Минский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Минский троллейбус
AKCM-221 in Minsk.jpg
Троллейбусная система
Страна

Беларусь

Город

Минск

Дата открытия

19 сентября 1952

Количество маршрутов

62[1]

Длина контактной сети

492,12 км[1]

Общая длина маршрутов

692,3 км[1]

Количество троллейбусных парков

4+1 (строится)[1]

Количество троллейбусов

997[1]

Стоимость проезда

5000 рублей

Компания-перевозчик

ГП «Минсктранс»

Сайт компании

http://www.minsktrans.by/

Минский троллейбус (белор. Мінскі тралейбус) был запущен в эксплуатацию 19 сентября 1952 года. В настоящее время в Минске эксплуатируется вторая по количеству маршрутов, протяженности контактной сети (с 2011) и числу машин подвижного состава троллейбусная сеть в мире, 65 маршрутов, четыре троллейбусных парка и один строящийся в микрорайоне Уручье, 1012 троллейбусов, в том числе производства УП «Белкоммунмаш» — 963 единицы, производства РУП «МАЗ» — 43 единицы. В 2009 году троллейбусами было перевезено 26,4% пассажиров города (третий показатель после автобусов и метро)[2].

История[править | править вики-текст]

Развитие троллейбусной сети с 1952 года (после 1959 года один кадр включает несколько лет). Красным цветом отмечены полностью демонтированные участки контактной сети. Временно закрытые отрезки (из-за ремонта или строительства метрополитена) и перенесённые на новые участки прежних улиц линии не отмечены.

Первая очередь троллейбусной линии была сдана в эксплуатацию 19 сентября 1952 года, она связывала пассажирский вокзал с Круглой площадью. Общая протяжённость по маршрутному кольцу составила более 6 километров, а на линии работали 6 троллейбусов.

К 1956-му году протяжённость троллейбусных маршрутов составила 16 километров, в эксплуатации находились 39 троллейбусов.

К 1961-му году в Минске действовало 6 троллейбусных линий, а троллейбусный парк насчитывал 100 машин.

В разное время в Минске эксплуатировались троллейбусы производства СССР:

  • МТБ-82Д (1952—1973) — 94 машины;
  • ЗиУ-5 и его модификации (1962—1987) — 270 машин;
  • СВАРЗ-ВСХВ, СВАРЗ-МБТЭС (1960—1973) — 11 машин;
  • ЗиУ-682 (ЗиУ-9) и его модификации (1972—2007);
  • ЗиУ-683 (ЗиУ-10) и его модификация ТролЗа-6205 (1993—2012) — 8 машин;
  • Киев-11 (1992—2006) — 3 машины;
  • ЮМЗ Т1 (1993—2007) — 5 машин;

Конфигурация сети[править | править вики-текст]

Сеть минского троллейбуса — радиально-кольцевая. Первая линия по главной магистрали города пересекла его по диаметру (1952—1955), но в 2002—2006 годах движение троллейбусов по проспекту Ф. Скорины (сейчас — Независимости) было в два этапа закрыто почти на всём его протяжении. От сформировавшихся транспортных узлов в центральной части города (Привокзальной площади, Института Культуры, Немиги) в разные концы города расходится около десятка радиальных линий, идущих по крупным магистралям и разветвляющихся в окраинных жилых районах: по улице Маяковского к Камвольному (1959) и хладокомбинату (1971); по проспекту Рокоссовского в Серебрянку (1972); по Партизанскому проспекту — к тракторному и автомобильному заводам (1958), в микрорайоны Чижовка (1970, 1986) и улицы Ангарской (1973, 1984, 1988); сохранившийся участок по проспекту Независимости — в микрорайоны Уручье (1990, 2000), Восток (1975), Зелёный Луг (1985); по улице М. Богдановича — в микрорайон Зелёный Луг (1973—1974, 1983); по улицам Романовская Слобода, Клары Цеткин, Кальварийской, Тимирязева — к радиаторному заводу (1969), в микрорайоны Масюковщина (1977), Раковское шоссе (1967), Харьковской улицы (1966), улицы Одоевского (1974, 1978), Запад (1977—1987), Кунцевщина (1995), Сухарево (1997—1999); по улицам Московской, Железнодорожной и проспекту Дзержинского (1980—1981) — к микрорайонам улиц Лермонтова (1965), Уманской (1967), Семашко (1984), Юго-Запад (1980—1987), Малиновка (1997, 2002), к аэропорту Минск-1 (1956, закрыта в 2002), в Курасовщину (1975, 1984) и в микрорайон улицы Серова (1986); от площади Якуба Коласа — к микрорайону улицы Карастояновой (1964, 1975—1976). Радиальная линия из центра города по проспекту Машерова (бывшей Парковой магистрали, теперешнему проспекту Победителей) к радиаторному заводу (1967—1972) и в микрорайон Веснянка (1987—1992) на большем своём протяжении закрыта в 2006 году.

Памятник первому Минскому троллейбусу

Помимо радиусов, почти полностью покрыто троллейбусными линиями так называемое «Второе транспортное кольцо» — улицы Ванеева (1969), Ваупшасова (1978), Радиальная (1978), Столетова, Академическая (1977), Сурганова (1974), Орловская (1974—1978), проспект Пушкина (1978—1980), проспект Жукова (частично, 1984). Существуют также хордовые линии, связывающие между собой микрорайоны в срединной зоне и на периферии города — по улицам Крупской (1983), Радиальной (1994), Филимонова (1982), Всехсвятской и Гинтовта (2010), Гурского (1979—1980), Бельского (1978, 1992), Горецкого (2007), Могилёвской (1988).

Линии по улицам Куйбышева (1978), Кедышко (1975—1980) появились как временные при строительстве первой линии метрополитена, но впоследствии движение по ним сохранилось.

Достаточно необычной является линия по улицам Долгобродской, Плеханова, Якубова (1978, маршрут №35), полностью продублированная в 1986 трамвайной линией к микрорайону Серебрянка.

В 2010 завершено строительство линии по улицам Прушинских, Янки Лучины, Маяковского, Игуменскому тракту в микрорайон Лошица, в 2012 завершено строительство линии на улице Сухаревской.

Построена линия по улицам Одинцова, Скрипникова, Сухаревской, Панченко к новой диспетчерской станции «Сухарево-5». Открытие было намечено на 2 квартал 2013 года, однако произошло только 25 декабря 2013 года.

Список троллейбусных маршрутов города Минска[править | править вики-текст]

Маршрут Обслуживающий парк Режим работы Примечания
1 ДС Зелёный Луг-7 — АВ Московский Троллейбусный парк №5 Ежедневно Временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Филимонова
2 ДС Зелёный Луг-7 — ДС Уручье-2 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
3 ДС Ангарская-4 — Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
ДС Ангарская-4 — фабрика «Коммунарка» Троллейбусный парк №2 Будние: час пик С 04.05.2016 закрывается в связи с открытием маршрута №67.
4 ДС Одоевского — Бобруйская Троллейбусный парк №4 Ежедневно
5 Червенский рынок - Вокзал Троллейбусный парк №2 Будние: час пик
6 ДС Лошица-2 — Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
7 ДС Сухарево-5 — Бобруйская Троллейбусный парк №4 Ежедневно
8 ДС Сухарево-5 — Ст. м. «Институт Культуры» Троллейбусный парк №4 Будние
9 ДС Кунцевщина — Городской Вал Троллейбусный парк №4 Ежедневно
10 ДС Малиновка-4 — ДС Веснянка Троллейбусный парк №3 Ежедневно
10д ДС Веснянка — Ст. м. «Пушкинская» Троллейбусный парк №3, 4 По датам во время проведений мероприятий на просп. Победителей
11 ДС Курасовщина — ДС Лошица-2 Троллейбусный парк №2 Будние
12 ДС Лермонтова — площадь Бангалор Троллейбусный парк №3 Ежедневно
13 ДС Запад-3 — Городской Вал Троллейбусный парк №4 Ежедневно
14 ДС Масюковщина — Городской Вал Троллейбусный парк №4 Ежедневно
15 ДС Лошица-2 — ДС Дражня Троллейбусный парк №2 Будние: час пик
16 ДС Чижовка-1 — Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
17 ДС Дражня — ДС Чижовка-6 Троллейбусный парк №5 Будние
19 ДС Серебрянка — ДС Курасовщина Троллейбусный парк №2 Ежедневно
20 ДС Серебрянка — Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
22 Ст. м. «Площадь Якуба Коласа» — ДС Карастояновой Троллейбусный парк №5 Ежедневно
23 Червенский рынок — ДС Лермонтова Троллейбусный парк №2 Ежедневно
24 ДС Серебрянка — ДС Лошица-2 Троллейбусный парк №2 Ежедневно
25 ДС Кунцевщина — ДС Малиновка-4 Троллейбусный парк №3,4 Ежедневно
26 ДС Чижовка-1 — ст. м. «Автозаводская» Троллейбусный парк №5 Будние: час пик
27 ДС Курасовщина — ДС Дружная Троллейбусный парк №2, 3 Ежедневно
29 пл. Мясникова — ДС Калиновского Троллейбусный парк №5 Ежедневно
30 Вокзал — ст. м. «Автозаводская» — ДС Малинина Троллейбусный парк №2 Ежедневно
31 ДС Кунцевщина — Семашко Троллейбусный парк № 4 Ежедневно
32 ДС Малиновка-4 — ст. м. «Петровщина» Троллейбусный парк №3 Ежедневно
33 ДС Дражня — Ст. м. «Пушкинская» Троллейбусный парк №5 Ежедневно
34 ДС Ангарская-4 — Зелёный Луг-3 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
35 ДС Серебрянка — ДС Славинского Троллейбусный парк №5 Ежедневно
35д ДС Серебрянка — Круглая площадь Троллейбусный парк №5 Будние: час пик
36 ДС Юго-Запад — ДС Серебрянка Троллейбусный парк №3 Ежедневно
37 ДС Уручье-4 — пл. Мясникова Троллейбусный парк №5 Ежедневно
38 ДС Сухарево-5 — ДС Славинского Троллейбусный парк №4 Будние
39 ДС Юго-Запад — ул. Сапёров Троллейбусный парк №3 Ежедневно
40 ДС Юго-запад — ДС Карастояновой Троллейбусный парк №3 Ежедневно
41 ДС Уручье-2 — ДС Малинина Троллейбусный парк №5 Ежедневно Временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Филимонова
41д ДС Малинина — пл. Запорожская Троллейбусный парк №5 Будние: час пик
42 ДС Уручье-4 — ДС Дражня Троллейбусный парк №5 Будние
43 ДС Дружная — ДС Серова Троллейбусный парк №2 Ежедневно
44 ДС Запад-3 — Бобруйская Троллейбусный парк №4 Ежедневно
46 пл. Мясникова — ДС Зелёный Луг-7 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
47 ДС Малиновка 4 — ст. м. «Пушкинская» Троллейбусный парк №3 Ежедневно
48 ДС Кунцевщина — Лобанка Троллейбусный парк №4 Будние: час пик
49 ДС Чижовка-1 — Олега Кошевого Троллейбусный парк №2 Ежедневно
51 ДС Дружная — ДС Курасовщина Троллейбусный парк №2,3 Ежедневно
52 ДС Кунцевщина — ДС Малиновка-4 Троллейбусный парк №3 Ежедневно
53 ДС Малиновка-4 — ДС Зелёный Луг-7 Троллейбусный парк №3 Ежедневно
54 ДС Масюковщина — Академическая ул. Троллейбусный парк №4 Будние: час пик
55 ДС Одоевского — Толбухина Троллейбусный парк №4 Будние
56 ДС Уручье-4 — АВ Московский Троллейбусный парк №5 Ежедневно Временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Филимонова
57 ДС Сухарево-5 — Городской Вал Троллейбусный парк №4 Будние: час пик
58 Бобруйская — ДС Масюковщина Троллейбусный парк №4 Будние
59 ДС Серова — Долгобродская Троллейбусный парк №2 Ежедневно
60 ДС Ангарская-4 — Ст. м. «Могилёвская» Троллейбусный парк №2 Будние: час пик + выходные
61 ДС Уручье-2 — Академическая ул. Троллейбусный парк №5 Ежедневно
62 ДС Уручье-2 — ДС Уручье-4 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
63 ДС Юго-Запад — ДС Дружная Троллейбусный парк №3 Ежедневно
64 ДС Малиновка-4 — ДС Дружная Троллейбусный парк №3 Ежедневно
66 ДС Сухарево-5 - ст.м. Михалово Троллейбусный парк №4 Будние: час пик с 04.05.2016
67 ДС Ангарская-4 - АВ Восточный Троллейбусный парк №2 Будние: час пик с 04.05.2016
68 ДС Одоевского — ДС Славинского Троллейбусный парк №4 Выходные
77 ДС Сухарево-5 — ул. Сапёров Троллейбусный парк №4 Ежедневно
92 ДС Карастояновой — ДС Чижовка-6 Троллейбусный парк №5 Ежедневно

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Подвижной состав включает в себя троллейбусы Белкоммунмаш и МАЗ:

В 2004 было закуплено 42 новых троллейбуса, в 2005 — 54 (обновление парка на 5 %). По состоянию на конец 2005 года 65 % минских троллейбусов выработало свой ресурс. В 2006 году в парки поступили 60 АКСМ-213 и 41 АКСМ-321 — всего 101 машина. В 2007 году поступили 10 АКСМ-213, 98 АКСМ-221 и 130 АКСМ-321 — всего 238 машин. В 2008 было закуплено 290 новых машин, это позволило полностью заменить старые троллейбусы ЗиУ новыми АКСМ-213 и АКСМ-321[3]. В 2010 году списываются устаревшие троллейбусы модели 101, 201 производства ОАО Белкоммунмаш.

Троллейбусные парки[править | править вики-текст]

Минский троллейбус (Минск)
Red pog.svg
ТП №2
Red pog.svg
ТП №3
Red pog.svg
ТП №4
Red pog.svg
ТП №5
Red pog.svg
Новый ТП №1
Троллейбусные парки Минска

В настоящее время маршруты обслуживаются четырьмя троллейбусными парками (ТП2 — ТП5)

Троллейбусный парк №1[править | править вики-текст]

Старейший троллейбусный парк располагался в центре Минска, по адресу пр. Машерова, 5 (ранее ул. Варвашени, 5)[4]. Он был закрыт в 2006 году, проработав 54 года. Занимаемая им территория согласно генплану Минска пойдёт под застройку.

В настоящее время существует новый парк в микрорайоне Уручье[5]. Он был построен летом 2012.

На территории парка располагался памятник первому Минскому троллейбусу.

Троллейбусный парк №2[править | править вики-текст]

ул. Ванеева, 31, открыт в 1971. Именно сюда после закрытия Первого парка переехал памятник первому Минскому троллейбусу.

Директор филиала Дзюбенко Олег Анатольевич [6].

Маршруты ТП №2: 3,3д,6,16,19,20,23,24,26,27,30,35д,41д,43,49,51,59,60

Подвижной состав:[7]

  • МАЗ-103Т — 6
  • АКСМ-213 — 41
  • АКСМ-221 — 30
  • АКСМ-32102 — 38
  • АКСМ-321 — 115
  • АКСМ-333 — 27
  • АКСМ-33305 — 1
  • АКСМ-42003 — 3
  • МАЗ-103Т — 6

Троллейбусный парк №3[править | править вики-текст]

ул. Гурского, 17, открыт в 1978. Директор филиала — Летяго Николай Васильевич [8].

Маршруты ТП №3: 10,12,25,31,32,36,39,40,46, 47,51,52,53,63,64.

Подвижной состав:[9]

  • АКСМ-213 — 56
  • АКСМ-221 — 35
  • АКСМ-32102 — 31
  • АКСМ-321 — 102
  • АКСМ-333 — 28

Троллейбусный парк №4[править | править вики-текст]

Дата открытия:1 октября 1985

Адрес: г. Минск, ул. Харьковская, 16.

Маршруты ТП № 4: 4, 7, 8, 9, 13, 14, 15, 21, 29, 31, 38, 44, 46, 48, 54, 55, 57, 58, 68.

Филиал «Троллейбусный парк № 4» входит в состав коммунального транспортного унитарного предприятия «Минсктранс», в качестве обособленного подразделения, не является юридическим лицом и действует на основании Положения, утвержденного в соответствии с Уставом предприятия его генеральным директором.

О руководителе: Радевич Александр Михайлович. Родился в д. Горняки Молодеченского района Минской области. В 1980 году после окончания службы в рядах СА был зачислен на курсы водителей троллейбуса ТТУ г. Минска и направлен на работу водителем троллейбуса в троллейбусное депо № 2 г. Минска. Без отрыва от производства закончил в 1997 г. Киевский электротехнический техникум и в 2006г. Белорусский государственный экономический университет. За время работы на предприятии занимал должности начальника маршрута троллейбусного депо №2, заместителя начальника службы движения КУП «Минскгорэлектротранс», заместителя начальника отдела организации пассажирских перевозок КУП «Управление транспорта и связи Мингорисполкома», заместителя начальника отдела формирования маршрутной сети, заместителя начальника службы организации движения КУП «Минсктранс», заместителя директора филиала «Служба организации движения « КУП «Минсктранс», директора филиала «Троллейбусный парк № 1» КУП «Минсктранс». С декабря 2006 года по сентябрь 2010 года — директор филиала «Служба организации движения» государственного предприятия «Минсктранс». С сентября 2010 года — директор филиала «Троллейбусный парк № 4» государственного предприятия «Минсктранс». Награжден нагрудным знаком «Почетный работник государственного предприятия «Минсктранс».

Подвижной состав:[10]

  • МАЗ-103Т — 87
  • АКСМ-221 — 35
  • АКСМ-32102 — 68
  • АКСМ-321 — 58
  • АКСМ-42003 — 2

Троллейбусный парк №5[править | править вики-текст]

ул. Солтыса, 26, открыт в 1988.

Директор филиала Карабань Алексей Николаевич[11].

Маршруты ТП №5: 2,17,22,29,33,34,35,35д,37,38,41,41д,42,56,61,62,92

Подвижной состав:[12]

  • АКСМ-213 — 41
  • АКСМ-221 — 48
  • АКСМ-32102 — 86
  • АКСМ-32104 — 1
  • АКСМ-321 — 91
  • АКСМ-333 — 25

Примечания[править | править вики-текст]

Открыт 15 ноября 1988 года.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]