Морское право

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Морско́е пра́во (международное морское частное право) — подотрасль международного частного права, которая регулирует имущественные отношения, осложнённые иностранным элементом, возникающие в процессе международного экономического оборота и связанные с морепользованием.

Морское право следует отличать от международного морского публичного права, которое регламентирует отношения между государствами по вопросам использования мирового океана

Субъекты[править | править исходный текст]

Субъектами морского права являются субъекты международного частного права, т. е. государства, юридические и физические лица.
Обычно в частных взаимоотношениях государство как таковое не участвует, а представлено государственными предприятиями. Если же в частные отношения вступает непосредственно государство (его органы), то в данном случае, вступая в частные взаимоотношения, оно отказывается от своего верховенства (суверенитета) и выступает равноправным участником частных взаимоотношений, как юридическое или физическое лицо.

Источники[править | править исходный текст]

Источники морского права подразделяют на:

  1. внутригосударственные
    • внутригосударственное законодательство;
    • внутригосударственный обычай;
    • судебный прецедент.
  2. международные
    • международный договор;
    • международно-правовой обычай;
    • международный коммерческий обычай.

Основные международные правовые акты:

  • Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся коносамента 1924 года (Гаагские правила);
  • Протокол изменений к Международной конвенции об унификации некоторых правил, касающихся коносамента 1968 года (Правила Висби);
  • Конвенция ООН по морской перевозке грузов 1978 года (Гамбургские правила);
  • Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года и Протокол к ней 1990 года;
  • Йорк-Антверпенские правила;
  • Международная конвенция о спасении 1989 года;
  • Международная конвенция для объединения некоторых правил относительно столкновения судов 1910 года;
  • Правила относительно компенсации убытков от столкновения судов 1987 года (Лиссабонские правила).

Нормативный состав морского права[править | править исходный текст]

Нормативный состав морского права включает:

  • коллизионно-правовые нормы, которые сами по себе не регулируют отношения, осложненные иностранным элементом, а лишь отсылают к праву, подлежащему применению;
  • материально-правовые нормы национального законодательства, регулирующие отношения с иностранным элементом.

Коллизионные принципы, используемые в морском праве[править | править исходный текст]

  • Принцип автономии воли (lex voluntatis)
  • Закон места заключения договора (lex loci contractus)
  • Закон места исполнения договора (lex loci solutionis)
  • Закон национальности юридического лица (lex societatis)
  • Закон места совершения правонарушения (lex loci delicti)
  • Закон суда рассмотрения дела (lex fori)
  • Закон флага судна (lex banderae)

Морская перевозка грузов[править | править исходный текст]

В соответствии со статьей 115 Кодекса торгового мореплавания РФ,[1] по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управополномоченному на получение груза лицу, а отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).

Договор морской перевозки груза может быть заключён:

  • с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер);
  • без такого условия.

Наличие и содержание договора морской перевозки груза подтверждаются чартером, коносаментом, или другими письменными доказательствами.

Морская перевозка пассажиров[править | править исходный текст]

В соответствии со статьей 177 Кодекса торгового мореплавания РФ, по договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения и в случае сдачи пассажиром багажа также доставить в пункт назначения багаж и выдать его уполномоченному на получение багажа лицу, а пассажир обязуется уплатить установленную за проезд плату, при сдаче багажа и плату за провоз багажа.

Перевозочным документами при осуществлении договора морской перевозки пассажира являются билет, удостоверяющий заключение договора морской перевозки пассажира, и багажная квитанция, удостоверяющая сдачу пассажиром багажа.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Кодекс торгового мореплавания Российского Федерации. Принят Государственной Думой 31.03.1999, одобрен Советом Федерации 22.04.1999.

Литература[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]