Минск (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Национальный аэропорт «Минск»
Нацыянальны аэрапорт «Мінск»
Аэропорт Минск.png

ИАТА: MSQИКАО: UMMS (УММС)

Информация
Тип

гражданский

Страна

Беларусь

Расположение

в 42 километрах восточнее Минска

Хаб для
Высота НУМ

+204 м

Часовой пояс

UTC+3/+3

Сайт

airport.by

Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
13/31 3640х60 бетон
Статистика (2014)
Годовой пассажиропоток

2 782 866 (2015)

Национальный аэропорт «Минск» (белор. Нацыянальны аэрапорт «Мінск») — международный аэропорт в Минске (Белоруссия). Крупнейший по объёмам перевозок[1] аэропорт на территории Белоруссии. Находится в 22 км (по шоссе — 42 км) от центра Минска[2]. Создан 1 июля 1983 года как Второй Минский объединенный авиаотряд[3]. Национальный аэропорт «Минск» — порт приписки авиакомпании «Белавиа». Добраться в аэропорт можно на автобусе, поезде, маршрутном такси, такси и на личном автомобиле. Для удобства пассажиров на привокзальной площади Национального аэропорта Минск организована работа платных охраняемых автостоянок на 150 и 1180 мест. Кроме того, есть возможность аренды автомобиля.

История[править | править вики-текст]

В 1977 году в окрестностях Минска началось возведение нового аэропорта «Минск-2» по проекту ленинградского института[какого?]. Через два года была введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса длиной 3640 метров и шириной 60 метров[источник не указан 123 дня].

В 1982 году был выполнен первый пассажирский рейс на самолете ТУ-134 под руководством командира экипажа Василия Александровича Толстика[источник не указан 123 дня].

Спустя 11 лет строительство аэропорта было завершено[когда?][источник не указан 123 дня].

Регулярные рейсы начались с июля 1983 года, после начала работы с рейсами внутренних авиалиний СССР. Современный аэровокзальный комплекс к тому времени ещё не был построен, поэтому обслуживание пассажиров велось во временном здании аэровокзала (ангар)[источник не указан 123 дня].

28 марта 1989 года аэропорт приобрёл статус международного и начал принимать рейсы из-за рубежа[источник не указан 123 дня].

К 1990 году общий пассажиропоток достиг 2,2 миллиона пассажиров[4][5].

После распада Советского Союза в 1991 году количество рейсов сократилось.

23 февраля 1993 года состоялось открытие нового здания аэровокзала, имеющего уникальную архитектуру и современное техническое оснащение.

В 1997 году число обслуживаемых пассажиров составило 516 тысяч, в 1998 году — 480 тысяч, в 2000 — только 400 тысяч пассажиров[источник не указан 123 дня].

В административном отношении территория аэропорта и близлежащего посёлка Сокол относится к Октябрьскому району города Минска[6], хотя географически он находится в Смолевичском районе Минской области.

Земельный участок Республиканского унитарного предприятия «Национальный аэропорт Минск» площадью 925 га был включён в городскую черту г. Минска[6]

Аэровокзал Национального аэропорта Минск в 2007 году

Первый со времени распада СССР миллион пассажиров был обслужен Национальным аэропортом «Минск» в 2008 году[источник не указан 123 дня]. В связи со значительным увеличением пассажиропотока этот год стал знаменательным для аэропорта.

В декабре 2011 года РУП «Национальный аэропорт Минск» было реорганизовано путём присоединения к нему УП «Аэропорт Минск-1» в виде филиала[источник не указан 123 дня].

В 2013 году инструкторы по авиационной безопасности Национального аэропорта стали обладателями сертификатов Регионального бюро ИКАО[источник не указан 123 дня].

В июле 2013 года началась реконструкция аэровокзала, модернизации подверглись зоны прилета на 1 и 2 этажах и зоны вылета на 3 и 4 этажах, а также помещения, предназначенные для обслуживания пассажиров и багажа[7][8].

22 ноября 2013 года Национальный аэропорт Минск обсужил двухмиллионного пассажира[9].

30 декабря 2014 года завершилась реконструкция аэровокзального комплекса[7][8].

Аэродром и аэровокзал[править | править вики-текст]

Взлетно-посадочная полоса (длина 3 641 м, ширина 60 м), светосигнальное оборудование производства компании Siemens позволяет осуществлять посадку всех типов воздушных судов, в том числе Боинг-747-400, Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия» с максимальной взлетной массой 600 тонн. Классификационное число ВПП (PCN) 51/R/B/X/T. На стоянках одновременно могут разместиться 48 воздушных судов. Терминал оборудован шестью телескопическими трапами. Площадь аэровокзала составляет 75000 м².В мае 2014 года завершилась реконструкция аэровокзала,увеличена площадь , и увеличились в количестве стойки регистрации,что позволяет увеличить пассажиропоток до 6 миллионов пассажиров в год.

Оборудование[править | править вики-текст]

В 2000 году в аэропорту введено в эксплуатацию светосигнальное оборудование ВПП фирмы Siemens AG. Новое оборудование и компьютерное управление работой ССО позволяет осуществлять заход на посадку воздушных судов по I—III категориям ИКАО. В 2008 году в аэропорту внедрена система общего доступа SITA CUTE (Common use terminal equipment). Любая авиакомпания, подключенная к системе SITA CUTE, получает возможность предоставлять широкий спектр услуг своим пассажирам (регистрация электронного билета, «сквозная» регистрация и т.д).

Грузо- и пассажиропоток[править | править вики-текст]

В 2008 году пассажиропоток аэропорта составил 1 010 700 пассажиров и впервые в истории независимой Беларуси превысил один миллион человек.

В 2009 году пассажиропоток аэропорта составил 1 028 886 чел.

Самолёты на перроне в аэропорту Минска

1 октября 2010 года в 15:45 в национальный аэропорт Минск прибыл рейсом из Москвы (Домодедово) первый миллионный пассажир[10]; прирост пассажиропотока составил по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года 22,3 %. В декабре 2010 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года было обслужено на 21,6 % больше рейсов — 911, на 26,4 % больше пассажиров — 88 151. А также грузопоток в аэропорту увеличился на 44,2 % и достиг 1079 тонн. Грузопоток по итогам 2010 года превысил показатель прошлого года на 11,3 % и составил 8553 тонны. По итогам 2010 года в Национальном аэропорту Минск было обслужено 11 020 рейсов и 1 285 423 пассажира. При этом прирост составил 18,0 % и 24,9 % соответственно по сравнению с показателями 2009 года.

В июне 2011 года Национальный аэропорт Минск продемонстрировал рост показателей: было обслужено 1296 рейсов, что на 20,4 % больше, чем в июне 2010 года. Пассажиропоток Национального аэропорта Минск по итогам июня 2011 года составил 161 939 человек, тем самым превысив показатели аналогичного периода прошлого года на 11,2 %. По итогам первого полугодия 2011 года в Национальном аэропорту Минск было обслужено 5942 рейса и 612 188 пассажиров. При этом прирост составил 22,4 % и 21,1 % соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузопоток по итогам января-июня 2011 года превзошел показатель шести месяцев 2010 года на 22,4 % и составил 4252,1 тонн груза. 4 сентября 2011 года в 12:10 рейсом в Лондон улетел миллионный пассажир, обслуженный Национальным аэропортом Минск. По итогам 2011 года в Национальном аэропорту Минск было обслужено 13 089 рейсов и 1 430 018 пассажиров, что обусловило рост объемных показателей соответственно на 18,8 % и 11,2 % по сравнению с показателями 2010 года.

Перрон в 2005 году

По итогам 2012 года Национальный аэропорт Минск обслужил 1 млн. 821 тыс. 543 пассажиров (или на 27,4 % больше, чем за 2011 год).

22 ноября 2013 года Национальный аэропорт Минск обслужил 2 млн пассажиров [1].

Статистика аэропорта Минска
Год Всего
пассажиров
Измен. Внутренние Международные Самолето-
вылеты
Грузы и
почта, т.
1997 около 516 000
1998 около 480 000
1999 н.д.
2000 около 400 000
2001 н.д.
2002 н.д.
2003 421 954 4554 6229,9
2004 504 346 +19,5 % 118 378 385 968 5306 6132,5
2005 559 114 +10,9 % 138 938 420 176 5456 5904,1
2006 637 560 +14,0 % 173 847 463 713 6144 6745
2007 830 481 +30,3 % 251 550 578 931 7590 7873
2008 1 010 695 +21,7 % 300 347 710 348 9256 8324,4
2009 1 028 886 +1,8 % 309 303 719 583 9341 7687,2
2010 1 285 423 +24,9 % 358 085 927 338 11 020 8553
2011 1 437 825 +11,2 % 13 686 8666,7
2012 1 837 911 +27,8 % 14 947 9832,7
2013 2 182 177 +18,7 % 16 586 10 477,3
2014 2 593 559 +18,9 % 20 036 19 905,5
2015 2 782 866 +7,3 % 20 365 19 905,5

(Источник — годовые отчеты ACI (2004—2010) и сайт аэропорта (2003—2015)[11])

Рейсы[править | править вики-текст]

В 2010 году белорусским национальным перевозчиком «Белавиа» были открыты новые регулярные рейсы в Ригу, Стокгольм, Тегеран, Батуми, Екатеринбург, Москву («Внуково») и Ашхабад. Новыми партнерами Национального аэропорта Минск, которые начали выполнять рейсы на регулярной основе, стали SunD’or (Израиль), «АэроСвит» (Украина) и «РусЛайн» (Россия) с новыми направлениями в Тель-Авив, Киев и Краснодар соответственно.

Национальный аэропорт Минск является аэропортом базирования белорусских национальных авиакомпаний «Белавиа» и «ТрансАвиаЭкспорт». Также регулярные рейсы в Минск выполняют: Austrian Airlines, LOT (Польша), Lufthansa (Германия), El Al (Израиль), «Туркменские авиалинии»[12].

С 14 апреля 2015 года собственный ежедневный рейс из киевского аэропорта «Борисполь» выполняют «Международные авиалинии Украины».[13]

25 октября 2015 года[14] авиасообщение между Россией и Украиной было прекращено, после чего из Минска появилось сразу несколько новых маршрутов в аэропорты Украины. В тот же день «МАУ» открыли[15] второй ежедневный рейс из «Борисполя», а с летнего расписания 2016 года самолеты летают трижды в день.[16]

Кроме того, 25 октября «Белавиа» запустила[17] ежедневный рейс в Одессу, 17 декабря — в Харьков, 22 декабря — в аэропорт «Киев» («Жуляны»).[18] С 17 июня 2016 года частота одесских рейсов будет увеличена[19] до десяти в неделю, а в летнем расписании «Белавиа» будет выполнять пять ежедневных рейсов в Киев (три в «Борисполь» и два в «Жуляны»).

Украинская авиакомпания «Днеправиа» 11 ноября 2015 года запустила рейсы из Днепропетровска, а 25 декабря — из Ивано-Франковска[20] (оба направления закрыты[16] с марта 2016 года). С 30 ноября 2015 года украинская авиакомпания «Мотор Сич» начала полеты из Запорожья (на Ан-140, Ан-24 или Як-40).[21]

Начать полеты в Минск пытается низкобюджетная авиакомпания «Победа», получившая допуск «Росавиации» 20 октября 2015 года: осенью[22] Минск должен был стать первым для авиакомпании международным направлением, однако, рейсы не были открыты из-за тарифных разногласий с Национальным аэропортом.[23]

1 марта 2016 года российская авиакомпания UTair возобновила рейсы из «Внукова», прекращенные в феврале 2014 года.[24][25]

19 июня 2016 года «Белавиа» запускает рейсы в Палангу: полёты будут выполняться до 4 сентября один раз в неделю.[26]

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Китайской Народной Республики Air China Пекин[27]
Флаг Латвии airBaltic Рига
Флаг Израиля Arkia Тель-Авив (Бен-Гурион)
Флаг Австрии Austrian Airlines Вена
Флаг Азербайджана Azerbaijan Airlines Баку
Флаг Чехии CSA Czech Airlines Прага (отменен)
Флаг Израиля El Al Тель-Авив (Бен-Гурион) (отменен)
Флаг ОАЭ Etihad Airways Абу-Даби
Флаг Польши LOT Polish Airlines Варшава
Флаг Германии Lufthansa Франкфурт-на-Майне
Флаг Турции Turkish Airlines Стамбул (Ататюрк)
Флаг Туркмении Turkmenistan Airlines Ашхабад
Флаг России UTair Москва (Внуково) (восстановлен с 1.03.2016)
Флаг Узбекистана Uzbekistan Airways Ташкент
Флаг Испании Vueling Барселона
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Flag of Ukraine.svg Днеправиа Днепропетровск (назначен с 11.01.2016 и отменен с марта 2016), Ивано-Франковск (назначен с 25.12.2015 и отменен с марта 2016)
Flag of Ukraine.svg Международные авиалинии Украины Киев (Борисполь)
Флаг Украины Мотор Сич Запорожье
Флаг России Россия Санкт-Петербург (отменен)
Флаг Белоруссии Белавиа Алматы, Амстердам, Астана, Ашхабад, Баку, Барселона, Батуми, Бейрут, Белград, Берлин (Шёнефельд), Будапешт, Варшава, Вильнюс, Ганновер, Екатеринбург, Ереван, Женева, Калининград, Киев (Борисполь), Киев (Жуляны), Краснодар, Кутаиси, Ларнака, Лондон (Гатвик), Милан (Мальпенса), Москва (Домодедово), Ницца, Одесса, Паланга (с 19.06.2016), Париж (Шарль-де-Голль), Прага, Рига, Рим (Фьюмичино), Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Стамбул (Ататюрк), Стокгольм (Арланда), Тбилиси, Тегеран, Тель-Авив, Франкфурт-на-Майне, Харьков (с 17.12.2015), Хельсинки
Сезонные: Гомель, Караганда, Костанай, Манчестер, Павлодар
Чартерные: Аликанте, Анталья, Араксос, Бари, Бургас, Варна, Даламан, Закинтос, Измир, Ираклион, Катания, Керкира, Кос, Пальма-де-Мальорка, Подгорица, Пула, Родос, Салоники, Тиват, Хургада, Шарм-Эль-Шейх, Энфида

Транспортное сообщение[править | править вики-текст]

Дизель-поезд ДП3 на о.п. Национальный аэропорт
Дизель-поезд ДП3 на о.п. Национальный аэропорт

Сейчас между Минском и аэропортом действует автомобильное и железнодорожное сообщение[28]. От аэропорта в Минск курсируют рейсовые автобусы № 300Э и 173Э, маршрутное такси 1400-ТК.[29].

  • № 300Э до автовокзала «Центральный» через станцию метро «Уручье» круглосуточно. Время в пути — 30 минут.
  • № 173Э до микрорайона Сокол — четыре рейса с 10:00 до 16:00 в будни, летом также по одному рейсу в субботу и воскресенье.[30]. Время в пути — 16 минут.
  • № 1400-ТК до автовокзала «Центральный» через станцию метро «Уручье» с 5-6 утра до полуночи. Время в пути — 45 минут.
  • Дизель-поезд региональных линий (ДП3 или ДП1) до центральной станции Минск-Пассажирский — пять рейсов с 7:30 до 22:28 (из Минска с 5:35 до 20:25). Время в пути — около 70 минут, из них 55–56 минут на поезде[31]. Железнодорожная платформа находится в пешеходной доступности от аэровокзала, но пассажиров от поезда к терминалу подвозят бесплатные автобусы. По пути от Минска до аэропорта поезд делает одну промежуточную остановку на станции Смолевичи для смены направления движения.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Национальным аэропортом Минск в октябре нынешнего года было обслужено почти 173 тысячи пассажиров
  2. Транспорт
  3. Сегодня коллектив Национального аэропорта «Минск» отмечает свой 30-летний юбилей
  4. ТРАНСПОРТ. webcache.googleusercontent.com. Проверено 6 февраля 2016.
  5. История аэропорта | Национальный аэропорт Минск. airport.by. Проверено 6 февраля 2016.
  6. 1 2 Указ Президента Республики Беларусь от 13 декабря 2000 г. № 675 «О включении г.п. Сокол в состав г. Минска и земельного участка Республиканского унитарного предприятия „Национальный аэропорт Минск“ в городскую черту г. Минска»
  7. 1 2 Национальный аэропорт «Минск» реконструируют: здание вырастет в размерах и изменит свой облик
  8. 1 2 Главное здание аэровокзального комплекса будет реконструировано
  9. Двухмиллионной пассажиркой Национального аэропорта Минск оказалась минчанка, накануне отметившая день рождения
  10. Национальный аэропорт Минск: 30 лет | Национальный аэропорт Минск. airport.by. Проверено 6 ноября 2015.
  11. Показатели деятельности предприятия | Национальный аэропорт Минск
  12. «Туркменховаёллары» объявляет о начале продажи авиабилетов на летний период 2013 года
  13. МАУ відкриває рейси за маршрутом Київ – Мінськ – Київ. Новини. flyuia.com (2 февраля 2015 года).
  14. Авиакомпаниям Украины с 25 октября запретят использовать воздушное пространство России. ТАСС (28 сентября 2015).
  15. МАУ збільшила частотність на маршруті Київ – Мінськ – Київ. Новини. flyuia.com (27 октября 2015 года).
  16. 1 2 Расписание регулярных авиарейсов с 27.03.2016 по 29.10.2016 года. Национальный аэропорт Минск. airport.by (27 марта 2016 года).
  17. Олег Ануфриенко. «Белавиа» запустила рейс в Одессу. В планах — забрать четверть пассажиропотока между РФ и Украиной. TUT.BY (25 октября 2015 года).
  18. «Белавиа» будет летать в Киев четыре раза в день. TUT.BY (4 декабря 2015 года).
  19. «Белавиа» увеличивает количество рейсов в Украину. belavia.by (28 марта 2016 года).
  20. Украинская компания «Днеправиа» стала летать из Минска в Ивано-Франковск. TUT.BY (28 декабря 2015).
  21. Снежана Инанец. Прилетел первый рейс Запорожье — Минск. «Мотор-Сич» попросит одобрить и перевозки из Киева. TUT.BY (30 ноября 2015 года).
  22. Евгения Сазонова. «Не надо говорить, что нам делать, а мы не будем говорить, куда вам надо идти» — Интервью с гендиректором авиакомпании «Победа» Андреем Калмыковым. Газета.Ру (26 декабря 2015 года).
  23. Александр Воробьев. «Победа» не долетит до Минска. «Ведомости» (12 ноября 2015 года).
  24. Снежана Инанец. «ЮТэйр» вернулся в Минск на «Боинге» и с низкими ценами — от 102 долларов за полет в Москву и обратно.. TUT.BY (1 марта 2016 года).
  25. «ЮТэйр» возобновила полеты из Москвы в Минск. Новости. belavia.by (2 марта 2016 года).
  26. «Белавиа» и мэрия Паланги подписали соглашение о сотрудничестве. belavia.by (5 февраля 2016 года).
  27. Рейс выполняется с промежуточной посадкой в Будапеште, но Air China не имеет права пользоваться пятой свободой, чтобы перевозить пассажиров в сообщении Минск — Будапешт.
  28. БЖД пустила поезда до станции «Национальный аэропорт Минск»
  29. Официальный сайт Национального аэропорта Минск
  30. С 9 мая 2015 года по выходным дням на летний период будет организована работа экспрессного автобусного маршрута № 173Э "Сокол — Национальный аэропорт «Минск»
  31. БЧ [www.rw.by/uploads/userfiles/files/press_reliz_7_nov_2014.doc Пресс-релиз: Торжественная церемония открытия пассажирского железнодорожного сообщения Минск-Пассажирский — Национальный аэропорт Минск]. — 2014.

Ссылки[править | править вики-текст]