009-03-05.
  96. ↑ Qantas (23 февраля 2009). Qantas Freight to maintain New Zealand wide body freight capacity. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 25 марта 2009. Проверено 2009-03-05.
  97. ↑ Qantas (1 февраля 2009). Direct freighter service from Melbourne to Singapore. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 25 марта 2009. Проверено 2009-03-05.
  98. ↑ Qatar Airways (11 марта 2009). Qatar Airways Unveils Robust Expansion Plans. Пресс-релиз. Проверено 2009-03-12.
  99. ↑ Toll Priority’s AirFreight Network. Toll Holdings (1 июля 2007). Дата обращения: 4 марта 2009. Архивировано 17 января 2009 года.
  100. ↑ Jetcraft Brings the Australia to the ATR Family (недоступная ссылка — история). EADS (31 июля 2007). Дата обращения: 4 марта 2009.
  101. ↑ Two week sale as Virgin Blue announces new non-stop Melbourne-Darwin and Perth-Darwin flights. Virgin Blue (12 марта 2009). Дата обращения: 13 марта 2009. Архивировано из оригинала 15 марта 2009 года.
  102. ↑ Virgin Blue adds regional Australian destination. Aviation Record (5 августа 2008). Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года.
  103. ↑ Two stabbed in attempted hijack over Melbourne. The Sydney Morning Herald (29 мая 2003). Дата обращения: 1 октября 2008. Архивировано 13 апреля 2017 года.
  104. ↑ Qantas hijacker found not guilty. The Age (14 июля 2004). Дата обращения: 22 ноября 2008. Архивировано 2 ноября 2012 года.
  105. ↑ (21 февраля 2005). South Terminal evacuation. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 24 июля 2008. Проверено 2008-06-30.
  106. ↑ A report of the response to an emergency at Melbourne Airport (PDF). Emergency Services Commissioner (24 марта 2005). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 17 июля 2005 года.

Внешние ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мельбурн_(аэропорт)&oldid=124046103