Минский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Минский троллейбус
белор. Мінскі тралейбус
AKSM-321 (Minsk) 2740 p2.jpg
Описание
Страна  Белоруссия
Расположение Минск
Дата открытия 19 сентября 1952
Оператор ГП «Минсктранс»
Стоимость проезда 0,85 Br (в киосках);
0,90 Br (у водителя)
Сайт minsktrans.by
Маршрутная сеть
Число маршрутов 62 (2022)[1]
Длина сети 552,0 км (2020)[2]
Длина маршрутов 1398,8 км (2022)[1][3]
Подвижной состав
Число троллейбусов 735 (июль 2022)[4]
Основные типы ПС

АКСМ-321
АКСМ-32102
АКСМ-333
АКСМ-42003А МАЗ-203Т70

БКМ-32100D
Число троллейбусных парков 4[1]
Схема маршрутов

Trolleybus map of Minsk (Belarus), July2022.svg

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ми́нский тролле́йбус (белор. Мінскі тралейбус) — троллейбусная система города Минска, существующая с 1952 года. В настоящее время в Минске эксплуатируется крупнейшая троллейбусная сеть в мире по количеству маршрутов и длине контактной сети, вторая — по числу машин подвижного состава после пекинского троллейбуса. По состоянию на июнь 2022 года действует 62 маршрута, четыре троллейбусных парка, эксплуатируются 735 троллейбусов.

История[править | править код]

Советский период[править | править код]

Памятник первому минскому троллейбусу

Проектирование троллейбусной сети в Минске началось после окончания Великой Отечественной войны. В начале 1952 года в город доставили арматуру и оборудование, а также с завода имени Урицкого, нахоящегося в Энгельсе прибыла первая партия из нескольких троллейбусов. Изначально, запуск троллейбуса в Минске был запланирован на 3 июля 1952 года — к годовщине освобождения города от немецко-фашистских захватчиков, однако машины вышли на маршрут вышли только 19 сентября[5]. Первый маршрут троллейбуса следовал от вокзала до Круглой площади (ныне — площадь Победы) по проспекту Сталина (ныне — Независимости). Общая протяжённость по маршрутному кольцу составила более 6 километров, а на линии работали 6 троллейбусов.

На маршруте работали троллейбусы МТБ-82Д, один из которых сохранился в качестве музейного экспоната и памятника и находится в хорошем состоянии, благодаря своему дюралюминиевому кузову. В 1950-е годы в троллейбусах работали кондукторы, и пассажиры заходили в салон только через задние двери, где оплачивали проезд. Стоимость варьировалась в зависимости от дальности поездки, позже появилась постоянная цена в 25 копеек, затем — 40. В 1960 году в салоне появилась касса-копилка, в которую пассажиры самостоятельно кидали деньги и отрывали талон на проезд, при этом этот процесс никем не контролировался. В 1950-е годы также начало увеличиваться количество маршрутов, а также количество собственно машин. К 1956-му году протяжённость троллейбусных маршрутов составила 16 километров, в эксплуатации находились 39 троллейбусов. В 1960 году насчитывалось уже 94 троллейбуса МТБ-82, правда позже город перестал закупать новые машины. В сентябре 1969 году списано несколько троллейбусов МТБ-82, а к 1971 году их осталось всего 49 штук. Через полтора года списания продолжились и в итоге остались только два троллейбуса МТБ-82. Осенью 1966 года в Минске первым в СССР был перенят передовой опыт киевлян[6]. Началась эксплуатация троллейбусных поездов[7][8] Владимира Веклича[9]. Они состояли из двух машин МТБ-82Д[10].

30 апреля 1960 года в город прибыли 2 троллейбуса СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ-57 производства подмосковного завода СВАРЗ. В январе 1961 года в Минске было 6 таких машин, в 1971 году — 11 штук, к 1973 году количество вновь сократилось до 6 штук. Несмотря на хорошее качество машин, кузов имел некоторые недостатки, и троллейбусы были полностью списаны в 1970-е годы.

ЗиУ-682В в Минске

Троллейбусы ЗиУ-5 в Минск стали поставляться с июля 1962 года. К январю 1971 года в городе было уже 270 троллейбусов ЗиУ-5, на которых с 1972 года стали появляться компостеры, а билеты стали продаваться в киосках, стоимость которых составляла 4 копейки. Из-за отсутствия кондукторов и контроля за оплатой проезда увеличивалось количество безбилетников.

В 1971 году было открыто троллейбусное депо № 2. В 1979-м — троллейбусное депо № 3, в 1985-м — троллейбусное депо № 4 и в 1988-м — троллейбусное депо № 5. В 1975 году в Минске насчитывалось 29 маршрутов, протяжённость одиночной троллейбусной линии составляло 191,3 км, по городу курсировало 505 пассажирских троллейбусов, которыми перевезены 191,6 млн. пассажиров. Также насчитывалось 32 грузовых троллейбуса, которые обслуживали 10 промышленных предприятий[11].

В 1980 году протяжённость эксплуатационной одиночной троллейбусной линии в Минске составила 301 км, в 1985 — 359 км, в 1990 — 484 км[12]. По состоянию на 1980-й год насчитывалось 180 троллейбусов ЗиУ-5, которые были списаны к середине 1980-х годов заменены на ЗиУ-682 , известные как ЗиУ-9.

В 1972 году в Минск прибыли ЗиУ-682Б, производства Завода имени Урицкого в Энгельсе. Помимо ЗиУ-9, в Минске также работали ЗиУ-683, ТролЗа-6205, которые были списаны к 2008 году. ЗиУ-9 собственной конструкции были использованы для постройки собственного белорусского троллейбуса, который собирал Минский завод «Белкоммунмаш». У этой модели было собственное название — Белкоммунмаш 101, или АКСМ-101. Троллейбус оснащен двигателем РКСК и ДК-213. Модель выпускалась с 1994 по 2001 год. Все БКМ-101 были списаны в 2008 году.

И если БКМ-101 был «срисован» с ЗиУ-682, то следующий троллейбус был полностью белорусским — это Белкоммунмаш-201, первый экземпляр которого был выпущен в 1996 году. С 2000 года выпускается его удлиненная версия — Белкоммунмаш-213, высокопольный троллейбус с рамной базой. В конце 1990-х стали поставляться троллейбусы нового поколения — низкопольный МАЗ-103Т, практически полностью унифицированный с автобусом МАЗ-103. В скором времени стало возможным снятие МАЗ 103Т с производства и заменить его современной моделью МАЗ-203Т70.

Постсоветский период[править | править код]

Троллейбус АКСМ-321, эксплуатируемый в Минске с 2003 года (в разных модификациях)

В августе 2002 года демонтирована контактная сеть от Главпочтамта до площади Якуба Коласа, три троллейбусных маршрута от аэропорта «Минск-1» до восточных и северных районов города упразднены, маршрут № 5 разделён на два, маршруты № 27, 47 и 51 укорочены[13]. 18 сентября 2006 года был закрыт троллейбусный парк №1[14][15]

В 2004 было закуплено 42 новых троллейбуса, в 2005 — 54 (обновление парка на 5 %). По состоянию на конец 2005 года 65 % минских троллейбусов выработало свой ресурс. В 2006 году в парки поступили 60 АКСМ-213 и 41 АКСМ-321 — всего 101 машина. В 2007 году поступили 10 АКСМ-213, 98 АКСМ-221 и 130 АКСМ-321 — всего 238 машин. В 2008 было закуплено 290 новых машин, это позволило полностью заменить старые троллейбусы ЗиУ новыми АКСМ-213 и АКСМ-321[16]. В 2008 и 2010 годах списываются устаревшие троллейбусы модели 101, 201 производства ОАО Белкоммунмаш.

В программе «Белкоммунмаша» троллейбусы АКСМ-420 «Витовт» появились в 2008 году. По количеству выпущенных экземпляров это самые малочисленные троллейбусы завода. На основе этого же кузова «Белкоммунмаш» создал сочлененный электробус E433 Vitovt Max Electro. Сегодня благодаря модели E433 Vitovt Max Electro Минск является лидером среди столиц постсоветских стран по размеру парка электробусов. В настоящее время в Минске работает 80 электробусов. Также ко II Европейским Играм начали закупать 12-метровые электробусы АКСМ-Е321.

С 12 мая 2017 года был запущен новый вид электрического транспорта — электробус. Им был заменён 59 троллейбусный маршрут, следовавший с ул. Долгобродская до ДС «Серова». Вначале курсировали лишь 2 машины, но с поступлением всей партии в 20 штук, к ноябрю 2017 работа троллейбусов на маршруте была прекращена. В августе 2017 на электробусы был заменён и маршрут 43, следовавший от ДС «Серова» до ДС «Дружная».

В 2019 году была снова установлена контактная сеть на конечной Серова и совместно с электробусами начали курсировать троллейбусы № 43 и № 59. С августа 2019 года работа электробусов на этих маршрутах прекращена.

В планах — закупка бесконтактных троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Электробусами планируется заменять не троллейбусные, а автобусные маршруты. Для запуска бесконтактных троллейбусов Минск запросил у Гродно (который на тот момент времени эксплуатировал данные троллейбусы уже почти 2 года) полный отчёт о состоянии машин. Гродно выслал данный отчёт.

В 2019–2020 годах в Минске начали появляться новые троллейбусы МАЗ-203Т70, оборудованные увеличенным автономным ходом. В мае 2020-го года в Минск прибыли все 70 троллейбусов данной модели. В 2021 году в Минске появились троллейбусы БКМ-32100D, оборудованные увеличенным автономным ходом. Все они поступили в 5-й троллейбусный парк. Всего их 25. В 2022 году были полностью выведены из эксплуатации троллейбусы модели АКСМ-42003А.

17 июня 2021 года троллейбус АКСМ-321, токоприёмники которого сошли с контактной сети на улице Ваупшасова, начал движение с горки без водителя и врезался во встречный троллейбус[17]. Несколько пассажиров пострадали.

Развитие троллейбусной сети с 1952 года (после 1959 года один кадр включает несколько лет). Красным цветом отмечены полностью демонтированные участки контактной сети. Временно закрытые отрезки (из-за ремонта или строительства метрополитена) и перенесённые на новые участки прежних улиц линии не отмечены.
Перевезено пассажиров за год, млн[18][19][20][21][22][2]
Количество троллейбусов[23][24][25][12][22][2]

Конфигурация сети[править | править код]

Схема перспективного развития троллейбусной системы в Минске (планируемые линии отмечены синими точками).

Сеть минского троллейбуса — радиально-кольцевая. Первая линия по главной магистрали города пересекла его по диаметру (1952—1955), но в 2002—2006 годах движение троллейбусов по проспекту Ф. Скорины (сейчас — Независимости) было в два этапа закрыто почти на всём его протяжении. От сформировавшихся транспортных узлов в центральной части города (Привокзальной площади, Института Культуры, Немиги) в разные концы города расходится около десятка радиальных линий, идущих по крупным магистралям и разветвляющихся в окраинных жилых районах: по улице Маяковского к Камвольному (1959) и хладокомбинату (1971); по проспекту Рокоссовского в Серебрянку (1972); по Партизанскому проспекту — к тракторному и автомобильному заводам (1958), в микрорайоны Чижовка (1970, 1986) и улицы Ангарской (1973, 1984, 1988); сохранившийся участок по проспекту Независимости — в микрорайоны Уручье (1990, 2000), Восток (1975), Зелёный Луг (1985); по улице М. Богдановича — в микрорайон Зелёный Луг (1973—1974, 1983); по улицам Романовская Слобода, Клары Цеткин, Кальварийской, Тимирязева — к радиаторному заводу (1969), в микрорайоны Масюковщина (1977), Раковское шоссе (1967), Харьковской улицы (1966), улицы Одоевского (1974, 1978), Запад (1977—1987), Кунцевщина (1995), Сухарево (1997—1999); по улицам Московской, Железнодорожной и проспекту Дзержинского (1980—1981) — к микрорайонам улиц Лермонтова (1965), Уманской (1967), Семашко (1984), Юго-Запад (1980—1987), Малиновка (1997, 2002), к аэропорту Минск-1 (1956, закрыта в 2002), в Курасовщину (1975, 1984) и в микрорайон улицы Серова (1986); от площади Якуба Коласа — к микрорайону улицы Карастояновой (1964, 1975—1976). Радиальная линия из центра города по проспекту Машерова (бывшей Парковой магистрали, теперешнему проспекту Победителей) к радиаторному заводу (1967—1972) и в микрорайон Веснянка (1987—1992) на большем своём протяжении закрыта в 2006 году.

Помимо радиусов, почти полностью покрыто троллейбусными линиями так называемое «Второе транспортное кольцо» — улицы Ванеева (1969), Ваупшасова (1978), Радиальная (1978), Столетова, Академическая (1977), Сурганова (1974), Орловская (1974—1978), проспект Пушкина (1978—1980), проспект Жукова (частично, 1984). Существуют также хордовые линии, связывающие между собой микрорайоны в срединной зоне и на периферии города — по улицам Крупской (1983), Радиальной (1994), Филимонова (1982), Всехсвятской и Гинтовта (2010), Гурского (1979—1980), Бельского (1978, 1992), Горецкого (2007), Могилёвской (1988).

Линии по улицам Куйбышева (1978), Кедышко (1975—1980) появились как временные при строительстве первой линии метрополитена, но впоследствии движение по ним сохранилось.

Достаточно необычной является линия по улицам Долгобродской, Плеханова, Якубова (1978, маршрут № 35), полностью продублированная в 1986 трамвайной линией к микрорайону Серебрянка.

В 2010 завершено строительство линии по улицам Прушинских, Янки Лучины, Маяковского, Игуменскому тракту в микрорайон Лошица, в 2012 завершено строительство линии на улице Сухаревской от улицы Шаранговича до улицы Лобанка.

К 2013 году было построено ещё несколько линий в микрорайоне Сухарево. Первая прошла от улицы Лобанка по улицам Сухаревской, Панченко к новой диспетчерской станции «Сухарево-5». Открытие этой линии было намечено на 2 квартал 2013 года, однако произошло только 25 декабря 2013 года. По ней были продлены все маршруты от Д/С «Сухарево», на месте которой осталось разворотное кольцо, но здание диспетчерской было демонтировано. В марте 2014 года впервые открывается вторая линия от улицы Лобанка по улицам Одинцова, Скрипникова до Сухаревской, по которой на три месяца запускается в часы пик новый маршрут 21 от «Д/С Кунцевщина» до «Д/С Сухарево-5», вскоре закрытый в связи с низким пассажиропотоком. Линия вновь стала использоваться с 1 декабря 2014 года с запуском по ней нового маршрута 77 по всем дням недели.

В 2015 была построена линия от улицы Скрипникова по улицам Мазурова, Панченко до диспетчерской станции «Сухарево-5». Однако открытие произошло только 1 ноября 2017 года с продлением по ней 13 маршрута.

Подвижной состав[править | править код]

Действующий[править | править код]

По состоянию на 20 июля 2022 года подвижной состав включает в себя 735 троллейбусов и 67 электробусов производства Белкоммунмаш и МАЗ:

Исторический[править | править код]

Маршруты[править | править код]

Действующие[править | править код]

Маршруты Трасса следования Длина (км)
1
ДС Зелёный Луг-7
улица Мирошниченко
Minsk Metro First Line logo.svg Московская
проспект Независимости
улица Мирошниченко — улица Гамарника — улица Карбышева — улица Седых — улица Калиновскогопроспект Независимости — Волгоградская улица — улица Кедышко 8,3
2
ДС Зелёный Луг-7
улица Мирошниченко
ДС Уручье-2
улица Руссиянова
улица Мирошниченко — улица Гамарника — улица Карбышева — улица Седых — улица Калиновского — Всехсвятская улица — улица Гинтовта — Шафарнянская улица — улица Руссиянова 9,5
3
ДС Ангарская-4
Илимская улица
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg Вокзал
Привокзальная площадь
улица Некрасова — Ангарская улица — Партизанский проспект — Аранская улица — улица Свердловаулица КироваБобруйская улица — Ленинградская улица 13,6
4
ДС Одоевского
улица Бельского
Бобруйская
IST-Coach Station.svg Центральный
улица Одоевского — проспект Пушкинаулица ПритыцкогоКальварийская улицаулица Клары ЦеткинБобруйская улица 6,9
5
Червенский рынок
улица Маяковского
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg Вокзал
Привокзальная площадь
улица Маяковскогоулица Свердловаулица КироваБобруйская улица 5,1
6
ДС Лошица-2
улица Прушинских
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg Вокзал
Привокзальная площадь
улица Прушинских — улица Янки Лучины — Игуменский тракт — улица Маяковскогоулица Свердловаулица КироваБобруйская улица — Ленинградская улица 8,7
7
ДС Сурарево-5
улица Панченко
Бобруйская
IST-Coach Station.svg Центральный
улица Пимена Панченко — Сухаревская улица — улица Лобанка — улица Шаранговича — улица Пономаренко — Харьковская улица — улица Гусовского — Кальварийская улицаулица Клары ЦеткинБобруйская улица 13,4
8
ДС Сурарево-5
улица Панченко
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg ДС Дружная
улица Льва Толстого
улица Пимена Панченко — Сухаревская улица — улица Лобанка — улица Шаранговича — улица Пономаренко — улица Гурского — Уманская улица — Железнодорожная улица — Суражская улица — Московская улица — улица Толстого — Линейный переулок — Вокзальная улица 13,6
9
ДС Кунцевщина
Казимировская улица
Городской Вал
улица Немига
улица Кунцевщина — улица Лобанка — улица Одинцова — улица Якубовского — улица Пономаренко — Харьковская улица — улица Гусовского — Кальварийская улицаулица Романовская Слободаулица Городской Вал 12,0
10
ДС Малиновка-4
Слободская улица
ДС Веснянка
Масюковщина (платформа) Масюковщина
улица Сергея Есенинапроспект Дзержинскогопроспект Жуковапроспект Пушкина — Орловская улица — проспект Победителей — Нарочанская улица 18,2
12
ДС Лермонтова
улица Карла Либкнехта
Площадь Бангалор
улица Сурганова
улица Хмелевского — улица Лермонтова — улица Щорсапроспект Дзержинскогоулица Немигаулица Максима Богдановичаулица Янки Купалыулица Куйбышеваулица Веры Хоружейулица Максима Богдановича 9,0
13
ДС Сухарево-5
улица Панченко
Городской Вал
улица Немига
улица Пимена Панченко — улица Мазурова — улица Скрипникова — улица Одинцова — улица Лобанка — улица ПритыцкогоКальварийская улицаулица Романовская Слободаулица Городской Вал 11,1
14
ДС Масюковщина
улица Петра Глебки
Городской Вал
улица Немига
улица Ольшевского — проспект Пушкинаулица ТимирязеваКальварийская улицаулица Романовская Слободаулица Городской Вал 7,6
15
ДС Лошица-2
улица Прушинских
ДС Дражня
Переходная улица
улица Прушинских — улица Янки Лучины — Игуменский тракт — улица Маяковского — Денисовская улица — улица Ванееваулица ВаупшасоваРадиальная улица 12,5
16
ДС Чижовка-1
улица Голодеда
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg Вокзал
Привокзальная площадь
улица ГолодедаТашкентская улицаулица КабушкинаПартизанский проспект — улица Аранская — улица Свердловаулица КироваБобруйская улица — Ленинградская улица 12,0
17
ДС Дражня
Переходная улица
Чижовка-6
улица Корзюки
Радиальная улицаулица Ваупшасоваулица ВанееваПартизанский проспектулица КабушкинаТашкентская улицаулица Голодеда 11,0
18
ДС Сурарево-5
улица Панченко
Люцинская
Каменногорская улица
улица Пимена Панченко — Сухаревская улица — улица Скрипникова — улица Одинцова — улица Лобанка — улица Кунцевщина — улица Колесникова — Люцинская улица 8,0
19
ДС Курасовщина
улица Корженевского
Minsk Metro Second Line logo.svg Автозаводская
Партизанский проспект
улица Корженевского — улица Казинца — Брилевская улица — Московская улица — Могилёвская улица — Партизанский проспектулица Олега Кошевогопроспект Рокоссовского — улица Малинина — улица Кабушкина 17,1
20
ДС Серебрянка
улица Малявки
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg Вокзал
Привокзальная площадь
улица Малинина — проспект Рокоссовскогоулица Ванеева — Денисовская улица — улица Маяковскогоулица Свердловаулица КироваБобруйская улица — Ленинградская улица 9,3
21
ДС Сурарево-5
улица Панченко
Люцинская
Каменногорская улица
улица Панченко — улица Мазурова — улица Скрипникова — улица Одинцова — улица Лобанка — улица Кунцевщина — Казимировская улица — Каменногорская улица — Люцинская улица — улица Колесникова — Налибокская улица 9,3
22
ДС Лошица-2
улица Прушинских
ДС Карастояновой
улица Некрасова
улица Прушинских — улица Янки Лучины — Игуменский тракт — улица Маяковскогоулица СвердловаБобруйская улицапроспект Независимостиулица Якуба Коласаулица Веры Хоружей — бульвар Шевченко — Каховская улица — улица Лилии Карастояновой 18,4
24
ДС Лошица-2
улица Прушинских
ДС Серебрянка
улица Малявки
улица Прушинских — улица Янки Лучины — Игуменский тракт — улица Маяковского — Денисовская улица — улица Ванеевапроспект Рокоссовского — улица Малинина 11,8
25
ДС Малиновка-4
Слободская улица
ДС Кунцевщина
Казимировская улица
улица Сергея Есенинапроспект Дзержинского — улица Алибегова — улица Максима Горецкого — улица Лобанка — улица Кунцевщина 14,4
26
ДС Чижовка-1
улица Голодеда
Minsk Metro Second Line logo.svg Автозаводская
Партизанский проспект
улица ГолодедаТашкентская улицаулица Кабушкина 4,4
27
ДС Курасовщина
улица Корженевского
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg ДС Дружная
улица Льва Толстого
улица Корженевского — улица Казинца — Брилевская улица — Московская улица — улица Льва Толстого — Вокзальная улица 7,3
29
ДС Калиновского
улица Седых
Музыкальный театр
Minsk Metro Third Line logo.svg Площадь Франтишка Богушевича
улица Седых — улица Калиновского — улица Кнорина — улица Толбухина — улица Кузьмы Чорного — улица Сургановаулица Куйбышеваулица Янки Купалыулица Максима Богдановичаулица Немига 11,0
30
ДС Серебрянка
улица Малявки
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg Вокзал
Привокзальная площадь
улица Малинина — проспект Рокоссовскогоулица Олега КошевогоПартизанский проспектулица Свердловаулица КироваБобруйская улица — Ленинградская улица 8,92
31
ДС Кунцевщина
Казимировская улица
Семашко
Каролинская улица
улица Кунцевщина — улица Притыцкого — улица Бельского — улица Пономаренко — улица Гурского — улица Уманская — Железнодорожная улица — улица Семашко 11,1
32
ДС Малиновка-4
улица Слободская
Minsk Metro First Line logo.svg Петровщина
проспект Дзержинского
улица Сергея Есенинаулица Рафиева — проспект Любимова — проспект Газеты «Правда» — улица Голубева — проспект Дзержинского 6,5
33
ДС Дражня
Переходная улица
ДС Одоевского
улица Бельского
Радиальная улица — Запорожская улица — улица Столетова — Академическая улицаулица Сурганова — Орловская улица — проспект Пушкина — улица Одоевского 16,4
34
ДС Ангарская-4
Илимская улица
Зелёный Луг-3
улица Гамарника
улица Нестерова — Ангарская улица — Партизанский проспектулица Ванееваулица ВаупшасоваРадиальная улица — Запорожская улица — улица Столетова — Академическая улицаулица Сургановаулица Максима Богдановича — улица Кольцова — 1-й переулок Кольцова — улица Мирошниченко 21,2
35
ДС Серебрянка
улица Малявки
ДС Славинского
улица Большая Слепня
улица Гуляма Якубова — улица ПлехановаДолгобродская улицаулица ВаупшасоваРадиальная улица — Запорожская улица — улица Столетова — Академическая улицаулица Сурганова — улица Кузьмы Чорного — улица Толбухина — улица Кедышко — улица Славинского 16,8
36
ДС Юго-Запад
улица Рафиева
ДС Серебрянка
улица Малявки
улица Голубева — проспект Газеты «Звязда» — улица Алибегова — проспект Дзержинскогоулица Клары ЦеткинБобруйская улицаулица Свердлова — Аранская улица — Партизанский проспектулица Олега Кошевогопроспект Рокоссовскогоулица Плеханова — улица Гуляма Якубова — улица Малинина 17,3
37
ДС Уручье-4
Острошицкая улица
Музыкальный театр
Minsk Metro Third Line logo.svg Площадь Франтишка Богушевича
улица Гинтовта — Шафарнянская улица — проспект Независимостиулица Калиновского — улица Кедышко — улица Толбухина — улица Кузьмы Чорного — улица Сургановаулица Максима Богдановичаулица Немига 16,1
38
ДС Сухарево-5
улица Панченко
ДС Славинского
улица Большая Слепня
улица Пимена Панченко — улица Сухаревская — улица Шаранговича — улица Пономаренко — проспект Пушкина — Орловская улица — улица Сурганова — улица Кузьмы Чорного — улица Толбухина — улица Кедышко — улица Славинского 20,7
39
ДС Юго-Запад
улица Рафиева
Сапёров
улица Тимирязева
улица Голубева — проспект Газеты «Правда» — улица Янки Брыля — улица Гурского — проспект Дзержинскогопроспект Жуковапроспект Пушкинаулица Тимирязева — улица Сапёров — проспект Победителей — Орловская улица 12,7
40
ДС Юго-Запад
улица Рафиева
ДС Карастояновой
улица Некрасова
улица Голубева — проспект Дзержинскогоулица Немигаулица Максима Богдановичаулица Янки Купалыулица Куйбышеваулица Веры Хоружей — бульвар Шевченко — Каховская улица — улица Лилии Карастояновой 14,8
40а
Юрия Семеняко
улица Маршала Лосика
ДС Карастояновой
улица Некрасова
улица Маршала Лосика — улица Академика Карского — улица Юрия Семеняко — улица Голубева — проспект Дзержинскогоулица Немигаулица Максима Богдановичаулица Янки Купалыулица Куйбышеваулица Веры Хоружей — бульвар Шевченко — Каховская улица — улица Лилии Карастояновой 17,8
41
ДС Уручье-2
улица Руссиянова
ДС Малинина
улица Малинина
улица Руссиянова — проспект Независимости — улица Филимонова — Запорожская площадь — Радиальная улицаулица Ваупшасоваулица Ванеевапроспект Рокоссовского — улица Малинина 19,0
42
ДС Уручье-4
Острошицкая улица
ДС Дражня
Переходная улица
улица Гинтовта — Всехсвятская улица — улица Калиновскогопроспект Независимости — улица Филимонова — улица Запорожская — Радиальная улица 10,4
43
ДС Серова
Платформа Лошица Лошица
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg ДС Дружная
улица Льва Толстого
улица Асаналиева — Осиповичская улица — улица Лейтенанта Кижеватова — Вирская улица — Брилевская улица — Московская улица — улица Льва Толстого — Вокзальная улица 7,7
44
ДС Запад-3
улица Одинцова
Бобруйская
IST-Coach Station.svg Центральный
улица Одинцова — улица Тимошенко — улица ПритыцкогоКальварийская улицаулица Клары ЦеткинБобруйская улица 10,0
45
ДС Сухарево-5
улица Панченко
Minsk Metro First Line logo.svg Петровщина
проспект Дзержинск
улица Панченко — Сухаревская улица — улица Лобанка — улица Шаранговича — улица Максима Горецкого — улица Алибегова — проспект Газеты «Правда» — улица Голубева — проспект Дзержинского 7,6
46
ДС Зелёный Луг-7
улица Мирошниченко
Музыкальный театр
Minsk Metro Third Line logo.svg Площадь Франтишка Богушевича
улица Мирошниченко — 1-й переулок Кольцова — улица Кольцова — улица Максима Богдановичаулица Немига 9,8
47
ДС Малиновка-4
Слободская улица
ДС Масюковщина
улица Петра Глебки
улица Сергея Есенинаулица Рафиева — проспект Любимова — улица Чюрлёниса — улица Семашко — Железнодорожная улица — Уманская улица — улица Гурского — улица Пономаренко — проспект Пушкина — улица Ольшевского 15,8
49
ДС Чижовка-1
улица Голодеда
Олега Кошевого
Minsk Metro Second Line logo.svg Тракторный завод
улица ГолодедаТакшентская улица — улица Крупской — улица Малинина — проспект РокоссовскогоОлега КошевогоПартизанский проспект — улица Будённого — улица Грицевца 9,8
51
ДС Курасовщина
улица Корженевского
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg ДС Дружная
улица Льва Толстого
улица Корженевского — улица Лейтенанта Кижеватова — Вирская улица — Брилевская улица - Московская улица — улица Льва Толстого — Вокзальная улица 7,7
52
ДС Малиновка-4
Слободская улица
Люцинская
Каменногорская улица
Слободская улица — улица Рафиева — улица Максима Горецкого — улица Лобанка — улица Кунцевщина — Казимировская улица - Нёманская улица — Налибокская улица — Каменногорская улица 12,8
53
ДС Малиновка-4
Слободская улица
ДС Зелёный Луг-7
улица Мирошниченко
улица Сергея Есенинаулица Рафиева — проспект Любимова — проспект Газеты «Звезда» — улица Янки Брыля — улица Гурского — проспект Дзержинскогоулица Немигаулица Максима Богдановича — улица Кольцова — улица Мирошниченко 19,4
55
ДС Кунцевщина
Казимировская улица
Академическая
Ботанический сад
улица Кунцевщина — улица Притыцкогопроспект Пушкина — Орловская улица — улица СургановаАкадемическая улица 14,8
56
ДС Серебрянка
улица Малявки
Дражня
улица Солтыса
улица Малинина — проспект Рокоссовскогоулица ПлехановаДолгобродская улицаулица Ванееваулица Ваупшасова — улица Солтыса 8,8
58
ДС Масюковщина
улица Петра Глебки
Бобруйская
IST-Coach Station.svg Центральный
улица Ольшевского — проспект Пушкинаулица ТимирязеваКальварийская улицаулица Клары ЦеткинБобруйская улица 8,0
59
ДС Серова
Платформа Лошица Лошица
Долгобродская
Minsk Metro Second Line logo.svg Тракторный завод
улица Асаналиева — Осиповичская улица — улица Лейтенанта Кижеватова — Вирская улица — Брилевская улица — Московская улица — Могилёвская улица — Партизанский проспект — улица Будённого — Долгобродская улицаулица Ванеева 12,5
60
ДС Ангарская-4
Илимская улица
Minsk Metro Second Line logo.svg Могилёвская
IST-Coach Station.svg Автозаводская
улица Некрасова — Ангарская улица — Партизанский проспект — улица Машиностроителей 4,1
61
ДС Уручье-2
улица Руссиянова
Академическая
Ботанический сад
улица Академика Купревича — улица Руссиянова — проспект Независимостиулица Калиновского — улица Кнорина — улица Толбухина — улица Кузьмы Чорного — улица Сурганова 11,0
64
ДС Малиновка-4
улица Слободская
Logo train transilien.svgMinsk Metro First Line logo.svgMinsk Metro Third Line logo.svg ДС Дружная
улица Льва Толстого
улица Сергея Есенинаулица Рафиева — проспект Любимова — проспект Газеты «Правда» — улица Голубева — проспект Дзержинского — Железнодорожная улица — Суражская улица — Московская улица — улица Льва Толстого —Вокзальная улица 10,9
67
ДС Ангарская-4
Илимская улица
IST-Coach Station.svg Восточный
проспект Рокоссовского
улица Некрасова — Ангарская улица — Партизанский проспектулица Ванееваулица Олега Кошевого 9,5
68
ДС Уручье-2
улица Руссиянова
Академическая
Ботанический сад
улица Академика Купревича — улица Руссиянова — Шафарнянская улица — улица Гинтовта — Всехсвятская улица — улица Калиновского — улица Кнорина — улица Толбухина — улица Кузьмы Чорного — улица Сурганова 11,0
77
ДС Сухарево-5
улица Панченко
Сапёров
улица Тимирязева
улица Пимена Панченко — улица Сухаревская — улица Скрипникова — улица Одинцова — улица Тимошенко — улица Притыцкогопроспект Пушкинаулица Тимирязева — улица Сапёров — проспект Победителей — Орловская улица 11,3
90
IST-Coach Station.svg АС Юго-Западная
Железнодорожная улица
Юрия Семеняко
улица Маршала Лосика
Железнодорожная улица — улица Алибегова — проспект Дзержинского — улица Голубева — улица Юрия Семеняко — улица Маршала Лосика — улица Академика Карского 6,2
92
ДС Карастояновой
улица Некрасова
Чижовка-6
улица Корзюки
улица Лилии Карастояновой — Орловская улица — улица СургановаАкадемическая улица — улица Столетова — Запорожская улица — Радиальная улицаулица КабушкинаТашкентская улицаулица Голодеда 16,1

Закрытые[править | править код]

Троллейбусные парки[править | править код]

Минский троллейбус (Минск)
Точка
ТП №2
Точка
ТП №3
Точка
ТП №4
Точка
ТП №5
Точка
Новый ТП №1
Троллейбусные парки Минска

В настоящее время маршруты обслуживаются четырьмя троллейбусными парками (ТП2 — ТП5)

Троллейбусный парк № 1[править | править код]

Старейший троллейбусный парк располагался в центре Минска, по адресу пр. Машерова, 5 (ранее ул. Варвашени, 5)[26]. Он был закрыт в 2006 году, проработав 54 года. Занимаемая им территория согласно генплану Минска пойдёт под застройку.

На территории парка располагался памятник первому Минскому троллейбусу. В настоящее время парк перенесён на новую территорию в Уручье и обслуживает автобусные маршруты (переименован в Транспортный парк №1).

Троллейбусный парк № 2[править | править код]

  • Адрес: ул. Ванеева, 31;
  • Обслуживаемые маршруты:  15 ,  19 ,  20 ,  24 ,  27 ,  30 ,  35 ,  43 ,  49 ,  51 ,  59 ,  4 ,   ,  6 ,  7 ,   ,  32с ,  53 ,  55 ,  96 ,  104 ,  122э ,  132 ,  142 ,  147 ,  150 ,  190э ;
  • Диспетчерские станции: «Серова», «Серебрянка», «Курасовщина», «Чижовка-1»
  • Подвижной состав[27][28]:
  1. АКСМ-321 — 52
  2. АКСМ-333 — 15
  3. МАЗ-203Т70 — 38
  4. АКСМ-43300D — 14

Троллейбусный парк № 3[править | править код]

  • Адрес: ул. Гурского, 17;
  • Обслуживаемые маршруты:  10 ,  12 ,  25 ,  27 ,  32 ,  36 ,  38 ,  39 ,  40 ,  40а ,  46 ,  47 ,  52 ,  53 ,  64 ,  90 ;
  • Диспетчерские станции: «Юго-Запад», «Малиновка-4», «Лермонтова»
  • Подвижной состав[29][30]:
  1. АКСМ-321 — 86
  2. АКСМ-333 — 56
  3. МАЗ-203Т70 — 38
  4. АКСМ-43300D — 18

Троллейбусный парк № 4[править | править код]

  • Адрес: ул. Харьковская, 16;
  • Обслуживаемые маршруты:  4 ,  7 ,  8 ,  9 ,  13 ,  14 ,  18 ,  21 ,  31 ,  38 ,  44 ,  45 ,  55 ,  58 ,  77 ,  90 ,  45 ,  50с ,  60 ,  73 ,  103 ;
  • Диспетчерские станции: «Масюковщина», «Одоевского», «Сухарево-5»
  • Подвижной состав[31][29][32]:
  1. АКСМ-32102 — 113
  2. МАЗ-203Т70 — 43
  3. АКСМ-Е321 — 32

Троллейбусный парк № 5[править | править код]

Троллейбусный парк № 5, видны различные модели троллейбусов
  • Адрес: ул. Солтыса, 26;
  • Обслуживаемые маршруты:  1 ,  2 ,  3 ,  16 ,  17 ,  22 ,  26 ,  29 ,  33 ,  34 ,  35 ,  37 ,  41 ,  42 ,  46 ,  55 ,  56 ,  60 ,  61 ,  67 ,  68 ,  92 ;
  • Диспетчерские станции: «Дражня», «Калиновского», «Уручье-2»
  • Подвижной состав[31][29][33]:
  1. АКСМ-321 — 148
  2. АКСМ-333 — 46
  3. МАЗ-203Т70 — 26
  4. БКМ-32100D — 25
  5. АКСМ-43300D — 18

Оплата проезда[править | править код]

С 2014 года в троллейбусах введена система оплаты проезда с использованием бесконтактных карт с одновременной установкой электронных компостеров для одноразовых талонов. С июля 2020 года в троллейбусах с автономным ходом и в электробусах реализована оплата проезда смартфоном в приложении «Оплати» с использованием QR-кода, Bluetooth или Wi-Fi метки[34]. До 1 сентября 2020 года планировалось расширить систему на весь подвижной состав и расширить список способов оплаты[35].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Расписание движения троллейбусных маршрутов. Минсктранс. Архивировано 22 июля 2012 года.
  2. 1 2 3 Статистический ежегодник города Минска. — Мн.: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2021. — С. 312. Архивная копия от 6 февраля 2022 на Wayback Machine
  3. Минские транспортники назвали протяженность всех городских маршрутов. Угадаете самый длинный и короткий?, blzko.by
  4. Минск, Троллейбус — Статистика подвижного состава — TransPhoto. Дата обращения: 25 августа 2017. Архивировано 12 июня 2018 года.
  5. От Омнибуса до метрополитена. Минск. Часть 1: Транспорт ← Экспресс Новости. Дата обращения: 29 июня 2011. Архивировано 21 апреля 2013 года.
  6. Статья Олег Бодня Троллейбусные поезда Краснодара. На сайте «www.kubtransport.info». Дата обращения: 18 мая 2015. Архивировано 15 мая 2019 года.
  7. Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 г. (укр.)
  8. Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6
  9. Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
  10. Етчик Е. Л. Минск: от конки до метро — Минск: Издательство: Полымя Год: 1991 c. 89. ISBN 5-345-00374-2
  11. Минск — город-герой. Справочник. / П.У. Бровка. — Мн.: Главная редакция Белорусской советской энциклопедии, 1976. — 384 с.
  12. 1 2 Народное хозяйство Республики Беларусь в 1991 г.: Статистический сборник / Гос. Ком. Беларуси по статистике и анализу. — Мн.: Беларусь, 1993. — С. 246.
  13. Блищ Д. Кому «наставил рога» минский троллейбус // 7 дней : газета. — 2006. — 20 июля (№ 29). — С. 28.
  14. Троллейбусное депо №1 bytrans.net  (рус.)
  15. Беларусь. Совершеннолетие. Год 2006-й TUT.BY  (рус.)
  16. Новости KP.RU Последние новости России, Украины и мира, новости шоу-бизнеса, бизнес-новости дня // KP.RU (недоступная ссылка). Дата обращения: 8 января 2008. Архивировано 14 ноября 2007 года.
  17. На улице Ваупшасова — лобовое столкновение троллейбусов. Появилось видео. Дата обращения: 17 июня 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
  18. Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Мн.: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 92.
  19. Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Мн.: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2016. — С. 73.
  20. Транспорт и связь в Республике Беларусь, 2018, с. 70.
  21. Народное хозяйство Республики Беларусь в 1991 г.: Статистический сборник / Гос. Ком. Беларуси по статистике и анализу. — Мн.: Беларусь, 1993. — С. 247.
  22. 1 2 Статистический ежегодник города Минска. — Мн.: Главное статистическое управление города Минска, 2020. — С. 92.
  23. Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Мн.: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 91.
  24. Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Мн.: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2016. — С. 72.
  25. Транспорт и связь в Республике Беларусь, 2018, с. 69.
  26. Троллейбусный парк № 1. Дата обращения: 28 июля 2011. Архивировано 11 октября 2011 года.
  27. Список подвижного состава. Дата обращения: 8 января 2014. Архивировано 8 января 2014 года.
  28. Реестр минского общественного транспорта, ТП-2
  29. 1 2 3 Список подвижного состава. Дата обращения: 8 января 2014. Архивировано 8 января 2014 года.
  30. Реестр минского общественного транспорта, ТП-3
  31. 1 2 Список подвижного состава. Дата обращения: 25 марта 2011. Архивировано 10 апреля 2011 года.
  32. Реестр минского общественного транспорта, ТП-4
  33. Реестр минского общественного транспорта, ТП-5
  34. В столице тестируют приложение для оплаты проезда. Спросили, когда оно заработает во всем транспорте (недоступная ссылка). finance.tut.by (2 июля 2020). Дата обращения: 24 июля 2020. Архивировано 24 июля 2020 года.
  35. Мингорисполком: оплатить билет онлайн во всем транспорте можно будет уже к 1 сентября. Архивировано 24 июля 2020 года. Дата обращения 24 июля 2020.

Литература[править | править код]

  • Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Мн.: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018.

Ссылки[править | править код]