Ми-2МСБ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ми-2МСБ
Mil Mi-2MSB-V.jpg
Ми-2МСБ-В
Тип многоцелевой вертолёт
Разработчик Флаг Украины ОАО «Мотор Сич»
Производитель Флаг Украины ОАО «Мотор Сич»
Флаг Украины ВИАЗ
Начало эксплуатации 2011 год
Базовая модель Ми-2
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ми-2МСБ — украинский вариант модернизации советского многоцелевого вертолёта Ми-2[1], разработанный компанией «Мотор Сич».

История[править | править код]

В августе 2011 года глава совета директоров компании «Мотор Сич» В. А. Богуслаев сообщил в интервью, что «Мотор Сич» начала проект по выпуску модернизированных вертолётов Ми-2МСБ, оснащённых новым более мощным и экономичным двигателем[2]. Финансовые средства на выполнение опытно-конструкторских работ по программе ОКР «Корольок» предоставило министерство обороны Украины, поскольку модернизированный вертолёт предполагалось использовать в качестве учебно-тренировочной машины для подготовки курсантов военно-учебных заведений ВВС Украины[3].

Переоборудование первых двух вертолётов Ми-2 было выполнено на Винницком авиазаводе в 2011 году (стоимость модернизации каждого Ми-2 составила почти 850 тыс. долларов США)[4]. В ноябре 2012 один вертолёт был представлен в Киеве[5].

Кроме того, 1 октября 2012 года компания ОАО «Мотор Сич» предложила разработать лёгкий ударный вертолёт Ми-2МСБ-2МО на базе Ми-2МСБ. Данная модификация должна быть оборудована двумя фермами вооружения для размещения блоков неуправляемых ракет Б8В20А или универсальных пушечных контейнеров УПК-23-250[6].

В 2013 году было объявлено о возможности ремоторизации модернизированных Ми-2МСБ моторами АИ-450М[7]. 4 июля 2014 выполнил первый полёт модернизированный вертолёт Ми-2 с двигателями АИ-450М[8].

В работах по модернизации пилотажно-навигационного комплекса вертолёта при установке станции спутниковой GPS-навигации СН-4312У помимо специалистов ГП «Оризон-Навигация» участвовала компания ООО НПФ «МС Авiа Грейд» из города Запорожье[9].

13 июля 2014 представитель компании «Мотор Сич» сообщил, что вертолёты Ми-2МСБ будут поставлены вооружённым силам Украины[10]. 28 ноября 2014 первый вертолёт был передан для испытаний министерству обороны Украины[11] (в общей сложности, до 3 декабря 2014 вертолёт выполнил 44 испытательных полёта[12]). 6 декабря 2014 на аэродроме Чугуева[13] два модернизированных вертолёта Ми-2МСБ официально передали вооружённым силам Украины[14].

22 сентября 2015 года на проходившей в Киеве XII-й международной оружейной выставке «Зброя та безпека-2015» компания ООО «Эста ЛТД» из города Николаев (производитель лопастей для ветроэнергетических установок) представила композитную лопасть для несущего винта вертолёта Ми-2, которая была предложена для модернизированных Ми-2[15].

В 2016 году работы по программе модернизации были завершены[3].

11 января 2016 года президент Украины П. А. Порошенко объявил 2016 год «годом ВВС Украины» и сообщил о намерении передать в военную авиацию дополнительное количество новой и модернизированной техники, в 2016 году были выделены денежные средства и начато выполнение работ по модернизации вертолётов Ми-2 вооружённых сил Украины до уровня Ми-2МСБ[16].

18 апреля 2016 года Ми-2МСБ с двигателями АИ-250М-Б во время испытательного полёта поднялся на высоту 7000 метров[17].

2 июня 2016 года на оружейной выставке KADEX-2016 «Мотор Сич» подписала лицензионный договор с ООО «Казахстанская авиационная индустрия» о передаче казахской стороне технологий по модернизации вертолётов Ми-2[18].

26 декабря 2016 года вертолёт Ми-2МСБ был официально принят на вооружение ВВС Украины[1].

В марте 2017 года НПФ «Адрон» сообщила о разработке для Ми-2МСБ экранно-выхлопного устройства, которое предназначено для снижения температуры и рассеивания потоков выхлопных газов[19].

10 июля 2017 года АО «Мотор Сич» был сертифицирован комплексный тренажёр вертолёта Ми-2 с двигателями АИ-450М, предназначенный для обучения пилотов[20].

10 августа 2017 года было объявлено, что «Мотор Сич» создана модификация «Надiя»[21] (вариант с салоном на 7 пассажиров и подъемной аппарелью в корме фюзеляжа). Лётные испытания опытного образца вертолёта запланированы на сентябрь 2017 года, серийное производство — на 2018 год[22]. Вертолёт планируется сертифицировать в качестве гражданского, но сообщается, что он также может применяться в качестве патрульного или санитарно-медицинского[21].

В октябре 2017 года Винницкий авиазавод начал работы по модернизации четырёх Ми-2 в Ми-2МСБ[23].

В конце октября 2017 года вооружённый вертолёт Ми-2МСБ (дооборудованный прицелом, пусковым механизмом и двумя съёмными балочными держателями с блоками Б8В8МСБ на 8 ракет) впервые произвёл практические пуски 80-мм неуправляемых авиаракет С-8 по наземным целям[24][25].

16 апреля 2018 года вертолёт МСБ-2 «Надія» поднялся в небо с вертодрома в Запорожье[26].

Описание[править | править код]

В ходе модернизации Ми-2 до уровня Ми-2МСБ производится ремоторизация (в ходе которой моторы ГТД-350 мощностью 350 л. с. заменяют на два новых, более мощных турбовальных двигателя АИ-450 или АИ-450М мощностью 460 л. с. производства «Мотор Сич»)[2], установка двигателя потребовала внести изменения в конструкцию силового набора, топливной, масляной и противопожарной системы, системы охлаждения двигателей, а также установить капоты новой конфигурации, изготовленные из композитных материалов[3].

Внесены изменения в бортовое оборудование: дооборудована система управления[3] (устанавливается новая панель управления с жидкокристаллическими мониторами производства киевского ОАО НТК «Электронприбор»)[2], установлены станция спутниковой GPS-навигации СН-4312У, аварийный радиомаяк ARTEX C406-1НМ, сигнализатор обледенения СО-121ВМ и прибор регистрации полётных данных БУР-4-1-07-02[1].

Стоимость модернизации одного Ми-2 до уровня Ми-2МСБ в 2011[2]—2014 составляла 4,5 млн долларов США[10]. Продолжительность работ по восстановлению и модернизации одного вертолёта составляет около месяца[23].

Согласно данным производителя, модернизация позволяет продлить лётный ресурс вертолёта на 8 — 16 лет[2].

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики
Лётные характеристики


Варианты и модификации[править | править код]

Название модели Краткие характеристики, отличия.
Ми-2МСБ Пассажирско-транспортный вариант с двигателями АИ-450 или АИ-450М для гражданской авиации.
Ми-2МСБ-В Ударный вертолёт с двигателями АИ-450В, станцией оптико-электронного подавления «Адрос» и вооружением (впервые представлен 23 сентября 2015 года на выставке вооружения «Зброя та безпека-2015»)[27]

В начале 2017 года объявлено о возможности дооснащения вертолёта экранно-выхлопными устройствами для снижения температуры и рассеивания выхлопных газов, а также системой предупреждения экипажа о лазерном облучении[3]. Кроме того, в соответствии с тактико-техническим заданием на создание модернизированного варианта Ми-2 для ГСЧС Украины[28] на основе пассажирско-транспортного варианта Ми-2МСБ создана поисково-спасательная модификация вертолёта (дооснащённая поисковым прожектором и лебёдкой)[3].

Страны-эксплуатанты[править | править код]

  •  Украина — 20 декабря 2017 один Ми-2МСБ передали Национальной гвардии Украины[29], до конца мая 2018 года ещё 10 вертолётов Ми-2МСБ-В передали в вооружённые силы Украины[30]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Наказ Міністерства оборони України № 717 від 26 грудня 2016 р. «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України вертольота Ми-2МСБ»
  2. 1 2 3 4 5 Мотор Сич представит к концу года модернизированный вертолет Ми-2 // интернет-портал «Транспортный бизнес Украины» от 12 августа 2011
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Сергій Воронков. Модернізований Мі-2 піднімається на висоту до 5 км // газета "Народна армiя" вiд 26 сiчня 2017
  4. Вінницький авізавод і Запорізька «Мотор Січ» продемонстрували перші модернізовані МІ-2 (ВІДЕО) Архивировано 15 апреля 2015 года. // «Український мiлiтарний портал» вiд 21 жовтня 2011
  5. Николай Азаров принял участие в презентации модернизированных вертолётов // ЦАМТО от 6 ноября 2012
  6. Украинский ударный вертолет МСБ-2МО: каковы его перспективы? // «Новости ВПК» от 2 октября 2012
  7. Андрей Юргенсон. Helirussia-2013 // «Авиация и космонавтика», № 7, 2013. стр.5-8
  8. Прошли первые испытания вертолета МИ-2 с новыми двигателями АО «Мотор Сич» // «Новости ВПК» от 8 июля 2014
  9. А. А. Водяних, I. A. Водяних. Застосування вiтчизняного супутникового навiгацiйного обладнання для модернiзацiї вiйськової технiки сил спецiальних операцiй та високомобiльних десантних вiйськ // Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ: Збірник тез доповідей Міжнародної науково-технічної конференції (Львів, 11-12 травня 2017 року). Львів, НАСВ, 2017. стор.180-181
  10. 1 2 «Мотор Сич» поставит вертолеты Ми-2МСБ украинской армии и МЧС в 2015 // «Украина промышленная» от 13 июля 2014
  11. Військові випробувачі провели заводські випробування модернізованого вертольота Мі-2 // официальный сайт министерства обороны Украины от 28 ноября 2014
  12. Военные испытали запорожский вертолет Ми-2 Архивная копия от 10 декабря 2014 на Wayback Machine // «Голос Запорожья» от 3 декабря 2014
  13. Президент Украины передал военным около сотни единиц техники // информагентство «Интерфакс» от 6 декабря 2014
  14. Президент взяв участь у церемонії передачі підрозділам Збройних Сил техніки і озброєння // официальный сайт министерства обороны Украины от 6 декабря 2014
  15. «ЭСТА ЛТД» представила на выставке «Оружие и безопасность 2015» композитную лопасть для несущего винта вертолета Ми-2 / официальный сайт ООО «Эста ЛТД»
  16. Біла книга 2016: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2017. стор.106 (укр.)
  17. В. А. Богуслаев. АО «Мотор Сич» // журнал "Defense Express", № 9, жовтень 2018. стор.41-42
  18. «Мотор Сич» продает Казахстану лицензию на модернизацию многоцелевых Ми-8 и Ми-2 и капремонт двигателей для Ми-8 // «Интерфакс — Украина» от 7 июня 2016
  19. НПФ «Адрон»: не защитой единой // «Defense Express», № 3-4, 2017. стр.32-33
  20. Сертификация тренажера вертолета Ми-2 // официальный сайт АО «Мотор Сич» от 31 июля 2017
  21. 1 2 «Мотор Сич» анонсировал выпуск вертолетов «Надежда» // РИА «Новости» — Украина от 11 августа 2017
  22. Уникальная Надія. Эксклюзивное видео нового украинского вертолета
  23. 1 2 У Вінниці модернізують вертольоти для Міністерства оборони та ремонтують літаки. Репортаж з авіаційного заводу // «Винница. INFO» от 30 октября 2017
  24. Андрій Яцик. Бойовий потенціал наших вертольотів підвищився // «Народна армія» вiд 1 листопада 2017
  25. «застосування НАР із гелікоптерів Мі-2 в Україні виконано вперше. Це стало можливим завдяки кардинальній модернізації вертольота… „Навісити“ на Мі-2 МСБ нові ракети конструктори ПАТ „Мотор Січ“ змогли завдяки низці власних розробок. Серед них — комплект носійних ферм балкових тримачів, блоки Б8В8МСБ, кожен на вісім некерованих авіаційних ракет типу С-8, пусковий пристрій, здатний виконувати стрільбу в режимах по дві, чотири й вісім ракет одночасно. Додатково в кабіні встановлено авіаційний приціл»
    Андрій Яцик. Українські вертольоти «приміряють» нове озброєння // «Народна армія» вiд 8 листопада 2017
  26. Вертолет МСБ-2 совершил первый полет
  27. В Украине на основе Ми-2 создали ударный вертолет // «Зеркало недели» от 25 сентября 2015
  28. I. С. Руснак. Система авіаційного пошуку та рятування в Україні: стан i перспективи розвитку // журнал «Наука і оборона», № 1, 2013. стор.28-38
  29. «Мотор Сич» передала модернизированный вертолет для Национальной гвардии — ФОТО // «1-й запорожский» от 20 декабря 2017
  30. Андрiй Яцик. Мi-2: український вариант // «Народна армія», № 22 (5554) вiд 31 травня 2018. стор.6

Ссылки[править | править код]