Минский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Минский троллейбус
AKCM-221 in Minsk.jpg
Троллейбусная система
Страна Беларусь
Город Минск
Дата открытия 19 сентября 1952
Количество маршрутов 60[1]
Длина контактной сети 492,12 км[1]
Общая длина маршрутов 692,3 км[1]
Количество троллейбусных парков 4[1]
Количество троллейбусов 848[2]
Стоимость проезда 60 копеек (при покупке в киосках);
65 копеек (при покупке у водителя)
Компания-перевозчик ГП «Минсктранс»
Сайт компании minsktrans.by
Commons-logo.svg Минский троллейбус на Викискладе

Минский троллейбус (белор. Мінскі тралейбус) был запущен в эксплуатацию 19 сентября 1952 года. В настоящее время в Минске эксплуатируется первая по количеству маршрутов и вторая по протяженности контактной сети (с 2011) и числу машин подвижного состава троллейбусная сеть в мире. По состоянию на 15 декабря 2017 года действует 60 маршрутов, четыре троллейбусных парка, 848 троллейбусов. В 2009 году троллейбусами было перевезено 26,4 % пассажиров города (третий показатель после автобусов и метро)[3].

История[править | править код]

Развитие троллейбусной сети с 1952 года (после 1959 года один кадр включает несколько лет). Красным цветом отмечены полностью демонтированные участки контактной сети. Временно закрытые отрезки (из-за ремонта или строительства метрополитена) и перенесённые на новые участки прежних улиц линии не отмечены.

Первая очередь троллейбусной линии была сдана в эксплуатацию 19 сентября 1952 года, она связывала пассажирский вокзал с Круглой площадью. Общая протяжённость по маршрутному кольцу составила более 6 километров, а на линии работали 6 троллейбусов.

К 1956-му году протяжённость троллейбусных маршрутов составила 16 километров, в эксплуатации находились 39 троллейбусов.

К 1961-му году в Минске действовало 6 троллейбусных линий, а троллейбусный парк насчитывал 100 машин.

Осенью 1966 года в Минске первым в СССР был перенят передовой опыт киевлян. Началась эксплуатация[4] троллейбусных поездов[5][6] Владимира Веклича[7]. Они состояли из двух машин МТБ-82[8].

В 1971 году было открыто троллейбусное депо № 2. В 1979 троллейбусное депо № 3, с 1985 троллейбусное депо № 4 и в 1988-м троллейбусное депо № 5.

В разное время в Минске эксплуатировались троллейбусы производства СССР:

  • МТБ-82Д (1952—1972) — 94 машины;
  • ЗиУ-5 и его модификации (1964—1987) — 270 машин;
  • СВАРЗ-ВСХВ, СВАРЗ-МБТЭС (1960—начало 1970-х)
  • ЗиУ-682 (ЗиУ-9) и его модификации (1973—2009);
  • ЗиУ-683 (ЗиУ-10)-(1992—2007), ТролЗа-6205 (1993—2014) — 5 машин;
  • Киев-11 (1992—2006) — 3 машины;
  • ЮМЗ Т1 (1993—2009) — 5 машин;

Конфигурация сети[править | править код]

Сеть минского троллейбуса — радиально-кольцевая. Первая линия по главной магистрали города пересекла его по диаметру (1952—1955), но в 2002—2006 годах движение троллейбусов по проспекту Ф. Скорины (сейчас — Независимости) было в два этапа закрыто почти на всём его протяжении. От сформировавшихся транспортных узлов в центральной части города (Привокзальной площади, Института Культуры, Немиги) в разные концы города расходится около десятка радиальных линий, идущих по крупным магистралям и разветвляющихся в окраинных жилых районах: по улице Маяковского к Камвольному (1959) и хладокомбинату (1971); по проспекту Рокоссовского в Серебрянку (1972); по Партизанскому проспекту — к тракторному и автомобильному заводам (1958), в микрорайоны Чижовка (1970, 1986) и улицы Ангарской (1973, 1984, 1988); сохранившийся участок по проспекту Независимости — в микрорайоны Уручье (1990, 2000), Восток (1975), Зелёный Луг (1985); по улице М. Богдановича — в микрорайон Зелёный Луг (1973—1974, 1983); по улицам Романовская Слобода, Клары Цеткин, Кальварийской, Тимирязева — к радиаторному заводу (1969), в микрорайоны Масюковщина (1977), Раковское шоссе (1967), Харьковской улицы (1966), улицы Одоевского (1974, 1978), Запад (1977—1987), Кунцевщина (1995), Сухарево (1997—1999); по улицам Московской, Железнодорожной и проспекту Дзержинского (1980—1981) — к микрорайонам улиц Лермонтова (1965), Уманской (1967), Семашко (1984), Юго-Запад (1980—1987), Малиновка (1997, 2002), к аэропорту Минск-1 (1956, закрыта в 2002), в Курасовщину (1975, 1984) и в микрорайон улицы Серова (1986); от площади Якуба Коласа — к микрорайону улицы Карастояновой (1964, 1975—1976). Радиальная линия из центра города по проспекту Машерова (бывшей Парковой магистрали, теперешнему проспекту Победителей) к радиаторному заводу (1967—1972) и в микрорайон Веснянка (1987—1992) на большем своём протяжении закрыта в 2006 году.

Памятник первому Минскому троллейбусу

Помимо радиусов, почти полностью покрыто троллейбусными линиями так называемое «Второе транспортное кольцо» — улицы Ванеева (1969), Ваупшасова (1978), Радиальная (1978), Столетова, Академическая (1977), Сурганова (1974), Орловская (1974—1978), проспект Пушкина (1978—1980), проспект Жукова (частично, 1984). Существуют также хордовые линии, связывающие между собой микрорайоны в срединной зоне и на периферии города — по улицам Крупской (1983), Радиальной (1994), Филимонова (1982), Всехсвятской и Гинтовта (2010), Гурского (1979—1980), Бельского (1978, 1992), Горецкого (2007), Могилёвской (1988).

Линии по улицам Куйбышева (1978), Кедышко (1975—1980) появились как временные при строительстве первой линии метрополитена, но впоследствии движение по ним сохранилось.

Достаточно необычной является линия по улицам Долгобродской, Плеханова, Якубова (1978, маршрут № 35), полностью продублированная в 1986 трамвайной линией к микрорайону Серебрянка.

В 2010 завершено строительство линии по улицам Прушинских, Янки Лучины, Маяковского, Игуменскому тракту в микрорайон Лошица, в 2012 завершено строительство линии на улице Сухаревской от улицы Шаранговича до улицы Лобанка.

К 2013 году было построено ещё несколько линий в микрорайоне Сухарево. Первая прошла от улицы Лобанка по улицам Сухаревской, Панченко к новой диспетчерской станции «Сухарево-5». Открытие этой линии было намечено на 2 квартал 2013 года, однако произошло только 25 декабря 2013 года. По ней были продлены все маршруты от Д/С «Сухарево», на месте которой осталось разворотное кольцо, но здание диспетчерской было демонтировано. В марте 2014 года впервые открывается вторая линия от улицы Лобанка по улицам Одинцова, Скрипникова до Сухаревской, по которой на три месяца запускается в часы пик новый маршрут 21 от «Д/С Кунцевщина» до «Д/С Сухарево-5», вскоре закрытый в связи с низким пассажиропотоком. Линия вновь стала использоваться с 1 декабря 2014 года с запуском по ней нового маршрута 77 по всем дням недели.

В 2015 была построена линия от улицы Скрипникова по улицам Мазурова, Панченко до диспетчерской станции «Сухарево-5». Однако открытие произошло только 1 ноября 2017 года с продлением по ней 13 маршрута.

С 12 мая 2017 года был запущен новый вид электрического транспорта — электробус. Им был заменён 59 троллейбусный маршрут, следовавший с ул. Долгобродская до ДС «Серова». Вначале курсировали лишь 2 машины, но с поступлением всей партии в 20 штук, к ноябрю 2017 работа троллейбусов на маршруте была прекращена. В августе 2017 на электробусы был заменён и маршрут 43, следовавший от ДС «Серова» до ДС «Дружная». С декабря 2017 движение троллейбусов по этим маршрутам технически невозможно в связи с полным демонтажом контактной сети на диспетчерской станции «Серова»[9].

Список троллейбусных маршрутов города Минска[править | править код]

Маршрут Обслуживающий парк Первое и последнее отправления с конечных станций Примечания
1(электробусы, автобусы) ДС Веснянка — Вокзал Троллейбусный парк № 2 Каждый день Оплата производится проездными билетами на автобус
2 ДС Зелёный Луг-7 — ДС Уручье-2 Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:58 — 23:10

Выходные: 7:10 — 21:00

3 ДС Ангарская-4 — Вокзал Троллейбусный парк № 2 Будние: 5:17 — 0:12

Выходные: 5:30 — 0:12

4 ДС Одоевского — Бобруйская Троллейбусный парк № 4 Будние: 5:30 — 0:07

Выходные: 5:50 — 23:55

5 Червенский рынок — Вокзал Троллейбусный парк № 2 Будние, утренний пик: 5:26 — 9:01

Будние, вечерний пик: 15:08 — 19:28

6 ДС Лошица-2 — Вокзал Троллейбусный парк № 2 Будние: 5:21 — 0:37

Выходные: 5:32 — 0:35

7 ДС Сухарево-5 — Бобруйская Троллейбусный парк № 4 Будние: 5:28 — 0:05

Выходные: 5:45 — 0:05

8 ДС Сухарево-5 — ст. м. «Институт Культуры» Троллейбусный парк № 4 Будние: 5:24 — 0:15
9 ДС Кунцевщина — Городской Вал Троллейбусный парк № 4 Будние: 5:30 — 0:04

Выходные: 5:53 — 0:01

10 ДС Малиновка-4 — ДС Веснянка Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:12 — 23:45

Выходные: 6:00 — 23:35

10д ДС Веснянка — ст. м. «Пушкинская» Троллейбусные парки № 3, № 4 Под мероприятия во время проведений мероприятий на просп. Победителей
12 ДС Лермонтова — пл. Бангалор Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:47 — 20:46

Выходные: 6:08 — 20:48

13 ДС Сухарево-5 — Городской Вал Троллейбусный парк № 4 Будние: 5:27 — 0:05

Выходные: 5:53 — 23:58

14 ДС Масюковщина — Городской Вал Троллейбусный парк № 4 Будние: 5:39 — 0:25

Выходные: 6:05 — 0:06

15 ДС Лошица-2 — ДС Дражня Троллейбусный парк № 2 Будние, утренний пик: 5:28 — 8:47

Будние, вечерний пик: 15:22 — 19:00 Будние, ночные рейсы: 23:00 и 23:19 с ДС Лошица-2, 23:40 и 23:59 с ДС Дражня

16 ДС Чижовка-1 — Вокзал Троллейбусный парк № 2 Будние: 5:52 — 0:00

Выходные: 6:00 — 0:00

17 ДС Дражня — ДС Чижовка-6 Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:23 — 21:18

Будние, ночные рейсы: 23:41 и 23:55 с ДС Дражня

19 ДС Серебрянка — ДС Курасовщина Троллейбусный парк № 2 Будние: 5:20 — 23:56

Выходные: 5:20 — 23:55

20 ДС Серебрянка — Вокзал Троллейбусный парк № 2 Будние: 5:22 — 0:20

Выходные: 5:58 — 0:18

22 Ст. м. «Площадь Якуба Коласа» — ДС Карастояновой Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:52 — 0:30

Выходные: 6:05 — 0:30

24 ДС Серебрянка — ДС Лошица-2 Троллейбусный парк № 2 Будние: 5:40 — 0:05

Выходные: 6:00 — 23:39

25 ДС Кунцевщина — ДС Малиновка-4 Троллейбусные парк № 3 Будние: 5:54 — 23:36

Выходные: 6:00 — 23:15

26 ДС Чижовка-1 — ст. м. «Автозаводская» Троллейбусный парк № 5 Будние, утренний пик: 5:18 — 9:09

Будние, вечерний пик: 15:38 — 19:16

27 ДС Курасовщина — ДС Дружная Троллейбусный парк № 2 Будние: 6:03 — 0:15

Выходные: 6:04 — 0:08

29 ДС Калиновского - пл. Мясникова Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:58 — 23:55

Выходные: 6:01 — 23:55

30 Вокзал — ст. м. «Автозаводская» — ДС Малинина Троллейбусный парк № 2 Будние: 5:20 — 0:25

Выходные: 5:58 — 23:48

31 ДС Кунцевщина — Семашко Троллейбусные парк № 4 Будние: 5:46 — 0:00

Выходные: 5:46 — 0:00

32 ДС Малиновка-4 — ст. м. «Петровщина» Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:11 — 0:42

Выходные: 5:12 — 0:43

33 ДС Дражня — ст. м. «Пушкинская» Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:27 — 0:02

Выходные: 5:55 — 23:41

34 ДС Ангарская-4 — Зелёный Луг-3 Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:25 — 23:42

Выходные: 5:40 — 23:27

Самый длинный маршрут — длина 21.3 км в одну сторону.
35 ДС Серебрянка — ДС Славинского Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:30 — 23:56

Выходные: 5:39 — 23:34

35д ДС Серебрянка — Круглая пл. Троллейбусный парк № 5 Будние, утренний пик: 5:35 — 9:45

Будние, вечерний пик: 15:23 — 19:37

36 ДС Юго-Запад — ДС Серебрянка Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:16 — 0:06

Выходные: 5:41 — 23:56

37 ДС Уручье-4 — пл. Мясникова Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:50 — 23:48

Выходные: 6:06 — 23:49

38 ДС Сухарево-5 — ДС Славинского Троллейбусный парк № 4 Будние: 5:47 — 23:40
39 ДС Юго-Запад — ул. Сапёров Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:42 — 0:01

Выходные: 6:05 — 21:38

40 ДС Юго-Запад — ДС Карастояновой Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:38 — 23:52

Выходные: 5:51 — 23:31

41 ДС Малинина — ДС Уручье-2 Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:28 — 0:10

Выходные: 5:34 — 23:53

41д ДС Малинина — Запорожская пл. Троллейбусный парк № 5 Будние, утренний пик: 5:44 — 9:12

Будние, вечерний пик: 15:25 — 18:56

42 ДС Уручье-4 — ДС Дражня Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:33 — 23:44
43эл ДС Дружная — ДС Серова Троллейбусный парк № 2 Ежедневно
44 ДС Запад-3 — Бобруйская Троллейбусный парк № 4 Будние: 5:25 — 0:16

Выходные: 5:39 — 0:16

46 пл. Мясникова — ДС Зелёный Луг-7 Троллейбусные парки № 3, № 5 Будние: 5:40 — 21:57

Выходные: 6:00 — 21:55

47 ДС Малиновка-4 — ст. м. «Пушкинская» Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:55 — 22:55

Выходные: 5:55 — 21:00

48 ДС Кунцевщина — РК Лобанка Троллейбусный парк № 4 Будние, утренний пик: 5:30 — 9:03

Будние, вечерний пик: 15:39 — 19:42

49 ДС Чижовка-1 — РК Олега Кошевого Троллейбусный парк № 2 Будние: 5:38 — 23:55

Выходные: 6:00 — 23:26

51 ДС Дружная — ДС Курасовщина Троллейбусный парк № 2,3 Будние: 5:48 — 23:24

Выходные: 6:09 — 23:22

52 ДС Кунцевщина — ДС Малиновка-4 Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:19 — 0:02

Выходные: 5:21 — 0:02

53 ДС Малиновка-4 — ДС Зелёный Луг-7 Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:16 — 23:58

Выходные: 5:25 — 23:45

54 ДС Масюковщина — Академическая Троллейбусный парк № 4 Будние, утренний пик: 5:50 — 8:24

Будние, вечерний пик: 15:20 — 19:07

55 ДС Одоевского — Толбухина Троллейбусный парк № 4 Будние, утренний пик: 5:51 — 9:38

Будние, вечерний пик: 15:24 — 19:45

57 ДС Сухарево-5 — Городской Вал Троллейбусный парк № 4 Будние, утренний пик: 5:23 — 8:22

Будние, вечерний пик: 15:27 — 19:02

58 ДС Масюковщина — Бобруйская Троллейбусный парк № 4 Будние 5:50 — 23:47
59эл Долгобродская — ДС Серова Троллейбусный парк №2 Ежедневно
60 ДС Ангарская-4 — ст. м. «Могилёвская» Троллейбусный парк № 2 Будние, утренний пик: 5:01 — 9:09

Будние, вечерний пик: 15:15 — 19:23 Будние, ночной рейс: от Ангарской-4 в 0:59, от ст.м. Могилёвская в 1:13 Выходные: 5:01 — 21:47

Самый короткий маршрут — время следования в одну сторону 13 минут.
61 ДС Уручье-2 — ул. Академическая Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:41 — 0:09

Выходные: 5:49 — 0:15

62 ДС Уручье-2 — ДС Уручье-4 Троллейбусный парк № 5 Будние: 5:41 — 21:09

Выходные: 5:47 — 20:54

63 ДС Юго-Запад — ДС Дружная Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:16 — 21:29

Выходные: 6:00 — 21:24

64 ДС Малиновка-4 — ДС Дружная Троллейбусный парк № 3 Будние: 5:23 — 0:12

Выходные: 5:39 — 0:08

66 ДС Сухарево-5 — ст. м. «Михалово» Троллейбусный парк № 4 Будние, утренний пик: 6:19 — 9:05

Будние, вечерний пик: 15:29 — 18:52

67 ДС Ангарская-4 — Автовокзал "Восточный" Троллейбусный парк № 2 Будние, утренний пик: 5:10 — 8:49

Будние, вечерний пик: 14:45 — 19:47

68 ДС Одоевского — ДС Славинского Троллейбусный парк № 4 Выходные: 6:03 — 23:38
77 ДС Сухарево-5 — ул. Сапёров Троллейбусный парк № 4 Будние: 5:27 — 0:02

Выходные: 5:45 — 23:54

92 ДС Карастояновой — ДС Чижовка-6 Троллейбусный парк № 5 Будние: 6:00 — 23:22

Выходные: 5:55 — 23:22

926 ДС Чижовка-1 — ст.м. Автозаводская Троллейбусный парк № 2 На время мероприятий

Подвижной состав[править | править код]

По состоянию на 15 декабря 2017 года подвижной состав включает в себя 848 троллейбусов Белкоммунмаш и МАЗ:

В 2004 было закуплено 42 новых троллейбуса, в 2005 — 54 (обновление парка на 5 %). По состоянию на конец 2005 года 65 % минских троллейбусов выработало свой ресурс. В 2006 году в парки поступили 60 АКСМ-213 и 41 АКСМ-321 — всего 101 машина. В 2007 году поступили 10 АКСМ-213, 98 АКСМ-221 и 130 АКСМ-321 — всего 238 машин. В 2008 было закуплено 290 новых машин, это позволило полностью заменить старые троллейбусы ЗиУ новыми АКСМ-213 и АКСМ-321[10]. В 2010 году списываются устаревшие троллейбусы модели 101, 201 производства ОАО Белкоммунмаш.

Троллейбусные парки[править | править код]

Минский троллейбус (Минск)
Red pog.svg
ТП №2
Red pog.svg
ТП №3
Red pog.svg
ТП №4
Red pog.svg
ТП №5
Red pog.svg
Новый ТП №1
Троллейбусные парки Минска

В настоящее время маршруты обслуживаются четырьмя троллейбусными парками (ТП2 — ТП5)

Троллейбусный парк № 1[править | править код]

Старейший троллейбусный парк располагался в центре Минска, по адресу пр. Машерова, 5 (ранее ул. Варвашени, 5)[11]. Он был закрыт в 2006 году, проработав 54 года. Занимаемая им территория согласно генплану Минска пойдёт под застройку.

В настоящее время строится новый парк в микрорайоне Уручье[12].

На территории парка располагался памятник первому Минскому троллейбусу.

Троллейбусный парк № 2[править | править код]

ул. Ванеева, 31, открыт в 1971. Именно сюда после закрытия Первого парка переехал памятник первому Минскому троллейбусу.

Директор филиала Дзюбенко Олег Анатольевич[13].

Маршруты ТП № 2: 3,6,16,19,20,23,24,26,27,30,35д,41д,43,49,51,59,60 ,67

Подвижной состав:[14]

  • МАЗ-103Т — 6
  • АКСМ-213 — 41
  • АКСМ-221 — 30
  • АКСМ-32102 — 38
  • АКСМ-321 — 115
  • АКСМ-333 — 27
  • АКСМ-33305 — 1
  • АКСМ-42003 — 3
  • АКСМ Е433 — 20

Троллейбусный парк № 3[править | править код]

ул. Гурского, 17, открыт в 1978. Директор филиала — Летяго Николай Васильевич[15].

Маршруты ТП № 3: 10,12,25,31,32,36,39,40,46, 47,51,52,53,63,64.

Подвижной состав:[16]

  • АКСМ-213 — 56
  • АКСМ-221 — 35
  • АКСМ-32102 — 31
  • АКСМ-321 — 102
  • АКСМ-333 — 28

Троллейбусный парк № 4[править | править код]

Дата открытия:1 октября 1985

Адрес: г. Минск, ул. Харьковская, 16.

Маршруты ТП № 4: 4, 7, 8, 9, 13, 14, 15, 21, 29, 31, 38, 44, 48, 54, 55, 57, 58, 68.

Филиал «Троллейбусный парк № 4» входит в состав коммунального транспортного унитарного предприятия «Минсктранс», в качестве обособленного подразделения, не является юридическим лицом и действует на основании Положения, утверждённого в соответствии с Уставом предприятия его генеральным директором.

О руководителе: Радевич Александр Михайлович. Родился в д. Горняки Молодеченского района Минской области. В 1980 году после окончания службы в рядах СА был зачислен на курсы водителей троллейбуса ТТУ г. Минска и направлен на работу водителем троллейбуса в троллейбусное депо № 2 г. Минска. Без отрыва от производства закончил в 1997 г. Киевский электротехнический техникум и в 2006 г. Белорусский государственный экономический университет. За время работы на предприятии занимал должности начальника маршрута троллейбусного депо № 2, заместителя начальника службы движения КУП «Минскгорэлектротранс», заместителя начальника отдела организации пассажирских перевозок КУП «Управление транспорта и связи Мингорисполкома», заместителя начальника отдела формирования маршрутной сети, заместителя начальника службы организации движения КУП «Минсктранс», заместителя директора филиала "Служба организации движения " КУП «Минсктранс», директора филиала «Троллейбусный парк № 1» КУП «Минсктранс». С декабря 2006 года по сентябрь 2010 года — директор филиала «Служба организации движения» государственного предприятия «Минсктранс». С сентября 2010 года — директор филиала «Троллейбусный парк № 4» государственного предприятия «Минсктранс». Награждён нагрудным знаком "Почетный работник государственного предприятия «Минсктранс».

Подвижной состав:[17]

  • МАЗ-103Т — 87
  • АКСМ-221 — 35
  • АКСМ-32102 — 68
  • АКСМ-321 — 58
  • АКСМ-42003 — 2

Троллейбусный парк № 5[править | править код]

Троллейбусный парк № 5

ул. Солтыса, 26, открыт в 1988.

Директор филиала Карабань Алексей Николаевич[18].

Маршруты ТП № 5: 2,17,22,29,33,34,35,35д,37,38,41,41д,42,46,56,61,62,92

Подвижной состав:[19]

  • АКСМ-213 — 41
  • АКСМ-221 — 48
  • АКСМ-32102 — 86
  • АКСМ-32104 — 1
  • АКСМ-321 — 91
  • АКСМ-333 — 25

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 Минский транспорт (рус.). transphoto.ru. Архивировано 3 июня 2012 года.
  2. http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=45
  3. В минувшем году минчане и гости столицы личным авто и такси чаще предпочитали общественный транспорт, Минский курьер (2 марта 2010)
  4. Статья Олег Бодня Троллейбусные поезда Краснодара. На сайте «www.kubtransport.info». Проверено 18 мая 2015. Архивировано 19 мая 2015 года.
  5. Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 г. (укр.)
  6. Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6
  7. Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Проверено 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
  8. Етчик Е. Л. Минск: от конки до метро — Минск: Издательство: Полымя Год: 1991 c. 89. ISBN 5-345-00374-2
  9. http://transphoto.ru/news.php?cid=45
  10. Новости KP.RU Последние новости России, Украины и мира, новости шоу-бизнеса, бизнес-новости дня // KP.RU
  11. Троллейбусный парк № 1
  12. Троллейбусный парк № 1 (новый)
  13. Троллейбусный парк № 2
  14. Список подвижного состава
  15. Троллейбусный парк № 3 // MINSKTRANS.BY
  16. Список подвижного состава
  17. Список подвижного состава
  18. Троллейбусный парк № 5
  19. Список подвижного состава

Открыт 15 ноября 1988 года.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]