Минская кольцевая автомобильная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Автодорога
Минская кольцевая автомобильная дорога
М9

Map of Automobile Roads in Belarus M9.png
Схема магистрали М9
Страна

Флаг Белоруссии

Регион

Flag of Minsk, Belarus.svg Минск

Статус

магистральная улица непрерывного движения

Владелец

УП "Горремавтодор"

Управляется

УП "Горремавтодор"

Длина

56,2 км

Через

Минск

Дорожное покрытие

асфальт

Минская кольцевая автомобильная дорога (МКАД, магистраль М9) — автомобильная трасса в Минске, проходящая приблизительно по административной границе города. Протяженность трассы составляет 56,2 километра.

История[править | править вики-текст]

Строительство Минской кольцевой автомобильной дороги началось в 1956 и завершилось в 1963 году. Изначально она относилась к третьей категории автодорог, имела по одной полосе в каждую сторону, а ширина её проезжей части составляла 7,5 метров. В 1980 начата реконструкция Минской кольцевой дороги, построено 26,8 километра четырёхполосной дороги первой категории, остальные 29,4 километра — второй категории с двумя полосами.

МКАД у микрорайона «Ангарская» (6-7 км)
МКАД перед пересечением с Брестским шоссе (24-25 км)

Современная ситуация[править | править вики-текст]

К концу 1990-х дорога перестала справляться с возросшей нагрузкой: интенсивность движения достигла 16-18 тысяч автомобилей в сутки, в то время как на дороге имелись пересечения в одном уровне, светофоры, остановки маршрутных автобусов. В связи с этим 7 августа 2001 было подписано распоряжение Президента Беларуси о проведении реконструкции дороги. Работы было поручено завершить к ноябрю 2002 года.

Реконструированная магистраль была открыта 7 ноября 2002 года. В настоящее время Минская кольцевая — это дорога первого класса с шестью полосами движения. Ширина дороги составляет 29 метров, на всем её протяжении установлены фонари освещения и отсутствуют светофоры, пересечения и левые повороты в одном уровне. Пропускная способность дороги составляет 85 тысяч машин в сутки. Расчетная скорость на кольцевой — 120 км/ч, однако в настоящее время скорость движения ограничена 90 км/ч. Такое ограничение пришлось ввести из-за частых случаев ДТП при переходе дороги в неположенном месте, несмотря на то что организовано более 50 мест для перехода (подземных или надземных переходов), а на всем протяжении дороги по её оси установлено двухстороннее барьерное ограждение.

На МКАД работают три дорожно-измерительные станции: в проезжую часть дороги вмонтированы датчики, которые считывают состояние покрытия, точку росы, скорость и направление ветра, видимость, температуру воздуха и другие параметры. Вся эта информация передается в центральную диспетчерскую, где принимается решение об обработке покрытия антигололедными материалами. Датчики также учитывают скорость и интенсивность дорожного движения. А на электронном табло выводится информация для водителей.

При реконструкции дороги уложено 680 тысяч тонн асфальтобетона, установлено 100 километров барьерного ограждения, 2,4 километра шумозащитных экранов, построены 24 транспортных развязки, 30 мостов и путепроводов, 6 надземных и 16 подземных пешеходных переходов. Установлено 1600 дорожных знаков, 3 метеостанции.

По состоянию на 2006 год пиковая интенсивность движения на дороге достигала 50 тыс. машин в сутки. 93,4 процента общего потока транспорта, проезжающего по дороге, составляют легковые машины и микроавтобусы, 5,8 процента — грузовики и автопоезда, 0,8 процента — автобусы. Со скоростью до 70 километров в час по кольцевой проезжают 13,3 процента автомобилей, до 90 километров в час — 53,4 процента, 33,3 процента превышают установленную скорость 90 километров в час.

В первые годы после введения в эксплуатацию МКАД ежегодно на ней погибало около 40 человек, принятые меры позволили сократить число смертей до 10-13.[1]

Появилась информация, что в связи с передачей в коммунальную собственность г. Минска (пп.1.1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 1 февраля 2013 г. № 80) МКАД станет магистральной улицей непрерывного движения с 1 апреля 2013 г.[2]. Однако данное решение закрепляет переход в муниципальную собственность, а не само переименование. Использование аббревиатуры МУНД незаконно[3]

Основные развязки[править | править вики-текст]

Расст.
(прибл.)
В город Из города Направления
0 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg пр. Независимости М2 Московское шоссе Национальный аэропорт Минск, Борисов, Орша, Москва
2 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Ф. Скорины ул. акад. Купревича
8 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg Байкальская ул.
9 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg Партизанский пр. М4 М5 Могилёвское/Гомельское шоссе Могилёв, Бобруйск, Гомель, Киев
11 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg Магистральная ул. Магистральная ул.
14 км Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Ташкентская ул.
16 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Чижевских
18 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg Игуменский тракт, Маяковского ул. ул. Бабушкина Колядичи
21 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Кижеватова Р23 Слуцкое шоссе Слуцк, Солигорск, Сеница
23 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Казинца
24 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Наполеона Орды ул. Курчатова
25 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg пр. Дзержинского Р1 Брестское шоссе Дзержинск, Барановичи, Брест, Варшава
27 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Громова ул. Громова
28 км Sinnbild Autobahnausfahrt.svg ул. Слободская Озерцовский тракт
31 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Шаранговича 4-ый переулок Монтажников
33 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Мазурова
34 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Притыцкого М6 М7 E 28 Раковское шоссе Лида, Гродно, Ошмяны, Вильнюс, Берлин
39 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg ул. Тимирязева Р28 Заславское шоссе Молодечно, Нарочь
40 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg пр. Победителей
46 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg Долгиновский тракт Р58 Папернянское шоссе Мядель, Нарочь
53 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg Логойский тракт М3 Логойское шоссе Логойск, Полоцк, Новополоцк, Витебск
56 км Sinnbild Autobahnkreuz.svg Всехсвятская ул. ул. Гинтовта

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]