Валериан Куйбышев (тип речных судов)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Михаил Фрунзе (теплоход)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Теплоходы типа «Валериан Куйбышев»
проект 92-016/OL400
«Феликс Дзержинский» у Северного вокзала во льдах
«Феликс Дзержинский» у Северного вокзала во льдах
Флаг Flag of the Soviet Union.svg СССР, Flag of Russia.svg Россия
Назван в честь Valerian Kuybyshev[d]
Класс и тип судна

пассажирские теплоходы туристского назначения

класса О — озеро
Порт приписки Нижний Новгород
Организация ОАО Волжское речное пароходствоВодоходЪ
Оператор ВодоходЪ
Изготовитель Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) Flag of the Czech Republic.svg Чехословакия
Спущен на воду 1976-1983
Введён в эксплуатацию 1976
Основные характеристики
Водоизмещение 3935 т [1]
Длина 135,80 м [2]
Ширина 16,8 м[2]
Осадка 2,9 м[2]
Мощность (3 000 л.с.)[2]
Скорость хода 26 км/ч[2]
Пассажировместимость 400[2]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Валериан Куйбышев» — тип четырёхпалубных речных теплоходов-дизель-электроходов, строившихся на верфи Комарно (Чехословакия), словацкое обозначение — OL400, osobna lod 400, «пассажирское судно на 400 человек», в 1976—1983 годах, известный также как проект 92-016, и имя головного судна этой серии. Речные теплоходы данного проекта были самыми большими в СССР, водоизмещением 3935 т, длина составляла 135,80 м.

Условия размещения пассажиров[править | править код]

Все каюты на судне были выполнены в классе полулюкс, что означало наличие санузла в каждой каюте, однако по комфортабельности они несколько уступали, изготавливаемым в ГДР на верфи VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, (Бойценбург, ГДР) судам проектов 301 и «Дмитрий Фурманов», проект 302 и не шли ни в какое сравнение с изготовленными в городе Корнойбург (Австрия) на судостроительном предприятии Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) четырёхпалубными речными пассажирскими теплоходами проекта Q-056: «Антон Чехов» (1978) и «Лев Толстой» (1979), которые были, например, единственными, кто имел бассейн для купания на верхней палубе.

Распространение[править | править код]

В 1976—1983 годах восемь судов проекта поступили в Волжское пароходство. Девятый теплоход «Александр Суворов» был получен Волго-Донским пароходством, но после известной аварии произошедшей в 1983 году близ Ульяновска и последующего восстановления, также был передан в Волжское пароходство. Один из переименованных теплоходов серии носит имя работавшего в 1958—1960 годах начальником ВОРП (Волжского Объединённого Речного Пароходства) Сергея Кучкина.

Теплоходы типа «Валериан Куйбышев» использовались и до сих пор эксплуатируются на Волге, Оке, Москве-реке, Неве, реках и озёрах Волго-Балтийского водного пути. Они работают на туристском маршруте «Москва — Санкт-Петербург» и маршрутах по Волге. В межрейсовый и межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц.

Технические характеристики[править | править код]

  • Класс речного регистра: «О» (внутренние водные пути, реки и водохранилища)
  • Длина: 135,80 м
  • Ширина: 16,8 м
  • Осадка: 2,9 м
  • Водоизмещение (Displacement): 3935 тонн
  • Пассажировместимость общая (исходно) 400 человек, из них
    • в каютах первой и второй категорий
    • в каютах третьей категории
    • сидячих мест четвёртой категории
  • В ресторане могло разместиться человека
  • Мест для членов экипажа:
  • Грузоподъёмность:
  • Двигатели дизельные четырёхтактные реверсивные с турбонаддувом по 736 кВт суммарной мощностью мощностью 3000 л.с.[2]
  • Скорость на глубокой воде: 26 км/ч

Всего по заказам СССР было построено 9 теплоходов проекта 92-016[3]:

Суда проекта 92-016[править | править код]

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Суда типа Валериан Куйбышев/проект 92-016/OL400
Год постройки Заводской номер [4] Фото Название Капитан Владелец Маршруты Переименование и статус
1976 2001 1981. Пассажирский теплоход Валериан Куйбышев на почтовой марке.jpg Валериан Куйбышев Грибов Александр Павлович ВодоходЪ  → СПб — Валаам — Пеллотсари- СПб, СПб-Лодейное Поле-Свирьстрой-Кижи-Петрозаводск-Мандроги-Валаам-СПб, СПб-Валаам-Коневец-СПб
1977 2002 Projekt 92-016 Fjodor Schaljapin 1.JPG Фёдор Шаляпин Громов Александр ВодоходЪ → Казань — Волжский Утес — Самара — Хвалынск — Вольск — Саратов — Волгоград — Усовка — Самара — Казань, Самара — Казань — Елабуга — Нижнекамск — Ульяновск — Самара и т. п. → ранее «Климент Ворошилов»
1978 2003 Feliks Dzerzhinski ship.jpg Феликс Дзержинский Кучеров Михаил Павлович ВодоходЪ → Москва — Плес — Москва, Москва — Казань — Москва, Москва — Углич — Москва, Москва — Нижний Новгород — Москва и т. п.
1979 2004 92 016 kuchkin.jpg Сергей Кучкин Щербаков Александр Александрович /Дубинин Сергей Борисович[5] ВодоходЪ → Москва — Тверь — Мышкин — Кострома — Плес — Ярославль — Углич — Москва, Москва — Углич — Горицы — Кижи — Свирьстрой — Валаам — Санкт-Петербург и т. п. → ранее «Георгий Димитров»
1980 2005 Projekt 92-016 Michail Frunse 15.jpg Михаил Фрунзе Наумов Владимир ВодоходЪ → Нижний Новгород — Санкт-Петербург — Казань, Нижний Новгород — Козьмодемьянск — Чебоксары — Макарьев — Нижний Новгород, Казань — Самара — Казань, Нижний Новгород — Ярославль — Горицы — Кижи — Мандроги — Валаам — Санкт-Петербург (2 дня) — Лодейное Поле — Петрозаводск — Кострома — Плес — Нижний Новгород и т.п
1981 2006 92 016 kalinin 3.jpg Мстислав Ростропович Кокшин Сергей Александрович ВодоходЪ → Москва — Ярославль — Москва, Москва — Углич — Москва → ранее «Михаил Калинин», сильный пожар 3-4 ноября 2007 г.[6]
1981 2007 Теплоход суворов.JPG Александр Суворов Буренков Игорь Алексеевич ВодоходЪ → СПб-Валаам-СПб, СПб-Лодейное Поле-Кижи-Петрозаводск-Мандроги-Валаам-СПб
1981 2008 92 016 budyonnyy.jpg Семён Будённый Кистень Виталий ВодоходЪ → Самара — Саратов — Самара, Самара — Ульяновск — Самара, Самара — Ширяево — Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Макарьев — Казань — Самара, Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Макарьев — Казань и т. п.
1983 2009 92 016 zhukov 1.jpg Георгий Жуков Пригоршнев Виктор ВодоходЪ → Нижний Новгород — Казань — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Нижнекамск — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Ярославль — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Мышкин — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Елабуга — Нижний Новгород, Казань — Елабуга — Казань, Нижний Новгород — Санкт-Петербург — Нижний Новгород и т.п

Владельцем всех судов с февраля-марта 2012 года является ООО ВодоходЪ. Суда эксплуатируются по Волге, Волго-Балту, Неве и озёрам Карелии.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]