Механический завод
| «Механический завод» (ОАО «Механический завод») | |
|---|---|
| Тип | ОАО |
| Дата основания | 1959 |
| Расположение |
 Россия: г. Санкт-Петербург |
| Ключевые фигуры | Толстов В. В., генеральный директор |
| Отрасль | Машиностроение, Производители кранов |
| Продукция | Башенные краны, стальные радиаторы, конвекторы водяного отопления, различные металлоконструкции. |
| Сайт | mech-zavod.ru |
АО «Механи́ческий заво́д» — машиностроительное предприятие по производству башенных кранов, находится в г. Санкт-Петербург. Входит в группу компаний «Конрад»[1].
Специализируется на выпуске:
- Башенных кранов марок КБ-503Б, КБ-503Б.21, КБСМ-503Б, КБ-581;
- Различных радиаторов серии «РСВ» и конвекторов серии «КСК».
- Различных металлоконструкций.
История
[править | править код]История предприятия велась с 1877 г. когда на этом участке был возведен железопрокатный завод компанией «Г.В. Мертен и Ко». Ранее в 1857 году на Васильевском острове построили предприятие по выпуску изделий из чугуна и бронзы компанией Кунца-Шопена (см. история сталепрокатного завода на Васильевском острове). В 1884 г. железопрокатный завод (Малая Зеленина, д. 5) и предприятие (25 линия В.О.) объединили в Общество С.-Петербургских железопрокатного и проволочного заводов.
В 1895 году построили здание для управления на ул. Малая Зеленина, д. 6. В дополнение к железопрокатному заводу на участке Малая Зеленина, д. 5 построили Пудлинговый завод. В начале 1900-х г. пудлинговый и железопрокатные заводы входят в состав ДЮМО (Донецко-Юрьевское металлургическое общество). На 1914 г. — Петроградские железопрокатный и проволочный заводы Донецко-Юрьевского Металлургического общества (ДЮМО).
Советская эпоха
[править | править код]После национализации — Петроградский железопрокатный завод. Бывшие заводы общества «ДЮМО» вошли в Государственный трест массового производства. Изобретатель и конструктор Р.Н. Уланов с 1957 г. Главный конструктор Ленинградского литейно-механического завода вспоминал, что в 1955 г. на предприятии освоили производство лифтовых лебёдок, деревообрабатывающих станков, водоразборной и канализационной арматуры. В этом же году стали производить мото-тачки ВНИОМС-55, а с 1957 г. транспортно-уборочные машины ТУМ-57.
В 1959 году в системе предприятий Ленинградского горисполкома появляется новый механический завод[2], получивший название «Механический завод УКР Исполкома Ленсовета». В следующем году на заводе был освоен выпуск первой модели крана[3], а также панельных радиаторов для систем водяного отопления.
В конце 1960-х годов завод начал выпуск башенного крана грузоподъёмностью 10 тонн — КБ-502 (КБк-250), разработанного по заданию «Главленинградстроя». В 1970-е годы, на базе модели КБк-250 (КБ-502) был разработан новый башенный кран, получивший индекс КБ-503, а затем появилась и его первая модификация КБ-503А. С 1973 года Ленинградский литейно-механический завод стал серийно выпускать вторую модификацию 503-го крана, КБ-503Б. Грузоподъёмность последнего возросла до 12,5 т.
Дальнейшая история
[править | править код]После распада СССР, в 1992 году завод был приватизирован и сменил название на «Механический завод». В период с 2001 по 2002 год на заводе была проведена модификация модели КБ-503Б, в результате которой появился кран КБ-503Б.21 грузоподъёмностью 10 тонн при высоте подъёма 60 метров. Через три года начато серийное производство высотного верхнеповоротного крана КБ-581[3][4]. Новый кран с высотой подъёма до 170 метров был создан совместно с КБ башенного краностроения ФГУП СКТБ БК, а первый образец был собран и прошёл испытания (заводские и приёмочные) всего за шесть месяцев[5].
Деятельность
[править | править код]
За всю историю предприятием выпускались краны восьми типов и четырнадцати модификаций. Общее количество выпущенных подъёмных кранов — порядка 2 тысяч единиц.
Награды
[править | править код]В 2003 году успешно проведена сертификация завода по ISO-9001:2000[6].
Примечания
[править | править код]- ↑ А. Карасёв, к.т. н. Архивная копия от 15 апреля 2021 на Wayback Machine: Журнал «Основные Средства» № 06/2012 Архивная копия от 15 апреля 2021 на Wayback Machine
- ↑ Справочник ЛГТС за 1988 год, стр. 137: Завод механический Главленинградремстроя
- ↑ 1 2 Великана ждут на стройке — Федеральный строительный рынок, № 1, 2006
- ↑ Темпы прироста потребности в башенных кранах превышают финансовые возможности большинства строительных компаний — Saint Petersburg Business Guide
- ↑ Новое слово в российском краностроении — Журнал «Все краны», № 1 (01) апрель 2006, с. 6
- ↑ Группа компаний Конрад: новые возможности для стройиндустрии — Журнал «Все Краны», № 08/08 2007 г.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт завода
- [companybest.ru/publications/60-svoboda/3199-leningradskij-litejno-mekhanicheskij-zavod.html Железопрокатный завод «Г.В. Мертен и Ко» — Ленинградский литейно-механический завод — ОЛМЗ]
Литература
[править | править код]- Конрад — современные системы отопления — Журнал «Технологии безопасности и инженерные системы»
- В Конрад за теплом — Журнал «Технологии безопасности и инженерные системы»
- Отопление: экономично, эффективно, безопасно — Журнал «Вестник строительного комплекса», № 5 (24) май 2005 стр. 49
- Адрес точный: Механический завод — Журнал «АВОК Северо-Запад»
Производители кранов СНГ | ||
|---|---|---|
 | ||
