Messerschmitt Bf.108 Taifun

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Ме 108»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Bf 108 «Taifun»
XC-44 / Aldon
Me108 LH Stiftung.jpg
Bf 108 B-2 «Taifun»
Тип связной
Разработчик Вилли Мессершмитт
Производитель Bayerische Flugzeugwerke
Главный конструктор Мессершмитт, Вильгельм
Первый полёт 1934
Эксплуатанты Знак люфтваффе Luftwaffe
Знак ВВС Великобритании Royal Air Force
Знак ВВС Франции Armée de l'Air
Стоимость единицы US$ 14378 в 1939 году
Варианты Nord 1000
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе
Захваченный Messerschmitt Bf 108 на службе RAF

Мессершмитт Bf 108 «Тайфун» — цельнометаллический одномоторный моноплан, который был разработан немецким авиаконструктором Вильгельмом Мессершмиттом и выпускался Баварской авиастроительной компанией (нем. Bayerische Flugzeugwerke) (позднее — Мессершмитт АГ).

История[править | править код]

Кабина Bf 108

Первый полёт нового самолёта состоялся в 1934 году. Внешне машина была похожа на разработанный позднее широко известный истребитель Второй мировой войны Мессершмитт Bf 109, в конструкции которого нашли применения многие решения Bf 108.

Двухместный вариант «A» поднялся в воздух в 1934 году, а четырёхместная версия «B» — в 1935 году. На модификации «B» устанавливался 8-цилиндровый V-образный перевёрнутый поршневой двигатель «Аргус» As 10 воздушного охлаждения. Машина поступила на вооружение люфтваффе, где использовалась преимущественно как самолёт связи.

Во время Второй мировой войны производство Bf 108 перенесли на оккупированную территорию Франции, где выпуск изделия продолжался и после окончания войны как Норд 1000 «Пингвин» (фр. Nord 1000 Pingouin).

Прозвище «Тайфун» закрепилось за самолётом с лёгкой руки немецкой летчицы Элли Байнхорн, второй женщины в мире, совершившей кругосветный полёт.

ЛТХ[править | править код]

Bf 108 «Тайфун»
Typhoon! (39883820).jpg
Норд 1000 «Пингвин»

Общие характеристики

  • Экипаж: 4 человека
  • Длина: 8,3 м
  • Размах крыльев: 10,5 м
  • Высота: 2,3 м
  • Площадь крыла: 16 м²
  • Собственная масса: 860 кг
  • Взлетный вес: 1400 кг
  • Силовая установка: один перевернутый V-образный восьмицилиндровый двигатель Argus As 10 воздушного охлаждения мощностью 240 л. с. (177 кВт)

Летные характеристики

  • Максимальная скорость: 315 км/ч на высоте 1000 м
  • Дальность полета: 1000 км
  • Потолок: 6200 м
  • Нагрузка на крыло: 87,5 кг/м²
  • Соотношение мощность к массе: 0,143 кВт/кг

Страны, использовавшие Bf 108[править | править код]

После окончания Второй мировой войны Bf 108 и послевоенные Nord 1000 нередко исполняли роли «Мессершмитт 109» в западных фильмах.

Примечания[править | править код]

  1. Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933—1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 260
  2. 60 години военнотранспортна авиация в България. / съст. Л. Лазаров. Н. Атанасов, С. Христов. София, издателство «Еър Груп 2000», 2008. стр.6