МиГ-АТ

МиГ-АТ
МиГ-АТ на МАКС-2007
Тип	учебный
Производитель	ФГУП РСК «МиГ»
Первый полёт	21 марта 1996 года
Статус	Отменён
Единиц произведено	2
Медиафайлы на Викискладе

МиГ-АТ (изделие 821, англ. Advanced Trainer) — российский реактивный учебно-тренировочный самолёт ОКБ МиГ. Разрабатывался для замены чешских Аэро Л-29 и Л-39 в российских учебных подразделениях ВВС.

После проигрыша конкурса (в котором победил Як-130) МиГ-АТ некоторое время предлагался на экспорт, однако к 2010 году, не найдя ни одного клиента, заинтересованного в доводке машины, все работы прекратили.

На заводе «Знамя Труда» в Москве по состоянию на 2020 год оставался производственный задел на несколько экземпляров установочной партии и хранилась оснастка для производства МиГ-АТ. Однако в связи с переносом авиастроительного производства из Москвы в Луховицы возобновление производства МиГ-АТ даже при наличии заказчика и финансирования представляется маловероятным.

Модификации

Название модели	Краткие характеристики, отличия.
МиГ-АТБ	Экспортный вариант лёгкого ударного истребителя.
МиГ-АТР	Учебная версия для Российских ВВС.
МиГ-АТФ	Учебная экспортная версия (с французскими двигателями и авионикой). Двигатели для этой модели разработаны южнокорейским концерном Daewoo.

Лётно-технические характеристики

МиГ-АТ

	МиГ-АТР	МиГ-АТФ
Тип двигателей	РД-1700	Larzac 04R20
Тяга на взлёте, кгс	2x1700	2x1440
Длина самолёта, м	12,01
Размах крыла, м	10,16
Высота самолёта, м	4,01
Взлётная масса, кг:
— нормальная	6800
— максимальная	8300
Запас топлива во внутренних баках, кг
— нормальный	850
— максимальный	1680
Запас топлива в ПТБ, кг	2х470
Максимальная скорость полёта, км/ч:
— у земли	850
— на большой высоте	850
Максимальное число М	0,8
Практический потолок, м	14 000	12 500
Максимальная скороподъёмность, м/с	81,7	63,3
Максимальная перегрузка, G	8
Перегоночная дальность полёта, км:
— без ПТБ	2000
— с 2 ПТБ	3000
Продолжительность полёта с ПТБ, ч	4,3
Вооружение:
Число точек подвески вооружения	5
Пушка ГШ-23Л калибра 23 мм в контейнере	УПК-23-250
Калибр авиабомб, кг	50-500
Блоки НАР С-8 калибра 80 мм	2хБ-8М1, Б-8С7

Литература

• Анатолий Белосвет, Юрий Полушкин. МиГ-АТ/УТС (рус.) // Самолёты мира. — М., 1996. — № 1. — С. 2—4.

Ссылки

• МиГ-АТ на официальном сайте Корпорации МиГ
• МиГ-АТ совершил первый полёт с новым двигателем РД-1700
• Аварийная посадка МиГ-АТ