Метрополитен Джакарты

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Метрополитен Джакарты
Jakarta Mass Rapid Transit
Изображение логотипа
Описание
Страна  Индонезия
Расположение Джакарта
Дата открытия 24 марта 2019
Сайт Сайт
Маршрутная сеть
Число линий 1
Число станций 13
Длина сети 15,7 км
Технические данные
Ширина колеи Капская колея
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Метрополитен Джакарты (англ. Jakarta Mass Rapid Transit) — система метрополитена в Джакарте, столице Индонезии. Открыт 24 марта 2019 года[1][2]. В настоящее время состоит из одной линии с 13 станциями. Сооружение второй линии планируется после 2030 года. Все станции оборудованы платформенными воротами.

Транспортная ситуация

[править | править код]

По переписи на 2012 год в городе живёт 9 761 407 человек, а в метрополии по переписи 2010 года живёт 28 019 545 человек. Если не улучшить транспортную систему, то по прогнозам специалистов город будет стоять в пробках уже к 2020 году.

На сегодняшний день пассажирские перевозки осуществляются автобусами и системой автобусов-экспрессов, такси и пригородной электричкой. Также строится вместе с метрополитеном Монорельс Джакарты.

Планирование сети

[править | править код]

Первые проекты начались проектироваться в середине 1980-х годов. И хотели в 1990-х годах построить метрополитен, но помешал кризис 1997—1999 годов. После кризиса начали делать проект генплана. Церемония закладки метрополитена состоялась 10 октября 2013 года. Первый участок был открыт 24 марта 2019 года

Описание сети

[править | править код]

Метрополитен будет состоять из двух линий при планируемой длине в 108 км, включая 26,7 км по красной линии (от Лебак-Булуса до Анкола) и 87 км по желтой линии (от Чикаранга до Балараджи).

Цвет и название линии Этап Дата Конечная станция Станций Длина Депо
Введены в эксплуатацию
     Север–Юг 1 24 март 2019 Лебак Булус
Бундаран Хотел Индонезия
13 15,7 км (9,8 миль) Лебак Булус
Строительство
     Север–Юг 2A Апрель 2025
Август 2027
Бундаран Хотел Индонезия
Кота
7 5,8 км (3,6 миль) Лебак Булус
Планируется
     Север–Юг 2B 2028 Кота
Анкол Барат
3 5,2 км (3,2 миль) Анкол Барат
     Восток–Запад 3A 2030е Калидерес
Семпака Бару
Пока неизвестно 20,1 км (12 миль) Уджунг Ментенг (предварительно)
     Восток–Запад 3B 2030е Семпака Бару
Уджунг Ментенг
Пока неизвестно 11,6 км (7,2 миль) Уджунг Ментенг (предварительно)
Пока неизвестно(на юге) 4 2030е Фатмавати
TMII
Пока неизвестно 12 км (7,5 миль) Каппунг Рамбутанг (предварительно)

Линия Север-Юг

[править | править код]

Линия проектируется в два участка. Вся линия будет длиной 21,7 км и будет иметь 21 станцию.

1-й участок 1-й линии ( Этап 1)

[править | править код]

Первый участок протяженностью 15,7 км соединяет Лебак Булус с Бундараном HI и состоит из 13 станций (7 надземных станций и 6 станций метро)[3]. Министерство транспорта Индонезии одобрило этот план в сентябре 2010 года и объявило тендеры. Строительство началось в октябре 2013 года[4].

Первый участок был открыт для бесплатного обслуживания 24 марта 2019 года. Коммерческое обслуживание началось 1 апреля 2019 года[5]. Ожидается, что на первом этапе будет обслуживаться 212 000 пассажиров в день. Ожидаемая мощность может быть увеличена до 960 000 в день. Расстояние в 15,7 км преодолевается менее чем за 30 минут[6]. В течение первого месяца эксплуатации этой линией ежедневно пользовались 82 000 пассажиров[7].

Первый участок линии Север-Юг. Разгружает Южную Джакарту (станции приведены в порядке с севера на юг)

2-й участок 1-й линии (Этап 2)

[править | править код]

Первоначально планировалось, что Второй участок продолжится от Бундарана HI до Кампунг-Бандана в Северной Джакарте. Однако проблемы с отводом земли препятствовали этому процессу, что побудило администрацию найти альтернативное место, которое также будет спроектировано для размещения депо поездов.

1 января 2019 года президент-директор MRT Джакарты Уильям Сабандар заявил, что администрация города решила сделать Кота конечной станцией для этапа 2. Затем расширение было переименовано в этап 2A.

Этап 2A продлит красную линию на север от Бундарана HI до Коты и будет состоять из 7 станций протяженностью 5,8 км. Первоначально планировалось, что участок будет полностью введен в эксплуатацию к марту 2026 года. Однако из-за проблем с обеспечением участников торгов на строительство и последствий пандемии COVID-19 ожидается, что участок будет полностью введен в эксплуатацию к середине 2027 года [8]. Ожидается, что строительство этапа 2А будет стоить 22,5 трлн рупий [9].

20 февраля 2019 года было объявлено, что Красная линия будет продлена дальше в сторону Анкола. Расширение было названо Этап 2B[10].

17 февраля 2020 года, во время подписания контракта CP201 ​​на строительство первых двух станций расширения Этапа 2A, администрация объявила, что Этап 2B будет состоять из 3 станций и в настоящее время проходит технико-экономическое обоснование, и ожидается, что ее строительство начнется в середине 2022 года[11].

Этап 2А строительства был начат 22 марта 2021 года, несколько дорожных потоков будут изменены около строительных площадок до 30 июня 2021 года[12].

2-й участок 1-й линии будет состоять из 8 станции и 6,0 км. Будет связывать юг с центром и с севером. (станции приведены в порядке с севера на юг)

После постройки линией Север — Юг будет пользоваться, по предварительным подсчётам, 60 % жителей Джакарты.

Линия Восток-Запад

[править | править код]

Вторая линия планируется с востока на запад от Чикаранга (Западная Ява) до Балараджи (Бантен) через Центральную Джакарту. Предполагается, что длина линии составит 87 километров и на ней будет более 20 станций. Как и Красная линия, Желтая линия также будет построена поэтапно. Планируется, что Желтая линия пересечется с Красной линией на станции Тамрин[13][14].

Планируемая дата открытия первого участка — 2027 год.

Этап 3 будет протяженностью 31,7 км и протянется от Калидереса в Западной Джакарте до Уджунг Ментенг в Восточной Джакарте. В настоящее время он находится на стадии архитектурного проектирования, и первоначально ожидается, что строительство начнется в 2020 году, однако с тех пор оно было отложено.

Примечания

[править | править код]
  1. Jokowi leads MRT ground-breaking ceremony (10 октября 2013). Дата обращения: 20 мая 2015. Архивировано 6 августа 2017 года.
  2. Архивированная копия. Дата обращения: 17 мая 2017. Архивировано 28 июля 2021 года.
  3. Stasiun dan Fasilitas (индон.). Дата обращения: 3 февраля 2018. Архивировано 19 октября 2020 года.
  4. MTR Academy Signs Memorandum of Understanding with MRT Jakarta to Support Development of Indonesia's First Mass Transit System. MTR (28 апреля 2017). Дата обращения: 17 мая 2017. Архивировано 28 июля 2021 года.
  5. "Tarif Belum Diketok, Warga Masih Bisa Nikmati MRT Cuma-cuma Sampai Akhir Maret". Merdeka.com. Архивировано 21 сентября 2021. Дата обращения: 22 декабря 2017. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  6. MRT construction likely to disrupt public utility networks (7 октября 2011). Дата обращения: 21 сентября 2021. Архивировано 21 сентября 2021 года.
  7. Ikhsanudin, Arief (2019-04-30). "Sebulan Operasi, MRT Angkut 82.615 Penumpang Per Hari". detiknews (индон.). Архивировано 21 сентября 2021. Дата обращения: 4 мая 2019. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  8. "MRT Jakarta phase 2 faces delays amid lack of interest, COVID-19 pandemic". The Jakarta Post. 2020-10-20. Архивировано 7 декабря 2021. Дата обращения: 21 сентября 2021.
  9. Farras, Bernhart (2019-03-24). "Pembangunan MRT Jakarta Fase 2 Telan Rp 22,5 T". CNBC Indonesia (индон.). Архивировано 21 сентября 2021. Дата обращения: 4 апреля 2019. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  10. Lokasi Depo Belum Pasti, Pembangunan MRT Fase II Dibagi 2 Tahap (недоступная ссылка — история) (18 января 2019).
  11. MRT, Adhi Karya, dan Shimizu teken Kontrak MRT Fase 2A (17 февраля 2020).
  12. MRT Fase 2A Dilanjutkan, Rekayasa Lalin Mulai Berlaku 22 Maret-30 Juni 2021 (индон.). KOMPAS.com (21 марта 2021). Дата обращения: 22 марта 2021. Архивировано 21 марта 2021 года.
  13. MRT Fase III Cikarang – Balaraja akan Mulai Dibangun Kuartal II 2020 (24 марта 2019).
  14. MRT akan Membentang dari Kalideres Hingga Ujung Menteng (24 марта 2019). Дата обращения: 21 сентября 2021. Архивировано 21 сентября 2021 года.